பெரிய செமி டிரெய்லர் அடிக்கடி பழுதடைகிறது மற்றும் பராமரிப்பு ———— அச்சு செயலிழப்பு

一、பெரிய அரை-டிரெய்லர் அச்சு செயலிழப்பு உள்ளது
1. ஒலியைக் கவனியுங்கள்: வாகனம் ஓட்டும்போது, ​​ரீங்காரம் அல்லது சொடுக்குதல் போன்ற அசாதாரணமான ஒலியைக் கேட்டால், அது சக்கரத்தில் கோளாறு இருப்பதற்கான அறிகுறியாக இருக்கலாம்.
2. டயரைக் கவனிக்கவும்: டயரில் அசாதாரணமான தேய்மானம் அல்லது நடுக்கம் உள்ளதா எனச் சரிபார்க்கவும். வாகனம் ஓட்டும்போது டயர் கிடைமட்டமாக ஆடினாலோ அல்லது முக்கோண வடிவில் சுழன்றாலோ, அது ஆக்சிலில் ஒரு கோளாறு இருப்பதைக் குறிக்கலாம்.
3. வண்டியைத் தள்ளிப் பார்க்கும் சோதனை: பாதுகாப்பான இடத்தில் வண்டியைத் தள்ளிப் பாருங்கள். வழக்கத்தை விடத் தள்ளுவது எளிதாக இருந்தால், அச்சு சேதமடைந்திருக்கலாம் என்பதே அதற்குக் காரணமாக இருக்கலாம்.
4. ஷாஃப்ட்டின் தோற்றத்தைச் சரிபார்க்கவும்: ஷாஃப்ட்டில் உருக்குலைவு அல்லது சேதத்திற்கான அறிகுறிகள் தென்படுகிறதா எனத் தவறாமல் சரிபார்க்கவும். அதே நேரத்தில், பால் கேஜ் சீலிங் ஸ்லீவில் கசிவுகள் உள்ளதா என்றும் சரிபார்க்கவும்.
5. சக்கரத்தை மேலும் கீழும் தள்ளுங்கள்: சக்கரத்தைப் பிடித்து, அதை மேலும் கீழும் தள்ளி, வீல் பேரிங் தளர்வாக உள்ளதா எனச் சரிபார்க்கவும். தளர்வாக இருப்பது போன்ற உணர்வு ஏற்பட்டால், பேரிங்கில் கோளாறு இருக்கலாம்.
6. சக்கரத்தைக் கையால் சுழற்றுங்கள்: ஜாக் கொண்டு வாகனத்தை உயர்த்தி, சக்கரத்தைக் கையால் சுழற்றி, அசாதாரணமான ஒலிகள் அல்லது நிகழ்வுகள் ஏற்படுகின்றனவா என்று கவனியுங்கள். ஆம் எனில், வீல் பேரிங்கில் கோளாறு இருக்கலாம்.

二、அச்சு செயலிழப்பின் காரணிகளும் காரணங்களும்
(一) வடிவமைப்பு மற்றும் உற்பத்தி
1. பொருத்தமற்ற கட்டமைப்பு வடிவமைப்பு: அச்சின் கட்டமைப்பு வடிவமைப்பு இயந்திரவியல் கொள்கைக்கு இணங்கவில்லை என்றால், பெரிய செமி-டிரெய்லரின் எடையையும், ஓட்டும் செயல்பாட்டின் போது ஏற்படும் பல்வேறு விசைகளையும் தாங்கும்போது, ​​அழுத்தக் குவிப்பு ஏற்படுவது எளிது. உதாரணமாக, தோள்பட்டைப் பகுதியின் இணைப்பு மூலை வடிவமைப்பு மிகவும் சிறியதாக இருந்தால், மற்ற பகுதிகளை விட இங்கு அழுத்தம் மிகவும் அதிகமாக இருக்கும். மேலும், நீண்ட காலப் பயன்பாட்டில் சோர்வு முறிவு மற்றும் பிற குறைபாடுகளை இது எளிதில் ஏற்படுத்தும். உதாரணமாக, ஒரு எஃகு ஆலையின் 100 டன் கசடு ஏற்றும் வாகனத்தின் சக்கரத் தண்டு முறிவுப் பிரச்சனையில், சக்கரத் தண்டின் கட்டமைப்பு கணக்கீடு மற்றும் விரிவான பகுப்பாய்விலிருந்து, பொருத்தமற்ற வடிவமைப்பு இணைப்பு தோல்விக்கான காரணங்களில் ஒன்றாக இருக்கலாம் என்று கண்டறியப்பட்டுள்ளது.
