2024 ലെ ചൂട് തരംഗം വലിയ സെമി ട്രക്കുകൾ എങ്ങനെ പരിപാലിക്കാം

വടക്കൻ അർദ്ധഗോളത്തിന്റെ മിക്കവാറും എല്ലാ ഭാഗങ്ങളെയും കടുത്ത ചൂട് ബാധിക്കുന്നു.

ജൂൺ തുടക്കത്തിൽ, തെക്കുപടിഞ്ഞാറൻ അമേരിക്കയിലെ പല സംസ്ഥാനങ്ങളിലും ഏറ്റവും ഉയർന്ന താപനില 38 ° C കവിഞ്ഞു, അരിസോണയുടെ തലസ്ഥാനമായ ഫീനിക്സിലെ ഏറ്റവും ഉയർന്ന താപനില 6-ാം തീയതി 45 ° C എത്തി, നെവാഡയിലെ ലാസ് വെഗാസിലെ ഏറ്റവും ഉയർന്ന താപനില 48.3 ° സെ 7-ാം തീയതി, രണ്ടും ചരിത്ര റെക്കോർഡുകൾ സൃഷ്ടിച്ചു, മുൻ വർഷങ്ങളെ അപേക്ഷിച്ച് ഏകദേശം രണ്ടാഴ്ച മുമ്പാണ് ഉയർന്ന താപനില പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടത്.

മാർച്ച് 1 മുതൽ ഇന്ത്യയിൽ 16,344 പേർക്ക് ഉഷ്ണാഘാതം ഉണ്ടായിട്ടുണ്ട്. ജൂണിൽ ഉത്തരേന്ത്യൻ സംസ്ഥാനങ്ങളിലും തലസ്ഥാനമായ ന്യൂഡൽഹിയിലും ചൂട് രൂക്ഷമായതോടെ മെയ് 31 ന് മാത്രം 85 പേർ ചൂടുമായി ബന്ധപ്പെട്ട അസുഖങ്ങൾ മൂലം മരിച്ചു. ഏറ്റവും ഉയർന്ന താപനിലയാണ് ഇത്. 50 ° സെ.

അമിതമായ ചൂട് മനുഷ്യന്റെ ആരോഗ്യത്തെ നേരിട്ട് അപകടത്തിലാക്കുക മാത്രമല്ല, വരൾച്ച വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും, കാട്ടുതീ ഉണ്ടാക്കുകയും, കാർഷിക ഉൽപാദനത്തെയും നഗര വൈദ്യുതി വിതരണ സംവിധാനങ്ങളെയും ബാധിക്കുകയും, ദേശീയ സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയുടെയും സമൂഹത്തിന്റെയും സാധാരണ പ്രവർത്തനത്തെ ഗുരുതരമായി ബാധിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

ഏപ്രിൽ ആദ്യം, തായ്‌ലൻഡ്, വിയറ്റ്നാം, ഫിലിപ്പീൻസ് എന്നിവിടങ്ങളിലെ ചില ഭാഗങ്ങളിൽ താപനില 40 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസ് കവിഞ്ഞു. വടക്കൻ തായ്‌ലൻഡിലെ ഏറ്റവും ഉയർന്ന താപനില ഞായറാഴ്ച 43 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസിലെത്തി, തലസ്ഥാനമായ ബാങ്കോക്കിൽ 39 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസിലെത്തി. ഫിലിപ്പീൻസിലെ 5,000-ത്തിലധികം സ്‌കൂളുകൾ വിദ്യാർത്ഥികളെ വീട്ടിലിരുന്ന് പഠിക്കാൻ പറഞ്ഞു.

ബംഗ്ലാദേശിൽ ഏപ്രിൽ മാസത്തെ ഏറ്റവും ഉയർന്ന താപനിലയാണ് അനുഭവപ്പെട്ടത്, രാജ്യത്തിന്റെ മിക്ക ഭാഗങ്ങളിലും പകൽ സമയത്തെ ഉയർന്ന താപനില 40 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസിനു മുകളിലായിരുന്നു, ഏപ്രിൽ 20 മുതൽ രാജ്യത്തുടനീളമുള്ള സ്കൂളുകൾ രണ്ടാഴ്ചത്തേക്ക് അടച്ചിട്ടു, ഏകദേശം 32 ദശലക്ഷം വിദ്യാർത്ഥികൾ വീട്ടിൽ ഓൺലൈൻ ക്ലാസുകൾ എടുത്തു.

