Is minic a bhíonn leathleantóir mór briste síos agus teip acastóra á chothabháil

Conas a mheas an bhfuil an leath-mhórLeantóir tá teip acastóra air
1. Éist leis an bhfuaim: Má chloiseann tú fuaim neamhghnácha (amhail buzzáil nó cliceáil) agus tú ag tiomáint, d’fhéadfadh sé a bheith ina chomhartha go bhfuil fadhb leis an roth.
2. Breathnaigh ar an mbonn: Seiceáil an bhfuil caitheamh nó crith neamhghnácha ar an mbonn. Má chreathadh an bonn go cothrománach nó má sníomhann sé i dtriantán le linn tiomána, d’fhéadfadh sé sin a léiriú go bhfuil fadhb leis an acastóir.
3. Tástáil brú an chairt: In áit shábháilte, déan iarracht an chairt a bhrú. Má bhraitheann an brú níos éasca ná mar is gnách, b’fhéidir go bhfuil an t-acastóir millte.
4. Seiceáil cuma an seafta: Seiceáil an seafta go rialta le haghaidh comharthaí dífhoirmithe nó damáiste. Ag an am céanna, seiceáil muinchille séalaithe an chliabháin liathróide le haghaidh sceitheanna.
5. Brúigh an roth suas agus síos: greimigh an roth, brúigh suas agus síos é, agus seiceáil an bhfuil imthacaí an rotha scaoilte. Má bhraitheann tú go bhfuil sé scaoilte, d'fhéadfadh fadhb a bheith leis an imthacaí.
6. Cas an roth de láimh: ardaigh an fheithicil le seaic, cas an roth de láimh, agus breathnaigh an bhfuil fuaimeanna neamhghnácha nó feiniméin neamhghnácha ann. Más ea, d'fhéadfadh fadhb a bheith leis an imthacaí rotha.

Fachtóirí agus cúiseanna teip acastóra
(一) Dearadh agus monarú
1. Dearadh struchtúrach míréasúnta: Mura gcomhlíonann dearadh struchtúrach an acastóra prionsabal na meicnice, is furasta tiúchan struis a bheith ann agus meáchan an leathleantóra mhóir agus fórsaí éagsúla á iompar le linn an phróisis tiomána. Mar shampla, má tá dearadh cúinne aistrithe shuíomh an ghualainn róbheag, rud a fhágfaidh go mbeidh an strus anseo i bhfad níos mó ná codanna eile, agus is furasta bristeadh tuirse agus lochtanna eile a chur faoi deara le linn úsáide fadtéarmacha. Mar shampla, fadhb briste seafta roth gluaisteáin slaig muileann cruach 100t, ó ríomh struchtúr seafta roth agus anailís chuimsitheach, fuarthas amach gur féidir leis an nasc dearaidh míréasúnta a bheith ar cheann de na cúiseanna le teip.
2. Marcanna agus lochtanna próiseála: Le linn an phróisis monaraíochta, bíonn marcanna agus lochtanna próiseála domhain i suíomh ghualainn an seafta, rud a rachaidh i bhfeidhm ar neart agus ar dhianacht an acastóra. Mar shampla, bhris acastóra innill craein droichid i longchlós tar éis 4 bliana seirbhíse, agus fuarthas amach san iniúchadh go raibh fadhb den sórt sin i suíomh ghualainn an acastóra, rud a bhí éasca a bhriseadh agus ualach mór malartach á iompar.
3. Lochtanna réitigh: Nuair a úsáidtear an t-acastóir réitigh miotail, má théann an reathaí istigh i bhfeidhm sa phróiseas bunaidh ar chrapadh an réitigh, d’fhéadfadh lochtanna réitigh a bheith ann amhail scoilteadh te, rud a théann i bhfeidhm ar cháilíocht an acastóra agus a eascraíonn i dteip. Mar shampla, tá staidéir ann chun próiseas réitigh acastóra feithicle a fheabhsú, mar gheall ar fhadhbanna den sórt sin sa phróiseas bunaidh.
Úsáid agus cothabháil
1. Ualach tromchúiseach: Nuair a bhíonn ró-ualach ar leathleantóir mór, sáróidh an t-ualach a iompraíonn an t-aistear a chumas iompair deartha i bhfad. Sa chás seo, bíonn corp an seafta i mbaol damáiste tromchúisigh, amhail dífhoirmiú lúbtha nó fiú briste. Ós rud é go bhfuil an t-aistear deartha de réir caighdeán ualaigh áirithe, méadóidh ró-ualach strus chorp an acastóra go mór, agus tarlóidh damáiste tar éis neart deiridh an ábhair a shárú.
