ବଡ଼ ସେମି-ଟ୍ରେଲର ପ୍ରାୟତଃ ଭାଙ୍ଗିଯାଏ ଏବଂ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ———— ଆକ୍ସେଲ ବିଫଳତା

一、ବଡ଼ ଅର୍ଦ୍ଧ- କି ନାହିଁ ତାହା କିପରି ବିଚାର କରିବେଟ୍ରେଲର୍ ଅକ୍ଷ ବିଫଳ ହୋଇଛି
୧. ଶବ୍ଦ ଶୁଣନ୍ତୁ: ଗାଡ଼ି ଚଲାଇବା ସମୟରେ, ଯଦି ଆପଣ ଏକ ଅସ୍ୱାଭାବିକ ଶବ୍ଦ ଶୁଣନ୍ତି (ଯେପରିକି ଗୁଞ୍ଜରିବା କିମ୍ବା କ୍ଲିକ୍ କରିବା), ତେବେ ଏହା ଚକରେ ସମସ୍ୟା ଥିବାର ଏକ ସଙ୍କେତ ହୋଇପାରେ।
୨. ଟାୟାରକୁ ଦେଖନ୍ତୁ: ଟାୟାରରେ ଅସ୍ୱାଭାବିକ ଘଷିବା କିମ୍ବା ଥରିବା ଅଛି କି ନାହିଁ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ। ଯଦି ଗାଡ଼ି ଚଲାଇବା ସମୟରେ ଟାୟାର ଭୂସମାନ୍ତର ଭାବରେ ଦୋହଲିଯାଏ କିମ୍ବା ତ୍ରିକୋଣରେ ଘୂରେ, ତେବେ ଏହା ଆକ୍ସଲରେ ସମସ୍ୟାକୁ ସୂଚାଇପାରେ।
3. କାର୍ଟକୁ ଠେଲି ପରୀକ୍ଷା: ଏକ ସୁରକ୍ଷିତ ସ୍ଥାନରେ, କାର୍ଟକୁ ଠେଲି ଚେଷ୍ଟା କରନ୍ତୁ। ଯଦି ଠେଲି ସାଧାରଣ ଅପେକ୍ଷା ସହଜ ମନେହୁଏ, ତେବେ ଏହା ଅକ୍ଷ କ୍ଷତିଗ୍ରସ୍ତ ହୋଇଥିବାରୁ ହୋଇପାରେ।
୪. ଶାଫ୍ଟର ଦୃଶ୍ୟ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ: ବିକୃତି କିମ୍ବା କ୍ଷତିର ଲକ୍ଷଣ ପାଇଁ ନିୟମିତ ଶାଫ୍ଟକୁ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ। ସେହି ସମୟରେ, ବଲ କେଜ୍ ସିଲିଂ ସ୍ଲିଭ୍ ଲିକ୍ ପାଇଁ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ।
୫. ଚକକୁ ଉପରକୁ ତଳକୁ ଠେଲି ଦିଅନ୍ତୁ: ଚକକୁ ଧରି, ଉପରକୁ ତଳକୁ ଠେଲି ଦିଅନ୍ତୁ, ଏବଂ ଚକ ବିୟରିଂ ଢିଲା ଅଛି କି ନାହିଁ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ। ଯଦି ଢିଲା ହେବାର ଅନୁଭବ ହୁଏ, ତେବେ ବିୟରିଂରେ ସମସ୍ୟା ହୋଇପାରେ।
୬. ଚକକୁ ମାନୁଆଲି ବୁଲାନ୍ତୁ: ଏକ ଜ୍ୟାକ୍ ସାହାଯ୍ୟରେ ଗାଡ଼ିକୁ ଉଠାନ୍ତୁ, ଚକକୁ ମାନୁଆଲି ବୁଲାନ୍ତୁ, ଏବଂ ଅସ୍ୱାଭାବିକ ଶବ୍ଦ କିମ୍ବା ଅସ୍ୱାଭାବିକ ଘଟଣା ଘଟୁଛି କି ନାହିଁ ତାହା ଦେଖନ୍ତୁ। ଯଦି ହଁ, ତେବେ ଚକ ବିୟରିଂରେ ସମସ୍ୟା ହୋଇପାରେ।

