ಮರಳಿ ಪ್ರಥಮ ಪುಟಕ್ಕೆ
ಸೆಮಿ-ಟ್ರೇಲರ್ ಸಾಮಾನ್ಯ ದೋಷಗಳು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆ ------ ಆಕ್ಸಲ್ ಮತ್ತು ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ದೋಷಗಳು
一，ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಅರೆ-ಟ್ರೇಲರ್ ಆಕ್ಸಲ್ ಮತ್ತು ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ವೈಫಲ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ
（一）ಗೋಚರತೆಯನ್ನು ಗಮನಿಸಿ ಮತ್ತು ಭಾಗಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ
1.ಅಚ್ಚು ಗೋಚರತೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ:ಆಕ್ಸಲ್ ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ವಿರೂಪ, ಮುರಿತ, ಬಿರುಕು ಅಥವಾ ಸವೆತವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆಯೇ ಎಂದು ಗಮನಿಸಿ. ಮೇಲಿನ ಸ್ಥಿತಿಯು ಆಕ್ಸಲ್ ಮೇಲೆ ಸಂಭವಿಸಿದರೆ, ಅದು ಆಕ್ಸಲ್ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.
2.ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ:ಲೀಫ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಮುರಿದಿದೆಯೇ ಅಥವಾ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಲೀಫ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ಮುರಿದಿದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಿಯಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು. ಟೈ ರಾಡ್ನ ಎರಡೂ ತುದಿಗಳಲ್ಲಿರುವ ರಬ್ಬರ್ ತೋಳುಗಳು ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿವೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ರಬ್ಬರ್ ತೋಳು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಿಯಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.
(ಮಾಹಿತಿ) ಚಾಲನಾ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿ
1.ಚಾಲನಾ ಪರೀಕ್ಷೆ: ಸುರಕ್ಷಿತ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ, ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವೇಗಕ್ಕೆ ವೇಗಗೊಳಿಸಿ, ನಂತರ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಡಿ. ವಾಹನವು ಅಲುಗಾಡುವಿಕೆ, ವಿಚಲನ ಅಥವಾ ಇತರ ಅಸಹಜ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಕಂಡುಬರುತ್ತಿವೆಯೇ ಎಂಬುದನ್ನು ಗಮನಿಸಿ. ವಾಹನವು ಅಸ್ಥಿರವಾಗಿದ್ದರೆ, ಅದು ಆಕ್ಸಲ್ ಅಥವಾ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಹಾನಿಯಿಂದ ಉಂಟಾಗಬಹುದು.
2.ಸ್ಥಳವನ್ನು ಆಲಿಸುವುದು: ಚಾಲನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ವಾಹನವು ಅಸಹಜ ಶಬ್ದಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆಯೇ ಎಂದು ಗಮನ ಕೊಡಿ. ನೀವು ಆಕ್ಸಲ್ ಅಥವಾ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಕ್ರಂಚ್, ಕ್ಲಿಕ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಶಬ್ದಗಳನ್ನು ಕೇಳಿದರೆ, ಅದು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಹಾನಿಯಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ನೀವು ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು.
(ಅನ್ವಯಿಸಿದರೆ) ಏರ್ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.
1.ದೇಹದ ಎತ್ತರವನ್ನು ಗಮನಿಸಿ: ಏರ್ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಬಳಸಿದ ನಂತರ, ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಅಸಮಂಜಸ ಎತ್ತರವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದು ಸುಲಭ. ದೇಹವು ಒಂದು ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಎತ್ತರವಾಗಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಕೆಳಗಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಉಬ್ಬು ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುವಾಗ ಕಂಪನವು ಬಲವಾಗಿದ್ದರೆ, ಅದು ಏರ್ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ವೈಫಲ್ಯವಾಗಿರಬಹುದು.
2.ಸಂವೇದಕ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ: ಎತ್ತರ ಸಂವೇದಕ ಮತ್ತು ವೇಗವರ್ಧಕ ಸಂವೇದಕ ದೋಷಪೂರಿತವಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ದೋಷಗಳಿಗಾಗಿ ಏರ್ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕ ಅಥವಾ ಸಿಸ್ಟಮ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.
