2024 ರ ಶಾಖದ ಅಲೆಯನ್ನು ಉಜ್ಜುವುದು ದೊಡ್ಡ ಸೆಮಿ ಟ್ರಕ್‌ಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು

ಉತ್ತರ ಗೋಳಾರ್ಧದ ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲಾ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ತೀವ್ರ ಶಾಖವು ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತಿದೆ.

ಜೂನ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್‌ನ ನೈಋತ್ಯದಲ್ಲಿರುವ ಅನೇಕ ರಾಜ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಧಿಕ ತಾಪಮಾನವು 38 ° C ಮೀರಿದೆ, ಅರಿಜೋನಾದ ರಾಜಧಾನಿಯಾದ ಫೀನಿಕ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಧಿಕ ತಾಪಮಾನವು 6 ರಂದು 45 ° C ತಲುಪಿತು ಮತ್ತು ನೆವಾಡಾದ ಲಾಸ್ ವೇಗಾಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಧಿಕ ತಾಪಮಾನವು 48.3 ° ಸೆ 7 ರಂದು, ಎರಡೂ ಐತಿಹಾಸಿಕ ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದವು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನವು ಹಿಂದಿನ ವರ್ಷಗಳಿಗಿಂತ ಸುಮಾರು ಎರಡು ವಾರಗಳ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು.

ಮಾರ್ಚ್ 1 ರಿಂದ ಭಾರತದಲ್ಲಿ 16,344 ಬಿಸಿಲಿನ ಹೊಡೆತದ ಪ್ರಕರಣಗಳು ದಾಖಲಾಗಿವೆ. ಜೂನ್‌ನಲ್ಲಿ ಉತ್ತರ ಭಾರತದ ರಾಜ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ರಾಜಧಾನಿ ನವದೆಹಲಿಯಲ್ಲಿ ಉಷ್ಣತೆ ತೀವ್ರಗೊಂಡಿದ್ದರಿಂದ, ಮೇ 31 ರಂದು ಮಾತ್ರ ಕನಿಷ್ಠ 85 ಜನರು ಶಾಖ ಸಂಬಂಧಿತ ಕಾಯಿಲೆಗಳಿಂದ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ್ದಾರೆ, ಅತ್ಯಧಿಕ ತಾಪಮಾನ ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿದೆ. 50 ° ಸೆ.

ಅತಿಯಾದ ಉಷ್ಣತೆಯು ಮಾನವನ ಆರೋಗ್ಯಕ್ಕೆ ನೇರವಾಗಿ ಅಪಾಯವನ್ನುಂಟುಮಾಡುವುದಲ್ಲದೆ, ಬರಗಾಲವನ್ನು ಉಲ್ಬಣಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಕಾಡ್ಗಿಚ್ಚುಗಳನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸುತ್ತದೆ, ಕೃಷಿ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ನಗರ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಆರ್ಥಿಕತೆ ಮತ್ತು ಸಮಾಜದ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮೇಲೆ ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.

ಏಪ್ರಿಲ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್, ವಿಯೆಟ್ನಾಂ ಮತ್ತು ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್‌ನ ಕೆಲವು ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ತಾಪಮಾನವು 40 ° C ಮೀರಿದೆ. ಉತ್ತರ ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಭಾನುವಾರ ಅತ್ಯಧಿಕ ತಾಪಮಾನ 43 ಡಿಗ್ರಿ ಸೆಲ್ಸಿಯಸ್ ತಲುಪಿತು ಮತ್ತು ರಾಜಧಾನಿ ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್ 39 ಡಿಗ್ರಿ ಸೆಲ್ಸಿಯಸ್ ತಲುಪಿತು. ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್‌ನ 5,000 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಶಾಲೆಗಳು ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳಿಗೆ ಮನೆಯಲ್ಲಿಯೇ ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಲು ಹೇಳಿದವು.

ಬಾಂಗ್ಲಾದೇಶವು ಏಪ್ರಿಲ್‌ನಲ್ಲಿ ದಾಖಲೆಯ ಅತ್ಯಂತ ಬಿಸಿಲಿನ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿತು, ದೇಶದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಹಗಲಿನ ಗರಿಷ್ಠ 40 ° C ತಲುಪಿತು ಮತ್ತು ಏಪ್ರಿಲ್ 20 ರಿಂದ ದೇಶಾದ್ಯಂತ ಶಾಲೆಗಳನ್ನು ಎರಡು ವಾರಗಳ ಕಾಲ ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು, ಸುಮಾರು 32 ಮಿಲಿಯನ್ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು ಮನೆಯಲ್ಲಿ ಆನ್‌ಲೈನ್ ತರಗತಿಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು.