ଅକ୍ଷ ବିଫଳତାର କାରଣ ଏବଂ କାରଣଗୁଡ଼ିକ
(一) ଡିଜାଇନ୍ ଏବଂ ଉତ୍ପାଦନ
1. ଅଯୌକ୍ତିକ ଗଠନାତ୍ମକ ଡିଜାଇନ୍: ଯଦି ଆକ୍ଷର ଗଠନାତ୍ମକ ଡିଜାଇନ୍ ଯାନ୍ତ୍ରିକତାର ନୀତି ପାଳନ କରେ ନାହିଁ, ତେବେ ଡ୍ରାଇଭିଂ ପ୍ରକ୍ରିୟା ସମୟରେ ବଡ଼ ସେମି-ଟ୍ରେଲର ଏବଂ ବିଭିନ୍ନ ଶକ୍ତିର ଓଜନ ବହନ କରିବା ସମୟରେ ଚାପ ଘନତା ସହଜ ହୋଇଥାଏ। ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, କାନ୍ଧ ସ୍ଥିତିର ଟ୍ରାଞ୍ଜିସନ୍ କୋଣ ଡିଜାଇନ୍ ଅତ୍ୟଧିକ ଛୋଟ, ଯାହା ଫଳରେ ଏଠାରେ ଚାପ ଅନ୍ୟ ଅଂଶ ତୁଳନାରେ ବହୁତ ବଡ଼ ହେବ, ଏବଂ ଦୀର୍ଘକାଳୀନ ବ୍ୟବହାରରେ ଥକ୍କାପଣ ଭଙ୍ଗା ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ତ୍ରୁଟି ସୃଷ୍ଟି କରିବା ସହଜ। ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, ଏକ ଇସ୍ପାତ ମିଲ୍ 100t ସ୍ଲାଗ୍ କାର୍ ଚକ ଶାଫ୍ଟ ଭଙ୍ଗା ସମସ୍ୟା, ଚକ ଶାଫ୍ଟ ଗଠନ ଗଣନା ଏବଂ ବ୍ୟାପକ ବିଶ୍ଳେଷଣରୁ, ଏହା ଜଣାପଡ଼ିଛି ଯେ ଅଯୌକ୍ତିକ ଡିଜାଇନ୍ ଲିଙ୍କ୍ ବିଫଳତାର ଏକ କାରଣ ହୋଇପାରେ।
2. ପ୍ରକ୍ରିୟାକରଣ ଚିହ୍ନ ଏବଂ ତ୍ରୁଟି: ଉତ୍ପାଦନ ପ୍ରକ୍ରିୟାରେ, ଶାଫ୍ଟର କାନ୍ଧ ସ୍ଥିତିରେ ଗଭୀର ପ୍ରକ୍ରିୟାକରଣ ଚିହ୍ନ ଏବଂ ତ୍ରୁଟି ଥାଏ, ଯାହା ଆକ୍ସଲର ଶକ୍ତି ଏବଂ କଠିନତାକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରିବ। ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, ଏକ ଜାହାଜ ୟାର୍ଡରେ ଏକ ଗ୍ୟାଣ୍ଟ୍ରି କ୍ରେନ୍ ଲୋକୋମୋଟିଭ୍‌ର ଆକ୍ସଲ୍ 4 ବର୍ଷର ସେବା ପରେ ଭାଙ୍ଗିଗଲା, ଏବଂ ଯାଞ୍ଚରୁ ଜଣାପଡ଼ିଲା ଯେ ଆକ୍ସଲର କାନ୍ଧ ସ୍ଥିତିରେ ଏପରି ସମସ୍ୟା ଥିଲା, ଯାହା ଏକ ବଡ଼ ବିକଳ୍ପ ଭାର ବହନ କରିବା ସମୟରେ ଭାଙ୍ଗିବା ସହଜ ଥିଲା।
