2024 елгы эсселек дулкыннары Зур йөк машиналарын ничек карап тотарга

Көчле эсселек Төньяк ярымшарның барлык өлешләренә дә диярлек тәэсир итә.

Июнь башында АКШның көньяк-көнбатышындагы күп штатларда иң югары температура 38°C тан артты, Аризона башкаласы Финикста иң югары температура 6 нчы көнне 45°C га җитте, ә Невада штатының Лас-Вегаста иң югары температура ... га җитте. 48,3 ° C 7 нче көнне тарихи рекордлар куелды, һәм югары температура алдагы елларга караганда якынча ике атна алданрак күренде.

1 марттан бирле Һиндстанда эсселек сугуның 16 344 очрагы теркәлгән. Июнь аенда Һиндстанның төньяк штатларында һәм башкала Нью-Делида эсселек көчәйгәнлектән, иң югары температура якынлашканда, 31 майда гына да ким дигәндә 85 кеше эсселек белән бәйле авырулардан үлгән. 50 ° C.

Көчле эсселек кеше сәламәтлегенә турыдан-туры куркыныч тудырып кына калмый, ә корылыкны көчәйтә, урман янгыннарын китереп чыгара, авыл хуҗалыгы җитештерүенә һәм шәһәр электр белән тәэмин итү системаларына тәэсир итә, һәм милли икътисадның һәм җәмгыятьнең нормаль эшчәнлегенә җитди йогынты ясый.

Апрель башында Таиланд, Вьетнам һәм Филиппинның кайбер өлешләрендә температура 40°C тан артты. Якшәмбе көнне Таиландның төньягында иң югары температура 43 градус Цельсийга җитте, ә башкала Бангкокта 39 градус Цельсийга җитте. Филиппиндагы 5000 нән артык мәктәп укучыларга өйдә укырга кушылды.

Бангладешта апрель ае иң эссе булды, көннең иң югары температурасы илнең күпчелек өлешендә 40°C тан артты, ә ил буенча мәктәпләр 20 апрельдән ике атнага ябылды, якынча 32 миллион укучы өйдә онлайн дәресләр алды.

Май ахырында Пакистанның күп шәһәрләре эсселек белән очрашты, температура якынлашты 50 градус Кайбер урыннарда температура Цельсий буенча түбән булганлыктан, ил гадәттән тыш чаралар күрде, эсселек йогынтысын йомшарту өчен дәресләрне бер атнага туктатты.

Берләшкән Милләтләр Оешмасының Табигать һәлакәтләрен булдырмау һәм киметү агентлыгы (UNDRR) тарафыннан бастырылган 2000-2019 еллардагы афәтләрнең кеше чыгымнары турындагы мәгълүмат буенча, соңгы 20 ел эчендә дөнья күләмендә экстремаль эсселек вакыйгалары саны 232% ка арткан.

2024 елның мартында Бөтендөнья метеорология оешмасы үзенең "2023 елгы глобаль климат торышы" дигән отчетын бастырып чыгарды, анда 2023 ел, бәхәссез, тарихтагы иң эссе ел булды, җир өслегенә якын уртача температура индустриаль чорга кадәрге дәрәҗәдән 1,45 °C югарырак булды.

Өч төп парник газы булган углекислый газ, метан һәм азот оксиды концентрациясе арта бара, углекислый газ дәрәҗәсе сәнәгатькә кадәрге дәрәҗәдән 50 процентка югарырак, бу кешелек тарихының соңгы берничә миллион елында тиңе булмаган арту. Без моңарчы күрелмәгән глобаль җылыну чорында, иң эссе түгел, ә тагын да эссерәк.

Илләр координацияләнгән климат чараларын көчәйтсә дә, төрле сәбәпләр аркасында килеп чыккан әкрен чаралар хәзерге глобаль парник газлары чыгаруларын әле дә рекордлы дәрәҗәдә калдырды, һәм киләсе берничә дистә ел эчендә аларның артуы котылгысыз.

Югары эсселек температурасында, ярым-Трейлер шулай уккуллану алдыннан җентекләп тикшерелергә тиешюгыйсә, зур куркыныч тудырачак, сез түбәндәгеләргә игътибар итәргә тиеш биш аспектлар

1. Тешелгән тәгәрмәчләрне булдырмагыз

Трейлер югары температура шартларында йөргәндә, тышкы температура югары булу сәбәпле, шинаның җылылык таралуы әкрен бара, һәм һава басымы шуңа күрә арта, бу шин шартлавына китерергә мөмкин. Шуңа күрә, югары температура шартларында эшләгәндә, шинаның температурасына һәм һава басымына игътибар итегез, һәм билгеләнгән һава басымы стандартларына туры килүен тәэмин итү өчен еш тикшереп торыгыз.

