Čišćenje nakon toplinskog vala 2024. Kako održavati velike kamione s poluprikolicama

Ekstremne vrućine pogađaju gotovo sve dijelove sjeverne hemisfere.

Početkom lipnja najviša temperatura u mnogim saveznim državama na jugozapadu Sjedinjenih Država premašila je 38 °C, najviša temperatura u Phoenixu, glavnom gradu Arizone, dosegnula je 45 °C 6., a najviša temperatura u Las Vegasu u Nevadi dosegnula je 48,3 °C 7., oba su postavila povijesne rekorde, a najviša temperatura pojavila se otprilike dva tjedna ranije nego prethodnih godina.

U Indiji je od 1. ožujka zabilježeno 16.344 slučajeva toplinskog udara. Samo 31. svibnja najmanje 85 ljudi umrlo je od bolesti povezanih s vrućinom, dok se vrućina pojačavala u sjevernim indijskim državama i glavnom gradu New Delhiju u lipnju, a najviša temperatura približavala se 50°C.

Ekstremne vrućine ne samo da izravno ugrožavaju ljudsko zdravlje, već i pogoršavaju sušu, izazivaju šumske požare, utječu na poljoprivrednu proizvodnju i urbane elektroenergetske sustave te ozbiljno utječu na normalno funkcioniranje nacionalnog gospodarstva i društva.

Početkom travnja, temperature u nekim dijelovima Tajlanda, Vijetnama i Filipina premašile su 40°C. Najviša temperatura na sjeveru Tajlanda dosegla je u nedjelju 43 stupnja Celzija, a u glavnom gradu Bangkoku 39 stupnjeva Celzija. Više od 5000 škola na Filipinima reklo je učenicima da uče kod kuće.

Bangladeš je zabilježio najtopliji travanj u povijesti mjerenja, s dnevnim temperaturama koje su u većem dijelu zemlje prelazile 40 °C, a škole diljem zemlje bile su zatvorene dva tjedna od 20. travnja, a oko 32 milijuna učenika pohađalo je online nastavu od kuće.

Budući da se mnogi gradovi u Pakistanu krajem svibnja suočili s toplinskim valom, s temperaturama koje su se približavale 50 stupnjeva Zbog Celzija u nekim mjestima, zemlja je poduzela izvanredne mjere, obustavivši nastavu na tjedan dana kako bi ublažila posljedice toplinskog vala.

Prema izvješću o ljudskim žrtvama katastrofa 2000.-2019. koje je objavila Agencija Ujedinjenih naroda za sprječavanje i ublažavanje katastrofa (UNDRR), broj ekstremnih vrućina diljem svijeta povećao se za 232% u posljednjih 20 godina.

U ožujku 2024. Svjetska meteorološka organizacija objavila je svoje izvješće "Stanje globalne klime 2023.", u kojem je 2023. bila nedvojbeno najtoplija godina u povijesti mjerenja, s prosječnim temperaturama blizu površine 1,45 °C iznad predindustrijskih razina.

Koncentracije ugljikovog dioksida, metana i dušikovog oksida, tri glavna staklenička plina, nastavljaju rasti, s razinama ugljikovog dioksida 50 posto iznad predindustrijskih razina, što je porast bez premca u posljednjih nekoliko milijuna godina ljudske povijesti. Nalazimo se usred neviđenog globalnog zatopljenja, ne najtoplijeg, samo još toplijeg.

Iako zemlje pojačavaju koordinirane akcije u području klime, sporo djelovanje uzrokovano raznim razlozima učinilo je trenutne globalne emisije stakleničkih plinova i dalje na rekordno visokoj razini, a neizbježno je da će u sljedećih nekoliko desetljeća nastaviti rasti.

Na visokoj temperaturi topline, polu-Prikolica takođerpotrebno je pažljivo provjeriti prije upotrebe, inače će postojati velika sigurnosna opasnost, trebali biste obratiti pozornost na sljedeće pet aspekti

1. Spriječite probušene gume

Kada se prikolica vozi u uvjetima visoke temperature, zbog visoke vanjske temperature, odvođenje topline iz guma je sporo, a tlak zraka se odgovarajuće povećava, što lako uzrokuje eksploziju guma. Stoga, prilikom vožnje u uvjetima visoke temperature, obratite pozornost na temperaturu i tlak zraka u gumama i često provjeravajte kako biste osigurali propisane standarde tlaka zraka.