3. କାଷ୍ଟିଂ ତ୍ରୁଟି: ଯେତେବେଳେ ଧାତୁ କାଷ୍ଟିଂ ଆକ୍ସଲ୍ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଏ, ଯଦି ମୂଳ ପ୍ରକ୍ରିୟାରେ ଭିତର ରନର୍ କାଷ୍ଟିଂର ସଙ୍କୋଚନକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରେ, ତେବେ ଗରମ ଫାଟିବା ଭଳି କାଷ୍ଟିଂ ତ୍ରୁଟି ହୋଇପାରେ, ଯାହା ଆକ୍ସଲ୍‌ର ଗୁଣବତ୍ତାକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରେ ଏବଂ ବିଫଳତା ଆଡ଼କୁ ନେଇଯାଏ। ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, ମୂଳ ପ୍ରକ୍ରିୟାରେ ଏପରି ସମସ୍ୟା ଯୋଗୁଁ ଯାନବାହାନ ଆକ୍ସଲ୍‌ର କାଷ୍ଟିଂ ପ୍ରକ୍ରିୟାକୁ ଉନ୍ନତ କରିବା ପାଇଁ ଅଧ୍ୟୟନ ଅଛି।
（二）ବ୍ୟବହାର ଏବଂ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ
1. ଗୁରୁତର ଓଭରଲୋଡ୍: ଯେତେବେଳେ ଏକ ବଡ଼ ସେମି-ଟ୍ରେଲର ଓଭରଲୋଡ୍ ହୋଇଥାଏ, ଆକ୍ସଲ୍ ଦ୍ୱାରା ବହନ କରାଯାଉଥିବା ଭାର ଏହାର ଡିଜାଇନ୍ ବହନ କ୍ଷମତାଠାରୁ ବହୁତ ଅଧିକ ହୋଇଯିବ। ଏହି କ୍ଷେତ୍ରରେ, ଶାଫ୍ଟ ବଡି ଗୁରୁତର କ୍ଷତିର ସମ୍ମୁଖୀନ ହୋଇପାରେ, ଯେପରିକି ସମ୍ଭାବ୍ୟ ବଙ୍କା ବିକୃତି କିମ୍ବା ଏପରିକି ଫ୍ରାକ୍ଚର। ଯେହେତୁ ଆକ୍ସଲ୍ ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଲୋଡ୍ ମାନକ ଅନୁଯାୟୀ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି, ଓଭରଲୋଡ୍ ଆକ୍ସଲ୍ ବଡିର ଚାପକୁ ବହୁ ପରିମାଣରେ ବୃଦ୍ଧି କରିବ, ଏବଂ ସାମଗ୍ରୀର ସର୍ବୋଚ୍ଚ ଶକ୍ତି ଅତିକ୍ରମ କରିବା ପରେ କ୍ଷତି ଘଟିବ।
2. ଦୀର୍ଘକାଳୀନ ଭାରୀ ଭାର କାର୍ଯ୍ୟ: ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଲୋଡ୍ ପରିସର ମଧ୍ୟରେ ମଧ୍ୟ, କିନ୍ତୁ ଭାରୀ ଭାର ଅବସ୍ଥାରେ ଦୀର୍ଘକାଳୀନ କାର୍ଯ୍ୟ, ଅକ୍ଷ ଅଧିକ ଚାପ ଏବଂ ଘର୍ଷଣର ଶିକାର ହେବ। ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କ ପାଇଁ, ଦୀର୍ଘକାଳୀନ ଭାରୀ ଭାର କାର୍ଯ୍ୟ ଥର୍ମାଲ୍ ଫାଟ ସୃଷ୍ଟି କରିପାରେ, ଯାହା ବ୍ରେକିଂ ପ୍ରକ୍ରିୟା ସମୟରେ ସୃଷ୍ଟି ହେଉଥିବା ଉତ୍ତାପକୁ ସମୟ ମଧ୍ୟରେ ବିକ୍ଷିପ୍ତ କରିନପାରିବା ହେତୁ, ଏବଂ ଉଚ୍ଚ ତାପମାତ୍ରା ସାମଗ୍ରୀ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତାରେ ଅବନତି ଏବଂ ଫାଟ ସୃଷ୍ଟି କରେ।
