Kerosakan biasa dan penyelenggaraan separa treler ------ kerosakan gandar dan penggantungan

Bagaimana untuk menentukan sama ada separa besarTreler mengalami kegagalan gandar dan suspensi

Perhatikan rupa dan periksa bahagian-bahagiannya

1.Periksa rupa gandar:Perhatikan sama ada gandar mempunyai ubah bentuk, keretakan, retakan atau haus yang jelas. Jika keadaan di atas berlaku pada gandar, ia mungkin menunjukkan bahawa gandar telah rosak.

2.Periksa komponen sistem gantunganPeriksa sama ada spring daun rosak atau tidak. Jika spring daun rosak atau tidak, ia perlu diganti tepat pada masanya. Periksa sama ada sarung getah di kedua-dua hujung rod pengikat berada dalam keadaan baik. Jika sarung getah rosak, ia perlu diganti tepat pada masanya.

Uji kestabilan pemanduan

1.Ujian memanduDalam persekitaran yang selamat, pecut ke kelajuan tertentu, dan kemudian brek dengan mendadak. Perhatikan sama ada kenderaan kelihatan bergegar, menyimpang dan keadaan tidak normal yang lain. Jika kenderaan tidak stabil, ia mungkin disebabkan oleh kerosakan pada gandar atau sistem gantungan.

2.Mendengar lokasiSemasa memandu, beri perhatian sama ada kenderaan itu mempunyai bunyi yang tidak normal. Jika anda terdengar bunyi dentuman, klik dan bunyi lain daripada gandar atau sistem gantungan, anda perlu menyemak sama ada ia rosak dari semasa ke semasa.

Periksa sistem suspensi udara (jika berkenaan)

1.Perhatikan ketinggian badanSelepas sistem suspensi udara digunakan untuk tempoh masa tertentu, ketinggian kedua-dua belah badan kereta mudah berubah. Jika badan kereta tinggi di satu sisi dan rendah di sisi yang lain, dan getarannya kuat apabila melalui jalan yang beralun, ia mungkin disebabkan oleh kegagalan sistem suspensi udara.

2.Periksa sensor dan talian kuasa: periksa sama ada sensor ketinggian dan sensor pecutan rosak. Periksa unit kawalan suspensi udara atau talian kuasa sistem untuk kerosakan.

Faktor dan punca kegagalan gandar dan suspensi

(a) Kegagalan gandar

1Penggunaan keluli yang lebih rendah:kualiti keluli girder yang digunakan dalam Kilang Treler tidak baik, yang tidak dapat menanggung beban yang direka, mengakibatkan patahnya girder.

2.Kurangkan spesifikasi girderUntuk menjimatkan kos, kilang treler telah mengambil langkah berjaga-jaga, terutamanya untuk mengurangkan spesifikasi girder, yang pada asalnya mempunyai 14 plat menegak tebal, dikurangkan kepada 10 tebal, dan pengguna tidak tahu, tetapi juga mengikut kapasiti bawaan 14 tebal untuk menarik barang, kerja beban jangka panjang girder, patah juga munasabah.

3.Jaring girderSelain mengurangkan spesifikasi girder, beberapa pihak yang tidak bertanggungjawab Pengilang TrelerUntuk menjimatkan kos, web girder disambungkan oleh dua kepingan keluli yang lebih pendek, kapasiti galasnya pasti lebih teruk daripada keseluruhannya, boleh dikatakan bahawa "girder rosak" kilang, pengguna harus memberi perhatian untuk memeriksa semasa membeli kereta.

4.Kimpalan tidak dikimpal dengan baik: selain patahnya jaring girder, terdapat juga fenomena keretakan sayap bawah, sebab utama untuk ini adalah dua perkara, satu adalah masalah teknikal pengimpal, yang lain adalah voltan yang tidak stabil semasa kimpalan, dan kimpalan tidak berjalan dengan baik.

Kegagalan penggantungan

1.Stereng berat atau penjajaran stereng yang lemah: kedudukan roda yang tidak betul atau tekanan tayar yang tidak normal, pelinciran yang lemah, sendi bebola lengan kawalan suspensi tersekat atau rosak.

2.Suspensi menyebabkan badan bergolek terlalu banyak: penyerap hentakan rosak, keanjalan rod penstabil lemah atau rod penyambung rosak, dan rod kawalan melintang atau lengan kawalan suspensi bawah haus teruk.

