ದೊಡ್ಡ ಸೆಮಿ-ಟ್ರೇಲರ್ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಹಾಳಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆ ———— ಆಕ್ಸಲ್ ವೈಫಲ್ಯಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತದೆ

一、ದೊಡ್ಡ ಅರೆ-ಟ್ರೇಲರ್ ಆಕ್ಸಲ್ ವೈಫಲ್ಯವಿದೆ
1. ಶಬ್ದವನ್ನು ಆಲಿಸಿ: ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ, ನೀವು ಅಸಹಜ ಶಬ್ದವನ್ನು ಕೇಳಿದರೆ (ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಝೇಂಕರಿಸುವುದು ಅಥವಾ ಕ್ಲಿಕ್ ಮಾಡುವುದು), ಅದು ಚಕ್ರದಲ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯೆ ಇದೆ ಎಂಬುದರ ಸಂಕೇತವಾಗಿರಬಹುದು.
2. ಟೈರ್ ಗಮನಿಸಿ: ಟೈರ್ ಅಸಹಜ ಸವೆತ ಅಥವಾ ಅಲುಗಾಡುತ್ತಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಟೈರ್ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ತೂಗಾಡುತ್ತಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ತ್ರಿಕೋನದಲ್ಲಿ ತಿರುಗುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಅದು ಆಕ್ಸಲ್‌ನಲ್ಲಿನ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಸೂಚಿಸಬಹುದು.
3. ಕಾರ್ಟ್ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ತಳ್ಳಿರಿ: ಸುರಕ್ಷಿತ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ, ಕಾರ್ಟ್ ಅನ್ನು ತಳ್ಳಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿ. ತಳ್ಳುವಿಕೆಯು ಸಾಮಾನ್ಯಕ್ಕಿಂತ ಸುಲಭವಾಗಿದ್ದರೆ, ಅದು ಆಕ್ಸಲ್ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿರುವುದರಿಂದ ಆಗಿರಬಹುದು.
4. ಶಾಫ್ಟ್‌ನ ಗೋಚರತೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ: ವಿರೂಪ ಅಥವಾ ಹಾನಿಯ ಚಿಹ್ನೆಗಳಿಗಾಗಿ ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸೋರಿಕೆಗಳಿಗಾಗಿ ಬಾಲ್ ಕೇಜ್ ಸೀಲಿಂಗ್ ಸ್ಲೀವ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.
5. ಚಕ್ರವನ್ನು ಮೇಲಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಕೆಳಕ್ಕೆ ತಳ್ಳಿರಿ: ಚಕ್ರವನ್ನು ಹಿಡಿದು, ಅದನ್ನು ಮೇಲಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಕೆಳಕ್ಕೆ ತಳ್ಳಿರಿ ಮತ್ತು ಚಕ್ರ ಬೇರಿಂಗ್ ಸಡಿಲವಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಸಡಿಲಗೊಳ್ಳುವ ಭಾವನೆ ಇದ್ದರೆ, ಬೇರಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯೆ ಇರಬಹುದು.
6. ಚಕ್ರವನ್ನು ಹಸ್ತಚಾಲಿತವಾಗಿ ತಿರುಗಿಸಿ: ವಾಹನವನ್ನು ಜ್ಯಾಕ್‌ನಿಂದ ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತಿ, ಚಕ್ರವನ್ನು ಹಸ್ತಚಾಲಿತವಾಗಿ ತಿರುಗಿಸಿ ಮತ್ತು ಅಸಹಜ ಶಬ್ದಗಳು ಅಥವಾ ಅಸಹಜ ವಿದ್ಯಮಾನಗಳಿವೆಯೇ ಎಂದು ಗಮನಿಸಿ. ಹೌದು ಎಂದಾದರೆ, ಚಕ್ರ ಬೇರಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯೆ ಇರಬಹುದು.

