Bežné poruchy a údržba návesov ------ poruchy náprav a zavesenia kolies

Ako určiť, či je veľký polo-Príves má poruchu nápravy a zavesenia kolies

(ne) Pozorujte vzhľad a skontrolujte súčiastky

1.Skontrolujte vzhľad nápravy:Skontrolujte, či náprava nevykazuje zjavnú deformáciu, zlomenie, prasklinu alebo opotrebenie. Ak sa na náprave vyskytne vyššie uvedený stav, môže to znamenať, že náprava bola poškodená.

2.Skontrolujte komponenty systému odpruženiaSkontrolujte, či listová pružina nie je zlomená alebo poškodená. Ak je listová pružina poškodená alebo zlomená, mala by sa včas vymeniť. Skontrolujte, či sú gumené manžety na oboch koncoch tiahla v dobrom stave. Ak je gumená manžeta poškodená, mala by sa včas vymeniť.

Test stability počas jazdy

1.Vodičská skúškaV bezpečnom prostredí zrýchlite na určitú rýchlosť a potom prudko zabrzdite. Sledujte, či sa vozidlo netrasie, nehýbe a nevykazuje iné abnormálne javy. Ak je vozidlo nestabilné, môže to byť spôsobené poškodením nápravy alebo systému zavesenia kolies.

2.Počúvanie polohyPočas jazdy venujte pozornosť tomu, či vozidlo nevydáva abnormálne zvuky. Ak počujete vŕzganie, klikanie a iné zvuky v náprave alebo systéme zavesenia kolies, mali by ste včas skontrolovať, či nie sú poškodené.

(S) Skontrolujte systém vzduchového odpruženia (ak je k dispozícii)

1.Dávajte pozor na výšku telaPo určitom čase používania systému vzduchového odpruženia sa môže ľahko stať, že výška karosérie na oboch stranách bude nekonzistentná. Ak je karoséria na jednej strane vysoká a na druhej nízkej a pri jazde na hrboľatej ceste sú vibrácie silné, môže ísť o poruchu systému vzduchového odpruženia.

2.Skontrolujte senzor a elektrické vedenieSkontrolujte, či nie je chybný snímač výšky a snímač zrýchlenia. Skontrolujte riadiacu jednotku vzduchového odpruženia alebo elektrické vedenie systému, či nie sú chybné.

Faktory a príčiny poruchy nápravy a zavesenia kolies

(a) Porucha nápravy

1Použitie nekvalitnej ocele:kvalita nosníkovej ocele použitej v Továreň na prívesy nie je dobré, pretože nedokáže uniesť navrhované zaťaženie, čo vedie k zlomeniu nosníka.

2.Znížte špecifikácie nosníkovAby sa ušetrili náklady, továreň na výrobu prívesov znížila hrúbku, najmä kvôli zníženiu špecifikácií nosníka, ktorý mal pôvodne 14 zvislých dosiek, znížených na 10, čo používateľ nevie, ale aj podľa nosnosti 14 hrubých dosiek na ťahanie tovaru je nosník dlhodobo zaťažiteľný a odolný voči zlomeniu tiež primeraný.

3.NosníkOkrem zníženia špecifikácií nosníka, niektorí bezohľadní Výrobca prívesovAby sa ušetrili náklady, je nosník spojený dvoma kratšími kusmi ocele, nosnosť je určite horšia ako u celku, dá sa povedať, že ide o „zlomený nosník“ z továrne, používateľ by mal pri kúpe auta venovať pozornosť kontrole.

4.Zvarenie nie je dobre zvarenéOkrem praskania steny nosníka sa vyskytuje aj praskanie spodného krídla. Hlavnými dôvodmi sú dva body: technický problém zváračky a nestabilné napätie pri zváraní a zváranie nie je dobré.

Porucha zavesenia

1.Ťažké riadenie alebo zlé nastavenie geometrie volantu: nesprávne umiestnenie kolesa alebo abnormálny tlak v pneumatikách, nedostatočné mazanie, zaseknutý alebo poškodený guľový kĺb ramena zavesenia kolies.

2.Odpruženie spôsobuje prílišné nakláňanie karosérie: tlmič je poškodený, elasticita stabilizačnej tyče je oslabená alebo je poškodená ojnica a priečna riadiaca tyč alebo spodné rameno zavesenia kolies je vážne opotrebované.

