2024 Hedebølge fejende Sådan vedligeholder du store lastbiler

Ekstrem varme påvirker næsten alle dele af den nordlige halvkugle.

I starten af ​​juni oversteg den højeste temperatur i mange stater i det sydvestlige USA 38 °C, den højeste temperatur i Phoenix, hovedstaden i Arizona, nåede 45 °C den 6., og den højeste temperatur i Las Vegas, Nevada, nåede 48,3 °C den 7., hvor begge satte historiske rekorder, og den højeste temperatur opstod omkring to uger tidligere end i tidligere år.

Der har været 16.344 tilfælde af hedeslag i Indien siden 1. marts. Mindst 85 mennesker døde af varmerelaterede sygdomme alene den 31. maj, da varmen intensiveredes i de nordlige indiske stater og hovedstaden New Delhi i juni, hvor den højeste temperatur nærmede sig. 50 °C.

Ekstrem varme bringer ikke kun menneskers sundhed direkte i fare, men forværrer også tørke, udløser skovbrande, påvirker landbrugsproduktionen og byernes elforsyningssystemer og påvirker alvorligt den normale drift af den nationale økonomi og samfundet.

I starten af ​​april oversteg temperaturerne i dele af Thailand, Vietnam og Filippinerne 40 °C. Den højeste temperatur i det nordlige Thailand nåede 43 grader Celsius søndag, og i hovedstaden Bangkok nåede temperaturen 39 grader Celsius. Mere end 5.000 skoler i Filippinerne opfordrede eleverne til at studere derhjemme.

Bangladesh oplevede den varmeste april nogensinde med dagtemperaturer på over 40 °C i de fleste dele af landet, og skoler over hele landet var lukket i to uger fra den 20. april, hvor omkring 32 millioner elever tog onlineundervisning derhjemme.

Da mange byer i Pakistan oplevede en hedebølge i slutningen af ​​maj, hvor temperaturerne nærmede sig 50 grader Celsius nogle steder tog landet nødforanstaltninger og suspenderede undervisningen i en uge for at afbøde virkningerne af hedebølgen.

Ifølge rapporten Human Cost of Disasters 2000-2019, udgivet af FN's agentur for katastrofeforebyggelse og -afbødning (UNDRR), er antallet af ekstreme varmehændelser på verdensplan steget med 232 % i løbet af de sidste 20 år.

I marts 2024 udgav Verdensmeteorologiske Organisation (WMO) sin "State of the Global Climate 2023", hvori 2023 ubestrideligt var det varmeste år nogensinde, med gennemsnitstemperaturer nær overfladen 1,45 °C over det førindustrielle niveau.

Koncentrationerne af kuldioxid, metan og lattergas, de tre vigtigste drivhusgasser, fortsætter med at stige, med kuldioxidniveauer, der er 50 procent over niveauet før industrialiseringen, en stigning uden sidestykke i de sidste par millioner år af menneskets historie. Vi er midt i en hidtil uset global opvarmning, ikke den varmeste, kun varmere.

Selvom landene intensiverer deres koordinerede klimaindsats, har den langsomme indsats, der skyldes forskellige årsager, gjort de nuværende globale drivhusgasemissioner stadig på et rekordhøjt niveau, og det er uundgåeligt, at de næste par årtier vil fortsætte med at stige.

Ved høj varmetemperatur er halvdelenAnhænger ogsåskal kontrolleres omhyggeligt før brugellers vil der være en stor sikkerhedsrisiko, du bør være opmærksom på følgende fem aspekter

1. Forhindr punktering

Når traileren kører under høje temperaturer, er dækkenes varmeafledning langsom på grund af den høje udendørs temperatur, og lufttrykket øges tilsvarende, hvilket let kan forårsage dæksprængninger. Vær derfor opmærksom på dækkenes temperatur og lufttryk, når du kører under høje temperaturer, og kontroller ofte for at sikre, at de specificerede lufttrykstandarder overholdes.

Hvis det konstateres, at der mangler benzin, skal det kompenseres i tide. For langdistancetrailere er det nødvendigt at reducere hastigheden korrekt, parkere bilen et skyggefuldt sted, når det er nødvendigt, så dæktemperaturen reduceres, og derefter fortsætte kørslen, og det er ikke muligt at bruge metoden med at hælde koldt vand til at reducere dæktemperaturen, som vil revne på grund af den ujævne sammentrækning af slidbanen og gummilaget på dæksiden.

2. Forhindr batteriskader

Når man går ind i højtemperatursæsonen, er det nødvendigt at være opmærksom på andelen af ​​elektrolyt, som er mindre end om vinteren. Samtidig er det nødvendigt ofte at kontrollere batteriets væskeniveau, rettidigt supplere med destilleret vand og holde ventilationshullet uhindret. For at forhindre for højt elektrolytforbrug på grund af høj temperatur er det nødvendigt at justere generatorregulatoren og reducere generatorens ladeluftstrøm.

3. Forhindr gasmodstand i olieforsyningssystemet

Rengør dieselfiltre, brændstoftanke og olieledninger for at holde dem rene og glatte. Kontroller og juster dieselpumpens arbejdstryk for at holde det normalt. Når der er gasmodstand, skal den stoppes for at køle af, afmontere karburatorens indløbsrørstilslutning og vippe dieselpumpens arm for at fylde olierøret og genoprette normal olieforsyning. For at forhindre gasmodstand i olieforsyningssystemet bruges koldt kompres normalt til at køle olieforsyningen ned.

Isoleringspuden er installeret mellem cylinderen og dieselpumpen, hvilket reducerer varmeoverførslen fra motoren til dieselpumpen og forhindrer dannelse af luftmodstand. Derudover er brugen af ​​en elektrisk dieselpumpe en effektiv måde at forhindre dannelse af luftmodstand.

4. Forebyg bremsefejl

Køretøjer med hydraulisk bremsesystem: Kontroller bremsepumpen og underpumpen, udskift bremseolien, dræn bremserøret grundigt, og kontroller og juster bremsepedalens højde. Ved køretøjer med pneumatisk bremsesystem skal man være opmærksom på at kontrollere bremseskålen og bremseslangen i henhold til procedurerne. Fungerende skader skal udskiftes i tide.

5. Udfør et godt stykke arbejde med køretøjsteknisk vedligeholdelse under høje temperaturforhold

Når man går ind i højtemperatursæsonen, bør hele bilen udføres en nødvendig teknisk inspektion og justering. Hoveddelene af vedligeholdelsen er: Først skal kølesystemets dele kontrolleres for at sikre, at de er komplette og intakte. Det er primært at kontrollere kølesystemets tæthed, ventilatorremmens tæthed, om ventilationsåbningerne og ventilationsåbningerne på kølerdækslet er glatte, om kølevandet er tilstrækkeligt, og om termostaten er i god stand. Derudover er det nødvendigt at fjerne kalk i tide, og motorens kølevand bør bruges så blødt eller behandlet hårdt vand som muligt.

Det andet er at forbedre smøreforholdene og reducere slid på dele. Først og fremmest skal vi styrke vedligeholdelsen af ​​luftfiltre og mekaniske filtre for at sikre normal drift. For køretøjer, der anvendes under støvede forhold, bør udskiftningscyklussen for smøreolie forkortes passende. Køretøjer, der kører i høje temperaturer, bør være udstyret med oliekølere og olie af høj kvalitet. Transmission, hovedreduktionsgear og styretøj skal erstatte den tykke sommergearolie, og hjullejer skal erstatte olie med et højere dråbepunkt.