Katta yarim tirkamali mashina ko'pincha buzilib qoladi va texnik xizmat ko'rsatish ———— o'qning ishdan chiqishi

一, Katta yarim-Treyler o'qning ishdan chiqishi bor
1. Ovozni tinglang: Haydash jarayonida g'ayritabiiy tovushni (masalan, g'uvullash yoki chertish) eshitsangiz, bu g'ildirakda muammo borligidan dalolat berishi mumkin.
2. Shinani kuzating: Shinada g'ayritabiiy aşınma yoki tebranish bor-yo'qligini tekshiring. Agar shina haydash paytida gorizontal ravishda tebransa yoki uchburchak shaklida aylansa, bu o'q bilan bog'liq muammo borligini ko'rsatishi mumkin.
3. Aravachani itarib ko'ring: Xavfsiz joyda aravachani itarib ko'ring. Agar itarish odatdagidan osonroq tuyulsa, bu o'q shikastlanganligi sababli bo'lishi mumkin.
4. Milning tashqi ko'rinishini tekshiring: Milni deformatsiya yoki shikastlanish belgilari bor-yo'qligini muntazam tekshirib turing. Shu bilan birga, sharsimon qafas muhrlovchi gilzasini oqish bor-yo'qligini tekshiring.
5. G'ildirakni yuqoriga va pastga bosing: g'ildirakni ushlang, yuqoriga va pastga bosing va g'ildirak podshipnigi bo'shashganligini tekshiring. Agar bo'shashish hissi paydo bo'lsa, podshipnikda muammo bo'lishi mumkin.
6. G'ildirakni qo'lda aylantiring: transport vositasini domkrat bilan ko'taring, g'ildirakni qo'lda aylantiring va g'ayritabiiy tovushlar yoki g'ayritabiiy hodisalar bor-yo'qligini kuzating. Agar shunday bo'lsa, g'ildirak podshipnikida muammo bo'lishi mumkin.

Aks yetishmasligining omillari va sabablari
(Bir) Dizayn va ishlab chiqarish
1. Noqonuniy konstruktiv dizayn: Agar o'qning konstruktiv dizayni mexanika tamoyiliga mos kelmasa, katta yarim tirkamali yuk mashinasining og'irligini ko'targanda stress kontsentratsiyasi va haydash jarayonida turli kuchlar paydo bo'lishi mumkin. Masalan, yelka holatining o'tish burchagi dizayni juda kichik bo'lib, bu yerdagi stress boshqa qismlarga qaraganda ancha katta bo'lishiga olib keladi va uzoq muddatli foydalanishda charchoq sinishi va boshqa nosozliklarga olib kelishi mumkin. Masalan, po'lat tegirmoni 100t shlakli avtomobil g'ildiragi valining sinishi muammosi, g'ildirak valining tuzilishini hisoblash va har tomonlama tahlil qilish natijasida noqonuniy dizayn aloqasi nosozlik sabablaridan biri bo'lishi mumkinligi aniqlandi.
2. Qayta ishlash izlari va nuqsonlari: Ishlab chiqarish jarayonida valning yelka holatida chuqur qayta ishlash izlari va nuqsonlari mavjud bo'lib, bu o'qning mustahkamligi va chidamliligiga ta'sir qiladi. Masalan, kemasozlik zavodidagi portal kran lokomotivining o'qi 4 yillik xizmatdan so'ng singan va tekshirish natijasida o'qning yelka holatida shunday muammo borligi aniqlanganki, u katta o'zgaruvchan yukni ko'targanda sindirish oson edi.
3. Quyma nuqsonlari: Metall quyish o'qi ishlatilganda, agar asl jarayondagi ichki yuguruvchi quymaning qisqarishiga ta'sir qilsa, issiq yorilish kabi quyma nuqsonlari bo'lishi mumkin, bu esa o'qning sifatiga ta'sir qiladi va ishdan chiqishiga olib keladi. Masalan, asl jarayonda bunday muammolar tufayli transport vositasi o'qini quyish jarayonini yaxshilash bo'yicha tadqiqotlar mavjud.
(二) Foydalanish va texnik xizmat ko'rsatish
1. Jiddiy ortiqcha yuklanish: Katta yarim tirkamali transport vositasi ortiqcha yuklanganda, o'q ko'taradigan yuk uning loyihaviy tashish qobiliyatidan ancha oshib ketadi. Bu holda, val korpusi jiddiy shikastlanishga, masalan, egilish deformatsiyasiga yoki hatto sinishlarga moyil bo'ladi. O'q ma'lum bir yuk standartiga muvofiq ishlab chiqilganligi sababli, ortiqcha yuklanish o'q korpusining kuchlanishini sezilarli darajada oshiradi va materialning maksimal mustahkamligidan oshib ketgandan keyin shikastlanish yuzaga keladi.
