Yarim tirkamali keng tarqalgan nosozliklar va texnik xizmat ko'rsatish ------- o'q va osma nosozliklar

Bir, Katta yarim-Treyler o'q va osma nosozlikka ega

(Bir) Tashqi ko'rinishini kuzating va qismlarni tekshiring

1.Aksning ko'rinishini tekshiring:O'qda aniq deformatsiya, sinish, yorilish yoki aşınma bor-yo'qligini kuzating. Agar yuqoridagi holat o'qda yuzaga kelsa, bu o'qning shikastlanganligini ko'rsatishi mumkin.

2.Süspansiyon tizimining tarkibiy qismlarini tekshiringBarg prujinasi singan yoki shikastlanganligini tekshiring. Agar barg prujinasi shikastlangan yoki singan bo'lsa, uni o'z vaqtida almashtirish kerak. Bog'lovchi tayoqning ikkala uchidagi rezina qisqichlarning yaxshi holatda ekanligini tekshiring. Agar rezina qisqich shikastlangan bo'lsa, uni o'z vaqtida almashtirish kerak.

(二) Haydash barqarorligini sinovdan o'tkazing

1.Haydash testiXavfsiz muhitda ma'lum bir tezlikka chiqing va keyin keskin tormozlang. Avtomobil tebranayotgan, og'ayotgan va boshqa g'ayritabiiy holatlarga e'tibor bering. Agar avtomobil beqaror bo'lsa, bu o'q yoki osma tizimning shikastlanishi tufayli bo'lishi mumkin.

2.Joylashuvni tinglashHaydash jarayonida transport vositasida g'ayritabiiy tovushlar bor-yo'qligiga e'tibor bering. Agar siz o'q yoki osma tizimning g'ichirlashi, chertish va boshqa tovushlarni eshitsangiz, uning shikastlanganligini o'z vaqtida tekshirishingiz kerak.

(三) Havo suspenziyasi tizimini tekshiring (agar mavjud bo'lsa)

1.Tananing balandligiga e'tibor beringHavo osma tizimi bir muddat ishlatilgandan so'ng, ikkala tomonning ham balandligi nomuvofiq bo'lishi mumkin. Agar kuzov bir tomondan baland, ikkinchi tomondan past bo'lsa va notekis yo'llarga duch kelganda tebranish kuchli bo'lsa, bu havo osma tizimining ishdan chiqishi bo'lishi mumkin.

2.Sensor va quvvat liniyasini tekshiring: balandlik sensori va tezlanish sensori nosozligini tekshiring. Havo suspenziyasini boshqarish bloki yoki tizimning elektr uzatish liniyalarida nosozliklar bor-yo'qligini tekshiring.

Aks va osma ishlamay qolishining omillari va sabablari

(a) Aksning ishdan chiqishi

1Past po'latdan foydalanish:ishlatiladigan to'sinli po'latning sifati Treyler fabrikasi yaxshi emas, bu mo'ljallangan yukni ko'tara olmaydi, natijada to'sin sinishiga olib keladi.

2.To'sin xususiyatlarini kamaytiringXarajatlarni tejash maqsadida, treyler zavodi asosan 14 ta qalin vertikal plastinka bo'lgan to'sinning texnik xususiyatlarini kamaytirish uchun burchaklarni qisqartirdi, bu esa foydalanuvchi bilmasligi mumkin bo'lgan qalinligi 10 tagacha qisqartirildi, lekin shuningdek, yuklarni tortish uchun 14 ta qalinlikdagi yuk ko'tarish qobiliyatiga ko'ra, to'sinning uzoq muddatli yuk ishlashi va sinishi ham oqilona.