3.Prevodový hriadeľ univerzálneho kĺbu zavesenia vydáva hluk: prevodový hriadeľ je deformovaný a univerzálny kĺb je vážne opotrebovaný.

4.Výkyv alebo odchýlka predného kolesa zavesenia koliesPoškodenie ložiska, odchýlka náboja kolesa, uvoľnenie skrutky oceľového krúžku kolesa, nevyváženosť kolesa, nesprávny uhol nastavenia predného kolesa, opotrebovaný alebo uvoľnený guľový čap kyvnej vidlice alebo priečnej tyče riadenia, poškodenie alebo deformácia ľavého a pravého predného tlmiča, uvoľnené upevňovacie skrutky čapu riadenia, tlmiča a kyvnej vidlice, nekonzistentný tlak vzduchu v dvoch predných kolesách.

5.Nezvyčajný zvuk odpruženiaGumové puzdro pred a za kyvnou vidlicou je opotrebované, zostarnuté alebo poškodené, vinutá pružina zlyhala alebo je ohnutá, piestna tyč a valec tlmiča sú vážne opotrebované a spojovacie skrutky tlmiča, čapu riadenia a kyvnej vidlice sú uvoľnené.

Cena opravy porúch náprav a zavesenia kolies (s Čínou ako referenčným rozpätím)

Cena opráv rôznych problémov s elektrickým systémom sa líši v závislosti od viacerých faktorov vrátane modelu, typu elektrického systému, lokality a úrovne opravovne. Nasledujú všeobecné cenové rozpätia opráv na základe bežných problémov s elektrickým systémom, ktoré slúžia len na porovnanie:

Údržba diferenciálu

1. Diferenciál sa skladá hlavne z ľavého a pravého poloosového ozubeného kolesa, dvoch planétových ozubených kolies a rámov ozubených kolies a jeho hlavnou funkciou je zabezpečiť, aby sa ľavé a pravé koleso otáčalo rôznymi rýchlosťami, keď sa auto otáča alebo jazdí po nerovnom povrchu vozovky, to znamená zabezpečiť, aby obe strany hnacieho kolesa zabezpečovali čistý valivý pohyb.

2. Náprava návesu vo všeobecnosti nie je vybavená diferenciálom, diferenciálom je vybavená iba zadná náprava trakčnej hlavy (medzi strednou a zadnou nápravou je aj medzinápravový diferenciál).

3. Rozdiel v nákladoch na údržbu je veľký a môže predstavovať niekoľko stoviek juanov, dve alebo tri tisíce juanov alebo desiatky tisíc juanov. Cena závisí od stupňa poškodenia diferenciálu, od dielov, ktoré je potrebné vymeniť, a od cenovej stratégie opravovne.

Demontáž a údržba zadnej nápravy

1. Pracovná dobaZvyčajne to trvá 5 až 7 hodín.

2. CenaZvyčajne sa pohybuje medzi 2 500 a 4 000 juanmi, ale konkrétne náklady sa môžu líšiť v závislosti od modelu, geografickej polohy a opravovne.

Náklady na údržbu odpruženia

1. Náklady na údržbu sa líšia v závislosti od závažnosti poškodenia zavesenia kolies a od dielov, ktoré je potrebné vymeniť.

2. Mierna deformácia zavesenia môže vyžadovať iba lokálne nastavenie a náklady sú relatívne nízke.

3. Ak je systém zavesenia kolies štrukturálne poškodený alebo je potrebné vymeniť kľúčové komponenty (ako sú tlmiče, pružiny atď.), náklady sa môžu výrazne zvýšiť.

Upozorňujeme, že vyššie uvedené cenové rozpätie slúži len na orientáciu a konkrétna cena bude určená podľa modelu, regiónu a skutočnej situácie v opravovni. Pri oprave elektrického systému by ste si mali vybrať opravovňu s odbornou kvalifikáciou a dobrou povesťou, aby ste zabezpečili kvalitu údržby a bezpečnosť jazdy.

Pri výbere veľkého návesu si môžete vybrať veľký náves našej spoločnosti.https://www.shodailer.com/fence-semi-trailer-with-mechanical-suspension-product/

Riešenie porúch náprav a zavesenia kolies, ku ktorým dochádza počas jazdy.

1. Vymeňte poškodené dielyAk sa pri kontrole zistí, že časť zavesenia kolies alebo nápravy je poškodená, ako napríklad ojnica, guľová hlava, tlmič kyvnej vidlice atď., mala by sa čo najskôr vymeniť za novú časť.