二, ಆಕ್ಸಲ್ ವೈಫಲ್ಯದ ಅಂಶಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರಣಗಳು
(ಒಂದು) ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನೆ
1. ಅಸಮಂಜಸ ರಚನಾತ್ಮಕ ವಿನ್ಯಾಸ: ಆಕ್ಸಲ್‌ನ ರಚನಾತ್ಮಕ ವಿನ್ಯಾಸವು ಯಂತ್ರಶಾಸ್ತ್ರದ ತತ್ವವನ್ನು ಅನುಸರಿಸದಿದ್ದರೆ, ಚಾಲನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಸೆಮಿ-ಟ್ರೇಲರ್ ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ಬಲಗಳ ತೂಕವನ್ನು ಹೊರುವಾಗ ಒತ್ತಡದ ಸಾಂದ್ರತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದು ಸುಲಭ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಭುಜದ ಸ್ಥಾನದ ಪರಿವರ್ತನೆಯ ಮೂಲೆಯ ವಿನ್ಯಾಸವು ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ, ಇದು ಇಲ್ಲಿ ಒತ್ತಡವು ಇತರ ಭಾಗಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿ ಆಯಾಸ ಮುರಿತ ಮತ್ತು ಇತರ ದೋಷಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವುದು ಸುಲಭ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಸ್ಟೀಲ್ ಗಿರಣಿ 100t ಸ್ಲ್ಯಾಗ್ ಕಾರ್ ವೀಲ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಮುರಿತದ ಸಮಸ್ಯೆ, ಚಕ್ರ ಶಾಫ್ಟ್ ರಚನೆಯ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮತ್ತು ಸಮಗ್ರ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯಿಂದ, ಅಸಮಂಜಸ ವಿನ್ಯಾಸ ಲಿಂಕ್ ವೈಫಲ್ಯದ ಕಾರಣಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿರಬಹುದು ಎಂದು ಕಂಡುಬಂದಿದೆ.
2. ಸಂಸ್ಕರಣಾ ಗುರುತುಗಳು ಮತ್ತು ದೋಷಗಳು: ಉತ್ಪಾದನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ಶಾಫ್ಟ್‌ನ ಭುಜದ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಆಳವಾದ ಸಂಸ್ಕರಣಾ ಗುರುತುಗಳು ಮತ್ತು ದೋಷಗಳಿವೆ, ಇದು ಆಕ್ಸಲ್‌ನ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಗಡಸುತನದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಶಿಪ್‌ಯಾರ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಗ್ಯಾಂಟ್ರಿ ಕ್ರೇನ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್‌ನ ಆಕ್ಸಲ್ 4 ವರ್ಷಗಳ ಸೇವೆಯ ನಂತರ ಮುರಿದುಹೋಯಿತು ಮತ್ತು ತಪಾಸಣೆಯಲ್ಲಿ ಆಕ್ಸಲ್‌ನ ಭುಜದ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಅಂತಹ ಸಮಸ್ಯೆ ಇದೆ ಎಂದು ಕಂಡುಬಂದಿದೆ, ಇದು ದೊಡ್ಡ ಪರ್ಯಾಯ ಹೊರೆ ಹೊತ್ತಾಗ ಮುರಿಯಲು ಸುಲಭವಾಗಿದೆ.
3. ಎರಕದ ದೋಷಗಳು: ಲೋಹದ ಎರಕದ ಆಕ್ಸಲ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿದಾಗ, ಮೂಲ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಒಳಗಿನ ರನ್ನರ್ ಎರಕದ ಕುಗ್ಗುವಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿದರೆ, ಬಿಸಿ ಬಿರುಕುಗಳಂತಹ ಎರಕದ ದೋಷಗಳು ಇರಬಹುದು, ಇದು ಆಕ್ಸಲ್‌ನ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವೈಫಲ್ಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಮೂಲ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಅಂತಹ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಂದಾಗಿ ವಾಹನದ ಆಕ್ಸಲ್‌ನ ಎರಕದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಅಧ್ಯಯನಗಳಿವೆ.
(ಮೂಲ) ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆ
1. ಗಂಭೀರ ಓವರ್‌ಲೋಡ್: ದೊಡ್ಡ ಸೆಮಿ-ಟ್ರೇಲರ್ ಓವರ್‌ಲೋಡ್ ಆಗಿರುವಾಗ, ಆಕ್ಸಲ್‌ನಿಂದ ಹೊರುವ ಹೊರೆ ಅದರ ವಿನ್ಯಾಸ ಸಾಗಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಮೀರುತ್ತದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಶಾಫ್ಟ್ ದೇಹವು ಗಂಭೀರ ಹಾನಿಗೆ ಗುರಿಯಾಗುತ್ತದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಸಂಭವನೀಯ ಬಾಗುವ ವಿರೂಪ ಅಥವಾ ಮುರಿತ. ಆಕ್ಸಲ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಲೋಡ್ ಮಾನದಂಡಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಓವರ್‌ಲೋಡ್ ಆಕ್ಸಲ್ ದೇಹದ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಬಹಳವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಸ್ತುವಿನ ಅಂತಿಮ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಮೀರಿದ ನಂತರ ಹಾನಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ.
2. ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಭಾರೀ ಹೊರೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ: ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಲೋಡ್ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ, ಆದರೆ ಭಾರೀ ಹೊರೆ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ, ಆಕ್ಸಲ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ಘರ್ಷಣೆಗೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತಲೇ ಇರುತ್ತದೆ. ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್‌ಗಾಗಿ, ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಭಾರೀ ಹೊರೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಉಷ್ಣ ಬಿರುಕುಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು, ಇದು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಶಾಖವನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಕರಗಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನವು ವಸ್ತುಗಳ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ಬಿರುಕುಗಳ ಕ್ಷೀಣತೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.
3. ಕ್ಯಾಮ್‌ಶಾಫ್ಟ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ: ಸೆಮಿ-ಟ್ರೇಲರ್‌ನ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ, ಕ್ಯಾಮ್‌ಶಾಫ್ಟ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದ್ದರೆ, ಅದು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಪರಿಣಾಮದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಸಹಜ ಉಡುಗೆ ಅಥವಾ ಆಕ್ಸಲ್ ಸಂಬಂಧಿತ ಘಟಕಗಳಿಗೆ ಹಾನಿಯಾಗಬಹುದು. ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಮ್‌ಶಾಫ್ಟ್‌ನ ಎಡ ಮತ್ತು ಬಲ ಬದಿಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರೆ, ಅದು ಬ್ರೇಕ್ ವೈಫಲ್ಯಕ್ಕೂ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಆಕ್ಸಲ್‌ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮೇಲೆ ಪರೋಕ್ಷ ಪ್ರತಿಕೂಲ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಬೀರುತ್ತದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಆಕ್ಸಲ್ ಅಸಮಾನ ಬಲವನ್ನು ಹೊರಲು ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ವಾಹನಗಳು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಬಳಸಿದ ಕಾರುಗಳು, ಕ್ಯಾಮ್‌ಶಾಫ್ಟ್‌ನ ಉಡುಗೆಯನ್ನು ಮತ್ತು ಬುಶಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಗ್ರೀಸ್ ಸಾಕಾಗಿದೆಯೇ ಮತ್ತು ಸಕಾಲಿಕ ಬದಲಿ ಅಥವಾ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
4. ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್: ಉದ್ದವಾದ ಇಳಿಜಾರಿನ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಬ್ರೇಕ್ ಮೇಲೆ ದೀರ್ಘಕಾಲ ಹೆಜ್ಜೆ ಹಾಕಿ, ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಶೂ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಡ್ರಮ್ ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಶಾಖವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತವೆ. ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಕೂಲಿಂಗ್ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಶಾಖವು ಆಕ್ಸಲ್‌ಗೆ ಹರಡುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಆಕ್ಸಲ್‌ನ ತಾಪಮಾನ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಆಕ್ಸಲ್‌ನ ಗ್ರೀಸ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಘಟಕಗಳು ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತವೆ, ಇತ್ಯಾದಿ, ಇದು ಆಕ್ಸಲ್ ವೈಫಲ್ಯಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಬೇರಿಂಗ್ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯ ಕ್ಷೀಣತೆ ಮತ್ತು ಆಕ್ಸಲ್‌ನ ಮೇಲ್ಮೈ ಉಡುಗೆಯ ಕ್ಷೀಣತೆ.

三, ಆಕ್ಸಲ್ ವೈಫಲ್ಯ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಬೆಲೆ (ಚೀನಾವನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖ ಶ್ರೇಣಿಯಾಗಿಟ್ಟುಕೊಂಡು)
1. ಹಾಫ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಬಾಲ್ ಕೇಜ್ ವೈಫಲ್ಯ: ಹಾಫ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಬಾಲ್ ಕೇಜ್ ಅಸಹಜವಾಗಿ ಧರಿಸಿದ್ದರೆ, ಹೊರಗಿನ ರಿಪೇರಿ ಅಂಗಡಿಯಲ್ಲಿ ಹಾಫ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಬಾಲ್ ಕೇಜ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ, ಬೆಲೆ ಸುಮಾರು 160 ಯುವಾನ್.