3. କ୍ୟାମଶାଫ୍ଟ କ୍ଲିୟରାନ୍ସ ଅତ୍ୟଧିକ ବଡ଼: ସେମି-ଟ୍ରେଲରର ବ୍ରେକିଂ ସିଷ୍ଟମରେ, ଯଦି କ୍ୟାମଶାଫ୍ଟ କ୍ଲିୟରାନ୍ସ ଅତ୍ୟଧିକ ବଡ଼ ଥାଏ, ତେବେ ଏହା ବ୍ରେକିଂ ପ୍ରଭାବକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରିବ, ଏବଂ ଅକ୍ଷଲ ସମ୍ବନ୍ଧୀୟ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକର ଅସ୍ୱାଭାବିକ ଘଷା କିମ୍ବା କ୍ଷତି ମଧ୍ୟ ହୋଇପାରେ। ଏବଂ ଯଦି କ୍ୟାମଶାଫ୍ଟର ବାମ ଏବଂ ଡାହାଣ ପାର୍ଶ୍ୱ ଭୁଲ ଭାବରେ ସଂସ୍ଥାପିତ ହୋଇଥାଏ, ତେବେ ଏହା ବ୍ରେକ୍ ବିଫଳତା ମଧ୍ୟ ଆଣିବ, ଯାହା ଅକ୍ଷଲର ସାଧାରଣ କାର୍ଯ୍ୟ ଉପରେ ମଧ୍ୟ ପରୋକ୍ଷ ପ୍ରତିକୂଳ ପ୍ରଭାବ ପକାଇବ, ଯେପରିକି ଅକ୍ଷଲ ଅସମାନ ବଳ ବହନ କରିପାରେ। ଯାନବାହାନ, ବିଶେଷକରି ବ୍ୟବହୃତ କାରଗୁଡ଼ିକୁ, ନିୟମିତ ଭାବରେ କ୍ୟାମଶାଫ୍ଟର ଘଷା ଏବଂ ବୁଶିଂରେ ଗ୍ରୀସ୍ ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ଅଛି କି ନାହିଁ ଯାଞ୍ଚ କରିବା ଏବଂ ସମୟୋଚିତ ପରିବର୍ତ୍ତନ କିମ୍ବା ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ।
୪. ଦୀର୍ଘକାଳୀନ ବ୍ରେକିଂ: ଲମ୍ବା ତଳ ଭାଗରେ ବ୍ରେକକୁ ଦୀର୍ଘ ସମୟ ପାଇଁ ଷ୍ଟେପ୍ କରନ୍ତୁ, ଏବଂ ବ୍ରେକ୍ ଜୋତା ଏବଂ ବ୍ରେକ୍ ଡ୍ରମ୍ ଦୀର୍ଘ ସମୟ ପାଇଁ ତାପ ସୃଷ୍ଟି କରନ୍ତି। ଯଦି କୌଣସି ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟ କୁଲିଂ ପ୍ରୋଗ୍ରାମ୍ ନାହିଁ, ତେବେ ତାପ ଆକ୍ସଲ୍ କୁ ସଞ୍ଚାରିତ ହେବ, ଯାହା ଫଳରେ ଆକ୍ସଲ୍‌ର ତାପମାତ୍ରା ବୃଦ୍ଧି ପାଇବ, ଆକ୍ସଲ୍‌ର ଗ୍ରୀସ୍ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ହ୍ରାସ ପାଇବ, ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକ ବିସ୍ତାରିତ ହେବ, ଇତ୍ୟାଦି, ଯାହା ଆକ୍ସଲ୍‌ ବିଫଳତା ଆଡ଼କୁ ନେଇଯିବ, ଯେପରିକି ବେୟାରିଂ ଲୁବ୍ରିକେସନ୍‌ର ଅବନତି ଏବଂ ଆକ୍ସଲ୍‌ର ପୃଷ୍ଠ ପରିଧାନର ଅବନତି।

