Makosa ya kawaida ya nusu trela na matengenezo -------- hitilafu za ekseli na kusimamishwa

2. Jinsi ya kubaini kama nusu kubwaTrela ina hitilafu ya ekseli na kusimamishwa

(一) Angalia mwonekano na uangalie sehemu

1.Angalia mwonekano wa ekseli:Chunguza kama ekseli ina umbo dhahiri, fracture, crack au uchakavu. Ikiwa hali iliyo hapo juu itatokea kwenye ekseli, inaweza kuonyesha kwamba ekseli imeharibika.

2.Angalia vipengele vya mfumo wa kusimamishwa:Angalia kama chemchemi ya jani imevunjika au imeharibika. Ikiwa chemchemi ya jani imeharibika au imevunjika, inapaswa kubadilishwa kwa wakati.Angalia kama mikono ya mpira katika ncha zote mbili za fimbo ya kufunga iko katika hali nzuri. Ikiwa mkono wa mpira umeharibika, inapaswa kubadilishwa kwa wakati.

(Kumbuka) Jaribu utulivu wa kuendesha gari

1.Jaribio la kuendesha gari: Katika mazingira salama, ongeza mwendo hadi kasi fulani, kisha breki kwa kasi. Angalia kama gari linaonekana kutetemeka, kupotoka na hali zingine zisizo za kawaida. Ikiwa gari halina utulivu, linaweza kusababishwa na uharibifu wa ekseli au mfumo wa kusimamishwa.

2.Kusikiliza eneo: Wakati wa mchakato wa kuendesha, zingatia kama gari lina sauti zisizo za kawaida. Ukisikia mkwaruzo wa ekseli au mfumo wa kusimamisha, mibofyo na sauti zingine, unahitaji kuangalia kama imeharibika kwa wakati.

(Kulia) Angalia mfumo wa kusimamisha hewa (ikiwa inafaa)

1.Angalia urefu wa mwili: Baada ya mfumo wa kusimamisha hewa kutumika kwa muda, ni rahisi kuwa na urefu usiolingana pande zote mbili. Ikiwa mwili uko juu upande mmoja na chini upande mwingine, na mtetemo ni mkubwa unapokutana na barabara zenye matuta, inaweza kuwa ni hitilafu ya mfumo wa kusimamisha hewa.

2.Angalia kitambuzi na waya wa umeme: angalia kama kipima urefu na kipima kasi vina hitilafu. Angalia kitengo cha kudhibiti kusimamishwa kwa hewa au nyaya za umeme za mfumo kwa hitilafu.

Sababu na sababu za kushindwa kwa ekseli na kusimamishwa

(a) Kushindwa kwa ekseli

1Matumizi ya chuma duni:ubora wa chuma cha mhimili kinachotumika katika Kiwanda cha Trela Sio nzuri, ambayo haiwezi kubeba mzigo ulioundwa, na kusababisha kuvunjika kwa mhimili.

2.Punguza vipimo vya girder: Ili kuokoa gharama, kiwanda cha trela kilikata pembe, hasa ili kupunguza vipimo vya mhimili, ambao hapo awali ulikuwa na sahani 14 nene wima, ulipunguzwa hadi unene wa 10, na mtumiaji hajui, lakini pia kulingana na uwezo wa kubeba wa unene wa 14 wa kuvuta bidhaa, mhimili wa kazi ya mzigo wa muda mrefu, kuvunjika pia ni sawa.

3.Utando wa mshipa: Mbali na kupunguza vipimo vya mhimili, baadhi ya watu wasio waaminifu Mtengenezaji wa TrelaIli kuokoa gharama, mtandao wa mhimili umeunganishwa na vipande viwili vifupi vya chuma, uwezo wa kubeba ni mbaya zaidi kuliko yote, inaweza kusemwa kwamba "mhimili uliovunjika" wa kiwanda, mtumiaji anapaswa kuzingatia kuangalia wakati wa kununua gari.

4.Kulehemu hakuunganishwa vizuri: Mbali na kuvunjika kwa utando wa mhimili, pia kuna jambo la kupasuka kwa mabawa ya chini, sababu kuu za hili ni mambo mawili, moja ni tatizo la kiufundi la fundi kulehemu, nyingine ni volteji kutokuwa thabiti wakati wa kulehemu, na kulehemu si vizuri.

（二） Kushindwa kwa kusimamishwa

1.Uendeshaji mzito au mpangilio mbaya wa usukani: nafasi isiyofaa ya gurudumu au shinikizo lisilo la kawaida la tairi, ulainishaji duni, kiungo cha mpira wa mkono kinachodhibiti kusimamishwa kimekwama au kimeharibika.

2.Kusimamishwa husababisha mwili kuviringika sana: kifyonza mshtuko kimeharibika, unyumbufu wa fimbo ya kiimarishaji umedhoofika au fimbo ya kuunganisha imeharibika, na fimbo ya kudhibiti inayovuka au mkono wa kudhibiti wa chini wa kusimamishwa umechakaa sana.

3.Shimoni ya upitishaji wa viungo vya ulimwengu wote ina kelele: shimoni ya upitishaji imeharibika, na kiungo cha ulimwengu kimechakaa sana.

4.Kuzungusha au kupotoka kwa gurudumu la mbele la kusimamishwa: uharibifu wa fani, kupotoka kwa kitovu cha gurudumu, kulegea kwa boliti ya pete ya chuma cha gurudumu, usawa wa gurudumu, nafasi ya gurudumu la mbele Pembe si sahihi, mkono wa kuzungusha au fimbo ya kufunga ya upinde wa ower huchakaa au kulegea, uharibifu au umbo la kifyonza mshtuko cha mbele cha kushoto na kulia, kifundo cha usukani, kifyonza mshtuko na boliti za kufunga za mkono wa kuzungusha chini hulegea, kutolingana kwa shinikizo la hewa la gurudumu la mbele.

5.Sauti isiyo ya kawaida ya kusimamishwa: sehemu ya mpira kabla na baada ya mkono wa kuzungusha kuchakaa, kuchakaa au kuharibika, chemchemi ya koili huharibika au imepinda, fimbo ya pistoni na silinda ya kifyonza mshtuko huchakaa sana, na boliti za kuunganisha za kifyonza mshtuko, kifundo cha usukani na mkono wa kuzungusha zimelegea.

Bei ya ukarabati wa hitilafu za ekseli na usimamishwaji (na China kama safu ya marejeleo)

Bei ya matengenezo ya matatizo tofauti ya mfumo wa umeme hutofautiana kulingana na mambo kadhaa, ikiwa ni pamoja na mfumo, aina ya mfumo wa umeme, eneo, na kiwango cha karakana ya ukarabati. Yafuatayo ni baadhi ya viwango vya bei vya jumla vya matengenezo kulingana na matatizo ya kawaida ya mfumo wa umeme, kwa marejeleo pekee:

(1) Matengenezo tofauti

1. Tofauti hiyo imeundwa zaidi na gia za nusu shimoni za kushoto na kulia, gia mbili za sayari na fremu za gia, na kazi yake kuu ni kufanya magurudumu ya kushoto na kulia yazunguke kwa kasi tofauti wakati gari linapogeuka au kuendesha kwenye uso wa barabara usio sawa, yaani, kuhakikisha kwamba pande mbili za gurudumu la kuendesha gari kwa mwendo safi wa kuzungusha.

2. Ekseli ya nusu trela kwa ujumla haina vifaa vya kutofautisha, ekseli ya nyuma ya kichwa cha mvuto pekee ndiyo yenye vifaa vya kutofautisha (pia kuna tofauti kati ya ekseli ya kati na ya nyuma).

3. Tofauti ya gharama za matengenezo ni kubwa, ambayo inaweza kuwa yuan mia kadhaa, yuan elfu mbili au tatu, au makumi ya maelfu ya yuan. Gharama inategemea kiwango cha uharibifu wa tofauti, sehemu zinazohitaji kubadilishwa, na mkakati wa bei wa karakana ya ukarabati.

(二) Kuvunjwa na matengenezo ya ekseli ya nyuma

1. Saa za kaziKwa ujumla huchukua saa 5-7.

2. GharamaKwa kawaida kati ya yuan 2500 na 4000, lakini gharama maalum inaweza kutofautiana kulingana na modeli, eneo la kijiografia na karakana ya ukarabati.

Gharama za matengenezo ya kusimamishwa

1. Gharama za matengenezo hutofautiana kulingana na ukali wa uharibifu wa kusimamishwa na sehemu zinazohitaji kubadilishwa.

2. Urekebishaji mdogo wa kusimamishwa unaweza kuhitaji marekebisho ya ndani tu, na gharama ni ndogo kiasi.

3. Ikiwa mfumo wa kusimamishwa umeharibika kimuundo au unahitaji kubadilishwa na vipengele muhimu (kama vile vifyonza mshtuko, chemchemi, n.k.), gharama inaweza kuongezeka sana.

Tafadhali kumbuka kwamba kiwango cha bei kilicho hapo juu ni cha marejeleo pekee, na bei maalum itaamuliwa kulingana na modeli, eneo na hali halisi ya karakana ya ukarabati. Unapotengeneza mfumo wa umeme, unapaswa kuchagua karakana ya ukarabati yenye sifa za kitaalamu na sifa nzuri ili kuhakikisha ubora wa matengenezo na usalama wa kuendesha.

Unapochagua trela kubwa ya nusu-trela, unaweza kuchagua trela kubwa ya nusu-trela ya kampuni yetu.https://www.shodailer.com/fence-semi-trailer-with-mechanical-suspension-product/

Ushughulikiaji wa hitilafu za ekseli na kusimamishwa zilizotokea wakati wa kuendesha gari

1. Badilisha sehemu zilizoharibika: Ikiwa ukaguzi utagundua kuwa sehemu ya kusimamishwa au ekseli imeharibika, kama vile fimbo ya kuunganisha, kichwa cha mpira, gundi ya bafa ya mkono wa swing, n.k., inapaswa kubadilishwa na sehemu mpya haraka iwezekanavyo.