二, ಆಕ್ಸಲ್ ಮತ್ತು ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ವೈಫಲ್ಯದ ಅಂಶಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರಣಗಳು
(ಎ) ಆಕ್ಸಲ್ ವೈಫಲ್ಯ
1.ಕೆಳಮಟ್ಟದ ಉಕ್ಕಿನ ಬಳಕೆ:ಬಳಸುವ ಗಿರ್ಡರ್ ಉಕ್ಕಿನ ಗುಣಮಟ್ಟ ಟ್ರೇಲರ್ ಕಾರ್ಖಾನೆ ಒಳ್ಳೆಯದಲ್ಲ, ಇದು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಹೊರೆಯನ್ನು ಹೊರಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಗರ್ಡರ್ ಮುರಿತವಾಗುತ್ತದೆ.
2.ಗಿರ್ಡರ್ ವಿಶೇಷಣಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿ: ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಉಳಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ, ಟ್ರೇಲರ್ ಕಾರ್ಖಾನೆಯು ಮೂಲೆಗಳನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಿತು, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಮೂಲತಃ 14 ದಪ್ಪ ಲಂಬ ಫಲಕಗಳಾಗಿದ್ದ ಗಿರ್ಡರ್ನ ವಿಶೇಷಣಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು, 10 ದಪ್ಪಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಬಳಕೆದಾರರಿಗೆ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ 14 ದಪ್ಪದ ಸಾಗಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಪ್ರಕಾರ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಎಳೆಯಲು, ಗಿರ್ಡರ್ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಲೋಡ್ ಕೆಲಸ, ಮುರಿತವು ಸಹ ಸಮಂಜಸವಾಗಿದೆ.
3.ಗಿರ್ಡರ್ ವೆಬ್: ಗಿರ್ಡರ್ನ ವಿಶೇಷಣಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದರ ಜೊತೆಗೆ, ಕೆಲವು ನಿರ್ಲಜ್ಜ ಟ್ರೇಲರ್ ತಯಾರಕರುವೆಚ್ಚವನ್ನು ಉಳಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ, ಗಿರ್ಡರ್ನ ವೆಬ್ ಅನ್ನು ಎರಡು ಚಿಕ್ಕ ಉಕ್ಕಿನ ತುಂಡುಗಳಿಂದ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ, ಬೇರಿಂಗ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಇಡೀಗಿಂತ ಕೆಟ್ಟದಾಗಿದೆ, ಇದು ಕಾರ್ಖಾನೆಯ "ಮುರಿದ ಗಿರ್ಡರ್" ಎಂದು ಹೇಳಬಹುದು, ಕಾರು ಖರೀದಿಸುವಾಗ ಬಳಕೆದಾರರು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಗಮನ ಹರಿಸಬೇಕು.
4.ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಚೆನ್ನಾಗಿ ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಲಾಗಿಲ್ಲ: ಗಿರ್ಡರ್ನ ವೆಬ್ ಮುರಿತದ ಜೊತೆಗೆ, ಕೆಳಗಿನ ರೆಕ್ಕೆ ಬಿರುಕು ಬಿಡುವ ವಿದ್ಯಮಾನವೂ ಇದೆ, ಇದಕ್ಕೆ ಮುಖ್ಯ ಕಾರಣಗಳು ಎರಡು ಅಂಶಗಳು, ಒಂದು ವೆಲ್ಡರ್ನ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಮಸ್ಯೆ, ಇನ್ನೊಂದು ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಮಾಡುವಾಗ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅಸ್ಥಿರವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಚೆನ್ನಾಗಿಲ್ಲ.
(ಅಮಾನತು) ಅಮಾನತು ವೈಫಲ್ಯ
1.ಭಾರವಾದ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಕಳಪೆ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್ ಜೋಡಣೆ: ಅನುಚಿತ ಚಕ್ರ ಸ್ಥಾನೀಕರಣ ಅಥವಾ ಅಸಹಜ ಟೈರ್ ಒತ್ತಡ, ಕಳಪೆ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆ, ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಆರ್ಮ್ ಬಾಲ್ ಜಾಯಿಂಟ್ ಸಿಲುಕಿಕೊಂಡಿರುವುದು ಅಥವಾ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿರುವುದು.
2.ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ದೇಹವನ್ನು ತುಂಬಾ ಉರುಳಿಸಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.: ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿದೆ, ಸ್ಟೆಬಿಲೈಸರ್ ರಾಡ್ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕತ್ವ ದುರ್ಬಲಗೊಂಡಿದೆ ಅಥವಾ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಅಡ್ಡ ನಿಯಂತ್ರಣ ರಾಡ್ ಅಥವಾ ಕೆಳಗಿನ ಅಮಾನತು ನಿಯಂತ್ರಣ ತೋಳು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಸವೆದುಹೋಗಿದೆ.
3.ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ಯೂನಿವರ್ಸಲ್-ಜಾಯಿಂಟ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಶಬ್ದವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ: ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಶಾಫ್ಟ್ ವಿರೂಪಗೊಂಡಿದೆ, ಮತ್ತು ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ-ಜಾಯಿಂಟ್ ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಸವೆದುಹೋಗಿದೆ.
4.ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರದ ಸ್ವಿಂಗ್ ಅಥವಾ ವಿಚಲನ: ಬೇರಿಂಗ್ ಹಾನಿ, ವೀಲ್ ಹಬ್ ವಿಚಲನ, ವೀಲ್ ಸ್ಟೀಲ್ ರಿಂಗ್ ಬೋಲ್ಟ್ ಸಡಿಲಗೊಳ್ಳುವಿಕೆ, ವೀಲ್ ಅಸಮತೋಲನ, ಫ್ರಂಟ್ ವೀಲ್ ಸ್ಥಾನೀಕರಣ ಕೋನ ತಪ್ಪಾಗಿದೆ, ಲೋವರ್ ಸ್ವಿಂಗ್ ಆರ್ಮ್ ಅಥವಾ ಕ್ರಾಸ್ ಟೈ ರಾಡ್ ಬಾಲ್ ಪಿನ್ ಸವೆತ ಅಥವಾ ಸಡಿಲ, ಎಡ ಮತ್ತು ಬಲ ಫ್ರಂಟ್ ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಹಾನಿ ಅಥವಾ ವಿರೂಪ, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ನಕಲ್, ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಮತ್ತು ಲೋವರ್ ಸ್ವಿಂಗ್ ಆರ್ಮ್ ಫೇಸ್ಟಿಂಗ್ ಬೋಲ್ಟ್ಗಳು ಸಡಿಲ, ಎರಡು ಫ್ರಂಟ್ ವೀಲ್ ಏರ್ ಒತ್ತಡ ಅಸಮಂಜಸತೆ.
5.ಅಸಹಜ ಅಮಾನತು ಶಬ್ದ: ಸ್ವಿಂಗ್ ಆರ್ಮ್ ಸವೆಯುವ ಮೊದಲು ಮತ್ತು ನಂತರ ರಬ್ಬರ್ ಬುಶಿಂಗ್, ಹಳೆಯದಾದರೆ ಅಥವಾ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿದ್ದರೆ, ಕಾಯಿಲ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ವಿಫಲವಾಗಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ಬಾಗಿದ್ದರೆ, ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ನ ಪಿಸ್ಟನ್ ರಾಡ್ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಸವೆದಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ನಕಲ್ ಮತ್ತು ಸ್ವಿಂಗ್ ಆರ್ಮ್ನ ಕನೆಕ್ಷನ್ ಬೋಲ್ಟ್ಗಳು ಸಡಿಲಗೊಂಡಿದ್ದರೆ.
三, ಆಕ್ಸಲ್ ಮತ್ತು ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ದೋಷ ದುರಸ್ತಿಯ ಬೆಲೆ (ಚೀನಾವನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖ ಶ್ರೇಣಿಯಾಗಿಟ್ಟುಕೊಂಡು)
ವಿವಿಧ ವಿದ್ಯುತ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಗೆ ರಿಪೇರಿ ಬೆಲೆಯು ಮಾದರಿ, ವಿದ್ಯುತ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ಸ್ಥಳ ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿ ಅಂಗಡಿಯ ಮಟ್ಟ ಸೇರಿದಂತೆ ಹಲವಾರು ಅಂಶಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯ ವಿದ್ಯುತ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ರಿಪೇರಿಗಾಗಿ ಕೆಲವು ಸಾಮಾನ್ಯ ಬೆಲೆ ಶ್ರೇಣಿಗಳು ಇಲ್ಲಿವೆ, ಉಲ್ಲೇಖಕ್ಕಾಗಿ ಮಾತ್ರ:
(ವ್ಯತ್ಯಾಸ) ನಿರ್ವಹಣೆ
1. ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಎಡ ಮತ್ತು ಬಲ ಅರ್ಧ ಶಾಫ್ಟ್ ಗೇರ್ಗಳು, ಎರಡು ಗ್ರಹಗಳ ಗೇರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಗೇರ್ ಫ್ರೇಮ್ಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದೆ ಮತ್ತು ಇದರ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯವೆಂದರೆ ಕಾರು ಅಸಮವಾದ ರಸ್ತೆ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ತಿರುಗಿದಾಗ ಅಥವಾ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಎಡ ಮತ್ತು ಬಲ ಚಕ್ರಗಳು ವಿಭಿನ್ನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಉರುಳುವಂತೆ ಮಾಡುವುದು, ಅಂದರೆ, ಡ್ರೈವ್ ವೀಲ್ನ ಎರಡು ಬದಿಗಳು ಶುದ್ಧ ರೋಲಿಂಗ್ ಚಲನೆಗಾಗಿ ಇರುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು.
