I grandi semirimorchi sò spessu rotti è a manutenzione ———— fallimentu di l'asse

Cumu ghjudicà se u grande semi-Rimorchiu hà un guastu di l'asse
1. Ascolta u sonu: Mentre guidate, se sentite un sonu anormale (cum'è un ronziu o un clic), pò esse un signale chì a rota hà un prublema.
2. Osservate u pneumaticu: Verificate s'ellu hà una usura anormale o s'ellu trema. Sè u pneumaticu oscilla orizzontalmente o gira in un triangulu durante a guida, pò indicà un prublema cù l'asse.
3. Prova di spinghje u carrettu: In un locu sicuru, pruvate à spinghje u carrettu. Sè a spinta si sente più faciule chè di solitu, pò esse perchè l'asse hè dannighjatu.
4. Verificate l'aspettu di l'asta: Verificate l'asta regularmente per segni di deformazione o danni. À u listessu tempu, verificate a manica di tenuta di a gabbia di sfere per perdite.
5. Spinghje a rota in sù è in giù: pigliate a rota, spinghjela in sù è in giù, è verificate se u cuscinettu di a rota hè allentatu. S'ellu ci hè una sensazione di allentatu, ci pò esse un prublema cù u cuscinettu.
6. Girate a rota manualmente: alzate u veiculu cù un cric, girate a rota manualmente è osservate s'ellu ci sò rumori anormali o fenomeni anormali. S'ellu hè cusì, ci pò esse un prublema cù u cuscinettu di a rota.

Fattori è cause di fallimentu di l'asse
(Sè) Cuncepimentu è fabricazione
1. Cuncepimentu strutturale irragionevule: Se u cuncepimentu strutturale di l'asse ùn hè micca cunforme à u principiu di a meccanica, hè faciule d'avè una cuncentrazione di stress quandu si porta u pesu di u grande semirimorchiu è diverse forze durante u prucessu di guida. Per esempiu, u cuncepimentu di l'angulu di transizione di a pusizione di a spalla hè troppu chjucu, ciò chì porterà à un stress assai più grande di l'altre parti, è hè faciule di causà frattura di fatica è altri difetti in l'usu à longu andà. Per esempiu, un prublema di frattura di l'arbre di a rota di una vittura di scoria di 100t di una mulinu d'acciaiu, da u calculu di a struttura di l'arbre di a rota è l'analisi cumpleta, si hè trovu chì u ligame di cuncepimentu irragionevule pò esse una di e cause di fallimentu.
2. Marchi di trasfurmazione è difetti: In u prucessu di fabricazione, ci sò marchi di trasfurmazione prufondi è difetti in a pusizione di a spalla di l'asse, chì affettanu a forza è a tenacità di l'asse. Per esempiu, l'asse di una locomotiva di gru à portale in un cantiere navale s'hè rottu dopu à 4 anni di serviziu, è l'ispezione hà trovu chì ci era un tale prublema in a pusizione di a spalla di l'asse, chì era faciule da rompe quandu si portava un grande caricu alternatu.
3. Difetti di fusione: Quandu si usa l'asse di fusione metallica, se u canale internu in u prucessu originale affetta a ritirata di a fusione, ci ponu esse difetti di fusione cum'è a frattura à caldu, chì affetta a qualità di l'asse è porta à un fallimentu. Per esempiu, ci sò studii per migliurà u prucessu di fusione di un asse di veiculu, per via di tali prublemi in u prucessu originale.
(Sè) Usu è mantenimentu
1. Sovraccaricu seriu: Quandu un grande semirimorchiu hè sovraccaricu, u caricu purtatu da l'asse supererà di gran lunga a so capacità di carica prevista. In questu casu, u corpu di l'asse hè vulnerabile à danni serii, cum'è una pussibile deformazione di flessione o ancu frattura. Siccomu l'asse hè cuncipitu secondu un certu standard di carica, u sovraccaricu aumenterà assai a tensione di u corpu di l'asse, è i danni si verificanu dopu avè superatu a resistenza finale di u materiale.
