Puspiekabes bieži sastopamie defekti un apkope ------ ass un piekares defekti

Kā noteikt, vai liela puspiekabePiekabe ir ass un piekares bojājums

(Viens) Novērojiet izskatu un pārbaudiet detaļas

1.Pārbaudiet ass izskatu:Pārbaudiet, vai asij nav redzamu deformāciju, lūzumu, plaisu vai nodiluma pazīmju. Ja uz ass rodas iepriekš minētais stāvoklis, tas var liecināt, ka ass ir bojāta.

2.Pārbaudiet balstiekārtas sistēmas komponentusPārbaudiet, vai lokšņu atspere nav salauzta vai bojāta. Ja lokšņu atspere ir bojāta vai salauzta, tā savlaicīgi jānomaina. Pārbaudiet, vai gumijas uzmavas abos stūres stieņa galos ir labā stāvoklī. Ja gumijas uzmava ir bojāta, tā savlaicīgi jānomaina.

Pārbaudiet braukšanas stabilitāti

1.Braukšanas eksāmensDrošā vidē paātriniet automašīnu līdz noteiktam ātrumam un pēc tam strauji bremzējiet. Novērojiet, vai transportlīdzeklim ir redzama vibrācija, novirze vai citi neparasti apstākļi. Ja transportlīdzeklis ir nestabils, to var izraisīt ass vai piekares sistēmas bojājumi.

2.Klausoties atrašanās vietuBraukšanas laikā pievērsiet uzmanību, vai transportlīdzeklim nav dzirdamas neparastas skaņas. Ja dzirdat ass vai piekares sistēmas krakšķēšanu, klikšķi un citas skaņas, savlaicīgi jāpārbauda, ​​vai tā nav bojāta.

Pārbaudiet pneimatisko piekares sistēmu (ja piemērojams). (Oriģināls)

1.Ievērojiet ķermeņa augstumuPēc tam, kad pneimatiskā piekare ir lietota ilgāku laiku, abās pusēs var rasties nevienmērīgs augstums. Ja virsbūve vienā pusē ir augsta, bet otrā - zema, un vibrācija ir spēcīga, braucot pa nelīdzeniem ceļiem, tā var būt pneimatiskās piekares sistēmas kļūme.

2.Pārbaudiet sensoru un strāvas vaduPārbaudiet, vai augstuma sensors un paātrinājuma sensors nav bojāti. Pārbaudiet pneimatiskās piekares vadības bloku vai sistēmas barošanas līnijas, vai tajās nav bojājumu.

Ass un piekares bojājumu faktori un cēloņi

(a) Ass atteice

1Zemākas kvalitātes tērauda izmantošana:izmantotā sijas tērauda kvalitāte Piekabju rūpnīca nav labs, kas nevar izturēt projektēto slodzi, kā rezultātā sija var saplīst.

2.Samazināt siju specifikācijasLai ietaupītu izmaksas, piekabju rūpnīca veica samazinājumus, galvenokārt, lai samazinātu sijas specifikācijas, kas sākotnēji bija 14 biezas vertikālas plāksnes, samazinātas līdz 10 biezām plāksnēm, un lietotājs to nezina, bet arī saskaņā ar 14 biezas nestspēju, lai vilktu preces, sijas ilgtermiņa slodzes darbs, lūzums ir arī pamatots.

3.Sijas tīmeklisPapildus sijas specifikāciju samazināšanai, daži negodīgi Piekabju ražotājsLai ietaupītu izmaksas, sijas tīmeklis ir savienots ar diviem īsākiem tērauda gabaliem, nestspēja noteikti ir sliktāka nekā visam, var teikt, ka rūpnīcā "bojāta sija", lietotājam jāpievērš uzmanība pārbaudei, pērkot automašīnu.

4.Metināšana nav labi sametinātaPapildus sijas tīmekļa lūzumam pastāv arī apakšējā spārna plaisāšanas parādība, kuras galvenie iemesli ir divi: viens ir metinātāja tehniskā problēma, otrs ir nestabils spriegums metināšanas laikā, un metināšana nav laba.

Balstiekārtas atteice

1.Smaga stūrēšana vai nepareiza stūres rata regulēšananepareiza riteņu pozīcija vai nenormāls riepu spiediens, slikta eļļošana, iesprūdis vai bojāts balstiekārtas vadības sviras lodveida savienojums.

2.Balstiekārta liek virsbūvei pārāk daudz šūpoties: amortizators ir bojāts, stabilizatora stieņa elastība ir novājināta vai savienojošais stienis ir bojāts, un šķērsvirziena vadības stienis vai apakšējā piekares vadības svira ir nopietni nodilusi.

