Xeletiyên hevpar ên nîv-treylerê û lênêrîn ------ xeletiyên ax û vesazkirinê

Meriv çawa diyar dike ka nîv- mezinTrimbêla têde tê rûniştin têkçûna axle û vesazkirinê heye

(an) Li xuyangê temaşe bikin û parçeyan kontrol bikin

1.Dîtina axê kontrol bikin:Bala xwe bidin ka gelo eksê deformasyon, şikestin, şikestin an jî xisareke eşkere heye an na. Ger rewşa jorîn li ser eksê çêbibe, ev dibe ku nîşan bide ku eks zirar dîtiye.

2.Parçeyên sîstema rawestandinê kontrol bikinKontrol bike ka bihara pelî şikestî ye an zirar dîtiye. Ger bihara pelî zirar dîtibe an şikestî be, divê di wextê xwe de were guhertin. Kontrol bike ka berikên lastîkî yên li her du seriyên çîpa girêdanê di rewşek baş de ne. Ger berika lastîkî zirar dîtibe, divê di wextê xwe de were guhertin.

(an) Testa aramiya ajotinê

1.Testa ajotinêDi hawîrdorek ewle de, heta leza diyarkirî lezê bidin, û dûv re bi tundî firên bikin. Bala xwe bidin ka wesayît dihejîne, ji rê derdikeve û şert û mercên din ên neasayî nîşan dide. Ger wesayît nearam be, dibe ku ji ber zirara li ax an pergala vekişînê çêbibe.

2.Guhdarîkirina cihêDi dema ajotinê de, bala xwe bidinê ka dengên neasayî ji wesayîtê derdikevin an na. Ger hûn dengên qirçandin, tikandin û yên din ên eksê an pergala vemirandinê bibihîzin, divê hûn di wextê xwe de kontrol bikin ka ew zirar dîtiye an na.

(an) Sîstema rawestandina hewayî kontrol bike (eger hebe)

1.Li bilindahiya laş temaşe bikinPiştî ku sîstema vesazkirina hewayî ji bo demekê tê bikaranîn, hêsan e ku bilindahiya herdu aliyan ne yekreng be. Ger laş ji aliyekî ve bilind û ji aliyê din ve nizm be, û dema ku hûn li ser rêyên xirab rû bi rû dimînin lerizîn xurt be, dibe ku ev têkçûna sîstema vesazkirina hewayî be.

2.Sensor û xeta elektrîkê kontrol bikin: kontrol bike ka sensora bilindahiyê û sensora lezandinê xera ne. Yekîneya kontrola rawestandina hewayî an xetên elektrîkê yên pergalê ji bo xerayan kontrol bike.

Faktor û sedemên têkçûna axle û sekinandinê

(a) Têkçûna eksê

1Bikaranîna pola nizm:kalîteya pola girderê ku di nav de tê bikar anîn Kargeha Treylerê ne baş e, ku nikare barê sêwirandî hilgire, di encamê de dibe sedema şikestina girderê.

2.Taybetmendiyên girder kêm bikinJi bo teserûfa lêçûnan, kargeha treylerê quncikên kêm kir, bi taybetî ji bo kêmkirina taybetmendiyên girderê, ku di destpêkê de 14 plakayên vertîkal ên stûr bû, daket 10 stûr, û bikarhêner nizane, lê di heman demê de li gorî kapasîteya hilgirtinê ya 14 stûr ji bo kişandina kelûpelan, girder ji bo xebata barkirina demdirêj a demdirêj şikestin jî maqûl e.

3.Tora girderJi bilî kêmkirina taybetmendiyên girder, hin bêwijdan Çêkerê TreylerêJi bo teserûfa lêçûnan, tevna girderê bi du perçeyên kurttir ên pola ve girêdayî ye, kapasîteya hilgirtinê bê guman ji tevahiya wê xirabtir e, meriv dikare bibêje ku "girderek şikestî" ya kargehê ye, divê bikarhêner dema kirîna otomobîlekê bala xwe bide vê yekê.

٤.Qeyda baş nehatiye qeydakirinJi bilî şikestina tevna girderê, diyardeya şikestina baskê jêrîn jî heye, sedemên sereke yên vê yekê du xal in, yek pirsgirêka teknîkî ya makîneya kaynakirinê ye, ya din jî voltaja nearam di dema kaynakirinê de ye, û kaynakirin ne baş e.

(an) Têkçûna rawestandinê

1.Sînorkirina giran an jî hevrêzkirina xirab a çerxa sînûrê: pozîsyona nerast a tekerê an zexta lastîkan a neasayî, rûnkirina nebaş, movika gogê ya milê kontrola vemirandinê asê maye an zirar dîtiye.

2.Rawestandin dibe sedema ku laş pir zêde bizivire: amortisor xera bûye, elastîsîteya çîpa stabilizatorê qels bûye an jî çîpa girêdanê xera bûye, û çîpa kontrola beralî an jî milê kontrola vekişîna jêrîn bi giranî xisar dîtiye.

