ကာဂျစ္စတန်၏ နောက်တွဲယာဉ်ဈေးကွက်သည် ခိုင်မာသောပြန်လည်ကောင်းမွန်လာမှုကို မြင်တွေ့ရပြီး ၂၀၁၉ ခုနှစ်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ၂၀၂၃ ခုနှစ်တွင် ၂၇% တိုးတက်လာခဲ့သည်။

ဈေးကွက်တွင် ထူးခြားသော ဝိသေသလက္ခဏာများ ပါရှိသည်- ဝန်ဆောင်မှုပေးနေသော နောက်တွဲယာဉ် ၉၂% သည် တင်သွင်းမှုများကို မှီခိုနေရပြီး ၎င်းတို့အနက် ၇၈% သည် သက်တမ်း ၇ နှစ်ကျော်ရှိသော အသုံးပြုပြီးသား မော်ဒယ်များဖြစ်ပြီး အများစုမှာ တရုတ်၊ ရုရှားနှင့် တူရကီတို့မှ ဖြစ်သည်။ ဤအခြေအနေကြောင့် ဒေသခံထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီများသည် အဓိက ဒုက္ခသုံးခုနှင့် ရင်ဆိုင်ခဲ့ရသည်- တောင်တန်းဒေသများတွင် ယာဉ်ဟောင်းများ မကြာခဏ ပျက်စီးခြင်း၊ -၃၀°C နှင့် ဂိုဘီသဲမုန်တိုင်းများ၏ ပြင်းထန်သော အအေးဒဏ်ကို အထွေထွေရည်ရွယ်ချက် မော်ဒယ်များ၏ လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် လုပ်ဆောင်မှု ညံ့ဖျင်းခြင်းနှင့် ဥရောပ အပိုပစ္စည်းများအတွက် ၅ လအထိ ကြာမြင့်သော ပို့ဆောင်ချိန်များ ဖြစ်သည်။ လုပ်ငန်းအတွင်းလူများက ၎င်းသည် ဒေသတွင်းလိုအပ်ချက်များနှင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် လုပ်ဆောင်သော ယာဉ်အမှတ်တံဆိပ်အသစ်များအတွက် ကျယ်ပြန့်သော အခွင့်အလမ်းများ ဖန်တီးပေးသည်ဟု ယုံကြည်ကြသည်။