3.Aci transmisi sambungan universal suspensi mempunyai bunyi bising: aci penghantaran telah berubah bentuk, dan sambungan universal telah haus dengan serius.

4.Ayunan atau sisihan roda hadapan suspensi: kerosakan galas, sisihan hab roda, bolt cincin keluli roda yang longgar, ketidakseimbangan roda, kedudukan roda hadapan, sudut tidak betul, pin bebola lengan ayun atau rod ikat silang haus atau longgar, kerosakan atau ubah bentuk penyerap hentak hadapan kiri dan kanan, bolt pengikat buku jari stereng, penyerap hentak dan lengan ayun bawah longgar, dua tekanan udara roda hadapan tidak konsisten.

5.Bunyi penggantungan yang tidak normal: sesendal getah sebelum dan selepas lengan ayun haus, tua atau rosak, spring gegelung gagal atau bengkok, rod omboh dan silinder penyerap hentak haus teruk, dan bolt sambungan penyerap hentak, buku jari stereng dan lengan ayun longgar.

Harga pembaikan kerosakan gandar dan suspensi (dengan China sebagai julat rujukan)

Harga pembaikan untuk masalah sistem elektrik yang berbeza berbeza-beza bergantung kepada beberapa faktor, termasuk model, jenis sistem elektrik, lokasi dan tahap bengkel pembaikan. Berikut adalah beberapa julat harga umum untuk pembaikan berdasarkan masalah sistem elektrik biasa, untuk rujukan sahaja:

Penyelenggaraan pembezaan

1. Pembezaan ini terutamanya terdiri daripada gear separuh aci kiri dan kanan, dua gear planet dan bingkai gear, dan fungsi utamanya adalah untuk membuat roda kiri dan kanan bergolek pada kelajuan yang berbeza apabila kereta membelok atau memandu di permukaan jalan yang tidak rata, iaitu, untuk memastikan kedua-dua belah roda pemacu untuk gerakan bergolek tulen.

2. Gandar semi-treler secara amnya tidak dilengkapi dengan pembezaan, hanya gandar belakang kepala cengkaman dilengkapi dengan pembezaan (terdapat juga pembezaan antara gandar antara gandar tengah dan belakang).

3. Perbezaan kos penyelenggaraan adalah besar, yang mungkin beberapa ratus yuan, dua atau tiga ribu yuan, atau puluhan ribu yuan. Kos bergantung pada tahap kerosakan pada pembeza, bahagian yang perlu diganti, dan strategi harga bengkel pembaikan.

Pembongkaran dan penyelenggaraan gandar belakang

1. Waktu bekerja: Secara amnya mengambil masa 5~7 jam.

2. KosBiasanya antara 2500 dan 4000 yuan, tetapi kos khusus mungkin berbeza-beza bergantung pada model, lokasi geografi dan bengkel.

Kos penyelenggaraan suspensi

1. Kos penyelenggaraan berbeza-beza bergantung pada tahap kerosakan suspensi dan bahagian yang perlu diganti.

2. Ubah bentuk suspensi yang sedikit mungkin hanya memerlukan pelarasan setempat, dan kosnya agak rendah.

3. Jika sistem gantungan rosak secara struktur atau perlu diganti dengan komponen utama (seperti penyerap hentakan, spring, dll.), kosnya mungkin meningkat dengan ketara.

Sila ambil perhatian bahawa julat harga di atas adalah untuk rujukan sahaja, dan harga khusus akan ditentukan mengikut model, rantau dan situasi sebenar bengkel tersebut. Apabila membaiki sistem elektrik, anda harus memilih bengkel yang mempunyai kelayakan profesional dan reputasi yang baik untuk memastikan kualiti penyelenggaraan dan keselamatan pemanduan.

Apabila memilih separa treler yang besar, anda boleh memilih separa treler besar syarikat kami.https://www.shodailer.com/fence-semi-trailer-with-mechanical-suspension-product/

Pengendalian kegagalan gandar dan suspensi yang dihadapi dalam proses pemanduan

1. Gantikan bahagian yang rosak: Jika pemeriksaan mendapati sebahagian daripada suspensi atau gandar rosak, seperti rod penyambung, kepala bebola, gam penimbal lengan ayun, dan sebagainya, hendaklah digantikan dengan bahagian baharu secepat mungkin.

