Suur poolhaagis on sageli rikkis ja hooldus ———— telje rike

Kuidas hinnata, kas suur pool-Haagis on telje rike
1. Kuulake heli: Kui sõidu ajal kuulete ebanormaalset heli (näiteks suminat või klõpsatust), võib see viidata rooli probleemile.
2. Jälgige rehvi: kontrollige, kas rehvil on ebanormaalset kulumist või värisemist. Kui rehv sõidu ajal horisontaalselt kõikub või pöörleb kolmnurgas, võib see viidata telje probleemile.
3. Käru lükkamise test: Proovige turvalises kohas käru lükata. Kui lükkamine tundub tavapärasest kergem, võib põhjuseks olla kahjustatud telg.
4. Kontrollige võlli välimust: kontrollige võlli regulaarselt deformatsiooni või kahjustuste suhtes. Samal ajal kontrollige kuuli korpuse tihendushülsi lekkeid.
5. Lükake ratast üles ja alla: haarake rattast, lükake seda üles ja alla ning kontrollige, kas rattalaager on lahti. Kui on lahtioleku tunne, võib probleem olla laagris.
6. Pöörake ratast käsitsi: tõstke sõiduk tungrauaga üles, keerake ratast käsitsi ja jälgige, kas esineb ebanormaalseid helisid või nähtusi. Kui jah, võib probleem olla rattalaagris.

Telje rikke tegurid ja põhjused
(一) Projekteerimine ja tootmine
1. Ebamõistlik konstruktsioon: Kui telje konstruktsioon ei vasta mehaanika põhimõtetele, võib suure poolhaagise raskuse ja erinevate jõudude kandmisel sõiduprotsessi ajal tekkida pingekontsentratsioon. Näiteks on õla asendi üleminekunurga konstruktsioon liiga väike, mis põhjustab siin palju suuremaid pingeid kui teistes osades ning pikaajalisel kasutamisel on lihtne põhjustada väsimusmurde ja muid rikkeid. Näiteks terasetehase 100t räbuauto rattavõlli purunemise probleemi puhul on rattavõlli konstruktsiooni arvutuse ja põhjaliku analüüsi põhjal leitud, et ebamõistlik konstruktsiooniühendus võib olla üks rikke põhjuseid.
2. Töötlemisjäljed ja -defektid: Tootmisprotsessis tekivad võlli õla asendis sügavad töötlemisjäljed ja -defektid, mis mõjutavad telje tugevust ja vastupidavust. Näiteks purunes laevatehases portaalkraana veduri telg pärast nelja-aastast kasutamist ja kontrolli käigus leiti, et telje õla asendis oli selline probleem, mis suure vahelduva koormuse korral kergesti purunes.
3. Valamisdefektid: Kui kasutatakse metallist valuvelge ja algse protsessi sisemine rull mõjutab valu kokkutõmbumist, võivad esineda valudefektid, näiteks kuumpraod, mis mõjutavad velgede kvaliteeti ja viivad riketeni. Näiteks on uuringuid sõiduki telgede valamise protsessi parandamiseks, kuna algse protsessi probleemid on kõrvaldatud.
Kasutamine ja hooldus
1. Tõsine ülekoormus: Kui suur poolhaagis on ülekoormatud, ületab teljele langev koormus oluliselt selle kavandatud kandevõimet. Sellisel juhul on võlli kere altid tõsistele kahjustustele, näiteks võimalikule painutusdeformatsioonile või isegi purunemisele. Kuna telg on konstrueeritud vastavalt teatud koormusstandardile, suurendab ülekoormus oluliselt telje kere pinget ja materjali maksimaalse tugevuse ületamisel tekivad kahjustused.
2. Pikaajaline töötamine suure koormusega: isegi ettenähtud koormusvahemikus, kuid pikaajalisel töötamisel suure koormusega olekus, avaldab telg jätkuvalt suuremat survet ja hõõrdumist. Piduriketta puhul võib pikaajaline töötamine suure koormusega põhjustada termilisi pragusid, kuna pidurdamisel tekkiv soojus ei haju õigeaegselt ning kõrge temperatuur halvendab materjali jõudlust ja tekitab pragusid.
3. Nukkvõlli kliirens on liiga suur: Poolhaagise pidurisüsteemis mõjutab liiga suur nukkvõlli kliirens pidurdustõhusust ning võib põhjustada teljega seotud komponentide ebanormaalset kulumist või kahjustumist. Kui nukkvõlli vasak ja parem külg on valesti paigaldatud, põhjustab see ka piduririkkeid, millel on kaudne negatiivne mõju telje normaalsele tööle, näiteks võib teljele ebaühtlane jõud mõjuda. Sõidukites, eriti kasutatud autodes, tuleb regulaarselt kontrollida nukkvõlli kulumist ja pukside piisavat määret ning see õigeaegselt välja vahetada või hooldada.
4. Pikaajaline pidurdamine: Kui pikal laskumisel pikka aega pidurile vajutada, tekivad piduriklotsi ja piduritrumli vahel pika aja jooksul kuumus. Kui puudub usaldusväärne jahutusprogramm, kandub soojus teljele, mille tulemuseks on telje temperatuuri tõus, telje määrdeomaduste vähenemine, komponentide paisumine jne, mis omakorda põhjustab telje rikkeid, näiteks laagrite määrimise halvenemist ja telje pinna kulumise halvenemist.