മെയ് അവസാനത്തോടെ പാകിസ്ഥാനിലെ പല നഗരങ്ങളിലും ഉഷ്ണതരംഗം അനുഭവപ്പെട്ടു, താപനില അടുത്തുവരികയാണ്. 50 ഡിഗ്രി ചില സ്ഥലങ്ങളിൽ താപനില സെൽഷ്യസ് ആയി ഉയർന്നതോടെ, രാജ്യം അടിയന്തര നടപടികൾ സ്വീകരിച്ചു, ഉഷ്ണതരംഗത്തിന്റെ ഫലങ്ങൾ ലഘൂകരിക്കുന്നതിന് ഒരു ആഴ്ചത്തേക്ക് ക്ലാസുകൾ നിർത്തിവച്ചു.

ഐക്യരാഷ്ട്രസഭയുടെ ദുരന്ത നിവാരണ, ലഘൂകരണ ഏജൻസി (UNDRR) പുറത്തിറക്കിയ 2000-2019 ലെ ദുരന്തങ്ങളുടെ മനുഷ്യ ചെലവ് കണക്ക് പ്രകാരം, കഴിഞ്ഞ 20 വർഷത്തിനിടെ ലോകമെമ്പാടുമുള്ള അതിശക്തമായ ചൂട് സംഭവങ്ങളുടെ എണ്ണം 232% വർദ്ധിച്ചു.

2024 മാർച്ചിൽ, ലോക കാലാവസ്ഥാ സംഘടന "സ്റ്റേറ്റ് ഓഫ് ദി ഗ്ലോബൽ ക്ലൈമറ്റ് 2023" പുറത്തിറക്കി, അതിൽ 2023 നിസ്സംശയമായും റെക്കോർഡിലെ ഏറ്റവും ചൂടേറിയ വർഷമായിരുന്നു, ഉപരിതലത്തിനടുത്തുള്ള ശരാശരി താപനില വ്യാവസായിക കാലഘട്ടത്തിന് മുമ്പുള്ളതിനേക്കാൾ 1.45 ° C കൂടുതലായിരുന്നു.

മൂന്ന് പ്രധാന ഹരിതഗൃഹ വാതകങ്ങളായ കാർബൺ ഡൈ ഓക്സൈഡ്, മീഥെയ്ൻ, നൈട്രസ് ഓക്സൈഡ് എന്നിവയുടെ സാന്ദ്രത വർദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്നു, കാർബൺ ഡൈ ഓക്സൈഡിന്റെ അളവ് വ്യാവസായിക വിപ്ലവത്തിനു മുമ്പുള്ളതിനേക്കാൾ 50 ശതമാനം കൂടുതലാണ്, കഴിഞ്ഞ ഏതാനും ദശലക്ഷം വർഷത്തെ മനുഷ്യചരിത്രത്തിൽ സമാനതകളില്ലാത്ത വർദ്ധനവാണിത്. അഭൂതപൂർവമായ ആഗോളതാപനത്തിന്റെ നടുവിലാണ് നമ്മൾ, ഏറ്റവും ചൂടേറിയതല്ല, മറിച്ച് കൂടുതൽ ചൂട് കൂടുതലാണ്.

രാജ്യങ്ങൾ ഏകോപിതമായ കാലാവസ്ഥാ നടപടികൾ ശക്തമാക്കുന്നുണ്ടെങ്കിലും, വിവിധ കാരണങ്ങളാൽ ഉണ്ടാകുന്ന മന്ദഗതിയിലുള്ള പ്രവർത്തനം നിലവിലെ ആഗോള ഹരിതഗൃഹ വാതക ഉദ്‌വമനം ഇപ്പോഴും എക്കാലത്തെയും ഉയർന്ന നിലയിലാക്കിയിരിക്കുന്നു, മാത്രമല്ല അടുത്ത ഏതാനും ദശകങ്ങളിൽ ഇത് വർദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുമെന്നത് അനിവാര്യമാണ്.

ഉയർന്ന ചൂടിൽ, സെമി-ട്രെയിലർ കൂടാതെഉപയോഗിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം പരിശോധിക്കേണ്ടതുണ്ട്, അല്ലെങ്കിൽ വലിയ സുരക്ഷാ അപകടമുണ്ടാകും, നിങ്ങൾ താഴെ പറയുന്ന കാര്യങ്ങൾ ശ്രദ്ധിക്കണം അഞ്ച് വശങ്ങൾ

1. ടയറുകൾ പഞ്ചർ ആകുന്നത് തടയുക

ഉയർന്ന താപനിലയിൽ ട്രെയിലർ ഓടിക്കുമ്പോൾ, ഉയർന്ന ബാഹ്യ താപനില കാരണം, ടയർ താപ വിസർജ്ജനം മന്ദഗതിയിലാകും, വായു മർദ്ദം അതിനനുസരിച്ച് വർദ്ധിക്കും, ഇത് ടയർ സ്ഫോടനത്തിന് കാരണമാകും. അതിനാൽ, ഉയർന്ന താപനിലയിൽ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ, ടയറിന്റെ താപനിലയും വായു മർദ്ദവും ശ്രദ്ധിക്കുക, കൂടാതെ നിർദ്ദിഷ്ട വായു മർദ്ദ മാനദണ്ഡങ്ങൾ ഉറപ്പാക്കാൻ ഇടയ്ക്കിടെ പരിശോധിക്കുക.