ಪಾಕಿಸ್ತಾನದ ಅನೇಕ ನಗರಗಳು ಮೇ ಅಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಶಾಖದ ಅಲೆಯನ್ನು ಎದುರಿಸಿದವು, ತಾಪಮಾನವು ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿದೆ 50 ಡಿಗ್ರಿಗಳು ಕೆಲವು ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಸೆಲ್ಸಿಯಸ್ ಹೆಚ್ಚಾದ ಕಾರಣ, ದೇಶವು ತುರ್ತು ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು, ಶಾಖದ ಅಲೆಯ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ತಗ್ಗಿಸಲು ತರಗತಿಗಳನ್ನು ಒಂದು ವಾರ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿತು.

ವಿಶ್ವಸಂಸ್ಥೆಯ ವಿಪತ್ತು ತಡೆಗಟ್ಟುವಿಕೆ ಮತ್ತು ತಗ್ಗಿಸುವಿಕೆ ಸಂಸ್ಥೆ (UNDRR) ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದ 2000-2019 ರ ವಿಪತ್ತುಗಳ ಮಾನವ ವೆಚ್ಚದ ಪ್ರಕಾರ, ಕಳೆದ 20 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವಾದ್ಯಂತ ತೀವ್ರ ಶಾಖದ ಘಟನೆಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ 232% ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ.

ಮಾರ್ಚ್ 2024 ರಲ್ಲಿ, ವಿಶ್ವ ಹವಾಮಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯು ತನ್ನ "ಸ್ಟೇಟ್ ಆಫ್ ದಿ ಗ್ಲೋಬಲ್ ಕ್ಲೈಮೇಟ್ 2023" ಅನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ 2023 ನಿರ್ವಿವಾದವಾಗಿ ದಾಖಲೆಯ ಅತ್ಯಂತ ಬಿಸಿಯಾದ ವರ್ಷವಾಗಿದ್ದು, ಮೇಲ್ಮೈ ಬಳಿ ಸರಾಸರಿ ತಾಪಮಾನವು ಕೈಗಾರಿಕಾ ಪೂರ್ವದ ಮಟ್ಟಕ್ಕಿಂತ 1.45 ° C ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ.

ಮೂರು ಪ್ರಮುಖ ಹಸಿರುಮನೆ ಅನಿಲಗಳಾದ ಇಂಗಾಲದ ಡೈಆಕ್ಸೈಡ್, ಮೀಥೇನ್ ಮತ್ತು ನೈಟ್ರಸ್ ಆಕ್ಸೈಡ್‌ಗಳ ಸಾಂದ್ರತೆಯು ಏರುತ್ತಲೇ ಇದೆ, ಇಂಗಾಲದ ಡೈಆಕ್ಸೈಡ್ ಮಟ್ಟವು ಕೈಗಾರಿಕಾ ಪೂರ್ವ ಮಟ್ಟಕ್ಕಿಂತ ಶೇಕಡಾ 50 ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ, ಇದು ಮಾನವ ಇತಿಹಾಸದ ಕಳೆದ ಕೆಲವು ಮಿಲಿಯನ್ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಅಭೂತಪೂರ್ವ ಹೆಚ್ಚಳವಾಗಿದೆ. ನಾವು ಅಭೂತಪೂರ್ವ ಜಾಗತಿಕ ತಾಪಮಾನ ಏರಿಕೆಯ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿದ್ದೇವೆ, ಅತ್ಯಂತ ಬಿಸಿಯಾಗಿಲ್ಲ, ಕೇವಲ ಬಿಸಿಯಾಗಿವೆ.

ದೇಶಗಳು ಸಂಘಟಿತ ಹವಾಮಾನ ಕ್ರಮವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತಿದ್ದರೂ, ವಿವಿಧ ಕಾರಣಗಳಿಂದ ಉಂಟಾದ ನಿಧಾನಗತಿಯ ಕ್ರಮವು ಪ್ರಸ್ತುತ ಜಾಗತಿಕ ಹಸಿರುಮನೆ ಅನಿಲ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಇನ್ನೂ ಸಾರ್ವಕಾಲಿಕ ಗರಿಷ್ಠ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿರಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ಕೆಲವು ದಶಕಗಳಲ್ಲಿ ಇದು ಏರಿಕೆಯಾಗುವುದು ಅನಿವಾರ್ಯವಾಗಿದೆ.

ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಾಖದ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ, ಅರೆ-ಟ್ರೇಲರ್ ಸಹಬಳಕೆಗೆ ಮೊದಲು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ದೊಡ್ಡ ಸುರಕ್ಷತಾ ಅಪಾಯವಿರುತ್ತದೆ, ನೀವು ಈ ಕೆಳಗಿನವುಗಳಿಗೆ ಗಮನ ಕೊಡಬೇಕು ಐದು ಅಂಶಗಳು

1. ಟೈರ್‌ಗಳು ಪಂಕ್ಚರ್ ಆಗುವುದನ್ನು ತಡೆಯಿರಿ

ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಟ್ರೇಲರ್ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಬಾಹ್ಯ ತಾಪಮಾನದಿಂದಾಗಿ, ಟೈರ್ ಶಾಖದ ಹರಡುವಿಕೆ ನಿಧಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯ ಒತ್ತಡವು ಅದಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಟೈರ್ ಬ್ಲಾಸ್ಟ್‌ಗೆ ಸುಲಭವಾಗಿ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ, ಟೈರ್‌ನ ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯ ಒತ್ತಡಕ್ಕೆ ಗಮನ ಕೊಡಿ ಮತ್ತು ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಿದ ಗಾಳಿಯ ಒತ್ತಡದ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.

ಅನಿಲದ ಕೊರತೆ ಕಂಡುಬಂದರೆ, ಅದನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಿಯಾಗಿ ಸರಿದೂಗಿಸಬೇಕು. ದೂರದ ಟ್ರೇಲರ್‌ಗಳಿಗೆ, ವೇಗವನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು, ಅಗತ್ಯವಿದ್ದಾಗ ಕಾರನ್ನು ನೆರಳಿನ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ, ಇದರಿಂದ ಟೈರ್ ತಾಪಮಾನ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಚಾಲನೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಟೈರ್ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ತಣ್ಣೀರು ಸುರಿಯುವ ವಿಧಾನವನ್ನು ಬಳಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಇದು ಚಕ್ರದ ಹೊರಮೈ ಮತ್ತು ಟೈರ್ ಬದಿಯ ರಬ್ಬರ್ ಪದರದ ಅಸಮಾನ ಸಂಕೋಚನದಿಂದಾಗಿ ಬಿರುಕು ಬಿಡುತ್ತದೆ.

2. ಬ್ಯಾಟರಿ ಹಾನಿಯನ್ನು ತಡೆಯಿರಿ

ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದ ಋತುವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುವಾಗ, ಚಳಿಗಾಲಕ್ಕಿಂತ ಚಿಕ್ಕದಾದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಲೈಟ್‌ನ ಅನುಪಾತಕ್ಕೆ ಗಮನ ಕೊಡುವುದು ಅವಶ್ಯಕ, ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಬ್ಯಾಟರಿಯ ದ್ರವ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು, ಬಟ್ಟಿ ಇಳಿಸಿದ ನೀರನ್ನು ಸಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಪೂರೈಸುವುದು ಮತ್ತು ವಾತಾಯನ ರಂಧ್ರವನ್ನು ಅಡೆತಡೆಯಿಲ್ಲದೆ ಇಡುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದಿಂದಾಗಿ ಅತಿಯಾದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಲೈಟ್ ಬಳಕೆಯನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು, ಜನರೇಟರ್ ನಿಯಂತ್ರಕವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಜನರೇಟರ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಗಾಳಿಯ ಹರಿವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು ಅವಶ್ಯಕ.

3. ತೈಲ ಪೂರೈಕೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಅನಿಲ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ತಡೆಯಿರಿ

ಡೀಸೆಲ್ ಫಿಲ್ಟರ್‌ಗಳು, ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಎಣ್ಣೆ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛವಾಗಿ ಮತ್ತು ಸುಗಮವಾಗಿಡಲು ಅವುಗಳನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿ. ಡೀಸೆಲ್ ಪಂಪ್‌ನ ಕೆಲಸದ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿಡಲು ಹೊಂದಿಸಿ. ಅನಿಲ ಪ್ರತಿರೋಧ ಇದ್ದ ನಂತರ, ಅದನ್ನು ತಣ್ಣಗಾಗಿಸಲು ನಿಲ್ಲಿಸಬೇಕು, ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ಇನ್ಲೆಟ್ ಪೈಪ್ ಕನೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡಬೇಕು ಮತ್ತು ತೈಲ ಪೈಪ್ ಅನ್ನು ತುಂಬಲು ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ತೈಲ ಪೂರೈಕೆಯನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಡೀಸೆಲ್ ಪಂಪ್‌ನ ತೋಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸಬೇಕು. ತೈಲ ಪೂರೈಕೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಅನಿಲ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು, ತೈಲ ಪೂರೈಕೆಯನ್ನು ತಂಪಾಗಿಸಲು ಕೋಲ್ಡ್ ಕಂಪ್ರೆಸ್ ಅನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಸಿಲಿಂಡರ್ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಪಂಪ್ ನಡುವೆ ಇನ್ಸುಲೇಷನ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಎಂಜಿನ್ ನಿಂದ ಡೀಸೆಲ್ ಪಂಪ್ ಗೆ ಹರಡುವ ಶಾಖವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯ ಪ್ರತಿರೋಧದ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ವಿದ್ಯುತ್ ಡೀಸೆಲ್ ಪಂಪ್ ಬಳಕೆಯು ಗಾಳಿಯ ಪ್ರತಿರೋಧದ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ತಡೆಯಲು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ.

