2024 Värmeböljan sveper över Hur man underhåller stora lastbilar

Extrem värme påverkar nästan alla delar av norra halvklotet.

I början av juni översteg den högsta temperaturen i många stater i sydvästra USA 38 °C, den högsta temperaturen i Phoenix, Arizonas huvudstad, nådde 45 °C den 6:e, och den högsta temperaturen i Las Vegas, Nevada, nådde 48,3 °C den 7:e, båda satte historiska rekord, och den högsta temperaturen dök upp ungefär två veckor tidigare än tidigare år.

Det har förekommit 16 344 fall av värmeslag i Indien sedan den 1 mars. Minst 85 personer dog av värmerelaterade sjukdomar enbart den 31 maj då värmen intensifierades i norra Indiens delstater och huvudstaden New Delhi i juni, med den högsta temperaturen som närmade sig. 50 °C.

Extrem värme äventyrar inte bara människors hälsa direkt, utan förvärrar även torka, utlöser skogsbränder, påverkar jordbruksproduktionen och städernas elförsörjningssystem och påverkar allvarligt den nationella ekonomins och samhällets normala funktion.

I början av april översteg temperaturerna i vissa delar av Thailand, Vietnam och Filippinerna 40 °C. Den högsta temperaturen i norra Thailand nådde 43 grader Celsius på söndagen, och i huvudstaden Bangkok nåddes 39 grader Celsius. Mer än 5 000 skolor i Filippinerna uppmanade eleverna att studera hemma.

Bangladesh upplevde den varmaste april som uppmätts, med dagtemperaturer på över 40 °C i de flesta delar av landet, och skolor över hela landet stängdes i två veckor från och med den 20 april, med cirka 32 miljoner elever som tog onlinelektioner hemma.

Eftersom många städer i Pakistan drabbades av en värmebölja i slutet av maj, med temperaturer som närmade sig 50 grader Celsius på vissa platser vidtog landet nödåtgärder och ställde in undervisningen i en vecka för att mildra effekterna av värmeböljan.

Enligt rapporten Human Cost of Disasters 2000-2019, publicerad av FN:s byrå för katastrofförebyggande och katastrofbegränsning (UNDRR), har antalet extrema värmehändelser världen över ökat med 232 % under de senaste 20 åren.

I mars 2024 släppte Världsmeteorologiska organisationen sin rapport "Tillståndet för det globala klimatet 2023", där 2023 otvivelaktigt var det varmaste året som uppmätts, med medeltemperaturer nära marken 1,45 °C över förindustriella nivåer.

Halterna av koldioxid, metan och lustgas, de tre viktigaste växthusgaserna, fortsätter att öka, med koldioxidnivåer som är 50 procent högre än förindustriella nivåer, en ökning utan motstycke under de senaste miljoner åren av mänsklighetens historia. Vi befinner oss mitt i en exempellös global uppvärmning, inte varmast, bara varmare.

Även om länder intensifierar sina samordnade klimatåtgärder, har de långsamma åtgärderna som orsakas av olika orsaker gjort att de nuvarande globala utsläppen av växthusgaser fortfarande ligger på en rekordhög nivå, och det är oundvikligt att de kommer att fortsätta öka under de kommande decennierna.

Vid hög värmetemperatur, halv-Trailer ocksåbehöver kontrolleras noggrant före användningannars finns det en stor säkerhetsrisk, du bör vara uppmärksam på följande fem aspekter

1. Förhindra punktering

När släpvagnen körs under höga temperaturer, på grund av hög utomhustemperatur, är däckens värmeavledning långsam, och lufttrycket ökar motsvarande, vilket lätt orsakar däcksprängning. Var därför uppmärksam på däckets temperatur och lufttryck vid körning under höga temperaturer, och kontrollera ofta för att säkerställa att de angivna lufttrycksstandarderna uppfylls.

Om det konstateras att det finns brist på bensin bör det kompenseras i tid. För långfärdssläpvagnar är det nödvändigt att sänka hastigheten ordentligt, parkera bilen på en skuggig plats vid behov, så att däcktemperaturen sänks och sedan fortsätta köra, och det är inte möjligt att använda metoden att hälla kallt vatten för att sänka däcktemperaturen, vilket kommer att spricka på grund av ojämn sammandragning av slitbanan och gummilagret på däcksidan.

2. Förhindra batteriskador

När man går in i högtemperatursäsongen är det nödvändigt att vara uppmärksam på andelen elektrolyt, som är mindre än på vintern. Samtidigt är det nödvändigt att ofta kontrollera batteriets vätskenivå, fylla på med destillerat vatten i tid och hålla ventilationshålet fritt. För att förhindra överdriven elektrolytförbrukning på grund av hög temperatur är det nödvändigt att justera generatorns regulator och minska generatorns laddningsluftflöde.

3. Förhindra gasmotstånd i oljeförsörjningssystemet

Rengör dieselfilter, bränsletankar och oljeledningar för att hålla dem rena och släta. Kontrollera och justera dieselpumpens arbetstryck för att hålla det normalt. När det finns gasmotstånd bör den stoppas för att svalna, demonteras förgasarens inloppsrörsanslutning och vändas på dieselpumpens arm för att fylla oljeröret och återställa normal oljetillförsel. För att förhindra gasmotstånd i oljetillförselsystemet används vanligtvis kallpress för att kyla ner oljetillförseln.

Isoleringsplattan installeras mellan cylindern och dieselpumpen, vilket minskar värmen som överförs från motorn till dieselpumpen och förhindrar att luftmotstånd uppstår. Dessutom är användningen av en elektrisk dieselpump ett effektivt sätt att förhindra att luftmotstånd uppstår.

4. Förhindra bromsfel

Hydraulbromsar i fordon: Kontrollera bromspumpen och subpumpen, byt bromsolja, töm luften ur bromsröret noggrant och kontrollera och justera höjden på bromspedalen. Vid pneumatiska bromsar i fordon, var noga med att kontrollera bromsskålen och bromsslangen och byt ut dem i tid.

5. Gör ett bra jobb med fordonstekniskt underhåll under höga temperaturförhållanden

När högtemperatursäsongen inträder bör hela bilen genomgå nödvändiga tekniska inspektioner och justeringar. Huvuddelen av underhållet är: först kontrollera kylsystemets delar för att säkerställa att de är kompletta och intakta. Det handlar främst om att kontrollera kylsystemets tätning, fläktremmens täthet, om ventilationsöppningarna och ventilationsöppningarna på kylarlocket är släta, om kylvattnet är tillräckligt och om termostaten är i gott skick. Dessutom är det nödvändigt att eliminera kalkavlagringar i tid, och motorns kylvatten bör användas med så mjukt vatten som möjligt eller behandlat hårt vatten.

Det andra är att förbättra smörjförhållandena och minska slitaget på delar. Först och främst måste vi stärka underhållet av luftfilter och mekaniska filter för att säkerställa normal funktion. För fordon som används i dammiga förhållanden bör bytescykeln för smörjoljen förkortas på lämpligt sätt. Fordon som körs i höga temperaturer bör vara utrustade med oljekylare och högkvalitativ olja. Transmission, huvudreducerare och styrväxel bör ersätta den tjocka sommarväxellådsoljan, och hjullager bör ersätta olja med högre droppunkt.