Hetebølgen i 2024 – Hvordan vedlikeholde store semitrailere

Ekstrem varme påvirker nesten alle deler av den nordlige halvkule.

Tidlig i juni oversteg den høyeste temperaturen i mange stater sørvest i USA 38 °C, den høyeste temperaturen i Phoenix, hovedstaden i Arizona, nådde 45 °C den 6., og den høyeste temperaturen i Las Vegas, Nevada, nådde 48,3 °C den 7. satte begge historiske rekorder, og den høyeste temperaturen dukket opp omtrent to uker tidligere enn tidligere år.

Det har vært 16 344 tilfeller av heteslag i India siden 1. mars. Minst 85 mennesker døde av varmerelaterte sykdommer bare 31. mai ettersom varmen intensiverte seg i de nordlige indiske delstatene og hovedstaden New Delhi i juni, med den høyeste temperaturen nærmet seg. 50 °C.

Ekstrem varme setter ikke bare menneskers helse i fare direkte, men forverrer også tørke, utløser skogbranner, påvirker landbruksproduksjon og urbane strømforsyningssystemer, og påvirker alvorlig den normale driften av den nasjonale økonomien og samfunnet.

Tidlig i april oversteg temperaturene i deler av Thailand, Vietnam og Filippinene 40 °C. Den høyeste temperaturen i Nord-Thailand nådde 43 grader Celsius på søndag, og i hovedstaden Bangkok nådde det 39 grader Celsius. Mer enn 5000 skoler på Filippinene ba elevene om å studere hjemmefra.

Bangladesh opplevde den varmeste april som er registrert, med dagtemperaturer på over 40 °C i de fleste deler av landet, og skoler over hele landet var stengt i to uker fra 20. april, med rundt 32 millioner elever som tok nettbaserte hjemmeundervisninger.

Ettersom mange byer i Pakistan opplevde en hetebølge i slutten av mai, med temperaturer som nærmet seg 50 grader Celsius noen steder tok landet nødtiltak og suspenderte undervisningen i en uke for å dempe effektene av hetebølgen.

Ifølge rapporten Human Cost of Disasters 2000–2019, publisert av FNs byrå for katastrofeforebygging og -begrensning (UNDRR), har antallet ekstreme varmehendelser over hele verden økt med 232 % de siste 20 årene.

I mars 2024 publiserte Verdens meteorologiske organisasjon sin «State of the Global Climate 2023», der 2023 udiskutabelt var det varmeste året som er registrert, med gjennomsnittstemperaturer nær overflaten 1,45 °C over førindustrielt nivå.

Konsentrasjonene av karbondioksid, metan og lystgass, de tre viktigste drivhusgassene, fortsetter å stige, med karbondioksidnivåer som er 50 prosent over førindustrielt nivå, en økning uten sidestykke i de siste millionene av menneskets historie. Vi er midt i en enestående global oppvarming, ikke den varmeste, bare varmere.

Selv om land trapper opp koordinerte klimatiltak, har den langsomme tiltaket som skyldes ulike årsaker, ført til at de nåværende globale klimagassutslippene fortsatt er på et rekordhøyt nivå, og det er uunngåelig at de neste tiårene vil fortsette å øke.

I den høye varmetemperaturen, halv-Tilhenger ogsåmå sjekkes nøye før brukellers vil det være en stor sikkerhetsrisiko, du bør være oppmerksom på følgende fem aspekter

1. Forhindre punktering

Når tilhengeren kjører under høye temperaturer, vil dekkenes varmespredning være langsom på grunn av høy utetemperatur, og lufttrykket økes tilsvarende, noe som lett kan føre til at dekket sprekker. Vær derfor oppmerksom på dekkets temperatur og lufttrykk når du kjører under høye temperaturer, og sjekk ofte for å sikre at de spesifiserte lufttrykkstandardene overholdes.

Hvis det oppdages at det mangler bensin, bør det tas igjen i tide. For langdistansehengere er det nødvendig å redusere hastigheten ordentlig, parkere bilen på et skyggefullt sted når det er nødvendig, slik at dekktemperaturen reduseres, og deretter fortsette å kjøre, og det er ikke mulig å bruke metoden med å helle kaldt vann for å redusere dekktemperaturen, som vil sprekke på grunn av ujevn sammentrekning av slitebanen og gummilaget på dekksiden.

2. Forhindre batteriskade

Når man går inn i høytemperatursesongen, er det nødvendig å være oppmerksom på andelen elektrolytt, som er mindre enn om vinteren. Samtidig er det nødvendig å ofte sjekke batteriets væskenivå, etterfylle destillert vann i tide og holde ventilasjonshullet fritt. For å forhindre overdrevent elektrolyttforbruk på grunn av høy temperatur, er det nødvendig å justere generatorregulatoren og redusere generatorens ladeluftstrøm.

3. Forhindre gassmotstand i oljeforsyningssystemet

Rengjør dieselfiltre, drivstofftanker og oljeledninger for å holde dem rene og glatte. Kontroller og juster arbeidstrykket til dieselpumpen for å holde det normalt. Når det er gassmotstand, bør den stoppes for å kjøles ned, demontere forgasseren inntaksrørkobling, og vippe armen på dieselpumpen for å fylle oljerøret og gjenopprette normal oljetilførsel. For å forhindre gassmotstand i oljetilførselssystemet, brukes vanligvis kaldpress for å kjøle ned oljetilførselen.

Isolasjonsmatten er installert mellom sylinderen og dieselpumpen, noe som reduserer varmen som overføres fra motoren til dieselpumpen og forhindrer produksjon av luftmotstand. I tillegg er bruk av elektrisk dieselpumpe en effektiv måte å forhindre produksjon av luftmotstand på.

4. Forhindre bremsesvikt

Hydrauliske bremser på kjøretøy: Kontroller bremsepumpen og underpumpen, bytt bremseolje, tøm bremserøret grundig, og kontroller og juster høyden på bremsepedalen. Ved pneumatiske bremser på kjøretøy, vær oppmerksom på at bremseskålen og bremseslangen er godt kontrollert. Funn av skade bør byttes ut i tide.

5. Gjør en god jobb med kjøretøyets tekniske vedlikehold under høye temperaturforhold

Når man går inn i høytemperatursesongen, bør hele bilen gjennomgå en nødvendig teknisk inspeksjon og justering. Hoveddelene av vedlikeholdet er: Først må man kontrollere kjølesystemets deler for å sikre at de er komplette og intakte. Det er hovedsakelig å kontrollere at kjølesystemet er tett, at viftereimen er tett, om ventilene og lufteåpningene på radiatordekselet er glatte, om kjølevannet er tilstrekkelig, og om termostaten er i god stand. I tillegg er det nødvendig å fjerne kalk i tide, og motorens kjølevann bør brukes så mykt som mulig eller behandlet hardt vann.

Det andre er å forbedre smøreforholdene og redusere slitasje på deler. Først og fremst må vi styrke vedlikeholdet av luftfiltre og mekaniske filtre for å sikre normal drift. For kjøretøy som brukes under støvete forhold, bør utskiftingssyklusen for smøreolje forkortes passende. Kjøretøy som kjører i høy temperatur bør være utstyrt med oljeradiatorer og høykvalitetsolje, girkasse, hovedreduksjonsgir og styremaskin for å erstatte sommerens tykke girolje, og hjullagre for å erstatte olje med et høyere dråpepunkt.