2024 Hitegolf dy't oerstreamt Hoe grutte frachtweinen te ûnderhâlden

Ekstreme hjitte treft hast alle dielen fan it noardlik healrûn.

Begjin juny wie de heechste temperatuer yn in protte steaten yn it súdwesten fan 'e Feriene Steaten mear as 38 °C, de heechste temperatuer yn Phoenix, de haadstêd fan Arizona, berikte 45 °C op 'e 6e, en de heechste temperatuer yn Las Vegas, Nevada, berikte 48,3 °C op 'e 7e, beide setten histoaryske rekords, en de hege temperatuer ferskynde sawat twa wiken earder as yn foargeande jierren.

Der binne sûnt 1 maart 16.344 gefallen fan hjittesteek yn Yndia west. Allinnich al op 31 maaie binne teminsten 85 minsken ferstoarn oan hjitterelatearre sykten, om't de hjitte yn juny yn 'e noardlike Yndiaaske steaten en de haadstêd Nij-Delhi yntinsiver waard, mei de heechste temperatuer dy't tichterby kaam. 50 °C.

Ekstreme hjitte bringt net allinnich direkt de minsklike sûnens yn gefaar, mar fergruttet ek droechte, feroarsaket boskbrannen, hat ynfloed op de lânbouproduksje en stedske stroomfoarsjenningssystemen, en beynfloedet serieus de normale wurking fan 'e nasjonale ekonomy en maatskippij.

Begjin april wiene de temperatueren yn guon dielen fan Tailân, Fietnam en de Filipinen boppe de 40 °C. De heechste temperatuer yn noardlik Tailân berikte snein 43 graden Celsius, en yn 'e haadstêd Bangkok berikte it 39 graden Celsius. Mear as 5.000 skoallen yn 'e Filipinen fertelden studinten om thús te learen.

Bangladesh belibbe de waarmste april ea, mei temperatueren oerdeis fan boppe de 40 °C yn de measte dielen fan it lân, en skoallen yn it hiele lân wiene fan 20 april ôf twa wiken ticht, mei sawat 32 miljoen studinten dy't online lessen thús folgen.

Doe't in protte stêden yn Pakistan ein maaie in hjitteweach te krijen hiene, mei temperatueren dy't tichterby kamen, 50 graden Celsius op guon plakken naam it lân needmaatregels, wêrby't de lessen in wike lang stillein waarden om de effekten fan 'e hjitteweach te ferminderjen.

Neffens de Human Cost of Disasters 2000-2019 útjûn troch it United Nations Disaster Prevention and Mitigation Agency (UNDRR), is it oantal ekstreme hjittegebeurtenissen wrâldwiid de ôfrûne 20 jier mei 232% tanommen.

Yn maart 2024 publisearre de Wrâld Meteorologyske Organisaasje har "State of the Global Climate 2023", wêryn't 2023 sûnder mis it waarmste jier ea wie, mei gemiddelde temperatueren tichtby it oerflak 1,45 °C boppe pre-yndustriële nivo's.

De konsintraasjes fan koalstofdiokside, metaan en stikstofokside, de trije wichtichste broeikasgassen, bliuwe te klimmen, mei koalstofdioksidenivo's dy't 50 prosint boppe pre-yndustriële nivo's útsteane, in tanimming sûnder foarbyld yn 'e lêste pear miljoen jier fan 'e minsklike skiednis. Wy binne midden yn in noch nea earder sjoen wrâldwide opwaarming, net de hjitste, allinich hjitter.

Hoewol lannen koördinearre klimaataksje opfiere, hat de trage aksje feroarsake troch ferskate redenen derfoar soarge dat de hjoeddeistige wrâldwide útstjit fan broeikasgassen noch altyd op in rekordhichte is, en it is ûnûntkomber dat de kommende desennia sille trochgean mei tanimmen.

Yn 'e hege waarmtetemperatuer, de semi-Oanhinger ekmoat foarsichtich kontrolearre wurde foar gebrûk, oars sil der in grut feilichheidsrisiko wêze, jo moatte omtinken jaan oan it folgjende fiif aspekten

1. Foarkom lekke bannen

As de oanhinger ûnder hege temperatueren rydt, is de waarmteôffier fan 'e bân troch de hege bûtentemperatuer stadich, en de luchtdruk nimt dêrtroch ta, wat maklik kin liede ta it eksplodearjen fan 'e bân. Dêrom, as jo ûnder hege temperatueren ride, let dan op 'e temperatuer en luchtdruk fan 'e bân, en kontrolearje regelmjittich om te soargjen dat de oantsjutte luchtdruknormen foldogge.

