ផ្ទះ
ទីផ្សាររ៉ឺម៉ករបស់ប្រទេសកៀហ្ស៊ីស៊ីស្ថានមើលឃើញពីការងើបឡើងវិញយ៉ាងរឹងមាំ ដោយមានកំណើន 27% ក្នុងឆ្នាំ 2023 ធៀបនឹងឆ្នាំ 2019
២០២៥-១០-៣១
-- ក្នុងនាមជាប្រទេសស្នូលមួយដែលគ្មានសមុទ្រនៅភាគឦសាននៃអាស៊ីកណ្តាល និងជាចំណុចកណ្តាលសំខាន់នៃច្រករបៀងភស្តុភារកម្មចិន-កៀហ្ស៊ីស៊ីស្ថាន-អ៊ូសបេគីស្ថាន ប្រទេសកៀហ្ស៊ីស៊ីស្ថាន រ៉ឺម៉ក ទីផ្សាររថយន្តសណ្តោងរ៉ឺម៉ក និងរថយន្តសណ្តោងរ៉ឺម៉កបានបង្ហាញពីសន្ទុះងើបឡើងវិញយ៉ាងខ្លាំងក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ។ ដោយសារការងើបឡើងវិញក្រោយជំងឺរាតត្បាតនៃឧស្សាហកម្មរ៉ែ (វិស័យសសរស្តម្ភមួយ) ការពង្រីកពាណិជ្ជកម្មឆ្លងដែនក្រោមគំនិតផ្តួចផ្តើមខ្សែក្រវ៉ាត់ និងផ្លូវ និងផែនការហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដែលមានចែងក្នុង "យុទ្ធសាស្ត្រអភិវឌ្ឍន៍ជាតិឆ្នាំ ២០២៣-២០២៦" ទីផ្សារនេះបានងើបចេញពីការធ្លាក់ចុះពីមុនរបស់ខ្លួន។
យោងតាមទិន្នន័យពីគណៈកម្មាធិការស្ថិតិជាតិរបស់ប្រទេសកៀហ្ស៊ីស៊ីស្ថាន ទំហំទីផ្សារធ្លាប់បានធ្លាក់ចុះ ៩,១% ក្នុងឆ្នាំ ២០២០ ដោយសារតែការគ្រប់គ្រងព្រំដែន និងការប្រែប្រួលនៃតម្លៃទំនិញ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វាសម្រេចបានអត្រាកំណើនប្រចាំឆ្នាំខ្ពស់ ១០,៥% ពីឆ្នាំ ២០២១ ដល់ ២០២៣។ នៅឆ្នាំ ២០២៣ ទំហំទីផ្សារបានឈានដល់ Kyrgyzstani Som (KGS) x ដែលជាការកើនឡើង ២៧% បើប្រៀបធៀបទៅនឹងឆ្នាំ ២០១៩ ដែលឈានដល់កម្រិតខ្ពស់បំផុតក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រ។
ទីផ្សារមានលក្ខណៈពិសេសផ្សេងៗគ្នា៖ ៩២% នៃរ៉ឺម៉កដែលកំពុងដំណើរការពឹងផ្អែកលើការនាំចូល ដែលក្នុងនោះ ៧៨% ជាម៉ូដែលប្រើរួចដែលមានអាយុកាលសេវាកម្មលើសពី ៧ ឆ្នាំ ភាគច្រើនមកពីប្រទេសចិន រុស្ស៊ី និងតួកគី។ ស្ថានភាពនេះបានធ្វើឱ្យក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនក្នុងស្រុកប្រឈមមុខនឹងចំណុចឈឺចាប់ធំៗចំនួនបី៖ ការខូចរថយន្តចាស់ៗជាញឹកញាប់នៅតំបន់ភ្នំ ការសម្របខ្លួនមិនបានល្អនៃម៉ូដែលគោលបំណងទូទៅទៅនឹងភាពត្រជាក់ខ្លាំងនៃ -៣០°C និងព្យុះខ្សាច់ហ្គោប៊ី និងពេលវេលានាំមុខយូររហូតដល់ ៥ ខែសម្រាប់គ្រឿងបន្លាស់អឺរ៉ុប។ អ្នកនៅក្នុងឧស្សាហកម្មជឿថា នេះបង្កើតឱកាសយ៉ាងទូលំទូលាយសម្រាប់ម៉ាករថយន្តថ្មីៗដែលសម្របខ្លួនទៅនឹងតម្រូវការក្នុងស្រុក។