Vuoden 2024 helleaalto pyyhkäisi pois Kuinka huoltaa suuria puoliperävaunuja

Äärimmäinen kuumuus vaikuttaa lähes kaikkiin osiin pohjoista pallonpuoliskoa.

Kesäkuun alussa Yhdysvaltojen lounaisosan osavaltioiden korkein lämpötila ylitti 38 °C:n, Arizonan pääkaupungissa Phoenixissa korkein lämpötila nousi 6. päivänä 45 °C:een ja Las Vegasissa Nevadassa korkein lämpötila nousi 6. päivänä 48,3 °C 7. päivänä, molemmat rikkoivat historiallisia ennätyksiä, ja korkein lämpötila ilmestyi noin kaksi viikkoa aikaisemmin kuin aiempina vuosina.

Intiassa on raportoitu 16 344 lämpöhalvaustapausta 1. maaliskuuta lähtien. Ainakin 85 ihmistä kuoli helteeseen liittyviin sairauksiin pelkästään 31. toukokuuta, kun helteet voimistuivat Pohjois-Intian osavaltioissa ja pääkaupunki New Delhissä kesäkuussa ja korkein lämpötila lähestyi 50 °C.

Äärimmäinen kuumuus ei ainoastaan ​​vaaranna suoraan ihmisten terveyttä, vaan myös pahentaa kuivuutta, laukaisee metsäpaloja, vaikuttaa maataloustuotantoon ja kaupunkien sähkönjakelujärjestelmiin sekä vaikuttaa vakavasti kansantalouden ja yhteiskunnan normaaliin toimintaan.

Huhtikuun alussa lämpötilat ylittivät 40 °C:n joillakin alueilla Thaimaassa, Vietnamissa ja Filippiineillä. Pohjois-Thaimaan korkein lämpötila nousi sunnuntaina 43 celsiusasteeseen ja pääkaupunki Bangkokissa 39 celsiusasteeseen. Yli 5 000 koulua Filippiineillä kehotti oppilaita opiskelemaan kotona.

Bangladeshissa koettiin ennätyksellisen kuumin huhtikuu, päivälämpötilan noustessa yli 40 °C:een suurimmassa osassa maata. Koulut ympäri maata olivat suljettuina kahdeksi viikoksi 20. huhtikuuta alkaen, ja noin 32 miljoonaa oppilasta opiskeli verkossa kotona.

Koska monet Pakistanin kaupungit kohtasivat helleaallon toukokuun lopulla, lämpötilat lähestyivät 50 astetta Celsius-asteen nousun vuoksi joissakin paikoissa maa otti käyttöön hätätoimenpiteitä ja keskeytti koulut viikoksi helleaallon vaikutusten lieventämiseksi.

Yhdistyneiden kansakuntien katastrofien ehkäisy- ja lieventämisviraston (UNDRR) julkaiseman katastrofien inhimillisiä kustannuksia vuosina 2000–2019 koskevan raportin mukaan äärimmäisten helleilmiöiden määrä maailmanlaajuisesti on kasvanut 232 prosenttia viimeisten 20 vuoden aikana.

Maaliskuussa 2024 Maailman ilmatieteen järjestö julkaisi raporttinsa "State of the Global Climate 2023", jossa vuosi 2023 oli kiistatta mittaushistorian kuumin vuosi, ja maanpinnan lähellä olevien keskilämpötilojen oli 1,45 °C korkeampi kuin esiteollisella kaudella.

Kolmen tärkeimmän kasvihuonekaasun, hiilidioksidin, metaanin ja typpioksiduulin, pitoisuudet jatkavat nousuaan. Hiilidioksidipitoisuudet ovat 50 prosenttia teollistumista edeltävään aikaan verrattuna. Tämä kasvu on ennennäkemätöntä ihmiskunnan historian viimeisten miljoonien vuosien aikana. Elämme ennennäkemättömän ilmaston lämpenemisen keskellä, emme kuuminta, vaan kuumempaa.

Vaikka maat tehostavat koordinoituja ilmastotoimiaan, useista syistä johtuva hitaus on nostanut nykyiset maailmanlaajuiset kasvihuonekaasupäästöt edelleen ennätyksellisen korkeiksi, ja on väistämätöntä, että päästöt jatkavat nousuaan seuraavien vuosikymmenten aikana.

Korkeissa lämpötiloissa puoli-Traileri myöson tarkastettava huolellisesti ennen käyttöämuuten on olemassa suuri turvallisuusriski, sinun kannattaa kiinnittää huomiota seuraaviin asioihin viisi näkökohdat

1. Estä renkaan puhkeaminen

Kun perävaunua ajetaan korkeissa lämpötiloissa, renkaan lämmönhukka on hidasta korkean ulkolämpötilan vuoksi ja ilmanpaine nousee vastaavasti, mikä voi helposti aiheuttaa renkaan räjähdyksen. Siksi ajettaessa korkeissa lämpötiloissa on kiinnitettävä huomiota renkaan lämpötilaan ja ilmanpaineeseen ja tarkistettava ne usein varmistaakseen, että määritellyt ilmanpainestandardit täyttyvät.