2. ಶಾಫ್ಟ್ ವಿರೂಪ ವೈಫಲ್ಯ: ಹೊರಗಿನ ದುರಸ್ತಿ ಅಂಗಡಿಯಲ್ಲಿ ಶಾಫ್ಟ್ (ಶಾಫ್ಟ್ ವಿರೂಪ) ಅನ್ನು ಬದಲಿಸುವ ಬೆಲೆ ಸುಮಾರು 360 ಯುವಾನ್ ಆಗಿದೆ, ಆದರೆ ಬೆಲೆ ವಿವಿಧ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
3. ಆಕ್ಸಲ್ ಫ್ರಾಕ್ಚರ್ ವೈಫಲ್ಯ (ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರು ಉಲ್ಲೇಖ): ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ ಆಕ್ಸಲ್ ಫ್ರಾಕ್ಚರ್ ಬದಲಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಸುಮಾರು 550 ಯುವಾನ್ ಎಂದು ತೋರಿಸುವ ಡೇಟಾ ಇದೆ, ಆದರೆ ಇದು ಕೇವಲ ಸಾಮಾನ್ಯ ಉಲ್ಲೇಖವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ತೋಳು, ಟೈ ರಾಡ್ ಇತ್ಯಾದಿಗಳು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿವೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಅವಶ್ಯಕ.
4. ಆಕ್ಸಲ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಬದಲಿ (ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರು ಉಲ್ಲೇಖ) ಆಕ್ಸಲ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ವೆಚ್ಚವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸುಮಾರು 1000 ಯುವಾನ್‌ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಡ ಮತ್ತು ಬಲ ಆಕ್ಸಲ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು 300-500 ಗಂಟೆಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
ದೊಡ್ಡ ಸೆಮಿ-ಟ್ರೇಲರ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆಮಾಡುವಾಗ, ನೀವು ನಮ್ಮ ಕಂಪನಿಯ ದೊಡ್ಡ ಸೆಮಿ-ಟ್ರೇಲರ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬಹುದು.https://www.shodailer.com/tanzania-low-bed-semi-trailer-order-product/
四、 ಚಾಲನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಎದುರಾಗುವ ಆಕ್ಸಲ್ ವೈಫಲ್ಯದ ನಿರ್ವಹಣಾ ವಿಧಾನ
(一) ಆತ್ಮಾವಲೋಕನ
1. ಆಕ್ಸಲ್ ಬಾಗುವಿಕೆ: ಚಾಲನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಾಹನವು ಓಡಿಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಡುಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಚಾಲನಾ ಸ್ಥಿರತೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಮೇಲೆ ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.
2. ಆಕ್ಸಲ್ ಬಿರುಕುಗಳು: ಆಕ್ಸಲ್ ಬಿರುಕುಗಳು ಆಕ್ಸಲ್ ಬಲದಲ್ಲಿ ಇಳಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು ಮತ್ತು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಮುರಿತದ ಅಪಾಯವಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಚಾಲನಾ ಸುರಕ್ಷತೆಗೆ ಅಪಾಯವನ್ನುಂಟು ಮಾಡುತ್ತದೆ.
3. ಅತಿಯಾದ ಆಕ್ಸಲ್ ಸವೆತ: ಇದು ಅಸಹಜ ಟೈರ್ ಸವೆತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ವಾಹನದ ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಾಹನದ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
(二) ವೃತ್ತಿಪರ ನಿರ್ವಹಣೆ
1. ಸ್ವಲ್ಪ ಆಕ್ಸಲ್ ಚಕ್ರ ಹಾನಿ: ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಸವೆತದಂತಹವುಗಳನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಪರಿಹರಿಸಬಹುದು.ದುರಸ್ತಿ ವಿಧಾನಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಗ್ರೈಂಡಿಂಗ್, ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಇತ್ಯಾದಿ ಸೇರಿವೆ.
2. ಹೆಚ್ಚು ಗಂಭೀರವಾದ ಆಕ್ಸಲ್ ಚಕ್ರ ಹಾನಿ: ಆಕ್ಸಲ್ ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಬಾಗುವುದು, ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಬಿರುಕುಗಳು ಇತ್ಯಾದಿ, ನೀವು ಹೊಸ ಆಕ್ಸಲ್ ಚಕ್ರವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಆಕ್ಸಲ್ ಚಕ್ರವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವಾಗ, ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಉತ್ಪನ್ನವನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ನಿಖರತೆ ಮತ್ತು ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ತಯಾರಕರ ವಿಶೇಷಣಗಳು ಮತ್ತು ಮಾನದಂಡಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
(三) ತುರ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆ
1. ವಾಹನ ಚಾಲನೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುವುದರಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಗಂಭೀರ ಹಾನಿ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತಾ ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಬೇಗ ವಾಹನವನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಿ.
2. ಆಕ್ಸಲ್ ಚಕ್ರಕ್ಕೆ ಹಾನಿಯ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಿ. ವೃತ್ತಿಪರ ಪರಿಕರಗಳೊಂದಿಗೆ ದೃಶ್ಯ ವೀಕ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ಅಳತೆಯಿಂದ ಹಾನಿಯನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಬಹುದು.