Әгәр бензин җитмәү ачыкланса, аны вакытында тулыландырырга кирәк. Ерак арага йөри торган прицеплар өчен тизлекне тиешенчә киметергә, кирәк булганда машинаны күләгәле урынга куярга, шуның белән шин температурасын киметергә һәм аннары йөрүне дәвам итәргә кирәк, ә шин температурасын киметү өчен салкын су кою ысулын кулланып булмый, чөнки ул протекторның тигез булмаган кысылуы һәм шин ягының резина катламы аркасында ярылачак.

2. Батареяның зарарлануын булдырмагыз

Югары температура сезонына кергәндә, электролитның өлешенә игътибар итәргә кирәк, ул кышкыга караганда азрак, шул ук вакытта батареяның сыеклык дәрәҗәсен еш тикшереп торырга, вакытында дистилляцияләнгән су өстәп торырга һәм вентиляция тишеген тоткарламаска кирәк. Югары температура аркасында электролитның артык күп кулланылуын булдырмас өчен, генератор регуляторын көйләргә һәм генераторның зарядка һава агымын киметергә кирәк.

3. Нефть белән тәэмин итү системасының газга каршы торуын булдырмагыз

Дизель фильтрларын, ягулык бакларын һәм май торбаларын чиста һәм тигез тоту өчен чистартыгыз. Дизель насосының эш басымын тикшерегез һәм көйләгез, аны нормаль тотыгыз. Газга каршы тору барлыкка килгәч, аны суыту өчен туктатырга, карбюраторның керү торбасы тоташтыргычын сүтеп алырга һәм май торбасын тутыру һәм нормаль май белән тәэмин итүне торгызу өчен дизель насосының кулын әйләндерергә кирәк. Май белән тәэмин итү системасында газга каршы торуны булдырмас өчен, гадәттә, май белән тәэмин итүне суыту өчен салкын компресс кулланыла.

Изоляция катламы цилиндр һәм дизель насосы арасына урнаштырылган, ул двигательдән дизель насосына тапшырыла торган җылылыкны киметә һәм һава каршылыгы барлыкка килүенә комачаулый. Моннан тыш, электр дизель насосын куллану һава каршылыгы барлыкка килүенә комачаулауның нәтиҗәле ысулы булып тора.

4. Тормоз ватылуын булдырмагыз

Гидравлик тормоз машиналарында тормоз насосын һәм өстәмә насосын тикшерергә, тормоз маен алыштырырга, тормоз торбасыннан һаваны яхшылап агызырга, тормоз педаленың биеклеген тикшерергә һәм көйләргә, пневматик тормоз машиналарында тормоз савытын һәм тормоз шлангын дөрес эшләргә игътибар бирергә, табылган зыянны вакытында алыштырырга кирәк.

5. Югары температура шартларында транспорт чарасына техник хезмәт күрсәтүне яхшы башкарыгыз

Югары температура сезонына кергәндә, бөтен машинага кирәкле техник тикшерү һәм көйләү үткәрелергә тиеш, аны карап тотуның төп эчтәлеге: беренчедән, суыту системасы өлешләренең тулы һәм бөтен булуын тикшерү. Бу, нигездә, суыту системасының герметикасын, җилләткеч каешының тыгызлыгын, радиатор капкачындагы җилләткечләр һәм җилләткечләр тишекләренең шома булуын, суыту суы җитәрлек булуын һәм термостатның яхшы хәлдә булуын тикшерү. Моннан тыш, вакытында кәкрелекне бетерергә кирәк, һәм двигатель суын мөмкин кадәр йомшак су яки эшкәртелгән каты су буларак кулланырга кирәк.

Икенчесе - майлау шартларын яхшырту һәм детальләрнең тузуын киметү. Беренчедән, нормаль эшләүне тәэмин итү өчен һава фильтрларын һәм механик фильтрларны карап тотуны көчәйтергә кирәк. Тузанлы шартларда кулланыла торган машиналар өчен майлау маеның алыштыру циклын тиешенчә кыскартырга кирәк. Югары температуралы һава торышында йөрүче машиналар май радиаторлары һәм югары сыйфатлы май, җәйге калын шестерня мае урынына трансмиссия, төп редуктор һәм руль механизмы, югарырак төшү ноктасы булган май урынына тәгәрмәч подшипниклары белән җиһазландырылырга тиеш.