2. செயலாக்கக் குறிகள் மற்றும் குறைபாடுகள்: உற்பத்திச் செயல்பாட்டின் போது, ​​தண்டின் தோள்பட்டைப் பகுதியில் ஆழமான செயலாக்கக் குறிகளும் குறைபாடுகளும் ஏற்படுகின்றன. இவை அச்சின் வலிமையையும் உறுதித்தன்மையையும் பாதிக்கும். உதாரணமாக, ஒரு கப்பல் கட்டும் தளத்தில் இருந்த கேன்ட்ரி கிரேன் தொடர்வண்டியின் அச்சு, 4 வருட சேவைக்குப் பிறகு உடைந்தது. அப்போது செய்யப்பட்ட ஆய்வில், அச்சின் தோள்பட்டைப் பகுதியில் அத்தகைய ஒரு குறைபாடு இருப்பது கண்டறியப்பட்டது. இதனால், ஒரு பெரிய மாறி மாறி வரும் பளுவைத் தாங்கும்போது அது எளிதில் உடைந்துவிடும்.
3. வார்ப்புக் குறைபாடுகள்: உலோக வார்ப்பு அச்சைப் பயன்படுத்தும்போது, ​​அதன் மூலச் செயல்முறையில் உள்ள உள் ஓடுதளம் (inner runner) வார்ப்பின் சுருக்கத்தைப் பாதித்தால், வெப்ப விரிசல் (hot cracking) போன்ற வார்ப்புக் குறைபாடுகள் ஏற்படலாம். இது அச்சின் தரத்தைப் பாதித்து, செயலிழப்புக்கு வழிவகுக்கும். உதாரணமாக, மூலச் செயல்முறையில் உள்ள இதுபோன்ற சிக்கல்களின் காரணமாக, ஒரு வாகன அச்சின் வார்ப்புச் செயல்முறையை மேம்படுத்துவதற்கான ஆய்வுகள் மேற்கொள்ளப்படுகின்றன.
(இரண்டு) பயன்பாடு மற்றும் பராமரிப்பு
1. கடுமையான அதிகப்படியான சுமை: ஒரு பெரிய செமி-டிரெய்லரில் அதிகப்படியான சுமை ஏற்றப்படும்போது, ​​அச்சின் மீது சுமத்தப்படும் சுமையானது அதன் வடிவமைக்கப்பட்ட தாங்கும் திறனை வெகுவாக மீறிவிடும். இந்த நிலையில், அச்சின் தண்டுப் பகுதியானது வளைந்து உருக்குலைதல் அல்லது முறிவு போன்ற கடுமையான சேதங்களுக்கு உள்ளாகக்கூடும். அச்சானது ஒரு குறிப்பிட்ட சுமைத் தரத்தின்படி வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளதால், அதிகப்படியான சுமையானது அச்சின் தண்டுப் பகுதியின் மீதான அழுத்தத்தை வெகுவாக அதிகரிக்கும், மேலும் பொருளின் இறுதி வலிமையைத் தாண்டிய பின்னரே சேதம் ஏற்படும்.
2. நீண்ட கால அதிக சுமை செயல்பாடு: குறிப்பிட்ட சுமை வரம்பில் இருந்தாலும், அதிக சுமை நிலையில் நீண்ட கால செயல்பாட்டின் போது, ​​அச்சு தொடர்ந்து அதிக அழுத்தம் மற்றும் உராய்வுக்கு உள்ளாகும். பிரேக் டிஸ்க்கைப் பொறுத்தவரை, நீண்ட கால அதிக சுமை செயல்பாடு வெப்ப விரிசல்களுக்கு வழிவகுக்கலாம். ஏனெனில், பிரேக்கிங் செயல்பாட்டின் போது உருவாகும் வெப்பம் சரியான நேரத்தில் வெளியேற்றப்பட முடியாததாலும், அந்த உயர் வெப்பநிலை பொருளின் செயல்திறன் குறைவதற்கும் விரிசல்களுக்கும் வழிவகுக்கிறது.