五, ದೊಡ್ಡ ಅರೆ-ಸಂಗ್ರಹಗಳ ನಿರ್ವಹಣೆಗಾಗಿಟ್ರೈಲರ್ ಆಕ್ಸಲ್
(一) ಪ್ರಮುಖ ಘಟಕಗಳ ನಿಯಮಿತ ತಪಾಸಣೆ ಮತ್ತು ಬದಲಿ
1. ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಎಣ್ಣೆ ಮತ್ತು ಎಣ್ಣೆ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ, ಇದು ಎಂಜಿನ್ ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಸ್ವಚ್ಛ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ತೈಲವು ಎಂಜಿನ್‌ಗೆ ಬಹಳ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ.
2. ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ನ ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಆಯಿಲ್ ಅನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಮತ್ತು ಬದಲಾಯಿಸಿ, ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಚಾಲನಾ ಸುರಕ್ಷತೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಉಡುಗೆ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಿಯಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.
3. ಸೆಮಿ-ಟ್ರೇಲರ್‌ನ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಸಂಪರ್ಕ ಭಾಗದ ನಿಯಮಿತ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯು ಸವೆತ ಮತ್ತು ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಾಹನದ ಸುಗಮ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
4. ವಿದ್ಯುತ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆಯೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ಚಾಲನಾ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು, ಲೈನ್‌ಗಳು, ದೀಪಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ವಿದ್ಯುತ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.
(二) ಸಮಯ ಅಥವಾ ಮೈಲೇಜ್ ಪ್ರಕಾರ ನಿರ್ವಹಣೆ
ಸೆಮಿ-ಟ್ರೇಲರ್ ಅನ್ನು ಆರು ತಿಂಗಳ ಕಾಲ ಬಳಕೆಗೆ ತಂದ ನಂತರ, ವಾಹನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸಮಗ್ರತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರತಿ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಸಮಗ್ರ ಪೂರ್ಣ-ವಾಹನ ತಪಾಸಣೆ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ತಪಾಸಣೆಯಲ್ಲಿ, ಬ್ರೇಕ್ ಡ್ರಮ್, ಶೂ ರಿಟರ್ನ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್, ಬ್ರೇಕ್ ಬಶಿಂಗ್, ಕ್ಯಾಮ್‌ಶಾಫ್ಟ್ ಸ್ಲೀವ್, ಬ್ರೇಕ್ ಶೂ ರೋಲರ್, ವಾಹನ ರಚನೆ, ಆಕ್ಸಲ್ ಮತ್ತು ಆಕ್ಸಲ್ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಭಾಗಗಳು ಇತ್ಯಾದಿಗಳಿಗೆ ಗಮನ ಕೊಡುವುದು ಅವಶ್ಯಕ, ಹಾನಿಯಾಗಿದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಿಯಾಗಿ ನಿಭಾಯಿಸಬೇಕು.
(三) ವಿಶೇಷ ನಿರ್ವಹಣೆ
ವಾಹನವು ದೀರ್ಘ ದೂರಕ್ಕೆ ಭಾರವಾದ ಸರಕುಗಳನ್ನು ತುಂಬಿದ್ದರೆ, ಆಕ್ಸಲ್ ಲೋಡ್ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಬಳಕೆ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಆಗುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಹೆಚ್ಚು ವಿವರವಾದ ನಿರ್ವಹಣಾ ಯೋಜನೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಹಬ್ ಬೇರಿಂಗ್ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, ನೀವು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಭಾರವಾದ ಹೊರೆಗಳೊಂದಿಗೆ ದೀರ್ಘ ದೂರ ಓಡುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಪ್ರತಿ ಎರಡು ತಿಂಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಹಬ್ ಬೇರಿಂಗ್ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳುವುದು ಹೆಚ್ಚು ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ; ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಪ್ರತಿ 20-30,000 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಚಕ್ರ ಹಬ್‌ನ ಸಮಗ್ರ ತಪಾಸಣೆಯನ್ನು ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಈ ನಿರ್ವಹಣಾ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸುವುದರಿಂದ ದೊಡ್ಡ ಸೆಮಿ-ಟ್ರೇಲರ್‌ನ ವಿದ್ಯುತ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಉತ್ತಮ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು ಮತ್ತು ಚಾಲನಾ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಬಹುದು.https://www.shodailer.com/skeleton-semi-trailer/