2. Uzoq muddatli og'ir yuk ostida ishlash: belgilangan yuk oralig'ida ham, lekin og'ir yuk holatida uzoq muddatli ishlashda ham o'q katta bosim va ishqalanishga duchor bo'lishda davom etadi. Tormoz diskida uzoq muddatli og'ir yuk ostida ishlash termal yoriqlarga olib kelishi mumkin, bu tormozlash jarayonida hosil bo'lgan issiqlik vaqt o'tishi bilan tarqalib ketmasligi va yuqori harorat materialning ishlashining yomonlashishiga va yorilishga olib keladi.
3. Eksantrik mil oralig'i juda katta: Yarim tirkamali tormoz tizimida, agar eksantrik mil oralig'i juda katta bo'lsa, bu tormozlash effektiga ta'sir qiladi va shuningdek, o'q bilan bog'liq komponentlarning g'ayritabiiy aşınmasına yoki shikastlanishiga olib kelishi mumkin. Agar eksantrik milning chap va o'ng tomonlari noto'g'ri o'rnatilgan bo'lsa, bu tormozning ishdan chiqishiga ham olib keladi, bu ham o'qning normal ishlashiga bilvosita salbiy ta'sir ko'rsatadi, masalan, o'qning notekis kuchga ega bo'lishiga olib kelishi mumkin. Transport vositalari, ayniqsa ishlatilgan avtomobillar, eksantrik milning aşınmasını va vtulkadagi moyning yetarli ekanligini muntazam ravishda tekshirishlari, shuningdek, o'z vaqtida almashtirish yoki texnik xizmat ko'rsatishlari kerak.
4. Uzoq muddatli tormozlash: Uzoq pastga tushish qismida tormozni uzoq vaqt bosib turing, shunda tormoz qolipi va tormoz barabani uzoq vaqt issiqlik hosil qiladi. Agar ishonchli sovutish dasturi bo'lmasa, issiqlik o'qga uzatiladi, natijada o'q harorati ko'tariladi, o'qning moylash ko'rsatkichi pasayadi, komponentlar kengayadi va hokazo, bu esa o'qning ishdan chiqishiga, masalan, podshipnik moylashining yomonlashishiga va o'qning sirt aşınmasının yomonlashishiga olib keladi.

三、O'qning ishdan chiqishini ta'mirlash narxi (Xitoy mos yozuvlar diapazoni sifatida)
1. Yarim shaftli shar qafasining ishdan chiqishi: Agar yarim shaftli shar qafasi g'ayritabiiy ravishda eskirgan bo'lsa, yarim shaftli shar qafasini tashqi ta'mirlash ustaxonasida almashtiring, narxi taxminan 160 yuan.

2. Mil deformatsiyasining buzilishi: Tashqi ta'mirlash ustaxonasida milni (mil deformatsiyasi) almashtirish narxi taxminan 360 yuanni tashkil qiladi, ammo narx turli mintaqalarda har xil bo'ladi.
3. O'q sinishining buzilishi (oddiy avtomobil ma'lumotnomasi): Oddiy avtomobil o'q sinishining o'rnini bosish bozori taxminan 550 yuan ekanligini ko'rsatadigan ma'lumotlar mavjud, ammo bu faqat umumiy ma'lumotnoma bo'lib, aslida pastki qo'l, bog'lovchi tayoq va boshqalar shikastlanganligini tekshirish kerak.
4. Aks yig'ish (oddiy avtomobil ma'lumotnomasi) aks yig'ish narxi odatda taxminan 1000 yuanni talab qiladi va chap va o'ng aksni almashtirish uchun 300-500 soat kerak bo'ladi.
Katta yarim tirkamali yuk mashinasini tanlashda siz bizning kompaniyamizning katta yarim tirkamali yuk mashinasini tanlashingiz mumkin.https://www.shodailer.com/tanzania-low-bed-semi-trailer-order-product/
Haydash jarayonida duch kelgan o'qning ishdan chiqishini boshqarish usuli
(Bir) O'z-o'zini tekshirish
1. O'qning egilishi: Haydash jarayonida transport vositasi ishlamay qoladi va tebranadi, bu esa haydash barqarorligi va boshqaruviga jiddiy ta'sir qiladi.
2. O'q yorilishi: o'q yorilishi o'q mustahkamligining pasayishiga olib kelishi mumkin va haydash paytida sinish xavfi mavjud bo'lib, haydash xavfsizligiga tahdid soladi.
