سیمی ٹریلر عام فالٹس اور مینٹیننس ------ ایکسل اور سسپنشن فالٹس

一、یہ کیسے طے کریں کہ آیا ایک بڑا نیمٹریلر ایکسل اور معطلی کی ناکامی ہے

（一） ظاہری شکل کا مشاہدہ کریں اور حصوں کی جانچ کریں۔

1۔ایکسل کی ظاہری شکل کو چیک کریں:مشاہدہ کریں کہ آیا ایکسل میں واضح اخترتی، فریکچر، شگاف یا ٹوٹ پھوٹ ہے۔ اگر اوپر کی حالت ایکسل پر ہوتی ہے، تو یہ اشارہ کر سکتا ہے کہ ایکسل کو نقصان پہنچا ہے۔

2.معطلی کے نظام کے اجزاء کو چیک کریں۔:چیک کریں کہ پتی کا چشمہ ٹوٹ گیا ہے یا خراب ہے۔ اگر لیف اسپرنگ کو نقصان پہنچا ہے یا ٹوٹ گیا ہے، تو اسے وقت پر تبدیل کرنا چاہیے۔ چیک کریں کہ آیا ٹائی راڈ کے دونوں سروں پر ربڑ کی آستینیں اچھی حالت میں ہیں۔ اگر ربڑ کی آستین کو نقصان پہنچا ہے، تو اسے وقت پر تبدیل کیا جانا چاہئے.

（二） ٹیسٹ ڈرائیونگ استحکام

1۔ڈرائیونگ ٹیسٹ: ایک محفوظ ماحول میں، ایک خاص رفتار پر تیز کریں، اور پھر تیزی سے بریک لگائیں۔ دیکھیں کہ آیا گاڑی ہلتی ہوئی، انحراف اور دیگر غیر معمولی حالات میں نظر آتی ہے۔ اگر گاڑی غیر مستحکم ہے، تو یہ ایکسل یا سسپنشن سسٹم کو پہنچنے والے نقصان کی وجہ سے ہو سکتی ہے۔

2.مقام سننا: ڈرائیونگ کے عمل کے دوران، اس بات پر توجہ دیں کہ آیا گاڑی کی آوازیں غیر معمولی ہیں۔ اگر آپ ایکسل یا سسپنشن سسٹم کرنچ، کلک اور دیگر آوازیں سنتے ہیں تو آپ کو یہ چیک کرنے کی ضرورت ہے کہ آیا یہ بروقت خراب ہوا ہے۔

（三） ایئر سسپنشن سسٹم کو چیک کریں (اگر قابل اطلاق ہو)

1۔جسم کی اونچائی کا مشاہدہ کریں۔: ایئر سسپنشن سسٹم کو ایک مدت کے لیے استعمال کرنے کے بعد، دونوں اطراف میں متضاد اونچائی کا ہونا آسان ہے۔ اگر جسم ایک طرف اونچا ہے اور دوسری طرف کم ہے، اور کھٹمل بھری سڑکوں کا سامنا کرتے وقت کمپن مضبوط ہے، تو یہ ہوا کے معطلی کے نظام کی ناکامی ہو سکتی ہے۔

2.سینسر اور پاور لائن چیک کریں۔: چیک کریں کہ اونچائی کا سینسر اور ایکسلریشن سینسر ناقص ہیں۔ ایئر سسپنشن کنٹرول یونٹ یا سسٹم پاور لائنز کو خرابیوں کے لیے چیک کریں۔

二、ایکسل اور معطلی کی ناکامی کے عوامل اور اسباب

(a) ایکسل کی ناکامی۔

1.کمتر سٹیل کا استعمال:میں استعمال ہونے والے گرڈر اسٹیل کا معیار ٹریلر فیکٹری اچھا نہیں ہے، جو ڈیزائن کردہ بوجھ کو نہیں اٹھا سکتا، جس کے نتیجے میں گرڈر ٹوٹ جاتا ہے۔

2.گرڈر کی وضاحتیں کم کریں۔: اخراجات کو بچانے کے لیے، ٹریلر فیکٹری نے بنیادی طور پر گرڈر کی خصوصیات کو کم کرنے کے لیے کونے کاٹ دیے، جو کہ اصل میں 14 موٹی عمودی پلیٹیں تھیں، اسے کم کرکے 10 موٹی کر دیا گیا، اور صارف کو معلوم نہیں، بلکہ سامان کھینچنے کے لیے 14 موٹی کی لے جانے کی صلاحیت کے مطابق، گرڈر طویل مدتی بوجھ کا کام، فریکچر کی وجہ بھی ہے۔