4. ಬ್ರೇಕ್ ವೈಫಲ್ಯವನ್ನು ತಡೆಯಿರಿ

ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಬ್ರೇಕ್ ವಾಹನಗಳು, ಬ್ರೇಕ್ ಪಂಪ್ ಮತ್ತು ಸಬ್-ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು, ಬ್ರೇಕ್ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು, ಬ್ರೇಕ್ ಪೈಪ್ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹೊರಹಾಕಲು ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್, ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಬ್ರೇಕ್ ವಾಹನಗಳ ಎತ್ತರವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಮತ್ತು ಹೊಂದಿಸಲು, ಬ್ರೇಕ್ ಬೌಲ್ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಮೆದುಗೊಳವೆ ಉತ್ತಮ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಗಮನ ಕೊಡಿ, ಕಂಡುಬಂದ ಹಾನಿಯನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಿಯಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.

5. ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ವಾಹನ ತಾಂತ್ರಿಕ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಉತ್ತಮ ಕೆಲಸವನ್ನು ಮಾಡಿ

ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದ ಋತುವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುವಾಗ, ಇಡೀ ಕಾರನ್ನು ಅಗತ್ಯವಾದ ತಾಂತ್ರಿಕ ತಪಾಸಣೆ ಮತ್ತು ಹೊಂದಾಣಿಕೆಗೆ ಒಳಪಡಿಸಬೇಕು, ಅದರ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಮುಖ್ಯ ವಿಷಯಗಳು: ಮೊದಲು, ಕೂಲಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣ ಮತ್ತು ಅಖಂಡವಾಗಿ ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಇದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಕೂಲಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ನ ಸೀಲಿಂಗ್, ಫ್ಯಾನ್ ಬೆಲ್ಟ್‌ನ ಬಿಗಿತ, ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಕವರ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ವೆಂಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ವೆಂಟ್‌ಗಳು ಸುಗಮವಾಗಿದೆಯೇ, ಕೂಲಿಂಗ್ ನೀರು ಸಾಕಾಗಿದೆಯೇ ಮತ್ತು ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿದೆಯೇ ಎಂಬುದನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಿಯಾಗಿ ಸ್ಕೇಲ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದು ಅವಶ್ಯಕ, ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಕೂಲಿಂಗ್ ನೀರನ್ನು ಮೃದುವಾದ ನೀರಿನಂತೆ ಅಥವಾ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಸಂಸ್ಕರಿಸಿದ ಗಟ್ಟಿಯಾದ ನೀರನ್ನು ಬಳಸಬೇಕು.

ಎರಡನೆಯದು ನಯಗೊಳಿಸುವ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಭಾಗಗಳ ಸವೆತವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು. ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಸಾಮಾನ್ಯ ಕೆಲಸವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ನಾವು ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಫಿಲ್ಟರ್‌ಗಳ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಬೇಕು. ಧೂಳಿನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸುವ ವಾಹನಗಳಿಗೆ, ನಯಗೊಳಿಸುವ ಎಣ್ಣೆಯ ಬದಲಿ ಚಕ್ರವನ್ನು ಸೂಕ್ತವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬೇಕು. ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವ ವಾಹನಗಳು ಆಯಿಲ್ ರೇಡಿಯೇಟರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಎಣ್ಣೆ, ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಷನ್, ಮುಖ್ಯ ರಿಡ್ಯೂಸರ್ ಮತ್ತು ಬೇಸಿಗೆಯ ದಪ್ಪ ಗೇರ್ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಗೇರ್, ಹೆಚ್ಚಿನ ಡ್ರಾಪ್ ಪಾಯಿಂಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಚಕ್ರ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು.