Ħsarat komuni u manutenzjoni tas-semi-trejlers ------- ħsarat fil-fus u fis-sospensjoni

Kif tiddetermina jekk semi-kbirKarru għandu ħsara fil-fus u fis-sospensjoni

(Sew)Osserva d-dehra u ċċekkja l-partijiet

1.Iċċekkja d-dehra tal-fus:Osserva jekk il-fus għandux deformazzjoni, ksur, xquq jew xedd ovvju. Jekk isseħħ il-kundizzjoni ta' hawn fuq fuq il-fus, dan jista' jindika li l-fus ġarrab ħsara.

2.Iċċekkja l-komponenti tas-sistema tas-sospensjoniIċċekkja jekk il-molla tal-weraq hijiex imkissra jew bil-ħsara. Jekk il-molla tal-weraq hija bil-ħsara jew imkissra, għandha tiġi sostitwita fil-ħin. Iċċekkja jekk il-kmiem tal-gomma fiż-żewġt itruf tal-virga tal-irbit humiex f'kundizzjoni tajba. Jekk il-kmiem tal-gomma huwa bil-ħsara, għandu jiġi sostitwit fil-ħin.

(Stabbiltà tas-sewqan tat-test)

1.Test tas-sewqanF'ambjent sigur, aċċelera għal ċerta veloċità, u mbagħad ibbrejkja f'daqqa. Osserva jekk il-vettura tidhirx li qed titriegħed, tiddevja jew kundizzjonijiet anormali oħra. Jekk il-vettura mhix stabbli, dan jista' jkun ikkawżat minn ħsara lill-fus jew lis-sistema tas-sospensjoni.

2.Nisma' l-postWaqt is-sewqan, oqgħod attent jekk il-vettura għandhiex ħsejjes anormali. Jekk tisma' l-fus jew is-sistema tas-sospensjoni jagħmlu ħoss ta' tgħażżiż, klikks u ħsejjes oħra, trid tiċċekkja jekk hemmx ħsara fil-ħin.

(3) Iċċekkja s-sistema tas-sospensjoni tal-arja (jekk applikabbli)

1.Osserva l-għoli tal-ġisemWara li s-sistema ta' sospensjoni tal-arja tintuża għal perjodu ta' żmien, huwa faċli li jkun hemm għoli inkonsistenti fuq iż-żewġ naħat. Jekk il-karozzerija tkun għolja fuq naħa waħda u baxxa fuq l-oħra, u l-vibrazzjoni tkun qawwija meta tiltaqa' ma' toroq imħarbta, jista' jkun hemm ħsara fis-sistema ta' sospensjoni tal-arja.

2.Iċċekkja s-sensor u l-linja tal-enerġijaIċċekkja jekk is-senser tal-għoli u s-senser tal-aċċelerazzjoni humiex difettużi. Iċċekkja l-unità ta' kontroll tas-sospensjoni tal-arja jew il-linji tal-enerġija tas-sistema għal ħsarat.

Fatturi u kawżi ta' ħsara fil-fus u s-sospensjoni

(a) Ħsara fil-fus

1L-użu ta' azzar inferjuri:il-kwalità tal-azzar tat-travi użat fil- Fabbrika tat-Trejlers mhuwiex tajjeb, li ma jistax iġorr it-tagħbija ddisinjata, u dan jirriżulta fil-ksur tat-trave.

2.Naqqas l-ispeċifikazzjonijiet tal-girderSabiex tiffranka l-ispejjeż, il-fabbrika tat-trejlers qatgħet il-kantunieri, prinċipalment biex tnaqqas l-ispeċifikazzjonijiet tal-girder, li oriġinarjament kien 14-il pjanċa vertikali ħoxna, imnaqqsa għal 10 ħoxnin, u l-utent ma jafx, iżda wkoll skont il-kapaċità tal-ġarr ta '14-il ħoxna biex tiġbed l-oġġetti, ix-xogħol tat-tagħbija fit-tul tal-girder, il-ksur huwa wkoll raġonevoli.

3.Xibka tal-girderMinbarra t-tnaqqis tal-ispeċifikazzjonijiet tat-trave, xi nies bla skrupli Manifattur tat-TrejlerSabiex jiġu ffrankati l-ispejjeż, in-nisġa tat-trave hija konnessa b'żewġ biċċiet iqsar ta' azzar, il-kapaċità tal-ġarr hija definittivament agħar minn dik kollha kemm hi, jista' jingħad li fabbrika "trave miksura", l-utent għandu jagħti attenzjoni biex jiċċekkja meta jixtri karozza.

4.L-iwweldjar mhux iwweldjat sewMinbarra l-ksur tal-web tat-trave, hemm ukoll il-fenomenu tal-qsim tal-ġwienaħ t'isfel, ir-raġunijiet ewlenin għal dan huma żewġ punti, wieħed huwa l-problema teknika tal-welder, l-ieħor huwa l-vultaġġ mhux stabbli meta l-iwweldjar, u l-iwweldjar mhux tajjeb.

(Din hija s-soluzzjoni) Ħsara fis-sospensjoni

1.Steering tqil jew allinjament ħażin tal-istering: pożizzjonament mhux xieraq tar-rota jew pressjoni anormali tat-tajers, lubrikazzjoni ħażina, ġonta tal-ballun tad-driegħ tal-kontroll tas-sospensjoni mwaħħla jew bil-ħsara.

2.Is-sospensjoni tikkawża li l-ġisem idur wisq: l-assorbitur tax-xokkijiet ikun bil-ħsara, l-elastiċità tal-virga tal-istabbilizzatur tiddgħajjef jew il-virga li tgħaqqad tkun bil-ħsara, u l-virga tal-kontroll trasversali jew id-driegħ tal-kontroll tas-sospensjoni t'isfel ikunu milbusa serjament.

3.Ix-xaft tat-trażmissjoni tal-ġonta universali tas-sospensjoni għandu ħoss: ix-xaft tat-trażmissjoni huwa deformat, u l-ġonta universali hija milbusa serjament.

4.Tbandil jew devjazzjoni tar-rota ta' quddiem tas-sospensjoni: ħsara fil-bearings, devjazzjoni tal-buttun tar-rota, laxkar tal-bolt taċ-ċirku tal-azzar tar-rota, żbilanċ tar-rota, pożizzjonament tar-rota ta' quddiem L-angolu mhux korrett, id-driegħ swing t'isfel jew il-ball pin tar-rabta trasversali jintlibsu jew maħlula, ħsara jew deformazzjoni tal-assorbitur tax-xokk ta' quddiem tax-xellug u tal-lemin, boltijiet tal-irbit tal-istering, tal-assorbitur tax-xokk u tad-driegħ swing t'isfel maħlula, inkonsistenza fil-pressjoni tal-arja taż-żewġ roti ta' quddiem.

5.Ħoss mhux normali tas-sospensjoni: il-bushings tal-gomma qabel u wara li d-driegħ swing jintlibes, jixjieħ jew ikun bil-ħsara, ir-rebbiegħa tal-kolja tfalli jew tkun mgħawġa, il-virga tal-pistun u ċ-ċilindru tal-assorbitur tax-xokk ikunu milbusa serjament, u l-boltijiet tal-konnessjoni tal-assorbitur tax-xokk, l-għaksa tal-istering u d-driegħ swing ikunu maħlula.

三、Il-prezz tat-tiswija ta' ħsarat fl-assi u s-sospensjoni (biċ-Ċina bħala l-medda ta' referenza)

Il-prezz tat-tiswijiet għal problemi differenti tas-sistema elettrika jvarja skont numru ta’ fatturi, inkluż il-mudell, it-tip ta’ sistema elettrika, il-post, u l-livell tal-ħanut tat-tiswija. Dawn li ġejjin huma xi firxiet ġenerali ta’ prezzijiet għal tiswijiet ibbażati fuq problemi komuni tas-sistema elettrika, għal referenza biss:

Manutenzjoni differenzjali

1. Id-differenzjal huwa magħmul prinċipalment minn gerijiet tax-xaft tan-nofs tax-xellug u tal-lemin, żewġ gerijiet planetarji u gwarniċi tal-gerijiet, u l-funzjoni ewlenija tiegħu hija li ġġiegħel ir-roti tax-xellug u tal-lemin iduru b'veloċitajiet differenti meta l-karozza ddur jew issuq fuq wiċċ tat-triq irregolari, jiġifieri, li tiżgura li ż-żewġ naħat tar-rota tas-sewqan ikunu għal moviment ta' rrumblar pur.

