Böyük yarımqoşqular tez-tez sıradan çıxır və texniki xidmət ———— ox nasazlığı

一、Böyük yarı-Treyler ox nasazlığı var
1. Səsə qulaq asın: Sürücülük zamanı qeyri-adi bir səs (məsələn, vızıldama və ya çırtlama) eşitsəniz, bu, təkərdə problem olduğuna dair bir siqnal ola bilər.
2. Təkərə baxın: Təkərdə qeyri-adi aşınma və ya titrəmə olub olmadığını yoxlayın. Əgər təkər hərəkət zamanı üfüqi şəkildə yellənirsə və ya üçbucaq şəklində fırlanırsa, bu, oxda problem olduğunu göstərə bilər.
3. Arabanı itələyin sınağı: Təhlükəsiz yerdə arabanı itələyin. Əgər itələmə adi haldan daha asan hiss olunursa, bu, ox zədələnməsi ilə bağlı ola bilər.
4. Milin görünüşünü yoxlayın: Mili deformasiya və ya zədələnmə əlamətləri üçün müntəzəm olaraq yoxlayın. Eyni zamanda, kürəli qəfəs möhürləyici qolunu sızmaların olub olmadığını yoxlayın.
5. Çarxı yuxarı və aşağı itələyin: çarxı tutun, yuxarı və aşağı itələyin və çarx yastığının boşalıb-boşalmadığını yoxlayın. Boşalma hissi varsa, yastıqda problem ola bilər.
6. Sükanı əl ilə çevirin: nəqliyyat vasitəsini domkratla qaldırın, sükanı əl ilə çevirin və qeyri-adi səslərin və ya qeyri-adi hadisələrin olub-olmadığını müşahidə edin. Əgər belədirsə, təkər yastığında problem ola bilər.

Ox nasazlığının amilləri və səbəbləri
(Bir) Dizayn və istehsal
1. Ağlabatan olmayan struktur dizaynı: Əgər oxun struktur dizaynı mexanika prinsipinə uyğun deyilsə, böyük yarımqoşqunun ağırlığını daşıyarkən gərginlik konsentrasiyasına və sürücülük prosesi zamanı müxtəlif qüvvələrə sahib olmaq asandır. Məsələn, çiyin mövqeyinin keçid künc dizaynı çox kiçikdir ki, bu da buradakı gərginliyin digər hissələrə nisbətən daha böyük olmasına səbəb olacaq və uzunmüddətli istifadədə yorğunluq sınığı və digər nasazlıqlara səbəb ola bilər. Məsələn, polad dəyirmanı 100t şlak avtomobili təkər valının sınığı problemi, təkər valının strukturunun hesablanması və hərtərəfli təhlilindən məlum olur ki, ağlabatan olmayan dizayn bağlantısı nasazlığın səbəblərindən biri ola bilər.
2. Emal izləri və qüsurları: İstehsal prosesində valın çiyin mövqeyində dərin emal izləri və qüsurlar mövcuddur ki, bu da oxun möhkəmliyinə və sərtliyinə təsir edəcək. Məsələn, gəmiqayırma zavodundakı portal kran lokomotivinin oxu 4 illik istismardan sonra qırılıb və yoxlama zamanı oxun çiyin mövqeyində belə bir problemin olduğu aşkar edilib ki, bu da böyük bir dəyişən yük daşıyarkən asanlıqla qırılır.
3. Tökmə qüsurları: Metal tökmə oxu istifadə edildikdə, orijinal prosesdəki daxili axıcı tökmənin büzülməsinə təsir edərsə, oxun keyfiyyətinə təsir edən və sıradan çıxmasına səbəb olan isti çatlama kimi tökmə qüsurları yarana bilər. Məsələn, orijinal prosesdə bu cür problemlər yarandığı üçün nəqliyyat vasitəsi oxunun tökmə prosesini təkmilləşdirmək üçün tədqiqatlar aparılır.
(二) İstifadə və texniki xidmət
1. Ciddi yüklənmə: Böyük yarımqoşqulu yükləndikdə, oxun daşıdığı yük onun dizayn daşıma qabiliyyətini xeyli aşacaq. Bu halda, val gövdəsi mümkün əyilmə deformasiyası və ya hətta sınıq kimi ciddi zədələrə qarşı həssasdır. Ox müəyyən bir yük standartına uyğun olaraq dizayn edildiyi üçün həddindən artıq yüklənmə ox gövdəsinin gərginliyini xeyli artıracaq və materialın son möhkəmliyini aşdıqdan sonra zədələnmə baş verəcək.