3.Dengê şafta veguhestinê ya hevbeş a gerdûnî ya vemirandinê heye: şafta veguhestinê deform bûye, û movika gerdûnî bi giranî xisar dîtiye.

٤.Lerizîn an jî guherîna tekerên pêşiyê yên vemirandinê: zirara beringê, jihevketina navenda çerxê, sistbûna boltên zengila pola ya çerxê, nehevsengiya çerxê, goşeya pozîsyona çerxa pêşiyê xelet e, pîna gogê ya milê lêdanê ya jêrîn an jî şûştî an jî sist, zirara an deformasyona amortisorê ya pêşiyê ya çep û rastê, tiliya dîreksiyonê, amortisor û boltên girêdana milê lêdanê yên jêrîn sist in, zexta hewayê ya du çerxên pêşiyê nelihevhatî ye.

5.Dengê rawestandina neasayî: busheya lastîkî berî û piştî milê zivirî xisar, pîrbûn an zirar dîtiye, bihara pêçayî xera bûye an jî xwar bûye, çîpa pistonê û silindirê amortisorê bi giranî xisar dîtine, û boltên girêdanê yên amortisor, çokê rêveberiyê û milê zivirî sist bûne.

三、Buhaya tamîrkirina xeletiya axle û sekinandinê (bi Çînê re wekî rêza referansê)

Bihayê tamîrkirinê ji bo pirsgirêkên cûda yên pergala elektrîkê li gorî hejmarek faktoran diguhere, di nav de model, celebê pergala elektrîkê, cîh û asta atolyeya tamîrkirinê. Li jêr çend rêzên bihayên giştî ji bo tamîrên li ser bingeha pirsgirêkên pergala elektrîkê yên hevpar hene, tenê ji bo referansê:

(an) Parastina Cûdahiyê

1. cudahî bi giranî ji gearên nîv-mîlî yên çep û rast, du gearên gerstêrkî û çarçoveyên gear pêk tê, û fonksiyona wê ya sereke ew e ku dema ku otomobîl li ser rûyê rê yê nehevseng dizivire an diajot, tekerên çep û rast bi leza cûda bizivirin, ango, ji bo misogerkirina ku her du aliyên çerxa ajotinê ji bo tevgera gerandina paqij.

٢. Bi gelemperî eksê nîv-treylerê bi dîferansiyelekê ve nehatiye sazkirin, tenê eksê paşîn ê serê kişandinê bi dîferansiyelekê ve hatiye sazkirin (di navbera eksên navîn û paşîn de dîferansiyelên navbera eksan jî hene).

٣. Cudahîya di navbera lêçûnên lênêrînê de mezin e, ku dibe ku çend sed yuan, du an sê hezar yuan, an jî deh hezar yuan be. Buha bi asta zirara dîferansiyel, parçeyên ku divê werin guhertin û stratejiya bihayê ya atolyeya tamîrkirinê ve girêdayî ye.

(二) Veqetandin û parastina akslê paşîn

1. Demjimêrên karBi gelemperî 5~7 demjimêran digire.

2. NirxBi gelemperî di navbera 2500 û 4000 yuan de ye, lê lêçûna taybetî dikare li gorî model, cîhê erdnîgarî û atolyeya tamîrê cûda bibe.

(an) Mesrefên lênêrîna rawestandinê

1. Mesrefên lênêrînê li gorî giraniya zirara daliqandinê û parçeyên ku divê werin guhertin diguherin.

2. Deformasyona sivik a vegirtinê tenê dibe ku hewceyê sererastkirina herêmî be, û lêçûn nisbeten kêm e.

3. Ger sîstema vemirandinê ji hêla avahîsaziyê ve zirar dîtibe an jî pêdivî bi guhertina pêkhateyên sereke (wek amortisor, bihar û hwd.) hebe, dibe ku lêçûn pir zêde bibe.

Ji kerema xwe not bikin ku rêjeya bihayê ya jorîn tenê ji bo referansê ye, û bihayê taybetî dê li gorî model, herêm û rewşa rastîn a atolyeya tamîrkirinê were destnîşankirin. Dema ku hûn pergala elektrîkê tamîr dikin, divê hûn atolyeyek tamîrkirinê ya xwedî jêhatîyên pîşeyî û navûdengek baş hilbijêrin da ku kalîteya lênêrînê û ewlehiya ajotinê misoger bikin.

Dema ku hûn nîv-treylerê mezin hildibijêrin, hûn dikarin nîv-treylerê mezin ê pargîdaniya me hilbijêrin.https://www.shodailer.com/fence-semi-trailer-with-mechanical-suspension-product/

Birêvebirina têkçûnên axle û sekinandinê yên ku di pêvajoya ajotinê de têne dîtin

1. Parçeyên zirardar biguherîninEger di teftîşê de were dîtin ku beşek ji süspansiyonê an jî axê zirar dîtiye, wek çîpa girêdanê, serê gogê, çîpa tamponê ya milê zivirî, û hwd., divê di zûtirîn dem de bi perçeyek nû were guhertin.