三、ଆକ୍ସେଲ ଫେଲ୍ୟୁଅର ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣର ମୂଲ୍ୟ (ଚୀନକୁ ରେଫରେନ୍ସ ପରିସର ଭାବରେ ଗ୍ରହଣ କରି)
୧. ଅଧା ଶାଫ୍ଟ ବଲ୍ କେଜ୍ ବିଫଳତା: ଯଦି ଅଧା ଶାଫ୍ଟ ବଲ୍ କେଜ୍ ଅସ୍ୱାଭାବିକ ଭାବରେ ପିନ୍ଧିଯାଏ, ତେବେ ବାହାର ମରାମତି ଦୋକାନରେ ଅଧା ଶାଫ୍ଟ ବଲ୍ କେଜ୍ ବଦଳାନ୍ତୁ, ମୂଲ୍ୟ ପ୍ରାୟ ୧୬୦ ୟୁଆନ୍।

2. ଶାଫ୍ଟ ବିକୃତି ବିଫଳତା: ବାହାର ମରାମତି ଦୋକାନରେ ଏକ ଶାଫ୍ଟ (ଶାଫ୍ଟ ବିକୃତି) ବଦଳାଇବାର ମୂଲ୍ୟ ପ୍ରାୟ 360 ୟୁଆନ, କିନ୍ତୁ ବିଭିନ୍ନ ଅଞ୍ଚଳରେ ମୂଲ୍ୟ ଭିନ୍ନ ହେବ।
3. ଆକ୍ସଲ୍ ଫ୍ରାକ୍ଚର ବିଫଳତା (ସାଧାରଣ କାର୍ ସନ୍ଦର୍ଭ): ସାଧାରଣ କାର୍ ସନ୍ଦର୍ଭ ପାଇଁ ବଜାର ପ୍ରାୟ 550 ୟୁଆନ ମୂଲ୍ୟର ବୋଲି ତଥ୍ୟ ରହିଛି, କିନ୍ତୁ ଏହା କେବଳ ଏକ ସାଧାରଣ ସନ୍ଦର୍ଭ, ଏବଂ ତଳ ହାତ, ଟାଇ ରଡ୍, ଇତ୍ୟାଦି କ୍ଷତିଗ୍ରସ୍ତ ହୋଇଛି କି ନାହିଁ ତାହା ଯାଞ୍ଚ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ।
୪. ଆକ୍ସଲ୍ ଆସେମ୍ବଲି ବଦଳ (ସାଧାରଣ କାର୍ ସନ୍ଦର୍ଭ) ଆକ୍ସଲ୍ ଆସେମ୍ବଲି ଖର୍ଚ୍ଚ ପାଇଁ ସାଧାରଣତଃ ପ୍ରାୟ ୧୦୦୦ ୟୁଆନ ଆବଶ୍ୟକ, ଏବଂ ବାମ ଏବଂ ଡାହାଣ ଆସେଲ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିବାକୁ ୩୦୦-୫୦୦ ଘଣ୍ଟା ଆବଶ୍ୟକ।
ଏକ ବଡ଼ ସେମି-ଟ୍ରେଲର ବାଛିବା ସମୟରେ, ଆପଣ ଆମ କମ୍ପାନୀର ବଡ଼ ସେମି-ଟ୍ରେଲର ବାଛିପାରିବେ।https://www.shodailer.com/tanzania-low-bed-semi-trailer-order-product/
ଡ୍ରାଇଭିଂ ପ୍ରକ୍ରିୟାରେ ଆକ୍ସେଲ ଫେଲ ହେବାର ପରିଚାଳନା ପଦ୍ଧତି
(一) ଆତ୍ମ-ପରୀକ୍ଷା
୧. ଅକ୍ଷ ବଙ୍କା ହେବା: ଗାଡ଼ି ଚଲାଇବା ସମୟରେ ଗାଡ଼ିଟି ଚାଲିଯିବ ଏବଂ ଥରି ଉଠିବ, ଯାହା ଗାଡ଼ି ଚଲାଇବା ସ୍ଥିରତା ଏବଂ ପରିଚାଳନାକୁ ଗମ୍ଭୀର ଭାବରେ ପ୍ରଭାବିତ କରିବ।