2. Uzunmüddətli ağır yük altında işləmə: hətta müəyyən edilmiş yük diapazonunda belə, lakin ağır yük vəziyyətində uzunmüddətli işləmə zamanı ox daha böyük təzyiq və sürtünməyə məruz qalmağa davam edəcək. Əyləc diski üçün uzunmüddətli ağır yük altında işləmə istilik çatlarına səbəb ola bilər ki, bu da əyləc prosesi zamanı yaranan istiliyin vaxtında yayıla bilməməsi və yüksək temperatur materialın performansının pisləşməsinə və çatlara səbəb olur.
3. Eksantrik mili boşluğu çox böyükdür: Yarımqoşqunun əyləc sistemində eksantrik mili boşluğu çox böyükdürsə, bu, əyləc effektinə təsir edəcək və həmçinin oxla əlaqəli komponentlərin qeyri-adi aşınmasına və ya zədələnməsinə səbəb ola bilər. Eksantrik milinin sol və sağ tərəfləri səhv quraşdırılıbsa, bu da əyləc sıradan çıxmasına səbəb olacaq ki, bu da oxun normal işləməsinə dolayı mənfi təsir göstərəcək, məsələn, oxun qeyri-bərabər qüvvəyə məruz qalmasına səbəb ola bilər. Nəqliyyat vasitələri, xüsusən də işlənmiş avtomobillər, eksantrik milinin aşınmasını və vtulkadakı yağın kifayət qədər olub-olmadığını müntəzəm olaraq yoxlamalı, vaxtında dəyişdirilməli və ya texniki xidmət göstərilməlidir.
4. Uzunmüddətli əyləc: Uzun eniş hissəsində əyləcə uzun müddət basmaq və əyləc qapağı və əyləc barabanı uzun müddət istilik yaradır. Etibarlı soyutma proqramı yoxdursa, istilik oxa ötürüləcək və nəticədə oxun temperaturu artacaq, oxun yağlama performansı azalacaq, komponentlər genişlənəcək və s. bu da oxların sıradan çıxmasına, məsələn, yastıq yağlamasının pisləşməsinə və oxun səthinin aşınmasının pisləşməsinə səbəb olacaq.

三、Ox nasazlığının təmirinin qiyməti (Çin istinad diapazonu kimi)
1. Yarım şaftlı kürə qəfəsinin nasazlığı: Yarım şaftlı kürə qəfəsi qeyri-adi şəkildə aşınıbsa, yarım şaftlı kürə qəfəsini xarici təmir sexində dəyişdirin, qiyməti təxminən 160 yuandır.

2. Şaft deformasiyasının pozulması: Xarici təmir sexində şaftın (şaft deformasiyasının) dəyişdirilməsinin qiyməti təxminən 360 yuandır, lakin qiymət müxtəlif bölgələrdə fərqli olacaq.
3. Ox sınığı çatışmazlığı (adi avtomobil istinadı): Adi avtomobil oxu sınığı dəyişdirmə bazarının təxminən 550 yuan olduğunu göstərən məlumatlar var, lakin bu, yalnız ümumi bir istinaddır və əslində alt qolun, bağlama çubuğunun və s. zədələnib-zədələnmədiyini yoxlamaq lazımdır.
4. Ox yığımının dəyişdirilməsi (adi avtomobil istinadı) ox yığımının dəyəri ümumiyyətlə təxminən 1000 yuana ehtiyac duyur və sol və sağ oxun dəyişdirilməsi 300-500 saat çəkir.
Böyük yarımqoşqu seçərkən şirkətimizin böyük yarımqoşqusunu seçə bilərsiniz.https://www.shodailer.com/tanzania-low-bed-semi-trailer-order-product/
Sürücülük prosesində rast gəlinən ox nasazlığının idarə edilməsi üsulu
(Bir) Özünümüayinə
1. Ox əyilməsi: Sürücülük prosesi zamanı nəqliyyat vasitəsi sıradan çıxacaq və titrəyəcək ki, bu da sürücülük sabitliyinə və idarəetməsinə ciddi təsir göstərir.
2. Ox çatları: ox çatları oxun möhkəmliyinin azalmasına səbəb ola bilər və sürücülük zamanı sınıq riski yaranır ki, bu da sürücülük təhlükəsizliyini təhdid edir.
