2024 Hittegolf wat oorstroom Hoe om groot semi-vragmotors te onderhou

Ekstreme hitte beïnvloed byna alle dele van die Noordelike Halfrond.

Vroeg in Junie het die hoogste temperatuur in baie state in die suidweste van die Verenigde State 38 °C oorskry, die hoogste temperatuur in Phoenix, die hoofstad van Arizona, het op die 6de 45 °C bereik, en die hoogste temperatuur in Las Vegas, Nevada, het ... 48.3 °C op die 7de, wat beide historiese rekords opgestel het, en die hoogste temperatuur het ongeveer twee weke vroeër as in vorige jare verskyn.

Daar was 16 344 gevalle van hittesteek in Indië sedert 1 Maart. Ten minste 85 mense is op 31 Mei alleen aan hitteverwante siektes dood namate die hitte in Junie in die noordelike Indiese state en die hoofstad Nieu-Delhi toegeneem het, met die hoogste temperatuur wat nader kom. 50°C.

Ekstreme hitte bedreig nie net mense se gesondheid direk nie, maar vererger ook droogte, veroorsaak veldbrande, beïnvloed landbouproduksie en stedelike kragvoorsieningstelsels, en beïnvloed die normale werking van die nasionale ekonomie en samelewing ernstig.

Vroeg in April het temperature in sommige dele van Thailand, Viëtnam en die Filippyne 40°C oorskry. Die hoogste temperatuur in Noord-Thailand het Sondag 43 grade Celsius bereik, en die hoofstad Bangkok het 39 grade Celsius bereik. Meer as 5 000 skole in die Filippyne het studente aangesê om tuis te studeer.

Bangladesj het die warmste April ooit beleef, met dagtemperature van bo 40°C in die meeste dele van die land, en skole regoor die land was vir twee weke vanaf 20 April gesluit, met ongeveer 32 miljoen studente wat aanlynklasse tuis geneem het.

Terwyl baie stede in Pakistan einde Mei 'n hittegolf in die gesig gestaar het, met temperature wat nader kom, 50 grade Celsius in sommige plekke het die land noodmaatreëls getref en klasse vir 'n week opgeskort om die gevolge van die hittegolf te versag.

Volgens die Menslike Koste van Rampe 2000-2019 wat deur die Verenigde Nasies se Agentskap vir Rampvoorkoming en -versagting (UNDRR) vrygestel is, het die aantal ekstreme hittegebeurtenisse wêreldwyd met 232% oor die afgelope 20 jaar toegeneem.

In Maart 2024 het die Wêreld Meteorologiese Organisasie sy "Staat van die Globale Klimaat 2023" vrygestel, waarin 2023 onbetwisbaar die warmste jaar ooit was, met gemiddelde temperature naby die oppervlak 1.45 °C bo pre-industriële vlakke.

Konsentrasies van koolstofdioksied, metaan en stikstofoksied, die drie belangrikste kweekhuisgasse, bly styg, met koolstofdioksiedvlakke 50 persent bo pre-industriële vlakke, 'n toename ongeëwenaard in die laaste paar miljoen jaar van die menslike geskiedenis. Ons is te midde van ongekende aardverwarming, nie die warmste nie, net warmer.

Alhoewel lande gekoördineerde klimaatsaksie versterk, het die stadige optrede wat deur verskeie redes veroorsaak word, veroorsaak dat die huidige wêreldwye kweekhuisgasvrystellings steeds op 'n rekordhoogtepunt is, en dit is onvermydelik dat die volgende paar dekades sal aanhou styg.

In die hoë hittetemperatuur, die semi-Voorskou ookmoet voor gebruik noukeurig nagegaan word, anders sal daar 'n groot veiligheidsrisiko wees, jy moet aandag gee aan die volgende vyf aspekte

1. Voorkom pap bande

Wanneer die sleepwa onder hoë temperatuurtoestande ry, is die band se hitte-afvoer stadig as gevolg van die hoë eksterne temperatuur, en die lugdruk neem ooreenkomstig toe, wat maklik veroorsaak dat die band bars. Daarom, wanneer jy onder hoë temperatuurtoestande ry, let op die temperatuur en lugdruk van die band, en kontroleer gereeld om te verseker dat die gespesifiseerde lugdrukstandaarde nagekom word.

