Namau cyffredin a chynnal a chadw lled-ôl-gerbyd ------ namau echel ac ataliad

Sut i benderfynu a yw lled-dorri mawrTrelar mae ganddo fethiant echel ac ataliad

(A) Sylwch ar yr ymddangosiad a gwiriwch y rhannau

1.Gwiriwch ymddangosiad yr echel:Sylwch a oes gan yr echel anffurfiad, toriad, crac neu wisgo amlwg. Os bydd y cyflwr uchod yn digwydd ar yr echel, gall ddangos bod yr echel wedi'i difrodi.

2.Gwiriwch gydrannau'r system atalGwiriwch a yw'r gwanwyn dail wedi torri neu wedi'i ddifrodi. Os yw'r gwanwyn dail wedi'i ddifrodi neu wedi torri, dylid ei ddisodli mewn pryd. Gwiriwch a yw'r llewys rwber ar ddau ben y gwialen glymu mewn cyflwr da. Os yw'r llewys rwber wedi'i ddifrodi, dylid ei ddisodli mewn pryd.

Profi sefydlogrwydd gyrru

1.Prawf gyrruMewn amgylchedd diogel, cyflymwch i gyflymder penodol, ac yna breciwch yn sydyn. Sylwch a yw'r cerbyd yn ymddangos yn crynu, yn gwyro ac a yw amodau annormal eraill yn ymddangos. Os yw'r cerbyd yn ansefydlog, gall hyn fod wedi'i achosi gan ddifrod i'r echel neu'r system atal.

2.Gwrando ar y lleoliadYn ystod y broses yrru, rhowch sylw i weld a oes gan y cerbyd synau annormal. Os clywch chi'r echel neu'r system atal yn crensio, yn clicio ac yna synau eraill, mae angen i chi wirio a yw wedi'i ddifrodi mewn pryd.

(三) Gwiriwch y system atal aer (os yn berthnasol)

1.Sylwch ar uchder y corffAr ôl defnyddio'r system atal aer am gyfnod o amser, mae'n hawdd cael uchder anghyson ar y ddwy ochr. Os yw'r corff yn uchel ar un ochr ac yn isel ar y llall, ac mae'r dirgryniad yn gryf wrth ddod ar draws ffyrdd anwastad, gallai fod yn fethiant y system atal aer.

2.Gwiriwch y synhwyrydd a'r llinell bŵer: gwiriwch a yw'r synhwyrydd uchder a'r synhwyrydd cyflymiad yn ddiffygiol. Gwiriwch yr uned rheoli ataliad aer neu linellau pŵer y system am ddiffygion.

Ffactorau ac achosion methiant echel ac ataliad

(a) Methiant echel

1Defnyddio dur israddol:ansawdd y dur trawst a ddefnyddir yn y Ffatri Trelars ddim yn dda, na all gario'r llwyth a gynlluniwyd, gan arwain at dorri'r trawst.

2.Lleihau manylebau'r trawstEr mwyn arbed costau, mae ffatri trelars yn torri corneli, yn bennaf i leihau manylebau'r trawst, a oedd yn wreiddiol yn 14 plât fertigol trwchus, wedi'u lleihau i 10 trwchus, ac nid yw'r defnyddiwr yn gwybod, ond hefyd yn ôl y gallu i gludo nwyddau 14 trwchus, mae gwaith llwyth hirdymor y trawst, a'r toriad hefyd yn rhesymol.

3.Gwe trawstYn ogystal â lleihau manylebau'r trawst, mae rhai diegwyddor Gwneuthurwr Trelarer mwyn arbed costau, mae gwe'r trawst wedi'i chysylltu gan ddau ddarn byrrach o ddur, mae'r gallu dwyn yn bendant yn waeth na'r cyfan, gellir dweud bod "drawst wedi torri" ffatri, dylai'r defnyddiwr roi sylw i wirio wrth brynu car.

4.Nid yw weldio wedi'i weldio'n ddaYn ogystal â thorri gwe'r trawst, mae yna hefyd ffenomenon cracio'r adenydd isaf, y prif resymau dros hyn yw dau bwynt, un yw problem dechnegol y weldiwr, y llall yw bod y foltedd yn ansefydlog wrth weldio, ac nid yw'r weldio'n dda.

Methiant ataliad (二)

1.Llywio trwm neu aliniad gwael olwyn lywio: lleoliad amhriodol olwynion neu bwysau teiars annormal, iro gwael, cymal pêl braich rheoli ataliad wedi'i sownd neu wedi'i ddifrodi.

2.Mae'r ataliad yn achosi i'r corff rolio gormod: mae'r amsugnydd sioc wedi'i ddifrodi, mae hydwythedd y gwialen sefydlogi wedi'i wanhau neu mae'r wialen gysylltu wedi'i difrodi, ac mae'r wialen reoli draws neu'r fraich reoli ataliad isaf wedi'i gwisgo'n ddifrifol.