3. Həddindən artıq ox aşınması: bu, təkərlərin qeyri-adi aşınmasına səbəb olacaq, nəqliyyat vasitəsinin yanacaq sərfiyyatını artıracaq və nəqliyyat vasitəsinin əyləc performansını azaldacaq.
(二) Peşəkar texniki xidmət
1. Ox təkərinin yüngül zədələnməsi: məsələn, səthdə yüngül aşınma kimi problemlər təmir yolu ilə həll edilə bilər. Təmir üsullarına adətən üyütmə, qaynaq və s. daxildir.
2. Daha ciddi ox təkər zədələnməsi: ox əyilməsi, aşkar çatlar və s. kimi hallarda yeni ox təkərini dəyişdirmək lazımdır. Ox təkərini dəyişdirərkən etibarlı keyfiyyətli məhsul seçmək lazımdır. Eyni zamanda, quraşdırma dəqiqliyini və keyfiyyətini təmin etmək üçün quraşdırma prosesi də avtomobil istehsalçısının spesifikasiyalarına və standartlarına ciddi şəkildə uyğun olaraq həyata keçirilməlidir.
(三) Təcili yardım
1. Sürücülüyün davam etdirilməsi nəticəsində yarana biləcək daha ciddi zərər və təhlükəsizlik təhlükələrinin qarşısını almaq üçün nəqliyyat vasitəsini mümkün qədər tez təhlükəsiz yerdə saxlayın.
2. Ox çarxının zədələnmə dərəcəsini qiymətləndirin. Zərər vizual müşahidə və peşəkar alətlərlə ölçmə yolu ilə müəyyən edilə bilər.
Böyük yarım-Treyler oxu
(1) Əsas komponentlərin müntəzəm yoxlanılması və dəyişdirilməsi
1. Yağ və yağ filtrini müntəzəm olaraq dəyişdirin, bu da mühərrikin uzun müddət təmiz vəziyyətdə qalmasına kömək edir, çünki yağ mühərrik üçün çox vacibdir.
2. Əyləc sisteminin əyləc diskini və əyləc yağını mütəmadi olaraq yoxlayın və dəyişdirin, əyləc sistemi sürücülük təhlükəsizliyi ilə əlaqədardır və aşınma hissələri vaxtında dəyişdirilməlidir.
3. Yarımqoşqunun hər bir birləşmə hissəsinin müntəzəm yağlanması aşınmanı və sürtünməni azalda və nəqliyyat vasitəsinin rahat işləməsini təmin edə bilər.
4. Elektrik sisteminin normal işləməsini təmin etmək və sürücülük təhlükəsizliyini artırmaq üçün batareyalar, xətlər, işıqlar və digər komponentlər də daxil olmaqla, elektrik sistemini müntəzəm olaraq yoxlayın.
(二) Vaxt və ya yürüşə görə texniki xidmət
Yarımqoşqu altı ay istifadəyə verildikdən sonra, nəqliyyat vasitəsinin işləmə sisteminin bütövlüyünü təmin etmək üçün hər iki ildən bir nəqliyyat vasitəsinin hərtərəfli tam yoxlanılması tələb olunur. Yoxlama zamanı əyləc barabanına, ayaqqabının geri qaytarılma yayına, əyləc koluna, eksantrik mili qoluna, əyləc ayaqqabı diyircəyinə, nəqliyyat vasitəsinin quruluşuna, ox və ox birləşdirici hissələrinə və s. diqqət yetirilməlidir. Zədələnmə olarsa, vaxtında aradan qaldırılmalıdır.
(三) Xüsusi təmir
Əgər nəqliyyat vasitəsi uzun məsafələr üçün tez-tez ağır yüklə yüklənirsə, ox yükü böyükdürsə və tez-tez istifadə olunursa, daha ətraflı texniki xidmət planı tələb olunur. Məsələn, dayaq yastıqlarının texniki xidməti baxımından, əgər tez-tez ağır yüklərlə uzun məsafələrə qaçırsınızsa, dayaq yastıqlarının texniki xidmətini iki ayda bir aparmaq daha məqsədəuyğundur; Normal şəraitdə təkər dayağının hər 20-30.000 kilometrdən bir hərtərəfli yoxlanılması aparılır.
Bu texniki xidmət tədbirlərinə əməl etmək böyük yarımqoşqunun elektrik sisteminin yaxşı işləməsini təmin edə və sürücülük təhlükəsizliyini artıra bilər.https://www.shodailer.com/skeleton-semi-trailer/