3۔گرڈر جالا: گرڈر کی وضاحتیں کم کرنے کے علاوہ، کچھ بےایمان ٹریلر بنانے والاs اخراجات کو بچانے کے لیے، گرڈر کا جالا سٹیل کے دو چھوٹے ٹکڑوں سے جڑا ہوا ہے، بیئرنگ کی گنجائش یقینی طور پر پوری سے زیادہ خراب ہے، یہ کہا جا سکتا ہے کہ ایک فیکٹری "گرڈر ٹوٹا" ہے، صارف کو گاڑی خریدتے وقت چیک کرنے پر توجہ دینی چاہیے۔

4.ویلڈنگ اچھی طرح سے ویلڈیڈ نہیں ہے۔: گرڈر کے ویب فریکچر کے علاوہ، نچلے بازو کے ٹوٹنے کے رجحان بھی ہیں، اس کی بنیادی وجوہات دو نکات ہیں، ایک ویلڈر کا تکنیکی مسئلہ، دوسرا ویلڈنگ کے دوران وولٹیج کا غیر مستحکم ہونا، اور ویلڈنگ ٹھیک نہیں ہے۔

(二) معطلی کی ناکامی۔

1۔بھاری اسٹیئرنگ یا خراب اسٹیئرنگ وہیل سیدھ: وہیل کی غلط پوزیشننگ یا ٹائر کا غیر معمولی دباؤ، ناقص چکنا، سسپنشن کنٹرول آرم بال جوائنٹ پھنس جانا یا خراب ہونا۔

2.معطلی جسم کو بہت زیادہ رول کرنے کا سبب بنتی ہے۔: جھٹکا جذب کرنے والا نقصان پہنچا ہے، سٹیبلائزر راڈ کی لچک کمزور ہو گئی ہے یا کنیکٹنگ راڈ کو نقصان پہنچا ہے، اور ٹرانسورس کنٹرول راڈ یا نچلے سسپنشن کنٹرول بازو کو سنجیدگی سے پہنا گیا ہے۔

3۔معطلی یونیورسل جوائنٹ ٹرانسمیشن شافٹ میں شور ہے۔: ٹرانسمیشن شافٹ درست شکل میں ہے، اور یونیورسل جوائنٹ سنجیدگی سے پہنا ہوا ہے۔

4.معطلی فرنٹ وہیل سوئنگ یا انحراف: بیئرنگ ڈیمیج، وہیل ہب ڈیوی ایشن، وہیل اسٹیل رِنگ بولٹ کا ڈھیلا ہونا، پہیے کا عدم توازن، فرنٹ وہیل پوزیشننگ اینگل غلط ہے، اوور سوئنگ آرم یا کراس ٹائی راڈ بال پن پہننا یا ڈھیلا، بائیں اور دائیں فرنٹ شاک ایبزربر کو نقصان یا ڈیفارمیشن، اسٹیئرنگ ناک، شاک فرنٹ ابزوربر لوئر وہیل اور لوئر وہیل لوئر آرم دباؤ کی عدم مطابقت

5۔غیر معمولی معطلی کی آواز: جھولے بازو کے پہننے سے پہلے اور بعد میں ربڑ کی جھاڑی، بوڑھا یا خراب، کوائل اسپرنگ فیل ہو جاتا ہے یا جھک جاتا ہے، جھٹکا جذب کرنے والا پسٹن راڈ اور سلنڈر سنجیدگی سے پہنا جاتا ہے، اور جھٹکا جذب کرنے والے کے کنکشن بولٹ، سٹیئرنگ ناک اور سوئنگ بازو ڈھیلے ہوتے ہیں۔

三、ایکسل اور سسپنشن فالٹ کی مرمت کی قیمت (چین کے ساتھ ریفرنس رینج کے طور پر)

مختلف الیکٹریکل سسٹم کے مسائل کے لیے مرمت کی قیمت متعدد عوامل پر منحصر ہوتی ہے، بشمول ماڈل، برقی نظام کی قسم، مقام، اور مرمت کی دکان کی سطح۔ مندرجہ ذیل کچھ عام برقی نظام کے مسائل کی بنیاد پر مرمت کے لیے ہیں، صرف حوالہ کے لیے:

（一） امتیازی دیکھ بھال

1. تفریق بنیادی طور پر بائیں اور دائیں ہاف شافٹ گیئرز، دو سیاروں کے گیئرز اور گیئر فریموں پر مشتمل ہے، اور اس کا بنیادی کام جب گاڑی مڑتی ہے یا سڑک کی ناہموار سطح پر چلتی ہے تو بائیں اور دائیں پہیوں کو مختلف رفتار سے رول کرنا ہے، یعنی اس بات کو یقینی بنانا کہ ڈرائیو وہیل کے دونوں اطراف خالص رولنگ موشن کے لیے ہوں۔

