Жартылай тіркемедегі жиі кездесетін ақаулар және техникалық қызмет көрсету ------- ось және аспа ақаулары

Бір, Үлкен жартылай-Трейлер ось және аспа ақаулығы бар

(1) Сыртқы түрін бақылап, бөлшектерін тексеріңіз

1.Осьтің сыртқы түрін тексеріңіз:Осьтің айқын деформациясы, сынуы, жарықшағы немесе тозуы бар-жоғын бақылаңыз. Егер жоғарыда аталған жағдай осьте орын алса, бұл осьтің зақымдалғанын көрсетуі мүмкін.

2.Аспа жүйесінің компоненттерін тексеріңізЖапырақ серіппесінің сынғанын немесе бүлінгенін тексеріңіз. Егер жапырақ серіппесі зақымдалған немесе сынған болса, оны уақытында ауыстыру керек. Байланыстырушы шыбықтың екі ұшындағы резеңке жеңдердің жақсы жағдайда екенін тексеріңіз. Егер резеңке жең зақымдалған болса, оны уақытында ауыстыру керек.

Жүргізу тұрақтылығын тексеру (二)

1.Жүргізу сынағыҚауіпсіз ортада белгілі бір жылдамдыққа дейін жылдамдықты арттырыңыз, содан кейін күрт тежеңіз. Көліктің дірілдеп, ауытқып тұрғанын және басқа да қалыптан тыс жағдайларды байқаңыз. Егер көлік тұрақсыз болса, бұл осьтің немесе аспа жүйесінің зақымдалуынан болуы мүмкін.

2.Орынды тыңдауЖүргізу кезінде көлікте қалыптан тыс дыбыстардың бар-жоғына назар аударыңыз. Егер сіз осьтің немесе аспа жүйесінің сықырлауын, шертілуін және басқа дыбыстарды естісеңіз, оның зақымдалғанын уақытында тексеруіңіз керек.

(三) Ауа суспензия жүйесін тексеріңіз (қажет болса)

1.Дененің биіктігін бақылаңызПневматикалық аспа жүйесі біраз уақыт пайдаланылғаннан кейін, екі жағында да бірдей емес биіктік болуы мүмкін. Егер корпус бір жағынан биік, екінші жағынан төмен болса және кедір-бұдырлы жолдарға тап болған кезде діріл күшті болса, бұл пневматикалық аспа жүйесінің істен шығуы мүмкін.

2.Сенсор мен қуат сымын тексеріңіз: биіктік сенсоры мен үдеу сенсорының ақаулы екенін тексеріңіз. Пневматикалық аспаны басқару блогын немесе жүйенің электр желілерін ақаулықтардың бар-жоғын тексеріңіз.

Ось пен аспаның істен шығуының факторлары мен себептері

(a) Осьтің істен шығуы

1Төмен сапалы болатты пайдалану:қолданылатын арқалық болаттың сапасы Тіркеме зауыты жақсы емес, бұл жобаланған жүктемені көтере алмайды, нәтижесінде арқалықтың сынуына әкеледі.

2.Арқалықтың сипаттамаларын азайтыңызШығындарды үнемдеу үшін тіркеме зауыты негізінен арқалықтың сипаттамаларын азайту үшін бұрылыстарды қысқартты, бастапқыда 14 қалыңдықтағы тік пластиналар болды, оларды 10 қалыңдыққа дейін қысқартты, және пайдаланушы білмейді, сонымен қатар 14 қалыңдықтағы жүк көтергіштігіне сәйкес жүктерді тартуға болады, арқалықтың ұзақ мерзімді жүктеме жұмысы және сынуы да орынды.

3.Арқалық торыАрқалықтың сипаттамаларын азайтумен қатар, кейбір адал еместер Тіркеме өндірушісіШығындарды үнемдеу үшін арқалықтың торы екі қысқа болат бөлігімен жалғанған, көтергіштік қабілеті тұтастай алғанда нашар, зауыттық «сынған арқалық» деп айтуға болады, пайдаланушы көлік сатып алғанда тексеруге назар аударуы керек.

4.Дәнекерлеу жақсы дәнекерленбегенАрқалықтың торлы сынуынан басқа, төменгі қанаттың жарылу құбылысы да бар, оның негізгі себептері екі мәселе, бірі - дәнекерлеу аппаратының техникалық мәселесі, екіншісі - дәнекерлеу кезінде кернеу тұрақсыз және дәнекерлеу жақсы емес.

(二) Аспалы қозғалтқыштың істен шығуы

1.Рульдің ауырлығы немесе рульдің дұрыс емес орналасуы: доңғалақтың дұрыс орналаспауы немесе шинаның қысымының қалыптан тыс болуы, майлаудың нашар болуы, аспаны басқару иінінің шарнирлік қосылысы тұрып қалған немесе зақымдалған.

2.Суспензия корпустың тым көп домалануына әкеледі: амортизатор зақымдалған, тұрақтандырғыш шыбықтың серпімділігі әлсіреген немесе шатун зақымдалған, ал көлденең басқару шыбығы немесе төменгі аспа басқару рычагы қатты тозған.