Ako se utvrdi da nedostaje goriva, treba ga na vrijeme nadoknaditi. Za prikolice na duge relacije potrebno je pravilno smanjiti brzinu, parkirati automobil na sjenovitom mjestu kada je to potrebno, kako bi se temperatura guma smanjila, a zatim nastaviti vožnju, a nije moguće koristiti metodu polijevanja hladnom vodom za smanjenje temperature guma, koje će pucati zbog neravnomjernog skupljanja gaznog sloja i gumenog sloja bočne strane gume.

2. Spriječite oštećenje baterije

Prilikom ulaska u sezonu visokih temperatura potrebno je obratiti pozornost na udio elektrolita, koji je manji nego zimi, a istovremeno je potrebno često provjeravati razinu tekućine u akumulatoru, pravovremeno nadopunjavati destiliranu vodu i održavati otvor za ventilaciju slobodnim. Kako bi se spriječila prekomjerna potrošnja elektrolita zbog visoke temperature, potrebno je podesiti regulator generatora i smanjiti protok zraka za punjenje generatora.

3. Spriječite otpor plina u sustavu opskrbe uljem

Očistite dizelske filtere, spremnike goriva i uljne cijevi kako biste ih održali čistima i glatkima. Provjerite i prilagodite radni tlak dizelske pumpe kako biste ga održali normalnim. Nakon što se pojavi otpor plinu, treba je zaustaviti da se ohladi, rastaviti priključak ulazne cijevi rasplinjača i okrenuti krak dizelske pumpe kako biste napunili cijev za ulje i vratili normalnu opskrbu uljem. Kako bi se spriječio otpor plinu u sustavu opskrbe uljem, obično se koristi hladni oblog za hlađenje opskrbe uljem.

Izolacijska pločica ugrađuje se između cilindra i dizelske pumpe, što smanjuje toplinu koju motor prenosi na dizelsku pumpu i sprječava stvaranje otpora zraka. Osim toga, korištenje električne dizelske pumpe učinkovit je način sprječavanja stvaranja otpora zraka.

4. Spriječite kvar kočnica

Kod vozila s hidrauličnim kočenjem, provjeriti pumpu kočnice i pomoćnu pumpu, zamijeniti ulje u kočnicama, temeljito ispustiti zrak iz cijevi kočnice te provjeriti i podesiti visinu papučice kočnice. Kod vozila s pneumatskim kočenjem, obratiti pozornost na provjeru posude kočnice i crijeva kočnice. Uočena oštećenja treba na vrijeme zamijeniti.

5. Dobro obavljajte tehničko održavanje vozila u uvjetima visokih temperatura

Prilikom ulaska u sezonu visokih temperatura, cijeli automobil treba provesti potreban tehnički pregled i podešavanje. Glavni sadržaj održavanja je: prvo, provjeriti dijelove sustava hlađenja kako bi se osiguralo da su potpuni i neoštećeni. Uglavnom se provjerava brtvljenje sustava hlađenja, zategnutost remena ventilatora, jesu li otvori za ventilaciju i ventilacija na poklopcu hladnjaka glatki, je li protok vode za hlađenje dovoljan i je li termostat u dobrom stanju. Osim toga, potrebno je na vrijeme ukloniti kamenac, a za hlađenje motora treba koristiti što mekšu ili što je moguće tvrdu vodu.

Drugo je poboljšanje uvjeta podmazivanja i smanjenje trošenja dijelova. Prije svega, moramo pojačati održavanje zračnih filtera i mehaničkih filtera kako bismo osigurali normalan rad. Za vozila koja se koriste u prašnjavim uvjetima, ciklus zamjene ulja za podmazivanje treba skratiti na odgovarajući način. Vozila koja se voze u uvjetima visokih temperatura trebaju biti opremljena uljnim radijatorima i visokokvalitetnim uljem, mjenjač, ​​glavni reduktor i upravljački mehanizam za zamjenu gustog ljetnog ulja za mjenjače, a ležajevi kotača za zamjenu ulja s višom točkom kapanja.