2. سیمی ٹریلر کا ایکسل عام طور پر تفریق سے لیس نہیں ہوتا ہے، صرف کرشن ہیڈ کا پچھلا ایکسل ایک تفریق سے لیس ہوتا ہے (درمیانی اور پچھلے ایکسل کے درمیان انٹر ایکسل ڈفرنس بھی ہوتا ہے)۔

3. دیکھ بھال کے اخراجات میں فرق بہت بڑا ہے، جو کئی سو یوآن، دو یا تین ہزار یوآن، یا دسیوں ہزار یوآن ہوسکتا ہے۔ لاگت کا انحصار فرق کو پہنچنے والے نقصان کی ڈگری، وہ پرزے جن کو تبدیل کرنے کی ضرورت ہے، اور مرمت کی دکان کی قیمتوں کا تعین کرنے کی حکمت عملی پر منحصر ہے۔

（二） پچھلا ایکسل بے ترکیبی اور دیکھ بھال

1۔ کام کے اوقات: عام طور پر 5 ~ 7 گھنٹے لگتے ہیں۔

2. لاگت: عام طور پر 2500 اور 4000 یوآن کے درمیان، لیکن مخصوص قیمت ماڈل، جغرافیائی محل وقوع اور مرمت کی دکان کے لحاظ سے مختلف ہو سکتی ہے۔

（三） معطلی کی بحالی کے اخراجات

1. دیکھ بھال کے اخراجات معطلی کے نقصان کی شدت اور ان حصوں کے لحاظ سے مختلف ہوتے ہیں جنہیں تبدیل کرنے کی ضرورت ہے۔

2. معمولی معطلی کی اخترتی صرف مقامی ایڈجسٹمنٹ کی ضرورت ہو سکتی ہے، اور قیمت نسبتا کم ہے.

3. اگر معطلی کے نظام کو ساختی طور پر نقصان پہنچا ہے یا اسے اہم اجزاء (جیسے جھٹکا جذب کرنے والے، چشمے وغیرہ) سے تبدیل کرنے کی ضرورت ہے، تو لاگت میں نمایاں اضافہ ہو سکتا ہے۔

براہ کرم نوٹ کریں کہ اوپر کی قیمت کی حد صرف حوالہ کے لیے ہے، اور مخصوص قیمت کا تعین ماڈل، علاقے اور مرمت کی دکان کی اصل صورت حال کے مطابق کیا جائے گا۔ برقی نظام کی مرمت کرتے وقت، آپ کو دیکھ بھال اور ڈرائیونگ کی حفاظت کے معیار کو یقینی بنانے کے لیے پیشہ ورانہ قابلیت اور اچھی شہرت کے ساتھ مرمت کی دکان کا انتخاب کرنا چاہیے۔

بڑے سیمی ٹریلر کا انتخاب کرتے وقت، آپ ہماری کمپنی کے بڑے نیم ٹریلر کا انتخاب کر سکتے ہیں۔https://www.shodailer.com/fence-semi-trailer-with-mechanical-suspension-product/

四、ڈرائیونگ کے عمل میں درپیش ایکسل اور معطلی کی ناکامیوں کو سنبھالنا

1۔ خراب حصوں کو تبدیل کریں۔: اگر معائنے میں پتہ چلتا ہے کہ سسپنشن یا ایکسل کا کوئی حصہ خراب ہوگیا ہے، جیسے کنیکٹنگ راڈ، بال ہیڈ، سوئنگ آرم بفر گلو وغیرہ، تو جلد از جلد نئے حصے کو تبدیل کرنا چاہیے۔

2. ٹائر پریشر کو ایڈجسٹ کریں۔: اگر ٹائر کا دباؤ ناکافی ہے تو، ٹائر کے دباؤ کو معیاری قدر کے مطابق کرنے کے لیے پورٹیبل ایئر پمپ کا استعمال کیا جانا چاہیے۔

3۔ سامنے والے پہیے کی پوزیشننگ درست کریں۔: اگر سامنے والے پہیے کی پوزیشننگ درست نہیں ہے، جس کے نتیجے میں سامنے والے پہیے کے جھولنے یا انحراف کی وجہ سے، سامنے والے پہیے کے اگلے بنڈل اور کیمبر کو درست کیا جانا چاہیے۔

4. چکنا معطلی کنٹرول بازو بال جوائنٹ: اگر سسپنشن کنٹرول آرم بال جوائنٹ خراب چکنا ہوا، کاٹا یا خراب ہو، تو اسے چکنا یا تبدیل کرنا چاہیے۔

5۔ ڈرائیو شافٹ یا یونیورسل جوائنٹ کو تبدیل کریں۔: اگر سسپنشن یونیورسل جوائنٹ ڈرائیو شافٹ میں شور ہے تو یہ ڈرائیو شافٹ کی خرابی ہو سکتی ہے یا یونیورسل جوائنٹ پہننا سنگین ہے، اسے نئے ڈرائیو شافٹ یا یونیورسل جوائنٹ سے تبدیل کیا جانا چاہیے۔