3.To'r to'ri: To'sinning texnik xususiyatlarini kamaytirishdan tashqari, ba'zi vijdonsizlar Treyler ishlab chiqaruvchisiXarajatlarni tejash maqsadida, to'sinning to'ri ikkita qisqa po'lat bo'lagi bilan bog'langan, yuk ko'tarish qobiliyati, albatta, butun to'sindan yomonroq, zavodda "singan to'sin" deb aytish mumkin, foydalanuvchi mashina sotib olayotganda tekshirishga e'tibor berishi kerak.

4.Payvandlash yaxshi payvandlanmagan: to'sinning to'rsimon sinishidan tashqari, pastki qanot yorilishi hodisasi ham mavjud, buning asosiy sabablari ikkita nuqta, biri payvandlash apparatining texnik muammosi, ikkinchisi payvandlash paytida kuchlanish beqaror va payvandlash yaxshi emas.

(二) Süspansiyon ishlamay qoldi

1.Rulda og'ir yoki rulning noto'g'ri joylashishi: g'ildirakning noto'g'ri joylashishi yoki g'ayritabiiy shina bosimi, yomon moylash, osma boshqaruv qo'lining sharsimon birikmasi tiqilib qolgan yoki shikastlangan.

2.Süspansiyon tananing juda ko'p aylanishiga olib keladi: amortizator shikastlangan, stabilizator novdasining elastikligi pasaygan yoki biriktiruvchi novda shikastlangan va ko'ndalang boshqaruv novdasi yoki pastki osma boshqaruv qo'li jiddiy ravishda eskirgan.

3.Osma universal bo'g'imli uzatish valida shovqin bor: uzatish vali deformatsiyalangan va universal birikma jiddiy ravishda eskirgan.

4.Oldingi g'ildirakning tebranishi yoki og'ishi: podshipnikning shikastlanishi, g'ildirak uyasining og'ishi, g'ildirak po'lat halqa murvatining bo'shashishi, g'ildirak nomutanosibligi, old g'ildirakning joylashuvi noto'g'ri, burilish burchagi yoki o'zaro bog'lovchi tayoqcha sharik pimining eskirishi yoki bo'shashishi, chap va o'ng oldingi amortizatorning shikastlanishi yoki deformatsiyasi, rul bo'g'imi, amortizator va pastki tebranuvchi qo'lni mahkamlash murvatlari bo'shashgan, ikkita old g'ildirak havo bosimining nomuvofiqligi.

5.G'ayritabiiy suspenziya ovozi: tebranuvchi qo'ldan oldin va keyin rezina vtulka eskirgan, qarigan yoki shikastlangan, g'altak prujinasi ishlamay qolgan yoki egilgan, amortizatorning piston tayoqchasi va silindri jiddiy ravishda eskirgan va amortizator, rul boshqaruvi va tebranuvchi qo'lning ulanish murvatlari bo'shashgan.

三、Aks va osma nosozliklarni ta'mirlash narxi (Xitoy mos yozuvlar diapazoni sifatida)

Turli xil elektr tizimidagi muammolarni ta'mirlash narxi bir qator omillarga, jumladan, modelga, elektr tizimining turiga, joylashuviga va ta'mirlash ustaxonasining darajasiga qarab o'zgaradi. Quyida faqat ma'lumot uchun keng tarqalgan elektr tizimidagi muammolarga asoslangan ta'mirlash uchun ba'zi umumiy narx oralig'i keltirilgan:

(Bir) Differentsial texnik xizmat ko'rsatish

1. Differentsial asosan chap va o'ng yarim valli tishli g'ildiraklardan, ikkita sayyoraviy tishli g'ildiraklardan va tishli ramkalardan iborat bo'lib, uning asosiy vazifasi avtomobil notekis yo'l yuzasida burilganda yoki harakatlanayotganda chap va o'ng g'ildiraklarni turli tezliklarda aylantirish, ya'ni haydovchi g'ildiragining ikki tomonining sof aylanish harakati uchun harakatlanishini ta'minlashdir.