2. Upravte tlak v pneumatikáchAk je tlak v pneumatikách nedostatočný, na nastavenie tlaku v pneumatikách na štandardnú hodnotu by sa mal použiť prenosný vzduchový filter.

3. Opravte polohu predného kolesaAk nie je poloha predného kolesa správna, čo vedie k kývaniu alebo odchýlke predného kolesa, je potrebné upraviť predný zväzok a odklon predného kolesa.

4. Namažte guľový kĺb ramena zavesenia kolies: Ak je guľový kĺb ramena zavesenia kolies zle namazaný, ohryzený alebo poškodený, mal by sa namazať alebo vymeniť.

5. Vymeňte hnací hriadeľ alebo univerzálny kĺbAk je z hnacieho hriadeľa univerzálneho kĺbu zavesenia vydaný hluk, môže to byť spôsobené deformáciou hnacieho hriadeľa alebo vážnym opotrebovaním univerzálneho kĺbu, ktorý by sa mal vymeniť za nový hnací hriadeľ alebo univerzálny kĺb.

Upozorňujeme, že tieto opatrenia sú len pre núdzové situácie a nie sú úplnou zárukou bezpečnosti. Zvyčajne by sme mali posilniť generálnu opravu a údržbu elektrického systému, aby sme zabezpečili, že vozidlo je v dobrom stave a predišli vzniku nebezpečných situácií, ako je porucha elektrického systému.

Údržba nápravy a zavesenia veľkého návesu

Údržba náprav

1.Kontrola pneumatíkPravidelne kontrolujte tlak v pneumatikách, aby ste sa uistili, že je v normálnom rozmedzí, čím sa zníži opotrebovanie pneumatík a zlepší sa stabilita jazdy. Skontrolujte opotrebovanie pneumatík, včas vymeňte pneumatiky, ktoré sú silne opotrebované, a predíďte tak nehodám spôsobeným problémami s pneumatikami.

2.Údržba ložiska nábojaPri každej časovej perióde (napríklad každých 50 000 kilometrov) sa vykonáva údržba ložiska náboja vrátane čistenia starého maziva, kontroly ložiska a sedlového krúžku a kontroly vôle ložiska. Po čistení naneste nové mazivo, aby sa zabezpečilo dobré mazanie ložísk. Pri bezúdržbových nápravách je síce cyklus údržby dlhší, ale stále je potrebné pravidelne kontrolovať, či nie sú poškodené upevňovacie prvky, kryty kolies, či netečie olej a či nie je znečistený prevodový olej.

3.Upevnenie skrutkami a maticamiPravidelne kontrolujte, či sú skrutky a matice kolesa a systému zavesenia utiahnuté, aby ste predišli bezpečnostným rizikám spôsobeným uvoľnením. Najmä po prvom zaťažení novej nápravy je potrebné skontrolovať utiahnutie skrutiek a matíc.

4.Kontrola brzdového systémuPravidelne kontrolujte hrúbku trecej dosky brzdovej čeľuste a či nedochádza k uvoľneniu, napríklad či je hrúbka menšia ako stanovená hodnota alebo či dochádza k uvoľneniu, a včas ju vymeňte. Skontrolujte vnútorný priemer a treciu plochu brzdového bubna. Ak je vnútorný priemer menší ako stanovená hodnota alebo ak má trecia plocha súvislé praskliny, mali by ste ju tiež včas vymeniť.

Údržba systému zavesenia kolies

1. Kontrola listových pružín a diaľkových svetielPravidelne kontrolujte, či nie je listová pružina alebo diaľkový nosník v systéme zavesenia kolies poškodený, aby ste zabezpečili normálnu funkciu systému zavesenia kolies.

2. Mazanie posuvných častíNa klzné konce klzných častí a listových pružín pridajte trochu maziva, aby ste znížili trenie a opotrebovanie.

3. Kontrola spojovacích prvkovPravidelne kontrolujte, či nie sú upevňovacie prvky závesného systému uvoľnené alebo poškodené, aby ste zaistili stabilitu a bezpečnosť závesného systému.

Dodržiavanie týchto údržbárskych opatrení môže zabezpečiť správnu prevádzku elektrického systému veľkého návesu a zlepšiť bezpečnosť jazdy.https://www.shodailer.com/40ft-side-wall-cargo-semi-trailer-product/