2. ಸೆಮಿ-ಟ್ರೇಲರ್ನ ಆಕ್ಸಲ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡಿರುವುದಿಲ್ಲ, ಟ್ರಾಕ್ಷನ್ ಹೆಡ್ನ ಹಿಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್ ಮಾತ್ರ ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ (ಮಧ್ಯ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್ ನಡುವೆ ಇಂಟರ್-ಆಕ್ಸಲ್ ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್ಗಳೂ ಇವೆ).
3. ನಿರ್ವಹಣಾ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ, ಇದು ಹಲವಾರು ನೂರು ಯುವಾನ್, ಎರಡು ಅಥವಾ ಮೂರು ಸಾವಿರ ಯುವಾನ್ ಅಥವಾ ಹತ್ತಾರು ಸಾವಿರ ಯುವಾನ್ ಆಗಿರಬಹುದು.ವೆಚ್ಚವು ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್ಗೆ ಹಾನಿಯ ಮಟ್ಟ, ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾದ ಭಾಗಗಳು ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿ ಅಂಗಡಿಯ ಬೆಲೆ ತಂತ್ರವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ.
(ಮೂಲ) ಹಿಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್ ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆ
1. ಕೆಲಸದ ಸಮಯ: ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 5~7 ಗಂಟೆಗಳು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
2. ವೆಚ್ಚ: ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 2500 ರಿಂದ 4000 ಯುವಾನ್ಗಳ ನಡುವೆ, ಆದರೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವೆಚ್ಚವು ಮಾದರಿ, ಭೌಗೋಳಿಕ ಸ್ಥಳ ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿ ಅಂಗಡಿಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಬದಲಾಗಬಹುದು.
(ಅಮಾನತು) ಅಮಾನತು ನಿರ್ವಹಣಾ ವೆಚ್ಚಗಳು
1. ಅಮಾನತು ಹಾನಿಯ ತೀವ್ರತೆ ಮತ್ತು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾದ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ನಿರ್ವಹಣಾ ವೆಚ್ಚಗಳು ಬದಲಾಗುತ್ತವೆ.
2. ಸ್ವಲ್ಪ ಅಮಾನತು ವಿರೂಪಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳೀಯ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮಾತ್ರ ಅಗತ್ಯವಿರಬಹುದು ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚವು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ.
3. ಅಮಾನತು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ರಚನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ಪ್ರಮುಖ ಘಟಕಗಳೊಂದಿಗೆ (ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ಗಳು, ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ಗಳು, ಇತ್ಯಾದಿ) ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾದರೆ, ವೆಚ್ಚವು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಬಹುದು.
ಮೇಲಿನ ಬೆಲೆ ಶ್ರೇಣಿಯು ಉಲ್ಲೇಖಕ್ಕಾಗಿ ಮಾತ್ರ ಎಂಬುದನ್ನು ದಯವಿಟ್ಟು ಗಮನಿಸಿ, ಮತ್ತು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಬೆಲೆಯನ್ನು ಮಾದರಿ, ಪ್ರದೇಶ ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿ ಅಂಗಡಿಯ ನೈಜ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ವಿದ್ಯುತ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡುವಾಗ, ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಚಾಲನಾ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ನೀವು ವೃತ್ತಿಪರ ಅರ್ಹತೆಗಳು ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಖ್ಯಾತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ದುರಸ್ತಿ ಅಂಗಡಿಯನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬೇಕು.