2. Funziunamentu à longu andà cù carichi pesanti: ancu in a gamma di carichi specificata, ma cù un funziunamentu à longu andà in u statu di carichi pesanti, l'asse continuerà à esse sottumessu à una pressione è un attritu più grande. Per u discu di frenu, u funziunamentu à longu andà cù carichi pesanti pò purtà à crepe termiche, chì sò dovute à u calore generatu durante u prucessu di frenata chì ùn pò esse dissipatu in tempu, è l'alta temperatura porta à u deterioramentu di e prestazioni di u materiale è à e crepe.
3. U ghjocu di l'arburu à camme hè troppu grande: In u sistema di frenata di u semirimorchiu, se u ghjocu di l'arburu à camme hè troppu grande, questu affetterà l'effettu di frenata è pò ancu purtà à una usura anormale o danni à i cumpunenti relativi à l'asse. È se i lati sinistro è destro di l'arburu à camme sò installati in modu incorrectu, questu porterà ancu à un guastu di i freni, chì averà ancu effetti negativi indiretti nantu à u funziunamentu nurmale di l'asse, cum'è pò causà à l'asse di sustene una forza irregulare. I veiculi, in particulare e vitture usate, devenu verificà regularmente l'usura di l'arburu à camme è se u grassu in a boccola hè sufficiente, è a sustituzione o a manutenzione puntuale.
4. Frenata à longu andà: Appughjà u frenu per un bellu pezzu in a longa sezzione di discesa, è a ganascia di frenu è u tamburu di frenu generanu calore per un bellu pezzu. S'ellu ùn ci hè micca un prugramma di raffreddamentu affidabile, u calore serà trasmessu à l'asse, risultendu in un aumentu di a temperatura di l'asse, e prestazioni di u grassu di l'asse saranu ridutte, i cumpunenti si espanderanu, ecc., chì portanu à guasti di l'asse, cum'è u deterioramentu di a lubrificazione di i cuscinetti è u deterioramentu di l'usura superficiale di l'asse.

U prezzu di a manutenzione di i guasti di l'assi (cù a Cina cum'è intervallu di riferimentu)
1. Guastu di a gabbia di a sfera di a mità di l'arbre: Se a gabbia di a sfera di a mità di l'arbre hè usurata in modu anormale, rimpiazzate a gabbia di a sfera di a mità di l'arbre in un attellu di riparazione esternu, u prezzu hè di circa 160 yuan.

2. Fallimentu di deformazione di l'asta: U prezzu di rimpiazzamentu di un asta (deformazione di l'asta) in l'attellu di riparazione esternu hè di circa 360 yuan, ma u prezzu serà diversu in diverse regioni.
3. Fallimentu di frattura di l'asse (riferimentu di vittura ordinaria): Ci sò dati chì mostranu chì u mercatu di rimpiazzamentu di frattura di l'asse di vittura ordinaria hè di circa 550 yuan, ma questu hè solu un riferimentu generale, è hè in realtà necessariu verificà se u bracciu inferiore, u tirante, ecc., sò dannighjati.
4. A sustituzione di l'assemblea di l'assi (riferimentu di vittura ordinaria) u costu di l'assemblea di l'assi generalmente richiede circa 1000 yuan, è cambià l'assi sinistro è destro richiede 300-500 ore.
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U metudu di gestione di i guasti di l'asse incontrati durante u prucessu di guida
(Sè) Autoesame
1. Flessione di l'assi: U veiculu si ne và è trema durante u prucessu di guida, ciò chì affetta seriamente a stabilità di guida è a maneggevolezza.
2. Crepe di l'assi: e crepe di l'assi ponu purtà à una diminuzione di a resistenza di l'assi, è ci hè un risicu di frattura durante a guida, minaccendu a sicurezza di guida.
