Кыргызстанның трейлер базары ныклы торгызыла, 2023 елда 2019 елга караганда 27% үсеш күзәтелә

2025-10-31

-- Төньяк-көнчыгыш Урта Азиядәге диңгезгә чыгу юлы булмаган төп ил һәм Кытай-Кыргыстан-Үзбәкстан логистика коридорының төп төене буларак, Кыргызстанның Трейлер һәм ярымприцеплар базары соңгы елларда көчле торгызылу темпын күрсәтте. Пандемиядән соң тау сәнәгатенең (терәк сектор) торгызылуы, "Бер билбау, бер юл" инициативасы кысаларында чик буе сәүдәсенең киңәюе һәм "2023-2026 еллардагы милли үсеш стратегиясендә" күрсәтелгән инфраструктура планнары белән этәргеч биреп, базар элеккеге төшүдән чыкты.

Кыргызстан Милли статистика комитеты мәгълүматларына караганда, чик контроле һәм товар бәяләренең тирбәнешләре аркасында базар күләме 2020 елда бер тапкыр 9,1% ка кимегән. Шулай да, ул 2021 елдан 2023 елга кадәр еллык 10,5% үсеш темпына ирешкән. 2023 елда базар күләме Кыргызстан сомына (KGS) х җитте, бу 2019 ел белән чагыштырганда 27% ка артып, рекордлы югары күрсәткечкә җитте.

Базар үзенчәлекле үзенчәлекләргә ия: кулланылыштагы трейлерларның 92% ы импортка таяна, шуларның 78% ы 7 елдан артык хезмәт итү вакыты булган кулланылган модельләр, нигездә, Кытай, Россия һәм Төркиядән. Бу хәл җирле логистика компанияләрен өч төп проблема белән очрашырга мәҗбүр итте: таулы районнарда иске машиналарның еш ватылуы, гомуми максатлы модельләрнең -30°C каты салкынга һәм Гоби ком бураннарына начар җайлашуы, һәм Европа запас частьләре өчен 5 айга кадәр озак вакыт әзерләү. Тармак белгечләре фикеренчә, бу җирле ихтыяҗларга җайлаша торган яңа машина брендлары өчен киң мөмкинлекләр тудыра.