ದೊಡ್ಡ ಸೆಮಿ-ಟ್ರೇಲರ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆಮಾಡುವಾಗ, ನೀವು ನಮ್ಮ ಕಂಪನಿಯ ದೊಡ್ಡ ಸೆಮಿ-ಟ್ರೇಲರ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬಹುದು.https://www.shodailer.com/fence-semi-trailer-with-mechanical-suspension-product/
* ಚಾಲನೆಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಎದುರಾಗುವ ಆಕ್ಸಲ್ ಮತ್ತು ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ವೈಫಲ್ಯಗಳ ನಿರ್ವಹಣೆ
1. ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ: ತಪಾಸಣೆಯಲ್ಲಿ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ಅಥವಾ ಆಕ್ಸಲ್ನ ಒಂದು ಭಾಗವು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿದೆ ಎಂದು ಕಂಡುಬಂದರೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್, ಬಾಲ್ ಹೆಡ್, ಸ್ವಿಂಗ್ ಆರ್ಮ್ ಬಫರ್ ಅಂಟು, ಇತ್ಯಾದಿಗಳನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಬೇಗ ಹೊಸ ಭಾಗದಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.
2. ಟೈರ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹೊಂದಿಸಿ: ಟೈರ್ ಒತ್ತಡವು ಸಾಕಷ್ಟಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಟೈರ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಪ್ರಮಾಣಿತ ಮೌಲ್ಯಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಸಲು ಪೋರ್ಟಬಲ್ ಏರ್ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಬೇಕು.
3. ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಿ: ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರದ ಸ್ಥಾನೀಕರಣ ಸರಿಯಾಗಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರದ ಸ್ವಿಂಗ್ ಅಥವಾ ವಿಚಲನದ ಅಮಾನತು ಉಂಟಾದರೆ, ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರದ ಮುಂಭಾಗದ ಬಂಡಲ್ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಂಬರ್ ಅನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಬೇಕು.
4. ಲೂಬ್ರಿಕೇಟ್ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಆರ್ಮ್ ಬಾಲ್ ಜಾಯಿಂಟ್: ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಆರ್ಮ್ ಬಾಲ್ ಜಾಯಿಂಟ್ ಕಳಪೆಯಾಗಿ ಲೂಬ್ರಿಕೇಟೆಡ್ ಆಗಿದ್ದರೆ, ಕಚ್ಚಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು ಲೂಬ್ರಿಕಂಟ್ ಮಾಡಬೇಕು ಅಥವಾ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.
5. ಡ್ರೈವ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಅಥವಾ ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ-ಜಾಯಿಂಟ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ: ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ಯೂನಿವರ್ಸಲ್-ಜಾಯಿಂಟ್ ಡ್ರೈವ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಶಬ್ದವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ಅದು ಡ್ರೈವ್ ಶಾಫ್ಟ್ ವಿರೂಪತೆಯಾಗಿರಬಹುದು ಅಥವಾ ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ-ಜಾಯಿಂಟ್ ಸವೆತವು ಗಂಭೀರವಾಗಿರಬಹುದು, ಅದನ್ನು ಹೊಸ ಡ್ರೈವ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಅಥವಾ ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ-ಜಾಯಿಂಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.
ಈ ಕ್ರಮಗಳು ತುರ್ತು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಸಂಪೂರ್ಣ ಖಾತರಿಯಲ್ಲ ಎಂಬುದನ್ನು ದಯವಿಟ್ಟು ಗಮನಿಸಿ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ವಿದ್ಯುತ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ವೈಫಲ್ಯದಂತಹ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಸಂದರ್ಭಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ವಾಹನವು ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ನಾವು ವಿದ್ಯುತ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಕೂಲಂಕುಷ ಪರೀಕ್ಷೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಬೇಕು.
五, ದೊಡ್ಡ ಸೆಮಿ-ಟ್ರೇಲರ್ ಆಕ್ಸಲ್ ಮತ್ತು ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ನಿರ್ವಹಣೆ
(ಆಕ್ಸಲ್ ನಿರ್ವಹಣೆ)
1.ಟೈರ್ ತಪಾಸಣೆ: ಟೈರ್ ಸವೆತವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಚಾಲನಾ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಟೈರ್ ಒತ್ತಡವು ಸಾಮಾನ್ಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಟೈರ್ಗಳ ಸವೆತವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ, ಗಂಭೀರವಾದ ಸವೆತವಿರುವ ಟೈರ್ಗಳನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸಿ ಮತ್ತು ಟೈರ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಸುರಕ್ಷತಾ ಅಪಘಾತಗಳನ್ನು ತಡೆಯಿರಿ.
