Semi-trejler kbir spiss ikun imkisser u l-manutenzjoni ———— ħsara fil-fus

Kif tiġġudika jekk is-semi-kbirKarru għandu ħsara fil-fus
1. Isma' l-ħoss: Waqt is-sewqan, jekk tisma' ħoss mhux tas-soltu (bħal żanżin jew klikkjar), dan jista' jkun sinjal li r-rota għandha problema.
2. Osserva t-tajer: Iċċekkja jekk it-tajer għandux użu mhux normali jew jitriegħed. Jekk it-tajer jitbandal orizzontalment jew idur fi trijangolu waqt is-sewqan, dan jista' jindika problema bil-fus.
3. Test tal-imbottatura tal-karrettun: F'post sigur, ipprova imbotta l-karrettun. Jekk l-imbottatura tħossha aktar faċli mis-soltu, jista' jkun minħabba li l-fus huwa bil-ħsara.
4. Iċċekkja d-dehra tax-xaft: Iċċekkja x-xaft regolarment għal sinjali ta’ deformazzjoni jew ħsara. Fl-istess ħin, iċċekkja l-kmiem tas-siġillar tal-gaġġa tal-ballun għal tnixxijiet.
5. Imbotta r-rota 'l fuq u 'l isfel: aqbad ir-rota, imbottaha 'l fuq u 'l isfel, u ċċekkja jekk il-bearing tar-rota huwiex maħlul. Jekk hemm sensazzjoni li qed jinħall, jista' jkun hemm problema bil-bearing.
6. Dawwar ir-rota manwalment: erfa' l-vettura b'ġakk, dawwar ir-rota manwalment, u osserva jekk hemmx ħsejjes anormali jew fenomeni anormali. Jekk iva, jista' jkun hemm problema bil-bearing tar-rota.

Fatturi u kawżi ta' ħsara fil-fus
(Ċ) Disinn u manifattura
1. Disinn strutturali mhux raġonevoli: Jekk id-disinn strutturali tal-fus ma jikkonformax mal-prinċipju tal-mekkanika, huwa faċli li jkun hemm konċentrazzjoni ta' stress meta jkun qed iġorr il-piż tas-semi-trejler kbir u diversi forzi matul il-proċess tas-sewqan. Pereżempju, id-disinn tal-kantuniera ta' transizzjoni tal-pożizzjoni tal-ispalla huwa żgħir wisq, li jwassal biex l-istress hawnhekk ikun ħafna akbar minn partijiet oħra, u huwa faċli li tikkawża ksur tal-għeja u ħsarat oħra fl-użu fit-tul. Pereżempju, fil-każ tal-problema ta' ksur tax-xaft tar-rota ta' karozza tal-gagazza ta' 100t tal-mitħna tal-azzar, mill-kalkolu tal-istruttura tax-xaft tar-rota u analiżi komprensiva, instab li r-rabta tad-disinn mhux raġonevoli tista' tkun waħda mill-kawżi tal-falliment.
2. Marki u difetti tal-ipproċessar: Fil-proċess tal-manifattura, hemm marki u difetti fondi tal-ipproċessar fil-pożizzjoni tal-ispalla tax-xaft, li jaffettwaw is-saħħa u r-reżistenza tal-fus. Pereżempju, il-fus ta' lokomotiva tal-krejn gantry f'tarzna nkiser wara 4 snin ta' servizz, u l-ispezzjoni sabet li kien hemm problema bħal din fil-pożizzjoni tal-ispalla tal-fus, li kien faċli biex jinkiser meta jkun hemm tagħbija kbira li talterna.
3. Difetti fl-ikkastjar: Meta jintuża l-fus tal-ikkastjar tal-metall, jekk ir-runner ta' ġewwa fil-proċess oriġinali jaffettwa t-tnaqqis tal-ikkastjar, jista' jkun hemm difetti fl-ikkastjar bħal qsim bis-sħana, li jaffettwa l-kwalità tal-fus u jwassal għal ħsara. Pereżempju, hemm studji biex itejbu l-proċess tal-ikkastjar ta' fus ta' vettura, minħabba problemi bħal dawn fil-proċess oriġinali.
(Sinjura) Użu u manutenzjoni
1. Tagħbija żejda serja: Meta semi-trejler kbir ikun mgħobbi żżejjed, it-tagħbija li jġorr il-fus taqbeż bil-kbir il-kapaċità ta' ġarr tad-disinn tiegħu. F'dan il-każ, il-korp tax-xaft ikun vulnerabbli għal ħsara serja, bħal deformazzjoni possibbli tat-tgħawwiġ jew saħansitra ksur. Minħabba li l-fus huwa ddisinjat skont ċertu standard ta' tagħbija, tagħbija żejda żżid ħafna l-istress tal-korp tal-fus, u l-ħsara sseħħ wara li tinqabeż is-saħħa aħħarija tal-materjal.