2. Yarim tirkamali yuk mashinasining o'qi odatda differentsial bilan jihozlanmagan, faqat tortish boshining orqa o'qi differentsial bilan jihozlangan (o'rta va orqa o'qlar o'rtasida ham o'qlararo differentsial mavjud).

3. Ta'mirlash xarajatlaridagi farq katta bo'lib, u bir necha yuz yuan, ikki yoki uch ming yuan yoki o'n minglab yuanni tashkil qilishi mumkin. Narx differentsialning shikastlanish darajasiga, almashtirilishi kerak bo'lgan qismlarga va ta'mirlash ustaxonasining narxlash strategiyasiga bog'liq.

(二) Orqa aksni demontaj qilish va texnik xizmat ko'rsatish

1. Ish vaqti: Odatda 5 ~ 7 soat davom etadi.

2. NarxiOdatda 2500 dan 4000 yuangacha, lekin aniq narx modelga, geografik joylashuvga va ta'mirlash ustaxonasiga qarab farq qilishi mumkin.

(三) Osma ta'mirlash xarajatlari

1. Ta'mirlash xarajatlari osma shikastlanishning og'irligiga va almashtirish kerak bo'lgan qismlarga qarab o'zgaradi.

2. Yengil suspenziya deformatsiyasi faqat mahalliy sozlashni talab qilishi mumkin va narxi nisbatan past.

3. Agar osma tizim strukturaviy jihatdan shikastlangan bo'lsa yoki uni asosiy komponentlar (masalan, amortizatorlar, prujinalar va boshqalar) bilan almashtirish kerak bo'lsa, narx sezilarli darajada oshishi mumkin.

Iltimos, yuqoridagi narx oralig'i faqat ma'lumot uchun ekanligini va aniq narx ta'mirlash ustaxonasining modeliga, mintaqasiga va haqiqiy holatiga qarab belgilanadi. Elektr tizimini ta'mirlashda texnik xizmat ko'rsatish sifati va haydash xavfsizligini ta'minlash uchun professional malakaga va yaxshi obro'ga ega ta'mirlash ustaxonasini tanlashingiz kerak.

Katta yarim tirkamali yuk mashinasini tanlashda siz bizning kompaniyamizning katta yarim tirkamali yuk mashinasini tanlashingiz mumkin.https://www.shodailer.com/fence-semi-trailer-with-mechanical-suspension-product/

Haydash jarayonida duch kelgan o'q va osma nosozliklarni boshqarish

1. Shikastlangan qismlarni almashtiringAgar tekshirish natijasida osma yoki o'qning bir qismi, masalan, biriktiruvchi sterjen, sharsimon kallak, tebranuvchi qo'l buferi yelimi va boshqalar shikastlanganligi aniqlansa, iloji boricha tezroq yangi qism bilan almashtirish kerak.

2. Shinalar bosimini sozlang: Agar shinalar bosimi yetarli bo'lmasa, shinalar bosimini standart qiymatga moslashtirish uchun ko'chma havo pompasidan foydalanish kerak.

3. Old g'ildirakning joylashishini to'g'rilangAgar old g'ildirakning joylashuvi noto'g'ri bo'lsa, bu old g'ildirakning tebranishining osma holatiga yoki og'ishiga olib kelsa, old g'ildirakning oldingi to'plami va kamberini tuzatish kerak.

4. Osma boshqaruv qo'li sharsimon birikmasini moylash: Agar osma boshqaruv qo'lining sharsimon birikmasi yomon yog'langan, tishlangan yoki shikastlangan bo'lsa, uni moylash yoki almashtirish kerak.

5. Drayv milini yoki universal bo'g'inni almashtiringAgar osma universal qo'shma haydovchi valida shovqin bo'lsa, bu haydovchi valining deformatsiyasi yoki universal qo'shmaning jiddiy aşınması bo'lishi mumkin, uni yangi haydovchi val yoki universal qo'shma bilan almashtirish kerak.

