Qirg'izistonning treyler bozori 2023-yilda 2019-yilga nisbatan 27% o'sishni ko'zlamoqda

2025-yil 31-oktabr

-- Markaziy Osiyoning shimoli-sharqidagi asosiy dengizga chiqish imkoni bo'lmagan mamlakat va Xitoy-Qirg'iziston-O'zbekiston logistika yo'lagining muhim tuguni sifatida Qirg'izistonning Treyler va yarim tirkamali avtomobillar bozori so'nggi yillarda kuchli tiklanish sur'atini ko'rsatdi. Pandemiyadan keyingi tog'-kon sanoatining (ustun sektor) tiklanishi, "Bir kamar, bir yo'l" tashabbusi doirasida chegaralararo savdoning kengayishi va "2023-2026 yillardagi milliy rivojlanish strategiyasida" belgilangan infratuzilma rejalari tufayli bozor avvalgi pasayishdan chiqib ketdi.

Qirgʻiziston Milliy statistika qoʻmitasi maʼlumotlariga koʻra, chegara nazorati va tovar narxlarining oʻzgarishi tufayli bozor hajmi 2020-yilda bir vaqtlar 9,1% ga kamaygan. Biroq, u 2021-yildan 2023-yilgacha yillik 10,5% yuqori oʻsish surʼatiga erishdi. 2023-yilda bozor koʻlami Qirgʻiziston soʻmi (KGS) x ga yetdi, bu 2019-yilga nisbatan 27% ga oʻsish boʻlib, rekord darajaga yetdi.

Bozor o'ziga xos xususiyatlarga ega: xizmat ko'rsatilayotgan treylerlarning 92% importga tayanadi, ulardan 78% asosan Xitoy, Rossiya va Turkiyadan keltirilgan, 7 yildan ortiq xizmat muddatiga ega ishlatilgan modellardir. Bu holat mahalliy logistika kompaniyalarini uchta asosiy muammoga duchor qildi: tog'li hududlarda eski transport vositalarining tez-tez nosozligi, umumiy maqsadli modellarning -30°C sovuqqa va Gobi qum bo'ronlariga moslasha olmasligi va Yevropa ehtiyot qismlari uchun 5 oygacha bo'lgan uzoq yetkazib berish muddati. Sanoat mutaxassislarining fikricha, bu mahalliy ehtiyojlarga moslashadigan yangi transport vositalari brendlari uchun keng imkoniyatlar yaratadi.