ഗ്യാസ് കുറവുണ്ടെന്ന് കണ്ടെത്തിയാൽ, അത് സമയബന്ധിതമായി നികത്തണം. ദീർഘദൂര ട്രെയിലറുകൾക്ക്, വേഗത ശരിയായി കുറയ്ക്കുക, ആവശ്യമുള്ളപ്പോൾ തണൽ ഉള്ള സ്ഥലത്ത് കാർ പാർക്ക് ചെയ്യുക, അങ്ങനെ ടയറിന്റെ താപനില കുറയ്ക്കുകയും തുടർന്ന് ഡ്രൈവ് തുടരുകയും വേണം, കൂടാതെ ടയർ താപനില കുറയ്ക്കാൻ തണുത്ത വെള്ളം ഒഴിക്കുന്ന രീതി ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയില്ല, ഇത് ട്രെഡിന്റെയും ടയർ വശത്തിന്റെ റബ്ബർ പാളിയുടെയും അസമമായ സങ്കോചം മൂലം പൊട്ടിപ്പോകും.

2. ബാറ്ററി കേടുപാടുകൾ തടയുക

ഉയർന്ന താപനില സീസണിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുമ്പോൾ, ശൈത്യകാലത്തേക്കാൾ ചെറുതായ ഇലക്ട്രോലൈറ്റിന്റെ അനുപാതത്തിൽ ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്, അതേ സമയം, ബാറ്ററിയുടെ ദ്രാവക നില പലപ്പോഴും പരിശോധിക്കുക, വാറ്റിയെടുത്ത വെള്ളം സമയബന്ധിതമായി സപ്ലിമെന്റ് ചെയ്യുക, വെന്റിലേഷൻ ദ്വാരം തടസ്സമില്ലാതെ സൂക്ഷിക്കുക എന്നിവ ആവശ്യമാണ്. ഉയർന്ന താപനില കാരണം അമിതമായ ഇലക്ട്രോലൈറ്റ് ഉപഭോഗം തടയുന്നതിന്, ജനറേറ്റർ റെഗുലേറ്റർ ക്രമീകരിക്കുകയും ജനറേറ്റർ ചാർജിംഗ് വായുപ്രവാഹം കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.

3. എണ്ണ വിതരണ സംവിധാനത്തിന്റെ വാതക പ്രതിരോധം തടയുക

ഡീസൽ ഫിൽട്ടറുകൾ, ഇന്ധന ടാങ്കുകൾ, ഓയിൽ ലൈനുകൾ എന്നിവ വൃത്തിയായും സുഗമമായും നിലനിർത്താൻ വൃത്തിയാക്കുക. ഡീസൽ പമ്പിന്റെ പ്രവർത്തന സമ്മർദ്ദം സാധാരണ നിലയിലാക്കാൻ അത് പരിശോധിച്ച് ക്രമീകരിക്കുക. ഗ്യാസ് പ്രതിരോധം ഉണ്ടായിക്കഴിഞ്ഞാൽ, അത് തണുപ്പിക്കാൻ നിർത്തണം, കാർബറേറ്റർ ഇൻലെറ്റ് പൈപ്പ് കണക്റ്റർ ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ചെയ്യണം, കൂടാതെ ഓയിൽ പൈപ്പ് നിറയ്ക്കാനും സാധാരണ ഓയിൽ വിതരണം പുനഃസ്ഥാപിക്കാനും ഡീസൽ പമ്പിന്റെ ആം ഫ്ലിപ്പുചെയ്യണം. ഓയിൽ വിതരണ സംവിധാനത്തിൽ ഗ്യാസ് പ്രതിരോധം തടയുന്നതിന്, ഓയിൽ വിതരണം തണുപ്പിക്കാൻ സാധാരണയായി കോൾഡ് കംപ്രസ് ഉപയോഗിക്കുന്നു.