3.Piekares kardāna savienojuma transmisijas vārpstai ir troksnisTransmisijas vārpsta ir deformēta, un kardāna savienojums ir nopietni nodilis.

4.Priekšējā riteņa balstiekārtas šūpošanās vai novirze: gultņa bojājums, riteņa rumbas novirze, riteņa tērauda gredzena skrūvju vaļīgums, riteņu nelīdzsvarotība, nepareizs priekšējā riteņa pozicionējums, apakšējās šūpoles sviras vai šķērsstieņa lodveida tapas nodilums vai vaļīgums, kreisā un labā priekšējā amortizatora bojājums vai deformācija, vaļīgs stūres lodveida ass, amortizatora un apakšējās šūpoles sviras stiprinājuma skrūves, divu priekšējo riteņu gaisa spiediena neatbilstība.

5.Neparasta piekares skaņaGumijas bukse pirms un pēc šūpoles sviras ir nodilusi, novecojusi vai bojāta, spirālatspere ir salūzusi vai saliekta, amortizatora virzuļa stienis un cilindrs ir nopietni nodiluši, un amortizatora, stūres stieņa un šūpoles sviras savienojuma skrūves ir vaļīgas.

Ass un piekares defektu remonta cena (ņemot vērā Ķīnu kā atskaites punktu)

Dažādu elektrosistēmas problēmu remonta cena atšķiras atkarībā no vairākiem faktoriem, tostarp modeļa, elektrosistēmas veida, atrašanās vietas un remontdarbnīcas līmeņa. Tālāk ir norādītas dažas vispārīgas remonta cenu diapazoni, pamatojoties uz bieži sastopamām elektrosistēmas problēmām, tikai informatīvos nolūkos:

Diferenciāļa apkope

1. Diferenciālis galvenokārt sastāv no kreisās un labās pusvārpstas zobratiem, diviem planētu zobratiem un zobratu rāmjiem, un tā galvenā funkcija ir panākt, lai kreisais un labais ritenis grieztos ar atšķirīgu ātrumu, kad automašīna pagriežas vai brauc pa nelīdzenu ceļa virsmu, tas ir, lai nodrošinātu, ka abas piedziņas riteņa puses nodrošina tīru ripošanas kustību.

2. Puspiekabes ass parasti nav aprīkota ar diferenciāli, tikai vilces galvas aizmugurējā ass ir aprīkota ar diferenciāli (starp vidējo un aizmugurējo asi ir arī starpasu diferenciālis).

3. Apkopes izmaksu atšķirība ir liela — tā var būt vairāki simti juaņu, divi vai trīs tūkstoši juaņu vai pat desmitiem tūkstošu juaņu. Izmaksas ir atkarīgas no diferenciāļa bojājuma pakāpes, nomaināmajām detaļām un remontdarbnīcas cenu noteikšanas stratēģijas.

Aizmugurējās ass demontāža un apkope

1. Darba laiksParasti aizņem 5–7 stundas.

2. IzmaksasParasti no 2500 līdz 4000 juaņām, taču konkrētās izmaksas var atšķirties atkarībā no modeļa, ģeogrāfiskās atrašanās vietas un remontdarbnīcas.

(Trīs) Balstiekārtas apkopes izmaksas

1. Apkopes izmaksas atšķiras atkarībā no piekares bojājuma smaguma un nomaināmajām detaļām.

2. Nelielai piekares deformācijai var būt nepieciešama tikai lokāla regulēšana, un izmaksas ir salīdzinoši zemas.

3. Ja piekares sistēma ir strukturāli bojāta vai ir jānomaina galvenās sastāvdaļas (piemēram, amortizatori, atsperes utt.), izmaksas var ievērojami palielināties.

Lūdzu, ņemiet vērā, ka iepriekš minētais cenu diapazons ir tikai informatīvs, un konkrētā cena tiks noteikta atkarībā no modeļa, reģiona un remontdarbnīcas faktiskās situācijas. Remontējot elektrosistēmu, jāizvēlas remontdarbnīca ar profesionālu kvalifikāciju un labu reputāciju, lai nodrošinātu apkopes kvalitāti un braukšanas drošību.

Izvēloties lielgabarīta puspiekabi, varat izvēlēties mūsu uzņēmuma lielgabarīta puspiekabi.https://www.shodailer.com/fence-semi-trailer-with-mechanical-suspension-product/

Braukšanas laikā radušos asu un piekares bojājumu apstrāde

1. Nomainiet bojātās detaļasJa pārbaudes laikā tiek konstatēts, ka ir bojāta piekares vai ass daļa, piemēram, savienojošais stienis, lodveida galva, šūpoles sviras bufera līme utt., tā pēc iespējas ātrāk jānomaina ar jaunu daļu.

