Bazara Treylerên Kirgizistanê Vejîneke Bi Hêz Dibîne, Mezinbûna 27% di sala 2023an de li gorî sala 2019an

2025-10-31

-- Wekî welatekî sereke yê bêderya li bakur-rojhilatê Asyaya Navîn û girêkek sereke ya Korîdora Lojîstîkê ya Çîn-Qirgizistan-Ozbekistanê, Kirgizistan Trimbêla têde tê rûniştin Bazara nîv-treylerê û nîv-treylerê di salên dawî de pêşveçûnek xurt nîşan daye. Bi saya başbûna pîşesaziya madenê ya piştî pandemiyê (sektorek stûnî), berfirehbûna bazirganiya sînor di bin Înîsiyatîfa Kember û Rê de, û planên binesaziyê yên ku di "Stratejiya Geşepêdana Neteweyî ya 2023-2026" de hatine destnîşankirin, bazar ji kêmbûna xwe ya berê derketiye.

Li gorî daneyên Komîteya Îstatîstîkê ya Neteweyî ya Kirgizistanê, di sala 2020an de ji ber kontrolên sînor û guherînên di bihayên kelûpelan de, mezinbûna bazarê carekê %9.1 kêm bûye. Lêbelê, ji sala 2021an heta 2023an rêjeyek mezinbûna salane ya bilind a %10.5 bi dest xistiye. Di sala 2023an de, pîvana bazarê gihîştiye Som Kirgizistanê (KGS) x, ku li gorî sala 2019an zêdebûnek %27 e, û gihîştiye asta herî bilind.

Bazar xwedî taybetmendiyên cihêreng e: %92ê treylerên di xizmetê de bi hawirdekirinê ve girêdayî ne, ku ji wan %78 modelên bikarhatî ne ku temenê xizmetê ji 7 salan zêdetir e, bi piranî ji Çîn, Rûsya û Tirkiyeyê ne. Ev rewş şîrketên lojîstîkê yên herêmî bi sê xalên sereke yên êşê re rû bi rû hiştiye: xirabûna dubare ya wesayîtên kevin li deverên çiyayî, nebaşbûna adaptebûna modelên armanca giştî ji bo sermaya dijwar a -30°C û bahozên qûmê yên Gobi, û demên dirêj ên radestkirinê yên heta 5 mehan ji bo parçeyên yedek ên Ewropî. Kesên hundir ên pîşesaziyê bawer dikin ku ev yek ji bo marqeyên wesayîtên nû yên ku li gorî hewcedariyên herêmî diguncin, derfetên berfireh diafirîne.