3. கேம்ஷாஃப்ட் இடைவெளி மிகவும் அதிகமாக இருத்தல்: செமி-டிரெய்லரின் பிரேக்கிங் அமைப்பில், கேம்ஷாஃப்ட் இடைவெளி மிகவும் அதிகமாக இருந்தால், அது பிரேக்கிங் திறனைப் பாதிக்கும், மேலும் ஆக்சில் தொடர்பான பாகங்களில் அசாதாரண தேய்மானம் அல்லது சேதத்திற்கும் வழிவகுக்கலாம். மேலும், கேம்ஷாஃப்ட்டின் இடது மற்றும் வலது பக்கங்கள் தவறாகப் பொருத்தப்பட்டிருந்தால், அது பிரேக் செயலிழப்புக்கு வழிவகுக்கும். இது ஆக்சிலின் இயல்பான செயல்பாட்டில் மறைமுகமான பாதகமான விளைவுகளையும் ஏற்படுத்தும், உதாரணமாக, ஆக்சில் சீரற்ற விசையைத் தாங்க நேரிடலாம். வாகனங்கள், குறிப்பாகப் பயன்படுத்தப்பட்ட கார்களில், கேம்ஷாஃப்ட்டின் தேய்மானத்தையும், புஷிங்கில் உள்ள கிரீஸ் போதுமானதா என்பதையும் தவறாமல் சரிபார்த்து, சரியான நேரத்தில் மாற்றுதல் அல்லது பராமரிப்பு செய்ய வேண்டும்.
4. நீண்ட நேர பிரேக்கிங்: நீண்ட சரிவுப் பகுதியில் நீண்ட நேரம் பிரேக்கை மிதிக்கும்போது, ​​பிரேக் ஷூ மற்றும் பிரேக் டிரம் ஆகியவை நீண்ட நேரம் வெப்பத்தை உருவாக்குகின்றன. நம்பகமான குளிரூட்டும் திட்டம் இல்லாவிட்டால், அந்த வெப்பம் ஆக்சிலுக்குப் பரவும். இதன் விளைவாக, ஆக்சிலின் வெப்பநிலை அதிகரித்து, அதன் மசகு செயல்திறன் குறைந்து, பாகங்கள் விரிவடையும். இது, பேரிங் மசகுத்தன்மை குறைதல் மற்றும் ஆக்சிலின் மேற்பரப்புத் தேய்மானம் அதிகரித்தல் போன்ற ஆக்சில் செயலிழப்புகளுக்கு வழிவகுக்கும்.

மூன்று, அச்சு செயலிழப்பு பராமரிப்புக்கான விலை (சீனாவை ஒப்பீட்டு வரம்பாகக் கொண்டு)
1. ஹாஃப் ஷாஃப்ட் பால் கேஜ் செயலிழப்பு: ஹாஃப் ஷாஃப்ட் பால் கேஜ் அசாதாரணமாகத் தேய்ந்திருந்தால், வெளிப்புற பழுதுபார்க்கும் கடையில் ஹாஃப் ஷாஃப்ட் பால் கேஜை மாற்றவும், அதற்கான விலை சுமார் 160 யுவான் ஆகும்.

2. ஷாஃப்ட் உருக்குலைவுப் பழுது: வெளிப்புறப் பழுதுபார்க்கும் கடையில் ஒரு ஷாஃப்ட்டை (ஷாஃப்ட் உருக்குலைவு) மாற்றுவதற்கான செலவு சுமார் 360 யுவான் ஆகும், ஆனால் இந்த விலை வெவ்வேறு பிராந்தியங்களில் மாறுபடும்.
3. அச்சு முறிவு செயலிழப்பு (சாதாரண கார் குறிப்பு): சாதாரண கார்களின் அச்சு முறிவு மாற்றுவதற்கான சந்தை விலை சுமார் 550 யுவான் என்று காட்டும் தரவுகள் உள்ளன, ஆனால் இது ஒரு பொதுவான குறிப்பு மட்டுமே. உண்மையில், கீழ் கைப்பிடி (lower arm), இணைப்புத் தண்டு (tie rod) போன்றவை சேதமடைந்துள்ளனவா என்பதைச் சரிபார்க்க வேண்டியது அவசியம்.