2. Oibriú fadtéarmach faoi ualach trom: fiú amháin sa raon ualaigh shonraithe, ach le linn oibriú fadtéarmach faoi riocht ualaigh throm, leanfaidh an t-acastóir de bheith faoi réir brú agus frithchuimilte níos mó. Maidir leis an diosca coscáin, d’fhéadfadh scoilteanna teirmeacha a bheith mar thoradh ar oibriú fadtéarmach faoi ualach trom, rud a tharlaíonn mar gheall ar an teas a ghintear le linn an phróisis coscánaithe nach féidir a scaipeadh in am, agus mar thoradh ar an teocht ard meathlaíonn feidhmíocht an ábhair agus bíonn scoilteanna ann.
3. Tá an t-imréiteach camshaft ró-mhór: I gcóras coscánaithe leathleantóra, má tá an t-imréiteach camshaft ró-mhór, beidh tionchar aige sin ar an éifeacht coscánaithe, agus d’fhéadfadh sé caitheamh nó damáiste neamhghnácha a bheith mar thoradh air freisin do chomhpháirteanna a bhaineann leis an acastóir. Agus má shuiteáiltear taobh clé agus deas an chamshaft go mícheart, beidh teip coscáin mar thoradh air freisin, rud a mbeidh drochthionchar indíreach aige freisin ar ghnáthoibriú an acastóra, amhail d’fhéadfadh fórsa míchothrom a bheith ag an acastóir. Caithfidh feithiclí, go háirithe gluaisteáin athláimhe, seiceáil rialta a dhéanamh ar chaitheamh an chamshaft agus an bhfuil an ramhar sa bhrú leordhóthanach, agus athsholáthar nó cothabháil thráthúil a dhéanamh.
4. Coscánú fadtéarmach: Má bhrúnn tú ar an gcoscán ar feadh i bhfad sa chuid fhada síos an cnoc, ginfidh an bróg coscáin agus an druma coscáin teas ar feadh i bhfad. Mura bhfuil clár fuaraithe iontaofa ann, tarchuirfear an teas chuig an acastóir, rud a fhágann go méadóidh teocht an acastóir, go laghdófar feidhmíocht ramhar an acastóir, go leathnóidh na comhpháirteanna, etc., rud a fhágfaidh teipeanna acastóirí, amhail meath ar bhealaithe imthacaí agus meath ar chaitheamh dromchla an acastóir.

三、Praghas cothabhála teip acastóra (leis an tSín mar raon tagartha)
1. Teip ar chliabhán liathróide leath-seafta: Má tá an cliabhán liathróide leath-seafta caite go neamhghnách, cuir cliabhán liathróide leath-seafta ina áit sa cheardlann deisiúcháin lasmuigh, is é an praghas ná thart ar 160 yuan.

2. Teip dífhoirmithe seafta: Is é thart ar 360 yuan praghas athsholáthair seafta (dífhoirmiú seafta) sa cheardlann deisiúcháin lasmuigh, ach beidh an praghas difriúil i réigiúin éagsúla.
3. Teip briste acastóra (tagairt do ghnáthghluaisteáin): Tá sonraí ann a léiríonn go bhfuil margadh athsholáthair briste acastóra gnáthghluaisteáin thart ar 550 yuan, ach níl ann ach tagairt ghinearálta, agus is gá a sheiceáil an bhfuil an lámh íochtarach, an tslat ceangail, srl., damáiste.
4. Athsholáthar tionóil acastóra (tagairt gnáthghluaisteáin) is gnách go mbíonn costas tionóil acastóra thart ar 1000 yuan ag teastáil, agus bíonn 300-500 uair an chloig ag teastáil chun an t-acastóir clé agus ar dheis a athrú.
Agus leathleantóir mór á roghnú agat, is féidir leat leathleantóir mór ár gcuideachta a roghnú.https://www.shodailer.com/tanzania-low-bed-semi-trailer-order-product/
An modh láimhseála teip acastóra a bhíonn le fáil sa phróiseas tiomána
(一) Féinscrúdú
1. Lúbadh acastóra: Rithfidh an fheithicil as feidhm agus crithfidh sí le linn an phróisis tiomána, rud a théann i bhfeidhm go mór ar chobhsaíocht agus ar láimhseáil na tiomána.