୨. ଆକ୍ସଲ୍ ଫାଟ: ଆକ୍ସଲ୍ ଫାଟ ଯୋଗୁଁ ଆକ୍ସଲ୍ ଶକ୍ତି ହ୍ରାସ ପାଇପାରେ ଏବଂ ଗାଡ଼ି ଚଲାଇବା ସମୟରେ ଫ୍ରାକ୍ଚର ହେବାର ଆଶଙ୍କା ଥାଏ, ଯାହା ଗାଡ଼ି ଚଲାଇବା ସୁରକ୍ଷାକୁ ବିପଦରେ ପକାଇଥାଏ।
୩. ଅତ୍ୟଧିକ ଆକ୍ସଲ୍ ଘଷିବା: ଏହା ଅସ୍ୱାଭାବିକ ଟାୟାର ଘଷିବା କାରଣ ହେବ, ଗାଡ଼ିର ଇନ୍ଧନ ବ୍ୟବହାର ବୃଦ୍ଧି କରିବ ଏବଂ ଗାଡ଼ିର ବ୍ରେକିଂ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ହ୍ରାସ କରିବ।
(二) ବୃତ୍ତିଗତ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ
୧. ଆକ୍ସଲ୍ ଚକରେ ସାମାନ୍ୟ କ୍ଷତି: ଯେପରିକି ପୃଷ୍ଠରେ ସାମାନ୍ୟ ଘଷା, ଏହାକୁ ମରାମତି ଦ୍ୱାରା ସମାଧାନ କରାଯାଇପାରିବ। ମରାମତି ପଦ୍ଧତିରେ ସାଧାରଣତଃ ଗ୍ରାଇଣ୍ଡିଂ, ୱେଲ୍ଡିଂ ଇତ୍ୟାଦି ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ।
2. ଅଧିକ ଗମ୍ଭୀର ଆକ୍ସଲ୍ ଚକ କ୍ଷତି: ଯେପରିକି ଆକ୍ସଲ୍ ଗମ୍ଭୀର ଭାବରେ ବଙ୍କା ହେବା, ସ୍ପଷ୍ଟ ଫାଟ, ଇତ୍ୟାଦି, ଆପଣଙ୍କୁ ନୂତନ ଆକ୍ସଲ୍ ଚକକୁ ବଦଳାଇବାକୁ ପଡିବ। ଆକ୍ସଲ୍ ଚକକୁ ବଦଳାଇବା ସମୟରେ, ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟ ଗୁଣବତ୍ତାର ଏକ ଉତ୍ପାଦ ବାଛିବା ଆବଶ୍ୟକ। ସେହି ସମୟରେ, ସଂସ୍ଥାପନ ପ୍ରକ୍ରିୟାକୁ ମଧ୍ୟ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ନିର୍ମାତାଙ୍କ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟକରଣ ଏବଂ ମାନଦଣ୍ଡ ଅନୁଯାୟୀ କଡ଼ାକଡ଼ି ଭାବରେ ପରିଚାଳନା କରାଯିବା ଆବଶ୍ୟକ ଯାହା ଦ୍ୱାରା ସଂସ୍ଥାପନ ସଠିକତା ଏବଂ ଗୁଣବତ୍ତା ସୁନିଶ୍ଚିତ ହୋଇପାରିବ।
(三) ଜରୁରୀକାଳୀନ ପରିଚାଳନା
୧. ଗାଡ଼ି ଚାଳନା ଜାରି ରଖିବା ଦ୍ୱାରା ଅଧିକ ଗମ୍ଭୀର କ୍ଷତି ଏବଂ ସୁରକ୍ଷା ବିପଦକୁ ଏଡାଇବା ପାଇଁ ଯଥାଶୀଘ୍ର ଗାଡ଼ିକୁ ଏକ ସୁରକ୍ଷିତ ସ୍ଥାନରେ ଅଟକାନ୍ତୁ।