4. ஆக்சில் அசெம்பிளி மாற்றுதல் (சாதாரண கார் ஒப்பீட்டில்): ஆக்சில் அசெம்பிளிக்கு பொதுவாக சுமார் 1000 யுவான் செலவாகும், மேலும் இடது மற்றும் வலது ஆக்சில்களை மாற்ற 300-500 மணிநேரம் தேவைப்படும்.
ஒரு பெரிய செமி டிரெய்லரைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, ​​நீங்கள் எங்கள் நிறுவனத்தின் பெரிய செமி டிரெய்லரைத் தேர்ந்தெடுக்கலாம்.https://www.shodailer.com/tanzania-low-bed-semi-trailer-order-product/
நான்கு, ஓட்டும் செயல்பாட்டில் ஏற்படும் அச்சு செயலிழப்பைக் கையாளும் முறை
(一) சுய பரிசோதனை
1. அச்சு வளைதல்: வாகனம் ஓட்டும்போது நிலைதடுமாறி அதிர்வதால், அதன் ஓட்டுதல் நிலைத்தன்மை மற்றும் கையாளுதல் கடுமையாகப் பாதிக்கப்படுகிறது.
2. அச்சு விரிசல்கள்: அச்சு விரிசல்கள் அச்சின் வலிமையைக் குறைக்கக்கூடும், மேலும் வாகனம் ஓட்டும்போது முறிவு ஏற்படும் அபாயம் உள்ளது, இது ஓட்டுநர் பாதுகாப்பிற்கு அச்சுறுத்தலாக அமைகிறது.
3. அச்சு அதிகப்படியாகத் தேய்தல்: இது டயர்கள் வழக்கத்திற்கு மாறாகத் தேய்வதற்குக் காரணமாகி, வாகனத்தின் எரிபொருள் நுகர்வை அதிகரித்து, வாகனத்தின் பிரேக்கிங் செயல்திறனைக் குறைக்கும்.
(二) தொழில்முறை பராமரிப்பு
1. அச்சுச் சக்கரத்தில் ஏற்படும் லேசான சேதம்: மேற்பரப்பில் ஏற்படும் லேசான தேய்மானம் போன்றவற்றை பழுதுபார்ப்பதன் மூலம் சரிசெய்யலாம். பழுதுபார்க்கும் முறைகளில் பொதுவாக தேய்த்தல், பற்றவைத்தல் போன்றவை அடங்கும்.
2. அச்சுச் சக்கரத்தில் ஏற்படும் கடுமையான சேதம்: அதாவது, அச்சு கடுமையாக வளைதல், தெளிவான விரிசல்கள் போன்றவை ஏற்பட்டால், நீங்கள் ஒரு புதிய அச்சுச் சக்கரத்தை மாற்ற வேண்டும். அச்சுச் சக்கரத்தை மாற்றும்போது, ​​நம்பகமான தரம் வாய்ந்த ஒரு பொருளைத் தேர்ந்தெடுப்பது அவசியம். அதே நேரத்தில், பொருத்துதலின் துல்லியம் மற்றும் தரத்தை உறுதி செய்வதற்காக, பொருத்தும் செயல்முறையானது வாகன உற்பத்தியாளரின் விவரக்குறிப்புகள் மற்றும் தரநிலைகளுக்கு ஏற்ப கண்டிப்பாக மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும்.
(மூன்று) அவசரகால கையாளுதல்
1. தொடர்ந்து வாகனம் ஓட்டுவதால் ஏற்படக்கூடிய மேலும் கடுமையான சேதங்களையும் பாதுகாப்பு அபாயங்களையும் தவிர்க்க, வாகனத்தை முடிந்தவரை விரைவில் பாதுகாப்பான இடத்தில் நிறுத்துங்கள்.
2. அச்சுச் சக்கரத்தில் ஏற்பட்டுள்ள சேதத்தின் அளவை மதிப்பிடுங்கள். கண்ணால் பார்த்தும், தொழில்முறை கருவிகளைக் கொண்டு அளவிடுவதன் மூலமும் சேதத்தைக் கண்டறியலாம்.