Jos havaitaan, että bensaa on liian vähän, se on korvattava ajoissa. Pitkän matkan perävaunuissa on tarpeen hidastaa nopeutta asianmukaisesti, pysäköidä auto tarvittaessa varjoisaan paikkaan renkaan lämpötilan laskemiseksi ja jatkaa sitten ajamista. Renkaan lämpötilan alentaminen kylmällä vedellä ei ole mahdollista, koska renkaan halkeilu johtuu kulutuspinnan ja renkaan kyljen kumikerroksen epätasaisesta supistumisesta.

2. Estä akun vaurioituminen

Korkean lämpötilan alkaessa on tärkeää kiinnittää huomiota elektrolyytin osuuteen, joka on pienempi kuin talvella. Samalla on tarpeen tarkistaa akun nestetaso usein, lisätä tislattua vettä ajoissa ja pitää tuuletusaukko vapaana. Korkean lämpötilan aiheuttaman liiallisen elektrolyytin kulutuksen estämiseksi on tarpeen säätää generaattorin säädintä ja vähentää generaattorin latausilmavirtausta.

3. Estä öljynsyöttöjärjestelmän kaasunkestävyys

Puhdista dieselsuodattimet, polttoainesäiliöt ja öljyputket pitääksesi ne puhtaina ja suorina. Tarkista ja säädä dieselpumpun käyttöpaine normaaliksi. Kun kaasun vastusta ilmenee, pysäytä se jäähtymään, pura kaasuttimen tuloputken liitin ja käännä dieselpumpun varsi ympäri täyttääksesi öljyputken ja palauttaaksesi normaalin öljynsyötön. Öljynsyöttöjärjestelmän kaasun vastuksen estämiseksi öljynsyöttö jäähdytetään yleensä kylmäkompressilla.

Eristyslevy asennetaan sylinterin ja dieselpumpun väliin, mikä vähentää moottorin dieselpumppuun siirtämää lämpöä ja estää ilmanvastuksen syntymisen. Lisäksi sähkökäyttöisen dieselpumpun käyttö on tehokas tapa estää ilmanvastuksen syntyminen.

4. Estä jarrujen vikaantuminen

Hydraulisilla jarruilla varustetuissa ajoneuvoissa on tarkistettava jarrupumppu ja apupumppu, vaihdettava jarruöljy, tyhjennettävä jarruputken ilma perusteellisesti sekä tarkistettava ja säädettävä jarrupolkimen korkeus. Pneumaattisilla jarruilla varustetuissa ajoneuvoissa on kiinnitettävä huomiota jarrukupin ja jarruletkun tarkistukseen ja havaitut vauriot on vaihdettava ajoissa.

5. Tee ajoneuvosi tekninen huolto hyvää työtä korkeissa lämpötiloissa

Korkean lämpötilan kauden alkaessa koko autolle on tehtävä tarvittavat tekniset tarkastukset ja säädöt. Huollon pääsisältö on: ensinnäkin on tarkistettava jäähdytysjärjestelmän osat täydellisyyden ja ehjyyden varmistamiseksi. Tärkeimpiä tarkastuksia ovat jäähdytysjärjestelmän tiiviys, tuulettimen hihnan kireys, jäähdyttimen kannen tuuletusaukkojen ja -aukkojen tiivistys, jäähdytysveden riittävä määrä ja termostaatin kunto. Lisäksi on tarpeen poistaa kalkki ajoissa, ja moottorin jäähdytysveden tulisi olla mahdollisimman pehmeää tai käsiteltyä kovaa vettä.

Toinen on voiteluolosuhteiden parantaminen ja osien kulumisen vähentäminen. Ensinnäkin meidän on vahvistettava ilmansuodattimien ja mekaanisten suodattimien huoltoa normaalin toiminnan varmistamiseksi. Pölyisissä olosuhteissa käytettävien ajoneuvojen voiteluöljyn vaihtoväliä tulisi lyhentää asianmukaisesti. Korkeissa lämpötiloissa ajavissa ajoneuvoissa tulisi olla öljyjäähdyttimet ja korkealaatuinen öljy, vaihteistossa, päävaihteistossa ja ohjausvaihteessa kesän paksun vaihteistoöljyn korvaamiseksi ja pyöränlaakereissa korkeamman tippumispisteen omaavan öljyn korvaamiseksi.