Trang chủ
Thị trường rơ moóc của Kyrgyzstan chứng kiến sự phục hồi mạnh mẽ, tăng trưởng 27% trong năm 2023 so với năm 2019.
31/10/2025
— Là một quốc gia không có đường bờ biển nằm ở phía đông bắc Trung Á và là một điểm nút quan trọng của Hành lang Logistics Trung Quốc-Kyrgyzstan-Uzbekistan, Kyrgyzstan Đoạn phim giới thiệu Thị trường xe đầu kéo và rơ moóc đã cho thấy đà phục hồi mạnh mẽ trong những năm gần đây. Được thúc đẩy bởi sự phục hồi sau đại dịch của ngành khai thác mỏ (một ngành trụ cột), sự mở rộng thương mại xuyên biên giới theo Sáng kiến Vành đai và Con đường, và các kế hoạch cơ sở hạ tầng được nêu trong "Chiến lược Phát triển Quốc gia 2023-2026", thị trường đã thoát khỏi giai đoạn suy thoái trước đó.
Theo số liệu từ Ủy ban Thống kê Quốc gia Kyrgyzstan, quy mô thị trường từng giảm 9,1% vào năm 2020 do kiểm soát biên giới và biến động giá cả hàng hóa. Tuy nhiên, thị trường đã đạt tốc độ tăng trưởng hàng năm cao 10,5% từ năm 2021 đến năm 2023. Năm 2023, quy mô thị trường đạt x tỷ Som Kyrgyzstan (KGS), tăng 27% so với năm 2019, đạt mức cao kỷ lục.
Thị trường này có những đặc điểm riêng biệt: 92% số rơ moóc đang sử dụng dựa vào hàng nhập khẩu, trong đó 78% là các mẫu xe đã qua sử dụng với tuổi thọ trên 7 năm, chủ yếu từ Trung Quốc, Nga và Thổ Nhĩ Kỳ. Tình trạng này đã khiến các công ty logistics địa phương phải đối mặt với ba khó khăn chính: xe cũ thường xuyên hỏng hóc ở vùng núi, khả năng thích ứng kém của các mẫu xe đa dụng với điều kiện khắc nghiệt -30°C và bão cát sa mạc Gobi, và thời gian chờ đợi phụ tùng thay thế từ châu Âu lên đến 5 tháng. Các chuyên gia trong ngành tin rằng điều này tạo ra nhiều cơ hội cho các thương hiệu xe mới đáp ứng nhu cầu địa phương.