3.Аспалы әмбебап қосылыс беріліс білігінде шу бар: беріліс қорабының білігі деформацияланған және әмбебап қосылыс қатты тозған.

4.Алдыңғы доңғалақтың аспалы бөлігінің тербелісі немесе ауытқуыМойынтіректің зақымдалуы, доңғалақ көпірінің ауытқуы, доңғалақ болат сақинасының болтының босатылуы, доңғалақ теңгерімсіздігі, алдыңғы доңғалақтың орналасуы бұрышы дұрыс емес, бұралмалы иін немесе көлденең штанганың шарлы түйреуішінің тозуы немесе босатылуы, сол және оң жақ алдыңғы амортизатордың зақымдалуы немесе деформациясы, рульдік иін, амортизатор және төменгі бұралмалы иін бекіткіш болттарының босатылуы, екі алдыңғы доңғалақтағы ауа қысымының сәйкессіздігі.

5.Аспалы дыбыстың қалыптан тыс болуы: тербелмелі рычагтың алдындағы және кейінгі резеңке втулка тозған, ескірген немесе зақымдалған, катушка серіппесі істен шыққан немесе майысқан, амортизатордың поршеньді шыбығы мен цилиндрі қатты тозған, ал амортизатордың, рульдік рычагтың және тербелмелі рычагтың қосылыс болттары босап қалған.

Ось және аспа ақауларын жөндеу бағасы (Қытай анықтамалық диапазон ретінде)

Әртүрлі электр жүйесінің ақауларын жөндеу бағасы бірқатар факторларға, соның ішінде моделіне, электр жүйесінің түріне, орналасқан жеріне және жөндеу шеберханасының деңгейіне байланысты өзгереді. Төменде тек анықтама үшін кең таралған электр жүйесінің ақауларына негізделген жөндеудің кейбір жалпы баға диапазондары келтірілген:

(1) Дифференциалды техникалық қызмет көрсету

1. Дифференциал негізінен сол және оң жақ жартылай білікті берілістерден, екі планеталық берілістерден және беріліс рамаларынан тұрады, және оның негізгі функциясы - көлік бұрылғанда немесе тегіс емес жол бетінде жүргенде сол және оң жақ дөңгелектерді әртүрлі жылдамдықпен айналдыру, яғни жетекші доңғалақтың екі жағының таза домалау қозғалысы үшін қамтамасыз ету.

2. Жартылай тіркеменің осі әдетте дифференциалмен жабдықталмаған, тек тартқыш басының артқы осі ғана дифференциалмен жабдықталған (ортаңғы және артқы осьтер арасында осьаралық дифференциал да бар).

3. Техникалық қызмет көрсету шығындарындағы айырмашылық үлкен, ол бірнеше жүз юань, екі немесе үш мың юань немесе ондаған мың юань болуы мүмкін. Құны дифференциалдың зақымдану дәрежесіне, ауыстыруды қажет ететін бөлшектерге және жөндеу шеберханасының баға белгілеу стратегиясына байланысты.

(二) Артқы осьті бөлшектеу және техникалық қызмет көрсету

1. Жұмыс уақыты: Әдетте 5-7 сағат кетеді.

2. ҚұныӘдетте 2500-ден 4000 юаньға дейін, бірақ нақты құны модельге, географиялық орналасуына және жөндеу шеберханасына байланысты өзгеруі мүмкін.

(三) Аспалы қозғалтқышты күтіп ұстау шығындары

1. Техникалық қызмет көрсету шығындары аспа зақымдануының ауырлығына және ауыстыруды қажет ететін бөлшектерге байланысты өзгереді.

2. Аспалы деформацияның аздаған болуы тек жергілікті реттеуді қажет етуі мүмкін, ал құны салыстырмалы түрде төмен.

3. Егер аспа жүйесі құрылымдық жағынан зақымдалған болса немесе оны негізгі компоненттермен (мысалы, амортизаторлар, серіппелер және т.б.) ауыстыру қажет болса, құны айтарлықтай артуы мүмкін.

Жоғарыда көрсетілген баға диапазоны тек анықтама үшін берілгенін және нақты баға жөндеу шеберханасының үлгісіне, аймағына және нақты жағдайына байланысты анықталатынын ескеріңіз. Электр жүйесін жөндеу кезінде техникалық қызмет көрсету сапасы мен жүргізу қауіпсіздігін қамтамасыз ету үшін кәсіби біліктілігі мен жақсы беделі бар жөндеу шеберханасын таңдау керек.

Үлкен жартылай тіркемені таңдаған кезде, сіз біздің компанияның үлкен жартылай тіркемесін таңдай аласыз.https://www.shodailer.com/fence-semi-trailer-with-mechanical-suspension-product/

Жүргізу кезінде кездесетін ось пен аспа ақауларын өңдеу

1. Зақымдалған бөлшектерді ауыстырыңызЕгер тексеру кезінде аспаның немесе осьтің бір бөлігінің, мысалы, шатунның, шар басының, тербелмелі рычаг буферінің желімінің және т.б. зақымдалғаны анықталса, мүмкіндігінше тезірек жаңа бөлшекпен ауыстыру қажет.