ஐந்து, பெரிய அரை- பராமரிப்புக்காகடிரெய்லர் அச்சு
(一) முக்கிய பாகங்களை தவறாமல் பரிசோதித்து மாற்றுதல்
1. எண்ணெயையும் எண்ணெய் வடிகட்டியையும் தவறாமல் மாற்றுங்கள், இது இயந்திரம் நீண்ட காலத்திற்கு சுத்தமான நிலையில் இருக்க உதவுகிறது, ஏனெனில் இயந்திரத்திற்கு எண்ணெய் மிகவும் முக்கியமானது.
2. பிரேக் அமைப்பின் பிரேக் டிஸ்க் மற்றும் பிரேக் ஆயிலை தவறாமல் சரிபார்த்து மாற்றவும். பிரேக் அமைப்பு ஓட்டுநர் பாதுகாப்புடன் தொடர்புடையது, மேலும் தேய்மான பாகங்கள் சரியான நேரத்தில் மாற்றப்பட வேண்டும்.
3. செமி-டிரெய்லரின் ஒவ்வொரு இணைப்புப் பகுதிக்கும் தவறாமல் மசகு எண்ணெய் இடுவது, தேய்மானம் மற்றும் உராய்வைக் குறைத்து, வாகனத்தின் சீரான செயல்பாட்டை உறுதிசெய்யும்.
4. மின் அமைப்பு சாதாரணமாக இயங்குவதை உறுதி செய்வதற்கும், ஓட்டுநர் பாதுகாப்பை மேம்படுத்துவதற்கும், பேட்டரிகள், மின் இணைப்புகள், விளக்குகள் மற்றும் பிற பாகங்கள் உள்ளிட்ட மின் அமைப்பைத் தவறாமல் சரிபார்க்கவும்.
(二) நேரம் அல்லது மைலேஜுக்கு ஏற்ப பராமரிப்பு
செமி-டிரெய்லர் ஆறு மாதங்கள் பயன்பாட்டிற்கு வந்த பிறகு, வாகனத்தின் இயக்க அமைப்பின் நம்பகத்தன்மையை உறுதி செய்வதற்காக, இரண்டு ஆண்டுகளுக்கு ஒருமுறை முழுமையான வாகனப் பரிசோதனை செய்யப்பட வேண்டும். இந்தப் பரிசோதனையில், பிரேக் டிரம், ஷூ ரிட்டர்ன் ஸ்பிரிங், பிரேக் புஷிங், கேம்ஷாஃப்ட் ஸ்லீவ், பிரேக் ஷூ ரோலர், வாகனக் கட்டமைப்பு, ஆக்சில் மற்றும் ஆக்சிலை இணைக்கும் பாகங்கள் போன்றவற்றில் கவனம் செலுத்த வேண்டும். ஏதேனும் சேதம் ஏற்பட்டிருந்தால், அதை உரிய நேரத்தில் சரிசெய்ய வேண்டும்.
(மூன்று) சிறப்பு பராமரிப்பு
வாகனம் அடிக்கடி அதிக எடையுள்ள சரக்குகளுடன் நீண்ட தூரம் பயணிக்கும்போதும், அச்சுச் சுமை அதிகமாக இருக்கும்போதும், அதன் பயன்பாடு அடிக்கடி நிகழும்போதும், மேலும் விரிவான பராமரிப்புத் திட்டம் தேவைப்படுகிறது. உதாரணமாக, ஹப் பேரிங் பராமரிப்பைப் பொறுத்தவரை, நீங்கள் அடிக்கடி அதிக சுமைகளுடன் நீண்ட தூரம் பயணம் செய்தால், இரண்டு மாதங்களுக்கு ஒருமுறை ஹப் பேரிங் பராமரிப்பை மேற்கொள்வது மிகவும் பொருத்தமானது; சாதாரண சூழ்நிலைகளில், ஒவ்வொரு 20,000 முதல் 30,000 கிலோமீட்டருக்கு ஒருமுறை சக்கர ஹப்பின் முழுமையான பரிசோதனை மேற்கொள்ளப்படுகிறது.
இந்தப் பராமரிப்பு நடவடிக்கைகளைப் பின்பற்றுவதன் மூலம், பெரிய செமி-டிரெய்லரின் மின் அமைப்பு சீராக இயங்குவதை உறுதிசெய்து, ஓட்டுநர் பாதுகாப்பை மேம்படுத்தலாம்.https://www.shodailer.com/skeleton-semi-trailer/