As der in tekoart oan benzine is, moat dat op 'e tiid oanfolle wurde. Foar lange-ôfstânsoanhingers is it nedich om de snelheid goed te ferminderjen, de auto op in skaadich plak te parkearen as it nedich is, sadat de bântemperatuer sakket en dan fierder ride kin, en it is net mooglik om de metoade fan kâld wetter te jitten te brûken om de bântemperatuer te ferminderjen, dy't sil barste troch de ûngelikense krimp fan it profyl en de rubberlaach fan 'e bânkant.

2. Foarkom skea oan batterijen

By it yngean fan it hege temperatuerseizoen is it nedich om omtinken te jaan oan it oandiel fan 'e elektrolyt, dat lytser is as yn 'e winter, tagelyk is it nedich om faak it floeistofnivo fan 'e batterij te kontrolearjen, op 'e tiid destillearre wetter oan te foljen, en it fentilaasjegat frij te hâlden. Om tefolle elektrolytferbrûk troch hege temperatuer te foarkommen, is it nedich om de generatorregulator oan te passen en de oplaadluchtstream fan 'e generator te ferminderjen.

3. Foarkom gasresistinsje fan oaljefoarsjenningssysteem

Meitsje dieselfilters, brânstoftanks en oaljeliedingen skjin om se skjin en glêd te hâlden. Kontrolearje en oanpasse de wurkdruk fan 'e dieselpomp om it normaal te hâlden. Sadree't der gaswjerstân is, moat it stoppe wurde om ôf te koelen, de ynlaatferbining fan 'e fergasser útinoar helle wurde, en de earm fan 'e dieselpomp omdraaie om de oaljelieding te foljen en de normale oaljefoarsjenning te herstellen. Om gaswjerstân yn it oaljefoarsjenningssysteem te foarkommen, wurdt meastentiids in kâld kompres brûkt om de oaljefoarsjenning ôf te koelen.

It isolaasjekussen wurdt tusken de silinder en de dieselpomp ynstalleare, wat de waarmte dy't troch de motor nei de dieselpomp oerdroegen wurdt ferminderet en de produksje fan loftwjerstân foarkomt. Derneist is it brûken fan in elektryske dieselpomp in effektive manier om de produksje fan loftwjerstân te foarkommen.

4. Foarkom remfalen

Hydraulyske remauto's, kontrolearje de rempomp en subpomp, ferfange de remoalje, drainearje de lucht út 'e remlieding goed, en kontrolearje en oanpasse de hichte fan it rempedaal, pneumatyske remauto's, let op 'e goede prosedueres fan it kontrolearjen fan' e remkom en remslang, fûn skea moat op 'e tiid ferfongen wurde.

5. Doch in goed wurk fan technysk ûnderhâld fan auto's ûnder hege temperatueromstannichheden

By it yngean fan it hege temperatuerseizoen moat de hiele auto in needsaaklike technyske ynspeksje en oanpassing útfierd wurde. De wichtichste ûnderhâldsûnderhâld is: earst kontrolearje de ûnderdielen fan it koelsysteem om te soargjen dat se folslein en yntakt binne. It giet benammen om it kontrolearjen fan 'e ôfsluting fan it koelsysteem, de strakheid fan' e fentilatorriem, oft de fentilaasje- en fentilaasje-openingen op 'e radiatordeksel glêd binne, oft it koelwetter genôch is, en oft de termostaat yn goede steat is. Derneist is it nedich om kalkaanslach op 'e tiid te ferwiderjen, en it koelwetter fan 'e motor moat sa sêft mooglik of behannele hurd wetter brûkt wurde.

De twadde is om de smeeromstannichheden te ferbetterjen en de slijtage fan ûnderdielen te ferminderjen. Earst moatte wy it ûnderhâld fan loftfilters en meganyske filters fersterkje om normaal wurk te garandearjen. Foar auto's dy't brûkt wurde ûnder stoffige omstannichheden moat de ferfangingssyklus fan smeeroalje passend ynkoarte wurde. Auto's dy't ride yn waar mei hege temperatueren moatte foarsjoen wêze fan oaljeradiators en oalje fan hege kwaliteit, sadat de dikke fersnellingsbakoalje fan 'e oerdracht, haadreduksje en stjoering de simmerferfanging brûke kin, en de oalje fan wiellagers mei in heger droppunt ferfange moat wurde.