2. Il-fus tas-semi-trejler ġeneralment mhux mgħammar b'differenzjal, il-fus ta' wara biss tar-ras tat-trazzjoni huwa mgħammar b'differenzjal (hemm ukoll differenzjal bejn il-fusijiet bejn il-fus tan-nofs u ta' wara).

3. Id-differenza fl-ispejjeż tal-manutenzjoni hija kbira, li tista' tkun diversi mijiet ta' wan, elfejn jew tlett elef wan, jew għexieren ta' eluf ta' wan. L-ispiża tiddependi fuq il-grad ta' ħsara lid-differenzjal, il-partijiet li jeħtieġ li jiġu sostitwiti, u l-istrateġija tal-ipprezzar tal-ħanut tat-tiswija.

Żarmar u manutenzjoni tal-fus ta' wara (二)

1. Ħinijiet tax-xogħolĠeneralment jieħu 5~7 sigħat.

2. SpiżaNormalment bejn 2500 u 4000 wan, iżda l-ispiża speċifika tista' tvarja skont il-mudell, il-post ġeografiku u l-ħanut tat-tiswija.

(Spejjeż tal-manutenzjoni tas-sospensjoni)

1. L-ispejjeż tal-manutenzjoni jvarjaw skont is-severità tal-ħsara fis-sospensjoni u l-partijiet li jeħtieġ li jiġu sostitwiti.

2. Deformazzjoni żgħira tas-sospensjoni tista' teħtieġ biss aġġustament lokali, u l-ispiża hija relattivament baxxa.

3. Jekk is-sistema ta' sospensjoni tkun bil-ħsara strutturalment jew teħtieġ li tiġi sostitwita b'komponenti ewlenin (bħal shock absorbers, molol, eċċ.), l-ispiża tista' tiżdied b'mod sinifikanti.

Jekk jogħġbok innota li l-firxa tal-prezzijiet ta' hawn fuq hija għal referenza biss, u l-prezz speċifiku se jiġi determinat skont il-mudell, ir-reġjun u s-sitwazzjoni attwali tal-ħanut tat-tiswija. Meta ssewwi s-sistema elettrika, għandek tagħżel ħanut tat-tiswija bi kwalifiki professjonali u reputazzjoni tajba biex tiżgura l-kwalità tal-manutenzjoni u s-sigurtà tas-sewqan.

Meta tagħżel semi-karru kbir, tista' tagħżel is-semi-karru kbir tal-kumpanija tagħna.https://www.shodailer.com/fence-semi-trailer-with-mechanical-suspension-product/

L-immaniġġjar ta' ħsarat fil-fus u fis-sospensjoni li jiltaqgħu magħhom waqt is-sewqan

1. Ibdel il-partijiet bil-ħsaraJekk l-ispezzjoni ssib li parti mis-sospensjoni jew mill-fus hija mħassra, bħall-virga li tgħaqqad, ir-ras tal-ballun, il-kolla tal-buffer tad-driegħ li jdur, eċċ., għandha tiġi sostitwita b'parti ġdida mill-aktar fis possibbli.

2. Aġġusta l-pressjoni tat-tajersJekk il-pressjoni tat-tajers ma tkunx biżżejjed, għandha tintuża l-pompa tal-arja portabbli biex taġġusta l-pressjoni tat-tajers għall-valur standard.

3. Irranġa l-pożizzjoni tar-rota ta' quddiemJekk il-pożizzjonament tar-rota ta' quddiem ma jkunx korrett, u dan jirriżulta fis-sospensjoni tat-tbandil jew id-devjazzjoni tar-rota ta' quddiem, il-qatta' ta' quddiem u l-kamber tar-rota ta' quddiem għandhom jiġu kkoreġuti.

4. Illubrika l-ġonta tal-ballun tad-driegħ tal-kontroll tas-sospensjoni: Jekk il-ġonta tal-ballun tad-driegħ tal-kontroll tas-sospensjoni tkun lubrikata ħażin, imkemmxa jew bil-ħsara, għandha tiġi lubrikata jew mibdula.

5. Ibdel ix-xaft tas-sewqan jew il-ġonta universaliJekk ix-xaft tas-sewqan tal-ġonta universali tas-sospensjoni jagħmel storbju, jista' jkun li d-deformazzjoni tax-xaft tas-sewqan jew il-kedd tal-ġonta universali huwa serju, għandu jiġi sostitwit b'xaft tas-sewqan jew ġonta universali ġdida.