2. Tħaddim ta' tagħbija tqila fit-tul: anke fil-medda ta' tagħbija speċifikata, iżda tħaddim fit-tul fi stat ta' tagħbija tqila, il-fus ikompli jkun soġġett għal pressjoni u frizzjoni akbar. Għad-diska tal-brejk, tħaddim ta' tagħbija tqila fit-tul jista' jwassal għal xquq termali, li huwa dovut għas-sħana ġġenerata waqt il-proċess tal-ibbrejkjar ma tistax tinħela fil-ħin, u t-temperatura għolja twassal għad-deterjorament tal-prestazzjoni tal-materjal u xquq.
3. L-ispazju liberu tal-camshaft huwa kbir wisq: Fis-sistema tal-ibbrejkjar tas-semi-trejler, jekk l-ispazju liberu tal-camshaft ikun kbir wisq, dan jaffettwa l-effett tal-ibbrejkjar, u jista' jwassal ukoll għal xedd mhux normali jew ħsara lill-komponenti relatati mal-fus. U jekk in-naħat tax-xellug u tal-lemin tal-camshaft jiġu installati ħażin, dan iwassal ukoll għal ħsara fil-brejkijiet, li jkollha wkoll effetti negattivi indiretti fuq it-tħaddim normali tal-fus, bħal pereżempju li l-fus jista' jġorr forza irregolari. Il-vetturi, speċjalment il-karozzi użati, jeħtieġ li jiċċekkjaw regolarment l-użu tal-camshaft u jekk il-griż fil-bushing huwiex biżżejjed, u jissostitwixxuh jew jagħmlu manutenzjoni f'waqtha.
4. Ibbrejkjar fit-tul: Jekk tagħfas il-brejk għal żmien twil fit-taqsima twila għan-niżla, iż-żarbun tal-brejk u t-tanbur tal-brejk jiġġeneraw sħana għal żmien twil. Jekk ma jkunx hemm programm ta' tkessiħ affidabbli, is-sħana tiġi trażmessa lill-fus, u dan jirriżulta f'żieda fit-temperatura tal-fus, tnaqqis fil-prestazzjoni tal-grass tal-fus, espansjoni tal-komponenti, eċċ., u dan iwassal għal ħsarat fil-fus, bħad-deterjorament tal-lubrikazzjoni tal-berings u d-deterjorament tal-użu tal-wiċċ tal-fus.

Il-prezz tal-manutenzjoni tal-ħsara fil-fus (biċ-Ċina bħala l-medda ta' referenza)
1. Ħsara fil-gaġġa tal-ballun ta' nofs xaft: Jekk il-gaġġa tal-ballun ta' nofs xaft tkun milbusa b'mod anormali, ibdel il-gaġġa tal-ballun ta' nofs xaft fil-ħanut tat-tiswija estern, il-prezz huwa ta' madwar 160 wan.

2. Ħsara fid-deformazzjoni tax-xaft: Il-prezz tas-sostituzzjoni ta' xaft (deformazzjoni tax-xaft) fil-ħanut tat-tiswija ta' barra huwa ta' madwar 360 wan, iżda l-prezz se jkun differenti f'reġjuni differenti.
3. Ħsara fil-ksur tal-fus (referenza ordinarja tal-karozza): Hemm dejta li turi li s-suq tas-sostituzzjoni ordinarja tal-ksur tal-fus tal-karozza huwa ta' madwar 550 wan, iżda din hija biss referenza ġenerali, u fil-fatt huwa meħtieġ li jiġi ċċekkjat jekk id-driegħ t'isfel, il-virga tal-irbit, eċċ., humiex bil-ħsara.
4. Is-sostituzzjoni tal-assemblaġġ tal-fus (referenza ordinarja tal-karozza) l-ispiża tal-assemblaġġ tal-fus ġeneralment teħtieġ madwar 1000 wan, u l-bdil tal-fus tax-xellug u tal-lemin jeħtieġ 300-500 siegħa.
Meta tagħżel semi-karru kbir, tista' tagħżel is-semi-karru kbir tal-kumpanija tagħna.https://www.shodailer.com/tanzania-low-bed-semi-trailer-order-product/
Il-metodu ta' mmaniġġjar ta' ħsara fil-fus li tiltaqa' miegħu fil-proċess tas-sewqan
(一) Awto-eżami
1. Tgħawwiġ tal-fus: Il-vettura se titlaq u titriegħed waqt il-proċess tas-sewqan, u dan jaffettwa serjament l-istabbiltà tas-sewqan u l-immaniġġjar.