2. Шина қысымын реттеңізЕгер шинаның қысымы жеткіліксіз болса, шинаның қысымын стандартты мәнге дейін реттеу үшін портативті ауа сорғысын пайдалану керек.

3. Алдыңғы дөңгелектің орналасуын түзетуЕгер алдыңғы дөңгелектің орналасуы дұрыс болмаса, бұл алдыңғы дөңгелектің бұралуының тоқтауына немесе ауытқуына әкелсе, алдыңғы дөңгелектің алдыңғы шоғыры мен кемерін түзету қажет.

4. Аспалы басқару иінінің шарнирлік қосылысын майлаңыз: Егер аспа басқару иінінің шарнирлік қосылысы нашар майланған, тістелген немесе зақымдалған болса, оны майлау немесе ауыстыру керек.

5. Жетек білігін немесе әмбебап қосылысты ауыстырыңызЕгер аспалы әмбебап буын жетек білігінде шуыл болса, бұл жетек білігінің деформациясы немесе әмбебап буынның тозуы болуы мүмкін, оны жаңа жетек білігімен немесе әмбебап буынмен ауыстыру керек.

Бұл шаралар тек төтенше жағдайларға арналғанын және қауіпсіздіктің толық кепілі емес екенін ескеріңіз. Әдетте, электр жүйесінің істен шығуы сияқты қауіпті жағдайлардың алдын алу үшін көліктің жақсы жағдайда болуын қамтамасыз ету үшін электр жүйесін күрделі жөндеуден өткізу және техникалық қызмет көрсетуді күшейтуіміз керек.

Үлкен жартылай тіркеменің осі мен аспасына техникалық қызмет көрсету

(Б) Оське техникалық қызмет көрсету

1.Шиналарды тексеруШинаның тозуын азайту және жүргізу тұрақтылығын жақсарту үшін шинаның қысымын қалыпты диапазонда екеніне көз жеткізу үшін үнемі тексеріп отырыңыз. Шиналардың тозуын тексеріңіз, ауыр тозған шиналарды уақытында ауыстырыңыз және шиналардағы ақаулардан туындаған қауіпсіздік апаттарының алдын алыңыз.

2.Көпіршікті мойынтіректерге техникалық қызмет көрсетуӘрбір уақыт аралығында (мысалы, әрбір 50 000 шақырым сайын), ескі майды тазалауды, мойынтіректі және орындық сақинасын тексеруді, мойынтірек саңылауын тексеруді қоса алғанда, көпір мойынтірегіне техникалық қызмет көрсету. Тазалағаннан кейін мойынтіректердің жақсы майлануын қамтамасыз ету үшін жаңа май жағыңыз. Техникалық қызмет көрсетуді қажет етпейтін ось үшін техникалық қызмет көрсету циклі ұзағырақ болса да, бекіткіштердің, көпір қақпақтарының зақымдалғанын, май ағып жатқанын және беріліс майының ластанғанын үнемі тексеріп отыру қажет.

3.Болт пен гайканы бекітуБосаңсудан туындайтын қауіпсіздік қауіптерін болдырмау үшін доңғалақ пен аспа жүйесінің болттары мен гайкаларының бекітілгенін үнемі тексеріп отырыңыз. Әсіресе, жаңа осьтің алғашқы жүктемесінен кейін болттар мен гайкалардың бекітілгенін тексеру қажет.

4.Тежегіш жүйесін тексеруТежегіш қалқанының үйкеліс пластинасының қалыңдығын үнемі тексеріп отырыңыз және қалыңдығы көрсетілген мәннен аз немесе босаңсыған сияқты босаңсулар бар-жоғын уақытында ауыстыру керек. Тежегіш барабанының ішкі диаметрі мен үйкеліс бетін тексеріңіз, егер ішкі диаметрі көрсетілген мәннен аз болса немесе үйкеліс бетінде үздіксіз жарықтар болса, оны да уақытында ауыстыру керек.

(二) Аспа жүйесіне техникалық қызмет көрсету

1. Жапырақ серіппесі мен негізгі арқалықты тексеруАспа жүйесінің қалыпты жұмысын қамтамасыз ету үшін аспа жүйесіндегі жапырақ серіппесінің немесе негізгі арқалықтың сынғанын үнемі тексеріп отырыңыз.

2. Сырғанау бөлшектерін майлауҮйкеліс пен тозуды азайту үшін сырғанау бөлшектерінің сырғанау ұшына және жапырақты серіппелерге аздап май қосыңыз.

3. Бекіткішті тексеруАспа жүйесінің тұрақтылығы мен қауіпсіздігін қамтамасыз ету үшін аспа жүйесінің бекіткіштерінің босап қалғанын немесе зақымдалғанын үнемі тексеріп отырыңыз.

Осы техникалық қызмет көрсету шараларын орындау үлкен жартылай тіркеменің электр жүйесінің жақсы жұмыс істеуін қамтамасыз етуге және жүргізу қауіпсіздігін жақсартуға мүмкіндік береді.https://www.shodailer.com/40ft-side-wall-cargo-semi-trailer-product/