Jekk jogħġbok innota li dawn il-miżuri huma biss għal sitwazzjonijiet ta' emerġenza u mhumiex garanzija sħiħa ta' sigurtà. Normalment, għandna nsaħħu r-reviżjoni u l-manutenzjoni tas-sistema elettrika biex niżguraw li l-vettura tkun f'kundizzjoni tajba biex tevita li jseħħu sitwazzjonijiet perikolużi bħal ħsara fis-sistema elettrika.

Manutenzjoni ta' fus u sospensjoni ta' semi-trejler kbir

Manutenzjoni tal-fus

1.Spezzjoni tat-tajersIċċekkja regolarment il-pressjoni tat-tajer biex tiżgura li tkun fil-medda normali biex tnaqqas l-użu tat-tajer u ttejjeb l-istabbiltà tas-sewqan. Iċċekkja l-użu tat-tajers, ibdel it-tajers li jkunu ntlibsu serjament fil-ħin, u tevita inċidenti ta' sigurtà kkawżati minn problemi fit-tajers.

2.Manutenzjoni tal-berings tal-hubKull perjodu ta' żmien (bħal kull 50,000 kilometru), il-manutenzjoni tal-berings taċ-ċentru, inkluż it-tindif tal-griż il-qadim, il-kontroll tal-berings u ċ-ċirku tas-sedil, u l-kontroll tal-ispazju ħieles tal-berings. Wara t-tindif, applika griż ġdid biex tiżgura lubrikazzjoni tajba tal-berings. Għal fus mingħajr manutenzjoni, għalkemm iċ-ċiklu ta' manutenzjoni huwa itwal, xorta huwa meħtieġ li jiġi ċċekkjat regolarment jekk il-qafliet, l-għotjien taċ-ċentru humiex bil-ħsara, jekk hemmx tnixxija taż-żejt, u jekk iż-żejt tal-gerijiet huwiex ikkontaminat.

3.Twaħħil tal-bolt u l-ġewżIċċekkja regolarment jekk il-boltijiet u l-ġewż tar-rota u s-sistema tas-sospensjoni humiex imwaħħlin biex tevita perikli għas-sigurtà kkawżati minn laxkar. Speċjalment wara l-ewwel tagħbija tal-fus il-ġdid, huwa meħtieġ li tiċċekkja l-irbit tal-boltijiet u l-ġewż.

4.Spezzjoni tas-sistema tal-brejkijietIċċekkja regolarment il-ħxuna tal-pjanċa tal-frizzjoni taż-żarbun tal-brejk u jekk hemmx laxkezza, bħal pereżempju jekk il-ħxuna hijiex inqas mill-valur speċifikat jew jekk hemmx laxkezza, għandha tiġi sostitwita fil-ħin. Iċċekkja d-dijametru intern u l-wiċċ tal-frizzjoni tat-tanbur tal-brejk, jekk id-dijametru intern huwa inqas mill-valur speċifikat jew jekk il-wiċċ tal-frizzjoni għandu xquq kontinwi, għandu wkoll jiġi sostitwit fil-ħin.

Manutenzjoni tas-sistema ta' sospensjoni (minn naħa waħda)

1. Spezzjoni tar-rebbiegħa tal-weraq u tar-raġġ prinċipaliIċċekkja regolarment jekk ir-rebbiegħa tal-weraq jew ir-raġġ prinċipali fis-sistema ta' sospensjoni humiex miksura biex tiżgura t-tħaddim normali tas-sistema ta' sospensjoni.

2. Lubrikazzjoni ta' partijiet li jiżżerżquŻid ftit griż mat-tarf li jiżżerżaq tal-partijiet li jiżżerżqu u l-molol tal-weraq biex tnaqqas il-frizzjoni u l-użu.

3. Spezzjoni tal-qaflietIċċekkja regolarment jekk il-qafliet tas-sistema ta' sospensjoni humiex maħlula jew bil-ħsara biex tiżgura l-istabbiltà u s-sigurtà tas-sistema ta' sospensjoni.

Is-segwitu ta' dawn il-miżuri ta' manutenzjoni jista' jiżgura t-tħaddim tajjeb tas-sistema elettrika tas-semi-trejler il-kbir u jtejjeb is-sigurtà tas-sewqan.https://www.shodailer.com/40ft-side-wall-cargo-semi-trailer-product/