3. Haddan tashqari o'qning aşınması: bu g'ayritabiiy shinalarning aşınmasına olib keladi, transport vositasining yoqilg'i sarfini oshiradi va transport vositasining tormozlash samaradorligini pasaytiradi.
(二) Professional texnik xizmat ko'rsatish
1. O'q g'ildiragining ozgina shikastlanishi: masalan, sirtda ozgina aşınma bo'lsa, uni ta'mirlash orqali hal qilish mumkin. Ta'mirlash usullari odatda silliqlash, payvandlash va boshqalarni o'z ichiga oladi.
2. O'q g'ildiragining jiddiyroq shikastlanishi: masalan, o'qning jiddiy egilishi, aniq yoriqlar va boshqalar, siz yangi o'q g'ildiragini almashtirishingiz kerak. O'q g'ildiragini almashtirishda ishonchli sifatli mahsulotni tanlash kerak. Shu bilan birga, o'rnatish jarayoni ham avtomobil ishlab chiqaruvchisining texnik xususiyatlari va standartlariga qat'iy muvofiq ravishda amalga oshirilishi kerak, bu esa o'rnatish aniqligi va sifatini ta'minlaydi.
(三) Favqulodda vaziyatlarni boshqarish
1. Haydashni davom ettirish natijasida kelib chiqadigan jiddiyroq shikastlanishlar va xavfsizlik xavflarining oldini olish uchun transport vositasini iloji boricha tezroq xavfsiz joyda to'xtating.
2. O'q g'ildiragining shikastlanish darajasini baholang. Shikastlanishni vizual kuzatish va professional asboblar yordamida o'lchash orqali aniqlash mumkin.
Katta yarim qismlarni saqlash uchunTreyler o'qi
(1) Muntazam tekshirish va asosiy komponentlarni almashtirish
1. Yog 'va moy filtrini muntazam ravishda almashtirib turing, bu dvigatelning uzoq vaqt davomida toza holatini saqlashga yordam beradi, chunki moy dvigatel uchun juda muhimdir.
2. Tormoz tizimining tormoz diskini va tormoz moyini muntazam ravishda tekshirib turing va almashtiring, tormoz tizimi haydash xavfsizligi bilan bog'liq va aşınma qismlari o'z vaqtida almashtirilishi kerak.
3. Yarim tirkamali transport vositasining har bir ulanish qismini muntazam ravishda moylash aşınma va ishqalanishni kamaytirishi va transport vositasining uzluksiz ishlashini ta'minlashi mumkin.
4. Elektr tizimining normal ishlashini ta'minlash va haydash xavfsizligini oshirish uchun batareyalar, liniyalar, chiroqlar va boshqa komponentlarni o'z ichiga olgan elektr tizimini muntazam ravishda tekshirib turing.
(二) Vaqt yoki masofaga qarab texnik xizmat ko'rsatish
Yarim tirkamali avtomobil olti oy foydalanishga topshirilgandan so'ng, avtomobilning operatsion tizimining yaxlitligini ta'minlash uchun har ikki yilda bir marta avtomobilni to'liq tekshirish talab qilinadi. Tekshiruvda tormoz barabani, poyabzalning qaytish prujinasi, tormoz vtulkasi, eksantrik valning yengi, tormoz poyabzalining roligi, avtomobil konstruktsiyasi, o'q va o'qni ulash qismlari va boshqalarga e'tibor berish kerak, agar shikastlanish bo'lsa, uni o'z vaqtida bartaraf etish kerak.
(三) Maxsus texnik xizmat ko'rsatish
Agar transport vositasi uzoq masofalarga og'ir yuklar bilan yuklansa, o'qga tushadigan yuk katta bo'lsa va tez-tez ishlatilsa, batafsilroq texnik xizmat ko'rsatish rejasi talab qilinadi. Masalan, g'ildirak podshipniklariga texnik xizmat ko'rsatish nuqtai nazaridan, agar siz tez-tez og'ir yuklar bilan uzoq masofalarga yugursangiz, har ikki oyda bir marta g'ildirak podshipniklariga texnik xizmat ko'rsatishni amalga oshirish maqsadga muvofiqroq; Oddiy sharoitlarda g'ildirak g'ildiragini har 20-30 000 kilometrda kompleks tekshirish amalga oshiriladi.
Ushbu texnik xizmat ko'rsatish choralariga rioya qilish katta yarim tirkamali elektr tizimining yaxshi ishlashini ta'minlashi va haydash xavfsizligini oshirishi mumkin.https://www.shodailer.com/skeleton-semi-trailer/