Kirgizstānas piekabju tirgus piedzīvo spēcīgu atveseļošanos, pieaugot par 27% 2023. gadā salīdzinājumā ar 2019. gadu

2025. gada 31. oktobris

-- Kirgizstāna, būdama viena no galvenajām sauszemes ieskautām valstīm Centrālāzijas ziemeļaustrumos un Ķīnas-Kirgizstānas-Uzbekistānas loģistikas koridora galvenais mezgls, Piekabe Un puspiekabju tirgus pēdējos gados ir uzrādījis spēcīgu atveseļošanās impulsu. Pateicoties ieguves rūpniecības (pīlāra sektora) atveseļošanai pēc pandēmijas, pārrobežu tirdzniecības paplašināšanai saskaņā ar Belt and Road iniciatīvu un infrastruktūras plāniem, kas izklāstīti "2023.–2026. gada Nacionālajā attīstības stratēģijā", tirgus ir atguvies no iepriekšējā krituma.

Saskaņā ar Kirgizstānas Nacionālās statistikas komitejas datiem, tirgus apjoms 2020. gadā samazinājās par 9,1 % robežkontroles un preču cenu svārstību dēļ. Tomēr no 2021. līdz 2023. gadam tas sasniedza augstu gada pieauguma tempu 10,5 % apmērā. 2023. gadā tirgus apjoms sasniedza Kirgizstānas somu (KGS) x, kas ir par 27 % vairāk nekā 2019. gadā, sasniedzot rekordaugstu līmeni.

Tirgum ir raksturīgas atšķirīgas iezīmes: 92 % ekspluatācijā esošo piekabju ir importētas, no kurām 78 % ir lietoti modeļi ar kalpošanas laiku, kas pārsniedz 7 gadus, galvenokārt no Ķīnas, Krievijas un Turcijas. Šī situācija ir radījusi vietējiem loģistikas uzņēmumiem trīs galvenās problēmas: biežas vecu transportlīdzekļu salūšanas kalnainos apgabalos, vispārējas nozīmes modeļu slikta pielāgošanās spēja skarbajam -30 °C aukstumam un Gobi smilšu vētrām, kā arī ilgi Eiropas rezerves daļu piegādes laiki līdz pat 5 mēnešiem. Nozares pārstāvji uzskata, ka tas rada plašas iespējas jauniem transportlīdzekļu zīmoliem, kas pielāgojas vietējām vajadzībām.