Năm 2024: Sóng nhiệt quét qua khu vực. Làm thế nào để bảo dưỡng xe tải cỡ lớn?

Nắng nóng cực độ đang ảnh hưởng đến hầu hết các khu vực ở bán cầu Bắc.

Đầu tháng 6, nhiệt độ cao nhất ở nhiều bang phía tây nam Hoa Kỳ đã vượt quá 38°C, nhiệt độ cao nhất ở Phoenix, thủ phủ của Arizona, đạt 45°C vào ngày 6, và nhiệt độ cao nhất ở Las Vegas, Nevada, cũng đạt mức tương tự. 48,3 °C Vào ngày 7, cả hai đều lập kỷ lục lịch sử, và nhiệt độ cao xuất hiện sớm hơn khoảng hai tuần so với những năm trước.

Kể từ ngày 1 tháng 3, Ấn Độ đã ghi nhận 16.344 trường hợp say nắng. Riêng ngày 31 tháng 5, ít nhất 85 người đã tử vong do các bệnh liên quan đến nắng nóng khi nắng nóng gia tăng ở các bang phía bắc Ấn Độ và thủ đô New Delhi trong tháng 6, với nhiệt độ cao nhất gần đạt mức cao nhất. 50 °C.

Nắng nóng cực độ không chỉ trực tiếp đe dọa sức khỏe con người mà còn làm trầm trọng thêm tình trạng hạn hán, gây ra cháy rừng, ảnh hưởng đến sản xuất nông nghiệp và hệ thống cung cấp điện đô thị, đồng thời tác động nghiêm trọng đến hoạt động bình thường của nền kinh tế và xã hội quốc gia.

Đầu tháng 4, nhiệt độ ở một số khu vực của Thái Lan, Việt Nam và Philippines đã vượt quá 40°C. Nhiệt độ cao nhất ở miền Bắc Thái Lan đạt 43 độ C vào Chủ nhật, và thủ đô Bangkok đạt 39 độ C. Hơn 5.000 trường học ở Philippines đã yêu cầu học sinh học tại nhà.

Bangladesh đã trải qua tháng Tư nóng nhất trong lịch sử, với nhiệt độ ban ngày lên tới hơn 40°C ở hầu hết các vùng trên cả nước, và các trường học trên toàn quốc đã phải đóng cửa trong hai tuần kể từ ngày 20 tháng 4, với khoảng 32 triệu học sinh tham gia các lớp học trực tuyến tại nhà.

Vào cuối tháng 5, nhiều thành phố ở Pakistan phải đối mặt với đợt nắng nóng, với nhiệt độ lên tới gần... 50 độ Nhiệt độ ở một số nơi tăng cao, khiến cả nước phải thực hiện các biện pháp khẩn cấp, tạm ngừng học một tuần để giảm thiểu tác động của đợt nắng nóng.

Theo báo cáo "Thiệt hại về người do thiên tai giai đoạn 2000-2019" của Cơ quan Phòng chống và Giảm nhẹ Thiên tai Liên Hợp Quốc (UNDRR), số lượng các sự kiện nắng nóng cực đoan trên toàn thế giới đã tăng 232% trong 20 năm qua.

Vào tháng 3 năm 2024, Tổ chức Khí tượng Thế giới đã công bố báo cáo "Tình trạng khí hậu toàn cầu năm 2023", trong đó năm 2023 được xác nhận là năm nóng nhất trong lịch sử, với nhiệt độ trung bình gần bề mặt cao hơn 1,45°C so với mức trước thời kỳ công nghiệp.

Nồng độ carbon dioxide, methane và nitrous oxide, ba loại khí nhà kính chính, tiếp tục tăng, với mức carbon dioxide cao hơn 50% so với mức trước thời kỳ công nghiệp, một mức tăng chưa từng có trong vài triệu năm lịch sử loài người. Chúng ta đang ở giữa thời kỳ nóng lên toàn cầu chưa từng có, không phải là nóng nhất, mà chỉ là nóng hơn mà thôi.

Mặc dù các quốc gia đang tăng cường hành động phối hợp về biến đổi khí hậu, nhưng sự chậm trễ trong hành động do nhiều nguyên nhân khác nhau đã khiến lượng khí thải nhà kính toàn cầu hiện vẫn ở mức cao kỷ lục, và chắc chắn sẽ tiếp tục tăng trong vài thập kỷ tới.

Ở nhiệt độ cao, chất bán rắn-Đoạn phim giới thiệu Mà cònCần phải kiểm tra kỹ trước khi sử dụng.Nếu không sẽ gây ra nguy hiểm lớn về an toàn. Bạn nên chú ý đến những điều sau đây năm khía cạnh

1. Ngăn ngừa thủng lốp

Khi xe moóc vận hành trong điều kiện nhiệt độ cao, do nhiệt độ bên ngoài cao, quá trình tản nhiệt của lốp diễn ra chậm, dẫn đến áp suất không khí tăng lên, dễ gây nổ lốp. Vì vậy, khi vận hành trong điều kiện nhiệt độ cao, cần chú ý đến nhiệt độ và áp suất không khí của lốp, và kiểm tra thường xuyên để đảm bảo đạt tiêu chuẩn áp suất không khí quy định.