3.Mae gan siafft drosglwyddo cymal cyffredinol yr ataliad sŵn: mae siafft y trawsyrru wedi'i hanffurfio, ac mae'r cymal cyffredinol wedi treulio'n ddifrifol.

4.Siglen neu wyriad olwyn flaen yr ataliad: difrod i'r beryn, gwyriad yn yr hwb olwyn, bollt cylch dur yr olwyn yn llacio, anghydbwysedd olwyn, lleoliad yr olwyn flaen. Ongl anghywir, pin pêl y fraich siglo isaf neu'r wialen glymu groes wedi gwisgo neu'n llac, difrod neu anffurfiad i'r amsugnwr sioc blaen chwith a dde, migwrn y llyw, yr amsugnwr sioc a bolltau cau'r fraich siglo isaf yn llac, anghysondeb pwysedd aer dau olwyn flaen.

5.Sŵn ataliad annormal: mae'r llwyn rwber cyn ac ar ôl y fraich siglo wedi treulio, wedi heneiddio neu wedi'i ddifrodi, mae'r gwanwyn coil yn methu neu wedi plygu, mae gwialen piston a silindr yr amsugnwr sioc wedi treulio'n ddifrifol, ac mae bolltau cysylltu'r amsugnwr sioc, y migwrn llywio a'r fraich siglo yn rhydd.

三、Pris atgyweirio namau echel ac ataliad (gyda Tsieina fel yr ystod gyfeirio)

Mae pris atgyweiriadau ar gyfer gwahanol broblemau system drydanol yn amrywio yn dibynnu ar nifer o ffactorau, gan gynnwys y model, math y system drydanol, lleoliad, a lefel y siop atgyweirio. Dyma rai ystodau prisiau cyffredinol ar gyfer atgyweiriadau yn seiliedig ar broblemau system drydanol cyffredin, er gwybodaeth yn unig:

Cynnal a chadw gwahaniaethol (一)

1. Mae'r gwahaniaethol yn cynnwys gerau hanner siafft chwith a dde, dau gerau planedol a fframiau gêr yn bennaf, a'i brif swyddogaeth yw gwneud i'r olwynion chwith a dde rolio ar wahanol gyflymderau pan fydd y car yn troi neu'n gyrru ar wyneb ffordd anwastad, hynny yw, sicrhau bod dwy ochr yr olwyn yrru ar gyfer symudiad rholio pur.

2. Yn gyffredinol, nid oes gan echel y lled-ôl-gerbyd wahaniaethol, dim ond echel gefn y pen tyniad sydd â gwahaniaethol (mae gwahaniaethol rhyng-echel hefyd rhwng yr echel ganol a'r echel gefn).

3. Mae'r gwahaniaeth mewn costau cynnal a chadw yn fawr, a all fod yn gannoedd o yuan, dwy neu dair mil o yuan, neu ddegau o filoedd o yuan. Mae'r gost yn dibynnu ar faint o ddifrod sydd wedi'i achosi i'r gwahaniaethol, y rhannau sydd angen eu disodli, a strategaeth brisio'r siop atgyweirio.

Dadosod a chynnal a chadw echel gefn (二)

1. Oriau gwaithYn gyffredinol, mae'n cymryd 5~7 awr.

2. CostFel arfer rhwng 2500 a 4000 yuan, ond gall y gost benodol amrywio yn dibynnu ar y model, y lleoliad daearyddol a'r siop atgyweirio.

Costau cynnal a chadw ataliad (三)

1. Mae costau cynnal a chadw yn amrywio yn dibynnu ar ddifrifoldeb y difrod i'r ataliad a'r rhannau y mae angen eu disodli.

2. Efallai mai dim ond addasiad lleol sydd ei angen ar gyfer anffurfiad ataliad bach, ac mae'r gost yn gymharol isel.

3. Os yw'r system atal wedi'i difrodi'n strwythurol neu os oes angen ei disodli â chydrannau allweddol (megis amsugyddion sioc, sbringiau, ac ati), gall y gost gynyddu'n sylweddol.

Sylwch mai at ddibenion cyfeirio yn unig y mae'r ystod prisiau uchod, a bydd y pris penodol yn cael ei bennu yn ôl y model, y rhanbarth a sefyllfa wirioneddol y siop atgyweirio. Wrth atgyweirio'r system drydanol, dylech ddewis siop atgyweirio sydd â chymwysterau proffesiynol ac enw da i sicrhau ansawdd y gwaith cynnal a chadw a diogelwch gyrru.