2. Rekebisha shinikizo la tairi: Ikiwa shinikizo la tairi halitoshi, pampu ya hewa inayobebeka inapaswa kutumika kurekebisha shinikizo la tairi hadi thamani ya kawaida.

3. Sahihisha nafasi ya gurudumu la mbele: Ikiwa nafasi ya gurudumu la mbele si sahihi, na kusababisha kusimamishwa kwa kuzungusha au kupotoka kwa gurudumu la mbele, kifungu cha mbele na kambi ya gurudumu la mbele vinapaswa kusahihishwa.

4. Paka mafuta kiungo cha mpira wa mkono wa kudhibiti kusimamishwa: Ikiwa kiungo cha mkono wa kudhibiti kusimamishwa hakijalainishwa vizuri, kimeumwa au kimeharibika, kinapaswa kulainishwa au kubadilishwa.

5. Badilisha shimoni ya kuendesha au kiunganishi cha ulimwengu wote: Ikiwa shimoni ya kuendesha gari ya kusimamishwa yenye viungo vya jumla ina kelele, inaweza kuwa ni mabadiliko ya shimoni ya kuendesha gari au uchakavu wa viungo vya jumla ni mbaya, inapaswa kubadilishwa na shimoni mpya ya kuendesha gari au kiungo cha jumla.

Tafadhali kumbuka kwamba hatua hizi ni za dharura pekee na si dhamana kamili ya usalama. Kwa kawaida, tunapaswa kuimarisha ukarabati na matengenezo ya mfumo wa umeme ili kuhakikisha kwamba gari liko katika hali nzuri ili kuepuka kutokea kwa hali hatari kama vile hitilafu ya mfumo wa umeme.

五、Matengenezo ya ekseli kubwa ya nusu trela na kusimamishwa

(Mmoja) Matengenezo ya ekseli

1.Ukaguzi wa matairi: Angalia shinikizo la tairi mara kwa mara ili kuhakikisha kuwa liko ndani ya kiwango cha kawaida ili kupunguza uchakavu wa tairi na kuboresha uthabiti wa kuendesha. Angalia uchakavu wa matairi, badilisha matairi na uchakavu mkubwa kwa wakati, na uzuie ajali za usalama zinazosababishwa na matatizo ya matairi.

2.Matengenezo ya fani ya kitovu: kila kipindi cha muda (kama vile kila kilomita 50,000), matengenezo ya fani ya kitovu, ikiwa ni pamoja na kusafisha grisi ya zamani, kuangalia fani na pete ya kiti, kuangalia nafasi ya fani. Baada ya kusafisha, paka grisi mpya ili kuhakikisha ulainishaji mzuri wa fani. Kwa ekseli isiyo na matengenezo, ingawa mzunguko wa matengenezo ni mrefu zaidi, bado ni muhimu kuangalia mara kwa mara kama vifungashio, vifuniko vya kitovu vimeharibika, uvujaji wa mafuta, na mafuta ya gia yamechafuliwa.

3.Kufunga kwa boliti na njugu: Angalia mara kwa mara kama boliti na nati za mfumo wa gurudumu na kusimamishwa zimefungwa ili kuzuia hatari za usalama zinazosababishwa na kulegea. Hasa baada ya mzigo wa kwanza wa ekseli mpya, ni muhimu kuangalia kufunga kwa boliti na nati.

4.Ukaguzi wa mfumo wa breki: angalia mara kwa mara unene wa bamba la msuguano wa kiatu cha breki na kama kuna kulegea, kama vile unene ni chini ya thamani iliyoainishwa au kuna kulegea, inapaswa kubadilishwa kwa wakati. Angalia kipenyo cha ndani na uso wa msuguano wa ngoma ya breki, ikiwa kipenyo cha ndani ni chini ya thamani iliyoainishwa au uso wa msuguano una nyufa zinazoendelea, unapaswa pia kubadilishwa kwa wakati.

(二) Matengenezo ya mfumo wa kusimamishwa

1. Ukaguzi wa chemchemi ya majani na boriti kuu: Angalia mara kwa mara kama chemchemi ya jani au boriti kuu katika mfumo wa kusimamishwa imevunjika ili kuhakikisha uendeshaji wa kawaida wa mfumo wa kusimamishwa.

2. Kulainisha sehemu za kuteleza: Ongeza grisi kidogo kwenye ncha inayoteleza ya sehemu zinazoteleza na chemchemi za majani ili kupunguza msuguano na uchakavu.

3. Ukaguzi wa kufunga: Angalia mara kwa mara kama vifungashio vya mfumo wa kusimamisha vimelegea au vimeharibika ili kuhakikisha uthabiti na usalama wa mfumo wa kusimamisha.

Kufuata hatua hizi za matengenezo kunaweza kuhakikisha uendeshaji mzuri wa mfumo wa umeme wa trela kubwa ya nusu na kuboresha usalama wa kuendesha.https://www.shodailer.com/40ft-side-wall-cargo-semi-trailer-product/