براہ کرم نوٹ کریں کہ یہ اقدامات صرف ہنگامی حالات کے لیے ہیں اور حفاظت کی مکمل ضمانت نہیں ہیں۔ عام طور پر، ہمیں برقی نظام کی بحالی اور دیکھ بھال کو مضبوط بنانا چاہیے تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ گاڑی اچھی حالت میں ہے تاکہ برقی نظام کی خرابی جیسے خطرناک حالات سے بچا جا سکے۔

五、بڑے سیمی ٹریلر ایکسل اور سسپنشن کی دیکھ بھال

（一） ایکسل کی دیکھ بھال

1۔ٹائر کا معائنہ: ٹائر کے دباؤ کو باقاعدگی سے چیک کریں تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ یہ ٹائر کے لباس کو کم کرنے اور ڈرائیونگ کے استحکام کو بہتر بنانے کے لیے عام حد کے اندر ہے۔ ٹائروں کے پہننے کی جانچ پڑتال کریں، وقت پر ٹائروں کو سنگین لباس سے تبدیل کریں، اور ٹائر کے مسائل کی وجہ سے ہونے والے حفاظتی حادثات کو روکیں۔

2.حب بیئرنگ کی دیکھ بھال: وقت کی ہر مدت (جیسے ہر 50,000 کلومیٹر)، حب بیئرنگ مینٹیننس، بشمول پرانی چکنائی کو صاف کرنا، بیئرنگ اور سیٹ کی انگوٹھی کی جانچ کرنا، بیئرنگ کلیئرنس کی جانچ کرنا۔ صفائی کے بعد، بیرنگ کی اچھی چکنا کو یقینی بنانے کے لیے نئی چکنائی لگائیں۔ دیکھ بھال سے پاک ایکسل کے لیے، اگرچہ دیکھ بھال کا دور طویل ہے، پھر بھی یہ باقاعدگی سے جانچنا ضروری ہے کہ آیا فاسٹنرز، ہب کیپس کو نقصان پہنچا ہے، تیل کا رساؤ، اور گیئر آئل آلودہ ہے۔

3۔بولٹ اور نٹ باندھنا: باقاعدگی سے چیک کریں کہ آیا وہیل اور سسپنشن سسٹم کے بولٹ اور نٹس کو ڈھیلے ہونے سے ہونے والے حفاظتی خطرات کو روکنے کے لیے باندھا گیا ہے۔ خاص طور پر نئے ایکسل کے پہلے بوجھ کے بعد، بولٹ اور گری دار میوے کی باندھ کو چیک کرنا ضروری ہے.

4.بریک سسٹم کا معائنہ: بریک جوتے کی رگڑ پلیٹ کی موٹائی کو باقاعدگی سے چیک کریں اور کیا ڈھیلا پڑ رہا ہے، جیسے کہ موٹائی مخصوص قیمت سے کم ہے یا ڈھیلی پڑ رہی ہے، اسے وقت کے ساتھ تبدیل کیا جانا چاہیے۔ بریک ڈرم کے اندرونی قطر اور رگڑ کی سطح کو چیک کریں، اگر اندرونی قطر مخصوص قیمت سے کم ہے یا رگڑ کی سطح پر مسلسل دراڑیں ہیں، تو اسے بھی وقت کے ساتھ تبدیل کرنا چاہیے۔

（二） معطلی کے نظام کی بحالی

1۔ لیف اسپرنگ اور مین بیم کا معائنہ: باقاعدگی سے چیک کریں کہ آیا سسپنشن سسٹم میں لیف اسپرنگ یا مین بیم ٹوٹی ہوئی ہے تاکہ سسپنشن سسٹم کے نارمل آپریشن کو یقینی بنایا جا سکے۔

2. سلائڈنگ حصوں کی چکنا: رگڑ اور پہننے کو کم کرنے کے لیے سلائیڈنگ حصوں اور لیف اسپرنگس کے سلائیڈنگ سرے پر تھوڑی سی چکنائی ڈالیں۔

3۔ فاسٹنر معائنہ: سسپنشن سسٹم کے استحکام اور حفاظت کو یقینی بنانے کے لیے باقاعدگی سے چیک کریں کہ آیا سسپنشن سسٹم کے فاسٹنر ڈھیلے ہیں یا خراب ہیں۔

دیکھ بھال کے ان اقدامات کے بعد بڑے سیمی ٹریلر کے برقی نظام کے اچھے آپریشن کو یقینی بنایا جا سکتا ہے اور ڈرائیونگ کی حفاظت کو بہتر بنایا جا سکتا ہے۔https://www.shodailer.com/40ft-side-wall-cargo-semi-trailer-product/