Telje rikke hoolduse hind (võrdlusvahemikuks Hiina)
1. Poolvõlli kuullaagri puuri rike: Kui poolvõlli kuullaagri puur on ebanormaalselt kulunud, tuleks see välises remonditöökojas välja vahetada. Selle hind on umbes 160 jüaani.

2. Võlli deformatsiooni rike: Võlli (võlli deformatsiooni) asendamine välises remonditöökojas maksab umbes 360 jüaani, kuid hind on eri piirkondades erinev.
3. Telje purunemine (tavalise auto puhul): On andmeid, mis näitavad, et tavalise auto telje purunemise asendamise turg maksab umbes 550 jüaani, kuid see on vaid üldine viide ja tegelikult on vaja kontrollida, kas alumine õõtshoob, roolivarras jne on kahjustatud.
4. Teljekomplekti vahetus (tavalise auto võrdlusalus) Teljekomplekti maksumus on üldiselt umbes 1000 jüaani ning vasaku ja parema telje vahetamine võtab 300–500 tundi.
Suure poolhaagise valimisel saate valida meie ettevõtte suure poolhaagise.https://www.shodailer.com/tanzania-low-bed-semi-trailer-order-product/
Sõiduprotsessis ilmnenud telje rikke käsitlemise meetod
(一) Eneseanalüüs
1. Telje painutamine: Sõiduk jookseb sõidu ajal paigalt ja väriseb, mis mõjutab tõsiselt sõidustabiilsust ja juhitavust.
2. Telje praod: telje praod võivad vähendada telje tugevust ning sõidu ajal on oht purunemiseks, mis ohustab sõiduohutust.
3. Liigne telje kulumine: see põhjustab rehvide ebanormaalset kulumist, suurendab sõiduki kütusekulu ja vähendab sõiduki pidurdustõhusust.
Professionaalne hooldus
1. Kerge telje rattakahjustus: näiteks kerge pinnakulumine, mille saab parandada. Remondimeetodite hulka kuuluvad tavaliselt lihvimine, keevitamine jne.
2. Tõsisemad telje rattakahjustused: näiteks telje tugev painutamine, ilmsed praod jne, tuleb teljeratas välja vahetada. Teljeratta vahetamisel on vaja valida usaldusväärse kvaliteediga toode. Samal ajal tuleb paigaldusprotsessi käigus rangelt järgida autotootja spetsifikatsioone ja standardeid, et tagada paigalduse täpsus ja kvaliteet.
(三) Hädaolukorra lahendamine
1. Peatage sõiduk ohutus kohas nii kiiresti kui võimalik, et vältida edasise sõiduga kaasnevaid tõsisemaid kahjustusi ja ohutusriske.
2. Hinnake telje ratta kahjustuse astet. Kahjustust saab määrata visuaalse vaatluse ja professionaalsete tööriistadega mõõtmise teel.
Suurte poolhaagistega hoolduseksHaagise telg
(一) Põhikomponentide regulaarne kontroll ja asendamine
1. Vahetage regulaarselt õli ja õlifiltrit, mis aitab mootoril pikka aega puhtana püsida, sest õli on mootori jaoks väga oluline.
2. Kontrollige ja vahetage regulaarselt pidurisüsteemi piduriketast ja piduriõli, pidurisüsteem on seotud sõiduohutusega ning kulunud osad tuleks õigeaegselt välja vahetada.
3. Poolhaagise iga ühendusosa regulaarne määrimine aitab vähendada kulumist ja hõõrdumist ning tagada sõiduki sujuva töö.
4. Kontrollige regulaarselt elektrisüsteemi, sh akusid, juhtmeid, tulesid ja muid komponente, et tagada elektrisüsteemi normaalne toimimine ja parandada sõiduohutust.
(二) Hooldus vastavalt ajale või läbisõidule
Pärast poolhaagise kuuekuulist kasutuselevõttu on vaja iga kahe aasta tagant läbi viia põhjalik sõiduki täielik kontroll, et tagada sõiduki operatsioonisüsteemi terviklikkus. Kontrolli käigus tuleb pöörata tähelepanu piduritrumlile, piduriklotside tagasitõmbevedrule, piduripuksidele, nukkvõlli hülsile, piduriklotside rullikule, sõiduki konstruktsioonile, teljele ja teljeühendustele jne. Kui on kahjustusi, tuleks need õigeaegselt parandada.
(三) Erihooldus
Kui sõidukit koormatakse pikkadel vahemaadel sageli raske koormaga, teljekoormus on suur ja kasutamine on sagedane, on vaja üksikasjalikumat hooldusplaani. Näiteks rummulaagrite hoolduse osas on otstarbekam teha rummulaagrite hooldust iga kahe kuu tagant, kui sõidate sageli pikki vahemaid raske koormaga; tavatingimustes tehakse rattarummu põhjalik kontroll iga 20 000–30 000 kilomeetri järel.
Nende hooldusmeetmete järgimine tagab suure poolhaagise elektrisüsteemi hea töö ja parandab sõiduohutust.https://www.shodailer.com/skeleton-semi-trailer/