Kirgizistango atoien merkatuak susperraldi sendoa izan du, % 27ko hazkundea 2023an 2019arekin alderatuta

2025-10-31

-- Erdialdeko Asiako ipar-ekialdeko itsasbazterreko herrialde nagusi gisa eta Txina-Kirgizistan-Uzbekistan Logistika Korridorearen nodo gako gisa, Kirgizistanek Atoia eta erdi-atoien merkatuak suspertze-bultzada sendoa erakutsi du azken urteotan. Meatze-industriaren pandemia osteko suspertzeak (sektore nagusia), Gerriko eta Errepide Ekimenaren pean mugaz gaindiko merkataritzaren hedapenak eta "2023-2026 Garapen Estrategia Nazionala"-n azaldutako azpiegitura-planek bultzatuta, merkatua aurreko beherakadatik atera da.

Kirgizistango Estatistika Batzorde Nazionalaren datuen arabera, merkatuaren tamaina % 9,1 jaitsi zen 2020an, mugako kontrolak eta lehengaien prezioen gorabeheren ondorioz. Hala ere, urteko hazkunde-tasa handia lortu zuen, % 10,5ekoa, 2021etik 2023ra. 2023an, merkatuaren eskala Kyrgyzstani Som (KGS) x-ra iritsi zen, hau da, % 27ko igoera 2019arekin alderatuta, errekor mailara iritsiz.

Merkatuak ezaugarri bereziak ditu: zerbitzuan dauden atoien % 92k inportazioen mende daude, eta horien artean % 78k 7 urte baino gehiagoko bizitza erabilgarria duten bigarren eskuko modeloak dira, batez ere Txinatik, Errusiatik eta Turkiatik datozenak. Egoera honek hiru arazo nagusi eragin dizkie tokiko logistika enpresei: ibilgailu zaharren matxura maiztasuna mendiguneetan, erabilera orokorreko modeloen egokitzapen eskasa -30 °C-ko hotz gogorrerako eta Gobiko hareazko ekaitzetarako, eta Europako ordezko piezen entrega-epe luzeak, 5 hilabetera artekoak. Industriako adituek uste dute horrek aukera zabalak sortzen dituela tokiko beharretara egokitzen diren ibilgailu-marka berrientzat.