Wrth ddewis lled-ôl-gerbyd mawr, gallwch ddewis lled-ôl-gerbyd mawr ein cwmni.https://www.shodailer.com/fence-semi-trailer-with-mechanical-suspension-product/

Ychwanegol, Ymdrin â methiannau echel ac ataliad a geir yn ystod y broses yrru

1. Amnewid rhannau sydd wedi'u difrodiOs bydd yr archwiliad yn canfod bod rhan o'r ataliad neu'r echel wedi'i difrodi, fel y gwialen gysylltu, pen y bêl, glud byffer braich siglo, ac ati, dylid ei disodli â rhan newydd cyn gynted â phosibl.

2. Addaswch bwysedd y teiarsOs nad yw pwysedd y teiars yn ddigonol, dylid defnyddio'r pwmp aer cludadwy i addasu pwysedd y teiars i'r gwerth safonol.

3. Cywirwch leoliad yr olwyn flaenOs nad yw lleoliad yr olwyn flaen yn gywir, gan arwain at ataliad neu wyriad yr olwyn flaen, dylid cywiro bwndel blaen a chambr yr olwyn flaen.

4. Iro cymal pêl braich rheoli'r ataliad: Os yw cymal pêl y fraich rheoli ataliad wedi'i iro'n wael, wedi'i frathu neu wedi'i ddifrodi, dylid ei iro neu ei ddisodli.

5. Amnewid y siafft yrru neu'r cymal cyffredinolOs oes sŵn yn siafft yrru cymal cyffredinol yr ataliad, efallai mai'r siafft yrru sydd wedi'i hanffurfio neu fod traul difrifol ar y cymal cyffredinol, a dylid ei disodli â siafft yrru neu gymal cyffredinol newydd.

Noder mai dim ond ar gyfer sefyllfaoedd brys y mae'r mesurau hyn ac nad ydynt yn warant lawn o ddiogelwch. Fel arfer, dylem gryfhau'r gwaith o atgyweirio a chynnal a chadw'r system drydanol i sicrhau bod y cerbyd mewn cyflwr da er mwyn osgoi sefyllfaoedd peryglus fel methiant y system drydanol.

Cynnal a chadw echel a ataliad lled-ôl-gerbyd mawr

Cynnal a chadw echelau

1.Archwiliad teiarsGwiriwch bwysedd y teiar yn rheolaidd i sicrhau ei fod o fewn yr ystod arferol i leihau traul teiars a gwella sefydlogrwydd gyrru. Gwiriwch draul y teiars, amnewidiwch y teiars â thraul difrifol mewn pryd, ac atal damweiniau diogelwch a achosir gan broblemau teiars.

2.Cynnal a chadw berynnau canolbwyntBob cyfnod o amser (fel bob 50,000 cilomedr), cynhelir cynnal a chadw berynnau'r canolbwynt, gan gynnwys glanhau'r hen saim, gwirio'r berynnau a'r cylch sedd, a gwirio cliriad y berynnau. Ar ôl glanhau, rhowch saim newydd i sicrhau bod y berynnau'n iro'n dda. Ar gyfer echelau di-waith cynnal a chadw, er bod y cylch cynnal a chadw yn hirach, mae'n dal yn angenrheidiol gwirio'n rheolaidd a yw'r clymwyr, y capiau canolbwynt, yr olew yn gollwng, ac olew'r gêr wedi'i halogi.

3.Cau bolltau a chnauGwiriwch yn rheolaidd a yw bolltau a chnau'r olwyn a'r system atal wedi'u clymu i atal peryglon diogelwch a achosir gan lacio. Yn enwedig ar ôl llwyth cyntaf yr echel newydd, mae angen gwirio clymu'r bolltau a'r cnau.

4.Archwiliad system brêcGwiriwch drwch plât ffrithiant yr esgid brêc yn rheolaidd a dylid ei ddisodli mewn pryd a oes unrhyw lacio, fel a yw'r trwch yn llai na'r gwerth penodedig neu a oes llacio. Gwiriwch ddiamedr mewnol ac arwyneb ffrithiant y drwm brêc. Os yw'r diamedr mewnol yn llai na'r gwerth penodedig neu os oes craciau parhaus ar yr arwyneb ffrithiant, dylid ei ddisodli mewn pryd hefyd.

Cynnal a chadw system atal (二)

1. Archwiliad gwanwyn dail a phrif drawstGwiriwch yn rheolaidd a yw'r gwanwyn dail neu'r prif drawst yn y system atal wedi torri i sicrhau gweithrediad arferol y system atal.

2. Iro rhannau llithroYchwanegwch ychydig o saim at ben llithro'r rhannau llithro a'r sbringiau dail i leihau ffrithiant a gwisgo.

3. Archwiliad clymwrGwiriwch yn rheolaidd a yw clymwyr y system atal yn rhydd neu wedi'u difrodi i sicrhau sefydlogrwydd a diogelwch y system atal.

Gall dilyn y mesurau cynnal a chadw hyn sicrhau bod system drydanol y lled-ôl-gerbyd mawr yn gweithredu'n dda a gwella diogelwch gyrru.https://www.shodailer.com/40ft-side-wall-cargo-semi-trailer-product/