2024. gada karstuma viļņa slaucīšana Kā uzturēt lielus puspiekabes

Karstums skārusi gandrīz visas ziemeļu puslodes daļas.

Jūnija sākumā daudzos ASV dienvidrietumu štatos augstākā temperatūra pārsniedza 38 °C, Arizonas galvaspilsētā Fīniksā augstākā temperatūra 6. datumā sasniedza 45 °C, bet Lasvegasā, Nevadas štatā, augstākā temperatūra sasniedza 48,3 °C 7. datumā, abiem uzstādot vēsturiskus rekordus, un augstākā temperatūra parādījās aptuveni divas nedēļas agrāk nekā iepriekšējos gados.

Kopš 1. marta Indijā ir reģistrēti 16 344 karstuma dūriena gadījumi. Vien 31. maijā no karstuma izraisītām slimībām nomira vismaz 85 cilvēki, jo jūnijā Indijas ziemeļu štatos un galvaspilsētā Ņūdeli pastiprinājās karstums, un augstākā temperatūra tuvojās 50 °C.

Ekstrēms karstums ne tikai tieši apdraud cilvēku veselību, bet arī saasina sausumu, izraisa meža ugunsgrēkus, ietekmē lauksaimniecisko ražošanu un pilsētu elektroapgādes sistēmas, kā arī nopietni ietekmē valsts ekonomikas un sabiedrības normālu darbību.

Aprīļa sākumā temperatūra dažās Taizemes, Vjetnamas un Filipīnu daļās pārsniedza 40 °C. Svētdien Taizemes ziemeļos augstākā temperatūra sasniedza 43 grādus pēc Celsija, bet galvaspilsētā Bangkokā - 39 grādus pēc Celsija. Vairāk nekā 5000 skolu Filipīnās aicināja skolēnus mācīties mājās.

Bangladešā piedzīvoja karstāko aprīli vēsturē, dienas laikā gaisa temperatūrai pārsniedzot 40 °C lielākajā valsts daļā, un skolas visā valstī bija slēgtas uz divām nedēļām, sākot ar 20. aprīli, un aptuveni 32 miljoni skolēnu apmeklēja tiešsaistes nodarbības mājās.

Tā kā maija beigās daudzas Pakistānas pilsētas saskārās ar karstuma vilni, temperatūrai tuvojoties 50 grādi Dažviet zem Celsija, valsts veica ārkārtas pasākumus, uz nedēļu apturot nodarbības, lai mazinātu karstuma viļņa ietekmi.

Saskaņā ar Apvienoto Nāciju Organizācijas Katastrofu novēršanas un mazināšanas aģentūras (UNDRR) publicēto katastrofu cilvēcisko izmaksu ziņojumu 2000.–2019. gadā, pēdējo 20 gadu laikā ārkārtēja karstuma gadījumu skaits visā pasaulē ir pieaudzis par 232 %.

2024. gada martā Pasaules Meteoroloģijas organizācija publicēja savu ziņojumu “Globālā klimata stāvoklis 2023. gadā”, kurā 2023. gads neapšaubāmi bija karstākais gads vēsturē, vidējai temperatūrai pie zemes virsmas esot par 1,45 °C augstākai nekā pirmsindustriālajā laikmetā.

Oglekļa dioksīda, metāna un slāpekļa oksīda, trīs galveno siltumnīcefekta gāzu, koncentrācija turpina pieaugt, oglekļa dioksīda līmenim sasniedzot par 50 procentiem vairāk nekā pirmsindustriālajā laikmetā, un šis pieaugums nav pieredzēts pēdējo dažu miljonu cilvēces vēstures gadu laikā. Mēs atrodamies nepieredzētas globālās sasilšanas vidū, nevis karstākajā, bet tikai karstākā stāvoklī.

Lai gan valstis pastiprina koordinētu rīcību klimata jomā, dažādu iemeslu dēļ lēnā rīcība ir novedusi pie tā, ka pašreizējās globālās siltumnīcefekta gāzu emisijas joprojām ir visu laiku augstākajā līmenī, un ir neizbēgami, ka nākamajās desmitgadēs tās turpinās pieaugt.

Augstā karstumā pus-Piekabe arīpirms lietošanas rūpīgi jāpārbaudapretējā gadījumā pastāvēs liels risks drošībai, jums jāpievērš uzmanība sekojošajam pieci aspekti

1. Novērsiet riepu plīšanu

Kad piekabe brauc augstā temperatūrā, augstas ārējās temperatūras dēļ riepu siltuma izkliede ir lēna, un gaisa spiediens attiecīgi palielinās, kas var viegli izraisīt riepu plīšanu. Tāpēc, braucot augstā temperatūrā, pievērsiet uzmanību riepu temperatūrai un gaisa spiedienam un regulāri pārbaudiet, vai gaisa spiediens atbilst noteiktajiem standartiem.