3. Usura eccessiva di l'assi: pruvucarà una usura anormale di i pneumatici, aumenterà u cunsumu di carburante di u veiculu è riducerà e prestazioni di frenata di u veiculu.
Mantenimentu prufessiunale
1. Danni lievi à a rota di l'asse: cum'è una ligera usura di a superficia, pò esse risolta cù una riparazione. I metudi di riparazione includenu di solitu a smerigliatura, a saldatura, ecc.
2. Danni più serii à a rota di l'asse: cum'è a piegatura seria di l'asse, crepe evidenti, ecc., avete bisognu di rimpiazzà a nova rota di l'asse. Quandu si rimpiazza a rota di l'asse, hè necessariu sceglie un pruduttu di qualità affidabile. À u listessu tempu, u prucessu d'installazione deve ancu esse operatu in stretta cunfurmità cù e specificazioni è i standard di u fabricatore di l'automobile per assicurà a precisione è a qualità di l'installazione.
(Seguendu) Gestione d'emergenza
1. Fermate u veiculu in un locu sicuru u più prestu pussibule per evità danni più serii è periculi per a sicurezza causati da a cuntinuazione di a guida.
2. Valutate u gradu di danni à a rota di l'asse. I danni ponu esse determinati per osservazione visuale è misurazione cù strumenti prufessiunali.
Per a manutenzione di grandi semi-Asse di u rimorchiu
(S) Ispezione regulare è sustituzione di i cumpunenti chjave
1. Rimpiazzate regularmente l'oliu è u filtru di l'oliu, ciò chì aiuta u mutore à mantene un statu pulitu per un bellu pezzu, perchè l'oliu hè assai impurtante per u mutore.
2. Verificate è rimpiazzate regularmente u discu di frenu è l'oliu di frenu di u sistema di frenu, u sistema di frenu hè ligatu à a sicurezza di guida, è e parti di usura devenu esse rimpiazzate in tempu.
3. A lubrificazione regulare di ogni parte di cunnessione di u semi-rimorchiu pò riduce l'usura è l'attritu è ​​assicurà un funziunamentu lisciu di u veiculu.
4. Verificate regularmente u sistema elettricu, cumprese e batterie, i cavi, e luci è altri cumpunenti, per assicurà chì u sistema elettricu funziona nurmalmente è migliurà a sicurezza di guida.
Mantenimentu secondu u tempu o u chilometraggio
Dopu chì u semirimorchiu hè statu messu in usu per sei mesi, hè necessaria una ispezione cumpleta di u veiculu ogni dui anni per assicurà l'integrità di u sistema operativu di u veiculu. In l'ispezione, hè necessariu fà attenzione à u tamburu di u frenu, a molla di ritornu di a ganascia, a boccola di u frenu, u manicottu di l'arbre à camme, u rullu di a ganascia di u frenu, a struttura di u veiculu, l'asse è e parti di cunnessione di l'asse, ecc., S'ellu ci sò danni, devenu esse trattati in tempu.
(Seguente) Mantenimentu speciale
Sè u veiculu hè spessu carcu di carichi pesanti per longhe distanze, u caricu di l'assi hè grande è l'usu hè frequente, hè necessariu un pianu di manutenzione più dettagliatu. Per esempiu, in termini di manutenzione di i cuscinetti di u mozzu, sè spessu correte longhe distanze cù carichi pesanti, hè più apprupriatu effettuà a manutenzione di i cuscinetti di u mozzu una volta ogni dui mesi; In circustanze nurmali, una ispezione cumpleta di u mozzu di a rota hè effettuata ogni 20-30.000 chilometri.
Seguità ste misure di mantenimentu pò assicurà u bon funziunamentu di u sistema elettricu di u grande semirimorchiu è migliurà a sicurezza di guida.https://www.shodailer.com/semi-rimorchiu-scheletru/