Рынак прычэпаў Кыргызстана дэманструе ўстойлівае аднаўленне, рост на 27% у 2023 годзе ў параўнанні з 2019 годам

31 кастрычніка 2025 г.

-- Кыргызстан, як цэнтральная краіна без выхаду да мора на паўночным усходзе Цэнтральнай Азіі і ключавы вузел лагістычнага калідора Кітай-Кыргызстан-Узбекістан, Прычэп Рынак паўпрычэпаў у апошнія гады прадэманстраваў значную дынаміку аднаўлення. Дзякуючы аднаўленню горназдабыўной прамысловасці (аднаго з асноўных сектараў) пасля пандэміі, пашырэнню трансгранічнага гандлю ў рамках ініцыятывы «Пояс і шлях» і планам развіцця інфраструктуры, выкладзеным у «Нацыянальнай стратэгіі развіцця на 2023–2026 гады», рынак выйшаў з папярэдняга спаду.

Паводле дадзеных Нацыянальнага статыстычнага камітэта Кыргызстана, у 2020 годзе аб'ём рынку скараціўся на 9,1% з-за памежнага кантролю і ваганняў цэн на тавары. Аднак з 2021 па 2023 год ён дасягнуў высокага штогадовага тэмпу росту ў 10,5%. У 2023 годзе аб'ём рынку дасягнуў кыргызскіх сомоў (KGS) x, што на 27% больш у параўнанні з 2019 годам, і дасягнуў рэкордна высокага ўзроўню.

Рынак мае адметныя характарыстыкі: 92% прычэпаў, якія знаходзяцца ў эксплуатацыі, залежаць ад імпарту, сярод якіх 78% — гэта патрыманыя мадэлі з тэрмінам службы больш за 7 гадоў, галоўным чынам з Кітая, Расіі і Турцыі. З-за гэтай сітуацыі мясцовыя лагістычныя кампаніі сутыкнуліся з трыма асноўнымі праблемамі: частымі паломкамі старых транспартных сродкаў у горных раёнах, дрэннай адаптацыяй мадэляў агульнага прызначэння да суровага холаду -30°C і пяшчаных бур Гобі, а таксама працяглымі тэрмінамі пастаўкі еўрапейскіх запасных частак да 5 месяцаў. Спецыялісты галіны лічаць, што гэта стварае шырокія магчымасці для новых брэндаў транспартных сродкаў, якія адаптуюцца да мясцовых патрэб.