സിലിണ്ടറിനും ഡീസൽ പമ്പിനും ഇടയിൽ ഇൻസുലേഷൻ പാഡ് സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു, ഇത് എഞ്ചിൻ ഡീസൽ പമ്പിലേക്ക് കടത്തിവിടുന്ന താപം കുറയ്ക്കുകയും വായു പ്രതിരോധത്തിന്റെ ഉത്പാദനം തടയുകയും ചെയ്യുന്നു. കൂടാതെ, വായു പ്രതിരോധത്തിന്റെ ഉത്പാദനം തടയുന്നതിനുള്ള ഫലപ്രദമായ മാർഗമാണ് ഇലക്ട്രിക് ഡീസൽ പമ്പിന്റെ ഉപയോഗം.

4. ബ്രേക്ക് പരാജയം തടയുക

ഹൈഡ്രോളിക് ബ്രേക്ക് വാഹനങ്ങൾ, ബ്രേക്ക് പമ്പും സബ്-പമ്പും പരിശോധിക്കാൻ, ബ്രേക്ക് ഓയിൽ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ, ബ്രേക്ക് പൈപ്പിലെ വായു നന്നായി കളയാൻ, ബ്രേക്ക് പെഡലിന്റെ ഉയരം പരിശോധിച്ച് ക്രമീകരിക്കാൻ, ന്യൂമാറ്റിക് ബ്രേക്ക് വാഹനങ്ങൾ, ബ്രേക്ക് ബൗളും ബ്രേക്ക് ഹോസും പരിശോധിക്കാൻ ശ്രദ്ധിക്കുക, കണ്ടെത്തിയ കേടുപാടുകൾ യഥാസമയം മാറ്റണം.

5. ഉയർന്ന താപനില സാഹചര്യങ്ങളിൽ വാഹന സാങ്കേതിക അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ നന്നായി ചെയ്യുക.

ഉയർന്ന താപനില സീസണിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുമ്പോൾ, മുഴുവൻ കാറും ആവശ്യമായ സാങ്കേതിക പരിശോധനയും ക്രമീകരണവും നടത്തണം, അതിന്റെ അറ്റകുറ്റപ്പണിയുടെ പ്രധാന ഉള്ളടക്കം ഇവയാണ്: ആദ്യം, കൂളിംഗ് സിസ്റ്റം ഭാഗങ്ങൾ പൂർണ്ണവും കേടുകൂടാതെയും ഉറപ്പാക്കാൻ പരിശോധിക്കുക. കൂളിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ സീലിംഗ്, ഫാൻ ബെൽറ്റിന്റെ ഇറുകിയത, റേഡിയേറ്റർ കവറിലെ വെന്റുകളും വെന്റുകളും സുഗമമാണോ, കൂളിംഗ് വെള്ളം മതിയോ, തെർമോസ്റ്റാറ്റ് നല്ല നിലയിലാണോ എന്ന് പരിശോധിക്കുക എന്നിവയാണ് പ്രധാനമായും ചെയ്യുന്നത്. കൂടാതെ, സമയബന്ധിതമായി സ്കെയിൽ ഇല്ലാതാക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്, കൂടാതെ എഞ്ചിൻ കൂളിംഗ് വെള്ളം കഴിയുന്നത്ര മൃദുവായ വെള്ളമായോ സംസ്കരിച്ച ഹാർഡ് വെള്ളമായോ ഉപയോഗിക്കണം.

രണ്ടാമത്തേത് ലൂബ്രിക്കേഷൻ അവസ്ഥ മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും ഭാഗങ്ങളുടെ തേയ്മാനം കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുക എന്നതാണ്. ഒന്നാമതായി, സാധാരണ പ്രവർത്തനം ഉറപ്പാക്കാൻ എയർ ഫിൽട്ടറുകളുടെയും മെക്കാനിക്കൽ ഫിൽട്ടറുകളുടെയും അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ ശക്തിപ്പെടുത്തണം. പൊടി നിറഞ്ഞ സാഹചര്യങ്ങളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന വാഹനങ്ങൾക്ക്, ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിൽ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ ചക്രം ഉചിതമായി കുറയ്ക്കണം. ഉയർന്ന താപനിലയിൽ ഓടിക്കുന്ന വാഹനങ്ങളിൽ ഓയിൽ റേഡിയേറ്ററുകളും ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള ഓയിലും, ട്രാൻസ്മിഷൻ, മെയിൻ റിഡ്യൂസർ, വേനൽക്കാല കട്ടിയുള്ള ഗിയർ ഓയിൽ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിനുള്ള സ്റ്റിയറിംഗ് ഗിയർ, ഉയർന്ന ഡ്രോപ്പ് പോയിന്റുള്ള ഓയിൽ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിനുള്ള വീൽ ബെയറിംഗുകൾ എന്നിവ ഉണ്ടായിരിക്കണം.