2. Zexta lastîkan rast bike: Ger zexta lastîkan têrê neke, divê pompa hewayê ya guhêzbar were bikar anîn da ku zexta lastîkan li gorî nirxa standard were sererast kirin.

3. Cihê tekerê pêşiyê rast bikeEger pozîsyona çerxa pêşiyê rast nebe, û bibe sedema şemitîn an jî jihevketina çerxa pêşiyê, divê giraniya pêşiyê û kembera çerxa pêşiyê werin sererastkirin.

٤. Hevgirêka gogê ya milê kontrola vemirandinê rûn bikin: Eger movika gogê ya milê kontrola ambargoyê baş nehatibe rûnkirin, gez kiribe an jî zirar dîtibe, divê ew were rûnkirin an jî were guhertin.

5. Şaftê ajotinê an jî girêdana gerdûnî biguherîneEger deng ji şafta ajotinê ya movika gerdûnî ya vesazkirinê hebe, dibe ku deformasyona şafta ajotinê an jî xirabûna movika gerdûnî giran be, divê bi şafta ajotinê an movika gerdûnî ya nû were guheztin.

Ji kerema xwe not bikin ku ev tedbîr tenê ji bo rewşên awarte ne û garantiya tevahî ya ewlehiyê nînin. Bi gelemperî, divê em sererastkirin û lênêrîna pergala elektrîkê xurt bikin da ku piştrast bibin ku wesayît di rewşek baş de ye û ji çêbûna rewşên xeternak ên wekî têkçûna pergala elektrîkê dûr bikevin.

Çavkaniya Parastina Axle û Suspensiona Nîv-Treylerên Mezin

(an) Parastina eksê

1.Kontrolkirina lastîkanJi bo kêmkirina xişandina lastîkan û baştirkirina aramiya ajotinê, zexta lastîkan bi rêkûpêk kontrol bikin da ku piştrast bibin ku ew di nav rêza normal de ye. Xişandina lastîkan kontrol bikin, lastîkên ku xişandina wan giran e di wextê xwe de biguherînin, û pêşî li qezayên ewlehiyê yên ji ber pirsgirêkên lastîkan bigirin.

2.Parastina lûleya hubê: her heyamekê (wek her 50,000 kîlometre), lênêrîna beringa navendê, tevî paqijkirina rûnê kevin, kontrolkirina bering û zengila kursiyê, û kontrolkirina valahiya beringê. Piştî paqijkirinê, rûnê nû bidin ser da ku rûnkirina baş a beringan were misogerkirin. Ji bo axê bê lênêrîn, her çend çerxa lênêrînê dirêjtir be jî, dîsa jî hewce ye ku bi rêkûpêk were kontrol kirin ka girêdan, kapên navendê zirar dîtine, rûn diherike, û rûnê gerîdeyê qirêj bûye.

3.Girêdana bi bolt û gwîzanJi bo rêgirtina li xetereyên ewlehiyê yên ji ber sistkirinê, bi rêkûpêk kontrol bikin ka bolt û gwîzên pergala teker û vemirandinê hatine girêdan an na. Bi taybetî piştî barkirina yekem a eksê nû, pêdivî ye ku girêdana bolt û gwîzan were kontrol kirin.

٤.Kontrolkirina sîstema firênê: bi rêkûpêk qalindahiya plakaya şûştina pêlava frenê kontrol bikin û gelo şilbûn heye, wek mînak qalindahî ji nirxa diyarkirî kêmtir be an jî şilbûn hebe, divê di wextê xwe de were guhertin. Çatra hundirîn û rûyê şûştinê yê defê frenê kontrol bikin, heke çaptra hundirîn ji nirxa diyarkirî kêmtir be an jî rûyê şûştinê şikestinên domdar hebin, divê ew jî di wextê xwe de were guhertin.

(an) Parastina sîstema daliqandinê

1. Vekolîna bihara pelî û tîrêjên serekeJi bo ku hûn xebata normal a pergala vemirandinê piştrast bikin, bi rêkûpêk kontrol bikin ka bihara pelî an tîrêja sereke di pergala vemirandinê de şikestî ye an na.

2. Rûnkirina beşên şemitokJi bo kêmkirina xişandin û aşînê, piçek rûn li dawiya şemitokî ya parçeyên şemitokî û biharên pelî zêde bikin.

3. Teftîşa girêkanJi bo ku aramî û ewlehiya pergala vemirandinê were misogerkirin, bi rêkûpêk kontrol bikin ka girêdanên pergala vemirandinê sist in an zirar dîtine.

Şopandina van tedbîrên lênêrînê dikare xebata baş a pergala elektrîkê ya nîv-treylera mezin misoger bike û ewlehiya ajotinê baştir bike.https://www.shodailer.com/40ft-side-wall-cargo-semi-trailer-product/