Nếu phát hiện thiếu hơi xăng, cần phải bổ sung kịp thời. Đối với xe kéo đường dài, cần giảm tốc độ hợp lý, đỗ xe ở nơi râm mát khi cần thiết để giảm nhiệt độ lốp rồi mới tiếp tục lái xe, và không được dùng phương pháp đổ nước lạnh để giảm nhiệt độ lốp, vì sẽ gây nứt lốp do sự co giãn không đều của gai lốp và lớp cao su ở thành lốp.

2. Ngăn ngừa hư hỏng pin

Khi bước vào mùa hè nóng bức, cần chú ý đến tỷ lệ dung dịch điện phân, tỷ lệ này thấp hơn so với mùa đông. Đồng thời, cần thường xuyên kiểm tra mực nước trong bình ắc quy, bổ sung nước cất kịp thời và đảm bảo các lỗ thông hơi không bị tắc nghẽn. Để tránh tiêu hao dung dịch điện phân quá mức do nhiệt độ cao, cần điều chỉnh bộ điều chỉnh điện áp của máy phát điện và giảm lưu lượng khí nạp của máy phát điện.

3. Ngăn ngừa sự cản trở của khí trong hệ thống cung cấp dầu

Vệ sinh bộ lọc dầu diesel, bình nhiên liệu và đường ống dẫn dầu để giữ chúng sạch sẽ và thông suốt. Kiểm tra và điều chỉnh áp suất làm việc của bơm dầu diesel để đảm bảo hoạt động bình thường. Khi có hiện tượng tắc nghẽn do khí, cần dừng máy để làm nguội, tháo khớp nối ống dẫn dầu vào bộ chế hòa khí và lật cần bơm dầu diesel để bơm đầy đường ống dẫn dầu và khôi phục lại nguồn cung cấp dầu bình thường. Để ngăn ngừa hiện tượng tắc nghẽn do khí trong hệ thống cung cấp dầu, người ta thường sử dụng phương pháp nén lạnh để làm mát hệ thống cung cấp dầu.

Tấm cách nhiệt được lắp đặt giữa xi lanh và bơm nhiên liệu diesel, giúp giảm lượng nhiệt truyền từ động cơ đến bơm nhiên liệu diesel và ngăn ngừa sự hình thành lực cản không khí. Ngoài ra, việc sử dụng bơm nhiên liệu diesel điện là một cách hiệu quả để ngăn ngừa sự hình thành lực cản không khí.

4. Ngăn ngừa hỏng phanh

Đối với xe sử dụng phanh thủy lực, cần kiểm tra bơm phanh và bơm phụ, thay dầu phanh, xả hết không khí trong đường ống phanh, kiểm tra và điều chỉnh độ cao bàn đạp phanh. Đối với xe sử dụng phanh khí nén, cần chú ý kiểm tra cốc phanh và ống dẫn dầu phanh, phát hiện hư hỏng cần thay thế kịp thời.

5. Thực hiện tốt công tác bảo dưỡng kỹ thuật xe trong điều kiện nhiệt độ cao.

Khi bước vào mùa hè nóng bức, toàn bộ xe cần được kiểm tra và điều chỉnh kỹ thuật cần thiết, nội dung bảo dưỡng chính gồm: trước tiên, kiểm tra các bộ phận của hệ thống làm mát để đảm bảo đầy đủ và nguyên vẹn. Chủ yếu là kiểm tra độ kín của hệ thống làm mát, độ căng của dây đai quạt, các lỗ thông hơi trên nắp két nước có hoạt động trơn tru không, lượng nước làm mát có đủ không và bộ điều nhiệt có hoạt động tốt không. Ngoài ra, cần loại bỏ cặn bám kịp thời, và nên sử dụng nước làm mát động cơ là nước mềm hoặc nước cứng đã qua xử lý nếu có thể.

Thứ hai là cải thiện điều kiện bôi trơn và giảm mài mòn các bộ phận. Trước hết, chúng ta phải tăng cường bảo dưỡng bộ lọc gió và bộ lọc cơ khí để đảm bảo hoạt động bình thường. Đối với các phương tiện hoạt động trong điều kiện nhiều bụi, chu kỳ thay dầu bôi trơn nên được rút ngắn một cách thích hợp. Các phương tiện hoạt động trong thời tiết nhiệt độ cao nên trang bị bộ tản nhiệt dầu và dầu chất lượng cao, hộp số, bộ giảm tốc chính và hệ thống lái cần thay dầu hộp số đặc mùa hè, vòng bi bánh xe cần thay dầu có điểm nhỏ giọt cao hơn.