2. Xquq fil-fus: ix-xquq fil-fus jistgħu jwasslu għal tnaqqis fis-saħħa tal-fus, u hemm riskju ta’ ksur waqt is-sewqan, u dan jhedded is-sigurtà tas-sewqan.
3. Ilbies eċċessiv tal-fus: dan jikkawża xedd mhux normali tat-tajers, iżid il-konsum tal-fjuwil tal-vettura, u jnaqqas il-prestazzjoni tal-ibbrejkjar tal-vettura.
Manutenzjoni professjonali
1. Ħsara żgħira fir-rota tal-fus: bħal kedd żgħir fuq il-wiċċ, jista' jiġi solvut permezz ta' tiswija. Il-metodi ta' tiswija ġeneralment jinkludu tħin, iwweldjar, eċċ.
2. Ħsara aktar serja fir-rota tal-fus: bħal liwi serju tal-fus, xquq ovvji, eċċ., trid tissostitwixxi r-rota tal-fus il-ġdida. Meta tissostitwixxi r-rota tal-fus, huwa meħtieġ li tagħżel prodott ta' kwalità affidabbli. Fl-istess ħin, il-proċess ta' installazzjoni jeħtieġ ukoll li jitħaddem f'konformità stretta mal-ispeċifikazzjonijiet u l-istandards tal-manifattur tal-karozzi biex tiġi żgurata l-eżattezza u l-kwalità tal-installazzjoni.
Immaniġġjar ta' emerġenza
1. Waqqaf il-vettura f'post sigur mill-aktar fis possibbli biex tevita ħsara aktar serja u perikli għas-sigurtà kkawżati mit-tkomplija tas-sewqan.
2. Evalwa l-grad ta' ħsara lir-rota tal-fus. Il-ħsara tista' tiġi ddeterminata permezz ta' osservazzjoni viżwali u kejl b'għodda professjonali.
Għall-manutenzjoni ta' semi-vetturi kbarFus tat-Trejler
(一) Spezzjoni regolari u sostituzzjoni ta' komponenti ewlenin
1. Ibdel iż-żejt u l-filtru taż-żejt regolarment, dan jgħin lill-magna żżomm stat nadif għal żmien twil, għax iż-żejt huwa importanti ħafna għall-magna.
2. Iċċekkja u ibdel regolarment id-diska tal-brejk u ż-żejt tal-brejk tas-sistema tal-brejkijiet, is-sistema tal-brejkijiet hija relatata mas-sigurtà tas-sewqan, u l-partijiet li jintlibsu għandhom jiġu sostitwiti fil-ħin.
3. Lubrikazzjoni regolari ta' kull parti ta' konnessjoni tas-semi-trejler tista' tnaqqas l-użu u l-frizzjoni u tiżgura t-tħaddim bla xkiel tal-vettura.
4. Iċċekkja regolarment is-sistema elettrika, inklużi l-batteriji, il-linji, id-dwal u komponenti oħra, biex tiżgura li s-sistema elettrika taħdem normalment u ttejjeb is-sigurtà tas-sewqan.
Manutenzjoni skont il-ħin jew il-miliġġ
Wara li s-semi-trejler jibda jintuża għal sitt xhur, hija meħtieġa spezzjoni komprensiva tal-vettura sħiħa kull sentejn biex tiġi żgurata l-integrità tas-sistema operattiva tal-vettura. Fl-ispezzjoni, huwa meħtieġ li tingħata attenzjoni lit-tanbur tal-brejk, ir-rebbiegħa tar-ritorn taż-żarbun, il-bushing tal-brejk, il-kmiem tal-camshaft, ir-romblu taż-żarbun tal-brejk, l-istruttura tal-vettura, il-fus u l-partijiet li jgħaqqdu l-fus, eċċ., Jekk ikun hemm ħsara, għandha tiġi ttrattata fil-ħin.
Manutenzjoni speċjali
Jekk il-vettura spiss tkun mgħobbija b'merkanzija tqila għal distanzi twal, it-tagħbija fuq il-fus tkun kbira u l-użu jkun frekwenti, ikun meħtieġ pjan ta' manutenzjoni aktar dettaljat. Pereżempju, f'termini ta' manutenzjoni tal-berings taċ-ċentru, jekk spiss issuq distanzi twal b'tagħbijiet tqal, ikun aktar xieraq li titwettaq manutenzjoni tal-berings taċ-ċentru darba kull xahrejn; Taħt ċirkostanzi normali, spezzjoni komprensiva taċ-ċentru tar-rota titwettaq kull 20-30,000 kilometru.
Is-segwitu ta' dawn il-miżuri ta' manutenzjoni jista' jiżgura t-tħaddim tajjeb tas-sistema elettrika tas-semi-trejler il-kbir u jtejjeb is-sigurtà tas-sewqan.https://www.shodailer.com/skeleton-semi-trailer/