2. Scoilteanna acastóra: d’fhéadfadh scoilteanna acastóra laghdú a dhéanamh ar neart an acastóra, agus tá baol briste ann le linn tiomána, rud a chuirfeadh sábháilteacht tiomána i mbaol.
3. Caitheamh iomarcach acastóra: beidh caitheamh neamhghnácha bonn mar thoradh air, méadóidh sé tomhaltas breosla na feithicle, agus laghdóidh sé feidhmíocht coscánaithe na feithicle.
(二) Cothabháil ghairmiúil
1. Damáiste beag ar roth an acastóra: amhail caitheamh beag ar an dromchla, is féidir é seo a réiteach trí dheisiú. De ghnáth bíonn meilt, táthú, srl. i measc na modhanna deisiúcháin.
2. Damáiste roth acastóra níos tromchúisí: amhail lúbadh tromchúiseach acastóra, scoilteanna soiléire, srl., ní mór roth acastóra nua a athsholáthar. Agus roth acastóra á athsholáthar, is gá táirge d'ardchaighdeán iontaofa a roghnú. Ag an am céanna, ní mór an próiseas suiteála a oibriú i gcomhréir dhlúth le sonraíochtaí agus caighdeáin mhonaróra na ngluaisteán chun cruinneas agus cáilíocht na suiteála a chinntiú.
(三) Láimhseáil éigeandála
1. Stop an fheithicil in áit shábháilte a luaithe is féidir chun damáiste níos tromchúisí agus guaiseacha sábháilteachta a sheachaint a eascraíonn as leanúint ar aghaidh ag tiomáint.
2. Déan measúnú ar an méid damáiste atá déanta don roth acastóra. Is féidir an damáiste a chinneadh trí bhreathnóireacht amhairc agus tomhas le huirlisí gairmiúla.
Chun cothabháil leath-mhór a dhéanamhAcastóir Leantóra
(一) Cigireacht agus athsholáthar rialta ar phríomhchodanna
1. Cuir an ola agus an scagaire ola in áit go rialta, rud a chabhraíonn leis an inneall staid ghlan a choinneáil ar feadh i bhfad, mar go bhfuil an ola an-tábhachtach don inneall.
2. Déan diosca coscáin agus ola coscáin an chórais coscáin a sheiceáil agus a athsholáthar go rialta, tá baint ag an gcóras coscáin le sábháilteacht tiomána, agus ba cheart na páirteanna caitheamh a athsholáthar in am.
3. Is féidir le bealadh rialta gach cuid nasctha den leathleantóir caitheamh agus frithchuimilt a laghdú agus oibriú réidh na feithicle a chinntiú.
4. Déan seiceáil rialta ar an gcóras leictreach, lena n-áirítear cadhnraí, línte, soilse agus comhpháirteanna eile, chun a chinntiú go n-oibríonn an córas leictreach i gceart agus chun sábháilteacht tiomána a fheabhsú.
(二) Cothabháil de réir ama nó míleáiste
Tar éis an leathleantóir a chur in úsáid ar feadh sé mhí, tá gá le cigireacht chuimsitheach ar an bhfeithicil go léir gach re bliain chun sláine chóras oibriúcháin na feithicle a chinntiú. Le linn na cigireachta, is gá aird a thabhairt ar an druma coscáin, an t-earrach fillte bróg, an tor coscáin, an muinchille camshaft, an sorcóir bróg coscáin, struchtúr na feithicle, an acastóir agus páirteanna nasctha an acastóir, srl., má tá damáiste ann, ba chóir déileáil leis in am.
(三) Cothabháil speisialta
Má bhíonn an fheithicil luchtaithe go minic le lasta trom ar feadh achair fhada, má tá an t-ualach acastóra mór agus má úsáidtear go minic í, tá plean cothabhála níos mionsonraithe ag teastáil. Mar shampla, i dtéarmaí cothabháil imthacaí mol rotha, má bhíonn tú ag rith achair fhada go minic le hualaí troma, is oiriúnaí cothabháil imthacaí mol rotha a dhéanamh uair amháin gach dhá mhí; Faoi ghnáththosca, déantar cigireacht chuimsitheach ar mhol rotha gach 20-30,000 ciliméadar.
Trí na bearta cothabhála seo a leanúint, is féidir a chinntiú go n-oibríonn an córas leictreach sa leathleantóir mór go maith agus go bhfeabhsaítear sábháilteacht tiomána.https://www.shodailer.com/skeleton-semi-trailer/