Shuni yodda tutingki, ushbu choralar faqat favqulodda vaziyatlar uchun mo'ljallangan va xavfsizlikning to'liq kafolati emas. Odatda, elektr tizimining ishdan chiqishi kabi xavfli vaziyatlarning oldini olish uchun transport vositasining yaxshi holatda ekanligiga ishonch hosil qilish uchun elektr tizimini ta'mirlash va texnik xizmat ko'rsatishni kuchaytirishimiz kerak.

Katta yarim tirkamali o'q va osma qismlarga texnik xizmat ko'rsatish

(Bir) Akslarga texnik xizmat ko'rsatish

1.Shinalarni tekshirishShinalarning aşınmasını kamaytirish va haydash barqarorligini oshirish uchun shinalar bosimini muntazam ravishda tekshirib turing, bu uning normal diapazonda ekanligiga ishonch hosil qiling. Shinalarning aşınmasını tekshiring, jiddiy aşınmış shinalarni o'z vaqtida almashtiring va shinalar bilan bog'liq muammolar tufayli yuzaga keladigan xavfsizlik baxtsiz hodisalarining oldini oling.

2.Hub podshipniklariga texnik xizmat ko'rsatishHar bir davrda (masalan, har 50 000 kilometrda), eski yog'ni tozalash, podshipnik va o'rindiq halqasini tekshirish, podshipnik bo'shlig'ini tekshirish kabi hub podshipniklariga texnik xizmat ko'rsatish. Tozalashdan so'ng, podshipniklarning yaxshi moylanishini ta'minlash uchun yangi moy surting. Ta'mirlashni talab qilmaydigan o'q uchun, texnik xizmat ko'rsatish sikli uzoqroq bo'lsa-da, mahkamlagichlar, hub qopqoqlari shikastlanganmi, moy oqishi va tishli moy ifloslanganmi yoki yo'qligini muntazam ravishda tekshirish kerak.

3.Bolt va gayka mahkamlashG'ildirak va osma tizimning murvatlari va gaykalarining bo'shashishi natijasida yuzaga keladigan xavfsizlik xavflarining oldini olish uchun mahkamlanganligini muntazam ravishda tekshirib turing. Ayniqsa, yangi o'qning birinchi yuklanishidan keyin murvatlar va gaykalarning mahkamlanganligini tekshirish kerak.

4.Tormoz tizimini tekshirishTormoz pabuçkasi ishqalanish plastinkasining qalinligini muntazam ravishda tekshirib turing va qalinligi belgilangan qiymatdan kam yoki bo'shashish kabi bo'shashishlar bor-yo'qligini o'z vaqtida almashtirish kerak. Tormoz barabanining ichki diametri va ishqalanish yuzasini tekshiring, agar ichki diametri belgilangan qiymatdan kam bo'lsa yoki ishqalanish yuzasida doimiy yoriqlar bo'lsa, uni ham o'z vaqtida almashtirish kerak.

(二) Osma tizimga texnik xizmat ko'rsatish

1. Barg prujinasi va asosiy nurni tekshirish: Osma tizimining normal ishlashini ta'minlash uchun osma tizimidagi barg prujinasi yoki asosiy nurning singanligini muntazam ravishda tekshirib turing.

2. Sirpanuvchi qismlarni moylashIshqalanish va aşınmayı kamaytirish uchun toymasin qismlar va barg prujinalarining sirpanuvchi uchiga ozgina yog 'qo'shing.

3. Mahkamlagichni tekshirish: Osma tizimining barqarorligi va xavfsizligini ta'minlash uchun osma tizimining mahkamlagichlari bo'shashgan yoki shikastlanganligini muntazam ravishda tekshirib turing.

Ushbu texnik xizmat ko'rsatish choralariga rioya qilish katta yarim tirkamali elektr tizimining yaxshi ishlashini ta'minlashi va haydash xavfsizligini oshirishi mumkin.https://www.shodailer.com/40ft-side-wall-cargo-semi-trailer-product/