Thús
De oanhingermerk fan Kirgyzje sjocht robúst herstel, groei fan 27% yn 2023 vs 2019
2025-10-31
-- As in kearnlân sûnder lân yn it noardeasten fan Sintraal-Aazje en in wichtich knooppunt fan 'e logistike korridor Sina-Kirgyzje-Oezbekistan, Kirgyzje syn Oanhinger en de merk foar opleggers hat de lêste jierren in sterke herstelmomentum sjen litten. Oandreaun troch it herstel fan 'e mynbouyndustry nei de pandemy (in pyldersektor), de útwreiding fan grinsferskuiwende hannel ûnder it Belt and Road Initiative, en ynfrastruktuerplannen dy't sketst binne yn 'e "Nasjonale Untwikkelingsstrategy 2023-2026", is de merk út syn foarige delgong kaam.
Neffens gegevens fan it Nasjonaal Statistysk Komitee fan Kirgyzje is de merkgrutte yn 2020 mei 9,1% sakke fanwegen grinskontrôles en fluktuaasjes yn grûnstoffenprizen. It berikte lykwols in hege jierlikse groei fan 10,5% fan 2021 oant 2023. Yn 2023 berikte de merkskaal Kirgyzje Som (KGS) x, in tanimming fan 27% yn ferliking mei 2019, en berikte in rekordhichte.
De merk hat ûnderskate skaaimerken: 92% fan 'e oanhinger yn gebrûk is ôfhinklik fan ymport, wêrfan 78% brûkte modellen binne mei in libbensdoer fan mear as 7 jier, benammen út Sina, Ruslân en Turkije. Dizze situaasje hat lokale logistike bedriuwen mei trije grutte knelpunten te krijen hân: faak pech mei âlde auto's yn bercheftige gebieten, minne oanpassingsfermogen fan algemiene modellen oan 'e rûge kjeld fan -30 °C en Gobi-sânstoarmen, en lange levertiden oant 5 moannen foar Jeropeeske reserveûnderdielen. Ynsiders út 'e sektor binne fan betinken dat dit brede kânsen skept foar nije automerken dy't har oanpasse oan lokale behoeften.