Indien daar gevind word dat daar 'n tekort aan petrol is, moet dit betyds aangevul word. Vir langafstand-sleepwaens is dit nodig om die spoed behoorlik te verminder, die motor in 'n skaduryke plek te parkeer wanneer nodig, sodat die bandtemperatuur verlaag word en dan aanhou ry, en dit is nie moontlik om die metode van koue water te gebruik om die bandtemperatuur te verlaag nie, wat sal kraak as gevolg van die ongelyke sametrekking van die loopvlak en die rubberlaag van die bandkant.

2. Voorkom batteryskade

Wanneer die hoëtemperatuurseisoen binnegaan, is dit nodig om aandag te skenk aan die proporsie van die elektroliet, wat kleiner is as in die winter, terselfdertyd is dit nodig om die vloeistofvlak van die battery gereeld te kontroleer, die gedistilleerde water betyds aan te vul en die ventilasiegat oop te hou. Om oormatige elektrolietverbruik as gevolg van hoë temperatuur te voorkom, is dit nodig om die kragopwekkerreguleerder aan te pas en die kragopwekker se laailugvloei te verminder.

3. Voorkom gasweerstand van die olietoevoerstelsel

Maak dieselfilters, brandstoftenks en oliepype skoon om hulle skoon en glad te hou. Kontroleer en pas die werkdruk van die dieselpomp aan om dit normaal te hou. Sodra daar gasweerstand is, moet dit gestop word om af te koel, die vergasser se inlaatpypkonneksie uitmekaar haal, en die arm van die dieselpomp omdraai om die oliepyp te vul en die normale olietoevoer te herstel. Om gasweerstand in die olietoevoerstelsel te voorkom, word koue kompres gewoonlik gebruik om die olietoevoer af te koel.

Die isolasiekussing word tussen die silinder en die dieselpomp geïnstalleer, wat die hitte wat deur die enjin na die dieselpomp oorgedra word, verminder en die produksie van lugweerstand voorkom. Boonop is die gebruik van 'n elektriese dieselpomp 'n effektiewe manier om die produksie van lugweerstand te voorkom.

4. Voorkom remversaking

Hidrouliese remvoertuie, om die rempomp en subpomp na te gaan, die remolie te vervang, die rempyp se lug deeglik te dreineer, en die hoogte van die rempedaal na te gaan en aan te pas, pneumatiese remvoertuie, let op die goeie prosedures van die rembak en remslang na te gaan, en gevonde skade moet betyds vervang word.

5. Doen goeie werk van voertuigtegniese instandhouding onder hoë temperatuurtoestande

Wanneer die hoëtemperatuurseisoen begin, moet die hele motor 'n nodige tegniese inspeksie en aanpassing ondergaan. Die hoofinhoud van die onderhoud is: eerstens, kontroleer die verkoelingstelselonderdele om volledig en ongeskonde te verseker. Dit is hoofsaaklik om die verseëling van die verkoelingstelsel, die digtheid van die waaierband, of die ventilasieopeninge en ventilasieopeninge op die verkoelerdeksel glad is, of die verkoelingswater voldoende is, en of die termostaat in 'n goeie toestand is. Daarbenewens is dit nodig om kalkaanslag betyds te verwyder, en die enjinverkoelingswater moet so sag as moontlik of behandelde harde water gebruik word.

Die tweede is om die smeertoestande te verbeter en die slytasie van onderdele te verminder. Eerstens moet ons die instandhouding van lugfilters en meganiese filters versterk om normale werking te verseker. Vir voertuie wat onder stowwerige toestande gebruik word, moet die vervangingssiklus van smeerolie gepas verkort word. Voertuie wat in hoë temperatuurweer ry, moet toegerus wees met olieverkoelers en hoëgehalte-olie, ratkas-, hoofverminderaar- en stuurratkasolie moet die somerdik ratolie vervang, wiellagers moet die olie met 'n hoër druppelpunt vervang.