2. Laraskan tekanan tayarJika tekanan tayar tidak mencukupi, pam udara mudah alih harus digunakan untuk melaraskan tekanan tayar kepada nilai standard.

3. Betulkan kedudukan roda hadapanJika kedudukan roda hadapan tidak betul, mengakibatkan ayunan atau sisihan penggantungan roda hadapan, berkas dan camber hadapan roda hadapan perlu dibetulkan.

4. Melincirkan sendi bebola lengan kawalan suspensi: Jika sendi bebola lengan kawalan suspensi tidak dilincirkan dengan baik, digigit atau rosak, ia perlu dilincirkan atau diganti.

5. Gantikan aci pemacu atau sambungan universalJika aci pemacu sambungan universal suspensi berbunyi bising, mungkin ubah bentuk aci pemacu atau haus sambungan universal yang serius, perlu digantikan dengan aci pemacu atau sambungan universal yang baharu.

Sila ambil perhatian bahawa langkah-langkah ini hanya untuk situasi kecemasan dan bukan jaminan keselamatan sepenuhnya. Biasanya, kita harus memperkukuhkan baik pulih dan penyelenggaraan sistem elektrik bagi memastikan kenderaan berada dalam keadaan baik bagi mengelakkan berlakunya situasi berbahaya seperti kegagalan sistem elektrik.

Penyelenggaraan gandar dan suspensi separa treler yang besar

Penyelenggaraan gandar

1.Pemeriksaan tayarPeriksa tekanan tayar secara berkala untuk memastikan ia berada dalam julat normal bagi mengurangkan kehausan tayar dan meningkatkan kestabilan pemanduan. Periksa kehausan tayar, gantikan tayar dengan kehausan yang serius tepat pada masanya, dan cegah kemalangan keselamatan yang disebabkan oleh masalah tayar.

2.Penyelenggaraan galas hab: setiap tempoh masa (seperti setiap 50,000 kilometer), penyelenggaraan galas hab, termasuk membersihkan gris lama, memeriksa galas dan cincin tempat duduk, memeriksa kelegaan galas. Selepas pembersihan, sapukan gris baharu untuk memastikan pelinciran galas yang baik. Untuk gandar bebas penyelenggaraan, walaupun kitaran penyelenggaraan lebih lama, masih perlu untuk memeriksa secara berkala sama ada pengikat, penutup hab rosak, kebocoran minyak dan minyak gear tercemar.

3.Pengikat bolt dan natPeriksa secara berkala sama ada bolt dan nat roda dan sistem gantungan dipasang untuk mengelakkan bahaya keselamatan yang disebabkan oleh kelonggaran. Terutamanya selepas beban pertama gandar baharu, adalah perlu untuk memeriksa pengikatan bolt dan nat.

4.Pemeriksaan sistem brekPeriksa ketebalan plat geseran kasut brek secara berkala dan sama ada terdapat kelonggaran, seperti ketebalan kurang daripada nilai yang ditentukan atau terdapat kelonggaran, harus diganti tepat pada waktunya. Periksa diameter dalam dan permukaan geseran dram brek, jika diameter dalam kurang daripada nilai yang ditentukan atau permukaan geseran mempunyai retakan berterusan, ia juga harus diganti tepat pada waktunya.

Penyelenggaraan sistem gantungan

1. Pemeriksaan spring daun dan rasuk utamaPeriksa secara berkala sama ada spring daun atau rasuk utama dalam sistem gantungan rosak untuk memastikan operasi sistem gantungan berjalan normal.

2. Pelinciran bahagian gelongsor: Tambahkan sedikit gris pada hujung gelangsar bahagian gelangsar dan spring daun untuk mengurangkan geseran dan haus.

3. Pemeriksaan pengikatPeriksa secara berkala sama ada pengikat sistem gantungan longgar atau rosak untuk memastikan kestabilan dan keselamatan sistem gantungan.

Langkah-langkah penyelenggaraan ini dapat memastikan operasi sistem elektrik semi-treler yang baik dan meningkatkan keselamatan pemanduan.https://www.shodailer.com/40ft-side-wall-cargo-semi-trailer-product/