2. Pielāgojiet riepu spiedienuJa riepu spiediens ir nepietiekams, riepu spiediena regulēšanai līdz standarta vērtībai jāizmanto pārnēsājamais gaisa sūknis.

3. Labojiet priekšējā riteņa novietojumuJa priekšējā riteņa novietojums nav pareizs, kā rezultātā priekšējā riteņa šūpošanās vai novirze tiek apturēta, ir jālabo priekšējā riteņa priekšējā sija un izliekums.

4. Ieeļļojiet balstiekārtas vadības sviras lodveida savienojumu: Ja piekares vadības sviras lodveida savienojums ir slikti ieeļļots, sakosts vai bojāts, tas jāieeļļo vai jānomaina.

5. Nomainiet piedziņas vārpstu vai kardāna savienojumuJa piekares kardāna piedziņas vārpstai ir troksnis, tā var būt piedziņas vārpstas deformācija vai kardāna nodilums ir nopietns, un tā jānomaina pret jaunu piedziņas vārpstu vai kardāna savienojumu.

Lūdzu, ņemiet vērā, ka šie pasākumi paredzēti tikai ārkārtas situācijām un negarantē pilnīgu drošību. Parasti mums jāpastiprina elektriskās sistēmas kapitālais remonts un apkope, lai nodrošinātu, ka transportlīdzeklis ir labā stāvoklī un izvairītos no bīstamām situācijām, piemēram, elektriskās sistēmas atteices.

Lielu puspiekabju asu un piekares apkope

Ass apkope

1.Riepu pārbaudeRegulāri pārbaudiet riepu spiedienu, lai pārliecinātos, ka tas ir normas robežās, lai samazinātu riepu nodilumu un uzlabotu braukšanas stabilitāti. Pārbaudiet riepu nodilumu, savlaicīgi nomainiet riepas ar nopietnu nodilumu un novērsiet drošības negadījumus, ko izraisa riepu problēmas.

2.Rumbas gultņa apkope: ik pēc 50 000 kilometriem jāveic rumbas gultņa apkope, tostarp vecās smērvielas tīrīšana, gultņa un ligzdas gredzena pārbaude, gultņa klīrensa pārbaude. Pēc tīrīšanas jāuzklāj jauna smērviela, lai nodrošinātu labu gultņu eļļošanu. Lai gan ass bez apkopes ir ilgāka, tomēr regulāri jāpārbauda, ​​vai nav bojāti stiprinājumi, rumbas vāciņi, eļļas noplūdes un transmisijas eļļa nav piesārņota.

3.Skrūvju un uzgriežņu stiprināšanaRegulāri pārbaudiet, vai riteņa un piekares sistēmas skrūves un uzgriežņi ir pievilkti, lai novērstu drošības apdraudējumus, ko rada to atskrūvēšanās. Īpaši pēc jaunās ass pirmās slodzes ir jāpārbauda skrūvju un uzgriežņu stiprinājums.

4.Bremžu sistēmas pārbaudeRegulāri pārbaudiet bremžu kluču berzes plāksnes biezumu un to, vai nav redzama atslābuma, piemēram, biezums ir mazāks par norādīto vērtību vai arī tā ir atslābusi, un tā ir jānomaina savlaicīgi. Pārbaudiet bremžu trumuļa iekšējo diametru un berzes virsmu. Ja iekšējais diametrs ir mazāks par norādīto vērtību vai berzes virsmā ir nepārtrauktas plaisas, tā arī ir jānomaina savlaicīgi.

Balstiekārtas apkope

1. Lapu atsperu un tālās sijas pārbaudeRegulāri pārbaudiet, vai piekares sistēmas lokšņu atspere vai galvenā sija nav salūzusi, lai nodrošinātu normālu piekares sistēmas darbību.

2. Bīdāmo daļu eļļošanaLai samazinātu berzi un nodilumu, ieeļļojiet bīdāmo detaļu un lokšņu atsperu bīdāmajos galos nedaudz smērvielas.

3. Stiprinājumu pārbaudeRegulāri pārbaudiet, vai piekares sistēmas stiprinājumi nav vaļīgi vai bojāti, lai nodrošinātu piekares sistēmas stabilitāti un drošību.

Ievērojot šos apkopes pasākumus, var nodrošināt lielās puspiekabes elektriskās sistēmas labu darbību un uzlabot braukšanas drošību.https://www.shodailer.com/40ft-side-wall-cargo-semi-trailer-product/