୨. ଆକ୍ସଲ୍ ଚକର କ୍ଷତିର ପରିମାଣ ମୂଲ୍ୟାଙ୍କନ କରନ୍ତୁ। ଦୃଶ୍ୟ ପର୍ଯ୍ୟବେକ୍ଷଣ ଏବଂ ବୃତ୍ତିଗତ ଉପକରଣ ସାହାଯ୍ୟରେ ମାପ ଦ୍ୱାରା କ୍ଷତି ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରାଯାଇପାରିବ।
五、ବଡ଼ ଅର୍ଦ୍ଧ-ର ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ପାଇଁଟ୍ରେଲର୍ ଆକ୍ସଲ୍
(一) ମୁଖ୍ୟ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକର ନିୟମିତ ଯାଞ୍ଚ ଏବଂ ପରିବର୍ତ୍ତନ।
୧. ତେଲ ଏବଂ ତେଲ ଫିଲ୍ଟରକୁ ନିୟମିତ ଭାବରେ ବଦଳାନ୍ତୁ, ଯାହା ଇଞ୍ଜିନକୁ ଦୀର୍ଘ ସମୟ ପାଇଁ ସଫା ଅବସ୍ଥା ବଜାୟ ରଖିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରେ, କାରଣ ତେଲ ଇଞ୍ଜିନ ପାଇଁ ବହୁତ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ।
2. ନିୟମିତ ଭାବରେ ବ୍ରେକ୍ ସିଷ୍ଟମର ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କ ଏବଂ ବ୍ରେକ୍ ତେଲ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ ଏବଂ ବଦଳାନ୍ତୁ, ବ୍ରେକ୍ ସିଷ୍ଟମ ଡ୍ରାଇଭିଂ ସୁରକ୍ଷା ସହିତ ଜଡିତ, ଏବଂ ପିନ୍ଧିଥିବା ଅଂଶଗୁଡ଼ିକୁ ସମୟ ମଧ୍ୟରେ ବଦଳାଯିବା ଉଚିତ।
3. ସେମି-ଟ୍ରେଲରର ପ୍ରତ୍ୟେକ ସଂଯୋଗ ଅଂଶର ନିୟମିତ ଲୁବ୍ରିକେସନ୍ ଘଷିବା ଏବଂ ଘର୍ଷଣ ହ୍ରାସ କରିପାରିବ ଏବଂ ଯାନର ସୁଗମ ପରିଚାଳନା ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିପାରିବ।
୪. ବୈଦ୍ୟୁତିକ ବ୍ୟବସ୍ଥା ସ୍ୱାଭାବିକ ଭାବରେ କାମ କରୁଛି ଏବଂ ଡ୍ରାଇଭିଂ ସୁରକ୍ଷାକୁ ଉନ୍ନତ କରୁଛି କି ନାହିଁ ତାହା ନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପାଇଁ ବ୍ୟାଟେରୀ, ଲାଇନ, ଲାଇଟ୍ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଉପାଦାନ ସମେତ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ବ୍ୟବସ୍ଥାକୁ ନିୟମିତ ଭାବରେ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ।
