Leave Your Message
სიახლეების კატეგორიები
რჩეული სიახლეები

ყირგიზეთის მისაბმელების ბაზარი 2023 წელს 2019 წელთან შედარებით 27%-იან ზრდას განიცდის

2025-10-31
-- როგორც ცენტრალური აზიის ჩრდილო-აღმოსავლეთით მდებარე ძირითადი ზღვაზე გასასვლელის არმქონე ქვეყანა და ჩინეთ-ყირგიზეთ-უზბეკეთის ლოჯისტიკური დერეფნის მთავარი კვანძი, ყირგიზეთის თრეილერი და ნახევრადმისაბმელიანი სატვირთო მანქანების ბაზარმა ბოლო წლებში ძლიერი აღდგენის იმპულსი აჩვენა. პანდემიის შემდგომი აღდგენით, „ერთი სარტყელი, ერთი გზის“ ინიციატივის ფარგლებში საზღვრისპირა ვაჭრობის გაფართოებითა და „2023-2026 წლების ეროვნული განვითარების სტრატეგიაში“ ასახული ინფრასტრუქტურული გეგმებით განპირობებული, ბაზარი წინა კრიზისს გადაურჩა.
ყირგიზეთის ეროვნული სტატისტიკის კომიტეტის მონაცემებით, ბაზრის მოცულობა 2020 წელს ერთხელ 9.1%-ით შემცირდა სასაზღვრო კონტროლისა და სასაქონლო ფასების რყევების გამო. თუმცა, 2021 წლიდან 2023 წლამდე მან მაღალი წლიური ზრდის ტემპი, 10.5%-ი, აჩვენა. 2023 წელს ბაზრის მასშტაბმა ყირგიზულ სომს (KGS) მიაღწია x-ს, რაც 2019 წელთან შედარებით 27%-ით მეტია და რეკორდულ მაქსიმუმს აღწევს.
ბაზარს გამორჩეული მახასიათებლები აქვს: ექსპლუატაციაში მყოფი მისაბმელების 92% იმპორტზეა დამოკიდებული, რომელთაგან 78% 7 წელზე მეტი ხნის ექსპლუატაციის ვადით მეორადი მოდელებია, ძირითადად ჩინეთიდან, რუსეთიდან და თურქეთიდან. ამ სიტუაციამ ადგილობრივი ლოჯისტიკური კომპანიები სამი ძირითადი პრობლემის წინაშე დააყენა: ძველი მანქანების ხშირი ავარია მთიან რაიონებში, ზოგადი დანიშნულების მოდელების ცუდი ადაპტირება -30°C-ის მკაცრ სიცივესა და გობის ქვიშის ქარიშხალთან და ევროპული სათადარიგო ნაწილების მიწოდების 5 თვემდე ხანგრძლივი ვადა. ინდუსტრიის წარმომადგენლები თვლიან, რომ ეს ქმნის ფართო შესაძლებლობებს ახალი ავტომობილების ბრენდებისთვის, რომლებიც ადაპტირდებიან ადგილობრივ საჭიროებებთან.