ઘર
કિર્ગિસ્તાનના ટ્રેલર માર્કેટમાં મજબૂત રિકવરી જોવા મળી, 2023 ની સરખામણીમાં 2019 માં 27% વૃદ્ધિ
૨૦૨૫-૧૦-૩૧
-- ઉત્તરપૂર્વીય મધ્ય એશિયામાં એક મુખ્ય ભૂમિગત દેશ અને ચીન-કિર્ગિસ્તાન-ઉઝબેકિસ્તાન લોજિસ્ટિક્સ કોરિડોરના મુખ્ય કેન્દ્ર તરીકે, કિર્ગિસ્તાનનું ટ્રેઇલર અને સેમી-ટ્રેલર બજારે તાજેતરના વર્ષોમાં મજબૂત રિકવરી વેગ દર્શાવ્યો છે. ખાણકામ ઉદ્યોગ (એક આધારસ્તંભ ક્ષેત્ર) ની રોગચાળા પછીની રિકવરી, બેલ્ટ એન્ડ રોડ પહેલ હેઠળ સરહદ પાર વેપારના વિસ્તરણ અને "2023-2026 રાષ્ટ્રીય વિકાસ વ્યૂહરચના" માં દર્શાવેલ માળખાગત યોજનાઓ દ્વારા પ્રેરિત, બજાર તેની અગાઉની મંદીમાંથી બહાર આવ્યું છે.
કિર્ગિસ્તાનની રાષ્ટ્રીય આંકડાકીય સમિતિના ડેટા અનુસાર, સરહદ નિયંત્રણ અને કોમોડિટીના ભાવમાં વધઘટને કારણે 2020 માં બજારનું કદ એક સમયે 9.1% ઘટ્યું હતું. જોકે, તેણે 2021 થી 2023 દરમિયાન 10.5% નો ઉચ્ચ વાર્ષિક વૃદ્ધિ દર હાંસલ કર્યો. 2023 માં, બજારનું કદ કિર્ગિસ્તાની સોમ (KGS) x સુધી પહોંચ્યું, જે 2019 ની તુલનામાં 27% નો વધારો છે, જે રેકોર્ડ ઉચ્ચ સ્તરે પહોંચ્યું છે.
બજારમાં વિશિષ્ટ લાક્ષણિકતાઓ છે: 92% ઇન-સર્વિસ ટ્રેઇલર્સ આયાત પર આધાર રાખે છે, જેમાંથી 78% વપરાયેલ મોડેલો છે જે 7 વર્ષથી વધુની સર્વિસ લાઇફ ધરાવે છે, મુખ્યત્વે ચીન, રશિયા અને તુર્કીથી. આ પરિસ્થિતિને કારણે સ્થાનિક લોજિસ્ટિક્સ કંપનીઓને ત્રણ મુખ્ય મુશ્કેલીઓનો સામનો કરવો પડી રહ્યો છે: પર્વતીય વિસ્તારોમાં જૂના વાહનોનું વારંવાર ભંગાણ, -30°C ની કઠોર ઠંડી અને ગોબી રેતીના તોફાનો માટે સામાન્ય હેતુના મોડેલોની નબળી અનુકૂલનક્ષમતા, અને યુરોપિયન સ્પેરપાર્ટ્સ માટે 5 મહિના સુધીનો લાંબો સમય. ઉદ્યોગના આંતરિક લોકો માને છે કે આ નવી વાહન બ્રાન્ડ્સ માટે વ્યાપક તકો ઊભી કરે છે જે સ્થાનિક જરૂરિયાતોને અનુરૂપ બને છે.