(二) ସମୟ କିମ୍ବା ମାଇଲେଜ୍ ଅନୁସାରେ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ
ସେମି-ଟ୍ରେଲରକୁ ଛଅ ମାସ ପାଇଁ ବ୍ୟବହାର କରାଯିବା ପରେ, ଯାନବାହାନ ପରିଚାଳନା ସିଷ୍ଟମର ଅଖଣ୍ଡତା ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପାଇଁ ପ୍ରତି ବର୍ଷ ଏକ ବ୍ୟାପକ ପୂର୍ଣ୍ଣ ଯାନବାହାନ ଯାଞ୍ଚ ଆବଶ୍ୟକ। ଯାଞ୍ଚ ସମୟରେ, ବ୍ରେକ୍ ଡ୍ରମ୍, ଜୋତା ରିଟର୍ଣ୍ଣ ସ୍ପ୍ରିଙ୍ଗ, ବ୍ରେକ୍ ବୁଶିଂ, କ୍ୟାମଶାଫ୍ଟ ସ୍ଲିଭ୍, ବ୍ରେକ୍ ଜୋ ରୋଲର, ଯାନବାହାନ ଗଠନ, ଆକ୍ସଲ୍ ଏବଂ ଆକ୍ସଲ୍ ସଂଯୋଗକାରୀ ଅଂଶ ଇତ୍ୟାଦି ଉପରେ ଧ୍ୟାନ ଦେବା ଆବଶ୍ୟକ, ଯଦି କୌଣସି କ୍ଷତି ହୁଏ, ତେବେ ସମୟ ମଧ୍ୟରେ ଏହାର ସମାଧାନ କରାଯିବା ଉଚିତ।
(三) ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ
ଯଦି ଯାନରେ ଦୀର୍ଘ ଦୂରତା ପାଇଁ ପ୍ରାୟତଃ ଭାରୀ ମାଲ ଲୋଡ୍ କରାଯାଏ, ଆକ୍ସେଲ ଲୋଡ୍ ଅଧିକ ଥାଏ ଏବଂ ବ୍ୟବହାର ବାରମ୍ବାର ହୁଏ, ତେବେ ଏକ ଅଧିକ ବିସ୍ତୃତ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଯୋଜନା ଆବଶ୍ୟକ। ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, ହବ୍ ବିୟରିଂ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଦୃଷ୍ଟିରୁ, ଯଦି ଆପଣ ପ୍ରାୟତଃ ଭାରୀ ଭାର ସହିତ ଦୀର୍ଘ ଦୂରତା ଦୌଡ଼ନ୍ତି, ତେବେ ପ୍ରତି ଦୁଇ ମାସରେ ଥରେ ହବ୍ ବିୟରିଂ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ କରିବା ଅଧିକ ଉପଯୁକ୍ତ; ସାଧାରଣ ପରିସ୍ଥିତିରେ, ପ୍ରତି 20-30,000 କିଲୋମିଟରରେ ଚକ ହବ୍ ର ଏକ ବ୍ୟାପକ ଯାଞ୍ଚ କରାଯାଏ।
ଏହି ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ପଦକ୍ଷେପଗୁଡ଼ିକ ଅନୁସରଣ କରିବା ଦ୍ୱାରା ବଡ଼ ସେମି-ଟ୍ରେଲରର ବୈଦ୍ୟୁତିକ ପ୍ରଣାଳୀର ଭଲ କାର୍ଯ୍ୟ ସୁନିଶ୍ଚିତ ହୋଇପାରିବ ଏବଂ ଡ୍ରାଇଭିଂ ସୁରକ୍ଷା ଉନ୍ନତ ହୋଇପାରିବ।https://www.shodailer.com/skeleton-semi-trailer/