2.ಹಬ್ ಬೇರಿಂಗ್ ನಿರ್ವಹಣೆ: ಪ್ರತಿ ಅವಧಿಗೆ (ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಪ್ರತಿ 50,000 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳಿಗೆ), ಹಬ್ ಬೇರಿಂಗ್ ನಿರ್ವಹಣೆ, ಹಳೆಯ ಗ್ರೀಸ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸುವುದು, ಬೇರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಸೀಟ್ ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು, ಬೇರಿಂಗ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು ಸೇರಿದಂತೆ. ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ, ಬೇರಿಂಗ್ಗಳ ಉತ್ತಮ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಹೊಸ ಗ್ರೀಸ್ ಅನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಿ. ನಿರ್ವಹಣೆ-ಮುಕ್ತ ಆಕ್ಸಲ್ಗಾಗಿ, ನಿರ್ವಹಣಾ ಚಕ್ರವು ದೀರ್ಘವಾಗಿದ್ದರೂ, ಫಾಸ್ಟೆನರ್ಗಳು, ಹಬ್ಕ್ಯಾಪ್ಗಳು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿವೆಯೇ, ತೈಲ ಸೋರಿಕೆಯಾಗಿದೆಯೇ ಮತ್ತು ಗೇರ್ ಆಯಿಲ್ ಕಲುಷಿತವಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು ಇನ್ನೂ ಅವಶ್ಯಕವಾಗಿದೆ.
3.ಬೋಲ್ಟ್ ಮತ್ತು ನಟ್ ಜೋಡಣೆ: ಸಡಿಲಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಸುರಕ್ಷತಾ ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಚಕ್ರ ಮತ್ತು ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಬೋಲ್ಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ನಟ್ಗಳನ್ನು ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಹೊಸ ಆಕ್ಸಲ್ನ ಮೊದಲ ಲೋಡ್ ನಂತರ, ಬೋಲ್ಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ನಟ್ಗಳ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ.
4.ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಪರಿಶೀಲನೆ: ಬ್ರೇಕ್ ಶೂ ಘರ್ಷಣೆ ಪ್ಲೇಟ್ನ ದಪ್ಪವನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಮತ್ತು ಸಡಿಲಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಇದೆಯೇ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ದಪ್ಪವು ನಿಗದಿತ ಮೌಲ್ಯಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ಸಡಿಲಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಇದೆಯೇ ಎಂಬುದನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ತಕ್ಕಂತೆ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು. ಬ್ರೇಕ್ ಡ್ರಮ್ನ ಒಳಗಿನ ವ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಘರ್ಷಣೆ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ, ಒಳಗಿನ ವ್ಯಾಸವು ನಿಗದಿತ ಮೌಲ್ಯಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ಘರ್ಷಣೆ ಮೇಲ್ಮೈ ನಿರಂತರ ಬಿರುಕುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ತಕ್ಕಂತೆ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.
(ಅಮಾನತು) ಅಮಾನತು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ನಿರ್ವಹಣೆ
1. ಲೀಫ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಕಿರಣದ ತಪಾಸಣೆ: ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನಲ್ಲಿ ಲೀಫ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಮುಖ್ಯ ಬೀಮ್ ಮುರಿದಿದೆಯೇ ಎಂದು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.
2. ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಭಾಗಗಳ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆ: ಘರ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ಸವೆತವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಜಾರುವ ಭಾಗಗಳು ಮತ್ತು ಎಲೆ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ಗಳ ಜಾರುವ ತುದಿಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಗ್ರೀಸ್ ಸೇರಿಸಿ.
3. ಫಾಸ್ಟೆನರ್ ತಪಾಸಣೆ: ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಸ್ಥಿರತೆ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಫಾಸ್ಟೆನರ್ಗಳು ಸಡಿಲವಾಗಿವೆಯೇ ಅಥವಾ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿವೆಯೇ ಎಂದು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.
ಈ ನಿರ್ವಹಣಾ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸುವುದರಿಂದ ದೊಡ್ಡ ಸೆಮಿ-ಟ್ರೇಲರ್ನ ವಿದ್ಯುತ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಉತ್ತಮ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು ಮತ್ತು ಚಾಲನಾ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಬಹುದು.https://www.shodailer.com/40ft-side-wall-cargo-semi-trailer-product/