Ja tiek konstatēts, ka trūkst degvielas, tā savlaicīgi jāpapildina. Tālsatiksmes piekabēm ir nepieciešams pareizi samazināt ātrumu, nepieciešamības gadījumā novietot automašīnu ēnainā vietā, lai samazinātu riepu temperatūru, un pēc tam turpināt braukt, un nav iespējams izmantot auksta ūdens liešanas metodi, lai samazinātu riepu temperatūru, kas plaisās protektora un riepas sānu gumijas slāņa nevienmērīgās saraušanās dēļ.

2. Novērsiet akumulatora bojājumus

Iestājoties augstas temperatūras sezonai, jāpievērš uzmanība elektrolīta proporcijai, kas ir mazāka nekā ziemā, vienlaikus regulāri jāpārbauda akumulatora šķidruma līmenis, savlaicīgi jāpapildina destilēts ūdens un jātur ventilācijas atvere brīva. Lai novērstu pārmērīgu elektrolīta patēriņu augstas temperatūras dēļ, jāpielāgo ģeneratora regulators un jāsamazina ģeneratora uzlādes gaisa plūsma.

3. Novērst eļļas padeves sistēmas gāzes pretestību

Notīriet dīzeļdegvielas filtrus, degvielas tvertnes un eļļas vadus, lai tie būtu tīri un gludi. Pārbaudiet un noregulējiet dīzeļdegvielas sūkņa darba spiedienu, lai tas būtu normāls. Kad rodas gāzes pretestība, tas ir jāaptur, lai atdzistu, jāizjauc karburatora ieplūdes caurules savienotājs un jāapgriež dīzeļdegvielas sūkņa svira, lai piepildītu eļļas cauruli un atjaunotu normālu eļļas padevi. Lai novērstu gāzes pretestību eļļas padeves sistēmā, eļļas padeves atdzesēšanai parasti izmanto aukstu kompresi.

Starp cilindru un dīzeļdegvielas sūkni ir uzstādīts izolācijas paliktnis, kas samazina dzinēja uz dīzeļdegvielas sūkni pārnesto siltumu un novērš gaisa pretestības veidošanos. Turklāt elektriskā dīzeļdegvielas sūkņa izmantošana ir efektīvs veids, kā novērst gaisa pretestības veidošanos.

4. Novērsiet bremžu atteici

Transportlīdzekļiem ar hidrauliskajām bremzēm jāpārbauda bremžu sūknis un apakšsūknis, jānomaina bremžu eļļa, rūpīgi jāiztukšo gaiss no bremžu caurules un jāpārbauda un jāpielāgo bremžu pedāļa augstums; transportlīdzekļiem ar pneimatisko bremžu sistēmu jāpievērš uzmanība bremžu bļodas un bremžu šļūtenes pārbaudei, un konstatētie bojājumi jānomaina savlaicīgi.

5. Veikt labu transportlīdzekļa tehnisko apkopi augstas temperatūras apstākļos

Iestājoties augstas temperatūras sezonai, visai automašīnai jāveic nepieciešamā tehniskā pārbaude un regulēšana. Galvenās apkopes sastāvdaļas ir: pirmkārt, jāpārbauda dzesēšanas sistēmas detaļas, lai pārliecinātos par to pilnīgumu un neskartību. Galvenokārt jāpārbauda dzesēšanas sistēmas blīvējums, ventilatora siksnas hermētiskums, vai radiatora vāka ventilācijas atveres un ventilācijas atveres ir gludas, vai dzesēšanas ūdens ir pietiekams un vai termostats ir labā stāvoklī. Turklāt ir nepieciešams savlaicīgi likvidēt kaļķakmeni, un dzinēja dzesēšanas ūdenim jāizmanto pēc iespējas mīkstāks vai apstrādāts ciets ūdens.

Otrais ir uzlabot eļļošanas apstākļus un samazināt detaļu nodilumu. Pirmkārt, mums ir jāstiprina gaisa filtru un mehānisko filtru apkope, lai nodrošinātu normālu darbību. Transportlīdzekļiem, kas tiek izmantoti putekļainos apstākļos, smēreļļas nomaiņas cikls ir attiecīgi jāsaīsina. Transportlīdzekļiem, kas brauc augstā temperatūrā, jābūt aprīkotiem ar eļļas radiatoriem un augstas kvalitātes eļļu, transmisijai, galvenajam reduktoram un stūres mehānismam jāaizstāj vasaras biezā pārnesumu eļļa, riteņu gultņiem jāaizstāj eļļa ar augstāku pilēšanas punktu.