ບ້ານ
ຕະຫຼາດລົດພ່ວງຂອງ Kyrgyzstan ມີການຟື້ນຕົວຢ່າງແຂງແຮງ, ເຕີບໂຕ 27% ໃນປີ 2023 ທຽບກັບປີ 2019
2025-10-31
-- ໃນຖານະທີ່ເປັນປະເທດທີ່ບໍ່ມີທາງອອກສູ່ທະເລໃນພາກຕາເວັນອອກສຽງເໜືອຂອງອາຊີກາງ ແລະ ເປັນຈຸດສຳຄັນຂອງແລວທາງຂົນສົ່ງຈີນ-ກຽກກີສະຖານ-ອຸສເບກິສະຖານ, ລົດພ່ວງ ຕະຫຼາດລົດພ່ວງ ແລະ ລົດພ່ວງເຄິ່ງພ່ວງໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງການຟື້ນຕົວທີ່ເຂັ້ມແຂງໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້. ໂດຍໄດ້ຮັບແຮງຂັບເຄື່ອນຈາກການຟື້ນຕົວຫຼັງການລະບາດຂອງອຸດສາຫະກຳຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ (ຂະແໜງການເສົາຄໍ້າ), ການຂະຫຍາຍຕົວຂອງການຄ້າຂ້າມຊາຍແດນພາຍໃຕ້ຂໍ້ລິເລີ່ມໜຶ່ງແລວທາງໜຶ່ງເສັ້ນທາງ, ແລະ ແຜນການພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ໄດ້ລະບຸໄວ້ໃນ "ຍຸດທະສາດການພັດທະນາແຫ່ງຊາດ 2023-2026", ຕະຫຼາດໄດ້ຟື້ນຕົວຈາກສະພາວະຊຸດໂຊມລົງໃນເມື່ອກ່ອນ.
ອີງຕາມຂໍ້ມູນຈາກຄະນະກຳມະການສະຖິຕິແຫ່ງຊາດຂອງ Kyrgyzstan, ຂະໜາດຕະຫຼາດເຄີຍຫຼຸດລົງ 9.1% ໃນປີ 2020 ເນື່ອງຈາກການຄວບຄຸມຊາຍແດນ ແລະ ຄວາມຜັນຜວນຂອງລາຄາສິນຄ້າ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນໄດ້ບັນລຸອັດຕາການເຕີບໂຕປະຈຳປີສູງ 10.5% ຈາກປີ 2021 ຫາ 2023. ໃນປີ 2023, ຂະໜາດຕະຫຼາດບັນລຸ Kyrgyzstani Som (KGS) x, ເພີ່ມຂຶ້ນ 27% ເມື່ອທຽບກັບປີ 2019, ເຊິ່ງບັນລຸລະດັບສູງສຸດເປັນປະຫວັດການ.
ຕະຫຼາດມີລັກສະນະທີ່ແຕກຕ່າງ: 92% ຂອງລົດພ່ວງທີ່ໃຊ້ງານໄດ້ແມ່ນອີງໃສ່ການນໍາເຂົ້າ, ໃນນັ້ນ 78% ແມ່ນລຸ້ນທີ່ໃຊ້ແລ້ວທີ່ມີອາຍຸການໃຊ້ງານຫຼາຍກວ່າ 7 ປີ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນມາຈາກຈີນ, ຣັດເຊຍ ແລະ ຕຸລະກີ. ສະຖານະການນີ້ໄດ້ເຮັດໃຫ້ບໍລິສັດຂົນສົ່ງທ້ອງຖິ່ນປະເຊີນກັບບັນຫາໃຫຍ່ສາມຢ່າງຄື: ລົດເກົ່າທີ່ເພພັງເລື້ອຍໆໃນເຂດພູດອຍ, ການປັບຕົວທີ່ບໍ່ດີຂອງລຸ້ນທົ່ວໄປຕໍ່ກັບຄວາມໜາວເຢັນທີ່ຮຸນແຮງຂອງ -30°C ແລະ ພະຍຸຊາຍ Gobi, ແລະ ເວລານຳສົ່ງທີ່ຍາວນານເຖິງ 5 ເດືອນສຳລັບອາໄຫຼ່ຂອງເອີຣົບ. ຜູ້ຊ່ຽວຊານພາຍໃນອຸດສາຫະກຳເຊື່ອວ່າສິ່ງນີ້ສ້າງໂອກາດຢ່າງກວ້າງຂວາງສຳລັບຍີ່ຫໍ້ລົດໃໝ່ທີ່ປັບຕົວເຂົ້າກັບຄວາມຕ້ອງການໃນທ້ອງຖິ່ນ.