Жара 2024 года охватит весь мир. Как обслуживать большие грузовики.

Экстремальная жара затронула почти все части Северного полушария.

В начале июня во многих штатах на юго-западе США максимальная температура превысила 38 °C, в Финиксе, столице Аризоны, 6 июня была зафиксирована температура 45 °C, а в Лас-Вегасе, штат Невада, — еще выше. 48,3 °C 7-го числа оба события установили исторические рекорды, а максимальная температура была зафиксирована примерно на две недели раньше, чем в предыдущие годы.

С 1 марта в Индии зафиксировано 16 344 случая теплового удара. По меньшей мере 85 человек умерли от заболеваний, связанных с жарой, только 31 мая, когда в июне жара усилилась в северных штатах Индии и столице Нью-Дели, достигнув максимальной температуры около 200 градусов Цельсия. 50 °C.

Экстремальная жара не только напрямую угрожает здоровью человека, но и усугубляет засуху, провоцирует лесные пожары, негативно влияет на сельскохозяйственное производство и городские системы электроснабжения, а также серьезно сказывается на нормальном функционировании национальной экономики и общества.

В начале апреля температура в некоторых районах Таиланда, Вьетнама и Филиппин превысила 40 °C. В воскресенье на севере Таиланда была зафиксирована самая высокая температура — 43 градуса Цельсия, а в столице Бангкоке — 39 градусов Цельсия. Более 5000 школ на Филиппинах рекомендовали ученикам учиться дома.

В Бангладеш был зафиксирован самый жаркий апрель за всю историю наблюдений: дневная температура в большинстве районов страны превысила 40 °C, а школы по всей стране были закрыты на две недели, начиная с 20 апреля, при этом около 32 миллионов учеников обучались онлайн из дома.

В конце мая многие города Пакистана столкнулись с сильной жарой, температура воздуха приближалась к критической отметке. 50 градусов В некоторых местах температура воздуха повысилась до нуля градусов Цельсия, и страна приняла чрезвычайные меры, приостановив занятия в школах на неделю, чтобы смягчить последствия жары.

Согласно отчету Агентства ООН по предотвращению и смягчению последствий стихийных бедствий (UNDRR) «Человеческие потери от стихийных бедствий в 2000-2019 годах», число экстремальных периодов сильной жары во всем мире увеличилось на 232% за последние 20 лет.

В марте 2024 года Всемирная метеорологическая организация опубликовала свой доклад «Состояние глобального климата 2023», в котором 2023 год, несомненно, стал самым жарким годом за всю историю наблюдений, со средними температурами у поверхности земли на 1,45 °C выше доиндустриального уровня.

Концентрации углекислого газа, метана и закиси азота, трех основных парниковых газов, продолжают расти, при этом уровень углекислого газа на 50 процентов выше доиндустриального уровня — беспрецедентное увеличение за последние несколько миллионов лет истории человечества. Мы находимся в эпицентре беспрецедентного глобального потепления — не самого сильного, а просто более жаркого.

Несмотря на то, что страны наращивают скоординированные действия по борьбе с изменением климата, медленные темпы, вызванные различными причинами, привели к тому, что нынешний глобальный уровень выбросов парниковых газов остается рекордно высоким, и неизбежно, что в ближайшие несколько десятилетий он продолжит расти.

При высокой температуре полутемпературныйТрейлер такжеПеред использованием необходимо тщательно проверить.В противном случае возникнет серьёзная угроза безопасности. Вам следует обратить внимание на следующее. пять аспекты

1. Предотвратите проколы шин.

При движении прицепа в условиях высоких температур, из-за высокой внешней температуры, теплоотвод от шин замедляется, и, соответственно, повышается давление воздуха, что легко может привести к разрыву шин. Поэтому при работе в условиях высоких температур следует обращать внимание на температуру и давление воздуха в шинах и регулярно проверять их, чтобы обеспечить соответствие установленным стандартам давления воздуха.

Если обнаружится нехватка топлива, её следует своевременно восполнить. Для прицепов дальнего следования необходимо правильно снижать скорость, при необходимости парковать автомобиль в затенённом месте, чтобы снизить температуру шин, а затем продолжать движение. Недопустимо использовать метод слива холодной воды для снижения температуры шин, так как это приведёт к растрескиванию из-за неравномерного сжатия протектора и резинового слоя боковины шины.

2. Предотвратите повреждение батареи.

В период высоких температур необходимо обращать внимание на количество электролита, которое меньше, чем зимой. Одновременно следует часто проверять уровень жидкости в аккумуляторе, своевременно доливать дистиллированную воду и следить за тем, чтобы вентиляционные отверстия были свободны от препятствий. Для предотвращения чрезмерного расхода электролита из-за высоких температур необходимо отрегулировать регулятор генератора и уменьшить поток воздуха при зарядке генератора.

3. Предотвращение газового сопротивления в системе подачи масла.

Очистите дизельные фильтры, топливные баки и маслопроводы, чтобы поддерживать их в чистоте и исправном состоянии. Проверьте и отрегулируйте рабочее давление дизельного насоса, чтобы оно оставалось в норме. При возникновении газового сопротивления следует остановить подачу масла для охлаждения, отсоединить соединитель входного патрубка карбюратора и перевернуть рычаг дизельного насоса, чтобы заполнить маслопровод и восстановить нормальную подачу масла. Для предотвращения газового сопротивления в системе подачи масла обычно используют холодный компресс для охлаждения масла.

Между цилиндром и дизельным насосом устанавливается теплоизоляционная прокладка, которая снижает тепло, передаваемое двигателем на насос, и предотвращает образование воздушного сопротивления. Кроме того, использование электрического дизельного насоса является эффективным способом предотвращения образования воздушного сопротивления.

4. Предотвращение отказа тормозов.

В автомобилях с гидравлической тормозной системой необходимо проверить тормозной насос и вспомогательный насос, заменить тормозную жидкость, тщательно слить воздух из тормозной магистрали, а также проверить и отрегулировать высоту педали тормоза. В автомобилях с пневматической тормозной системой следует обратить внимание на правильность выполнения процедур проверки тормозного кожуха и тормозного шланга; при обнаружении повреждений их необходимо своевременно заменить.

5. Обеспечивать качественное техническое обслуживание транспортных средств в условиях высоких температур.

В преддверии жаркого сезона необходимо провести полную техническую проверку и регулировку автомобиля. Основные этапы технического обслуживания включают: во-первых, проверку комплектности и целостности деталей системы охлаждения. В первую очередь, необходимо проверить герметичность системы охлаждения, натяжение приводного ремня вентилятора, исправность вентиляционных отверстий и уплотнений на крышке радиатора, достаточность охлаждающей жидкости и исправность термостата. Кроме того, необходимо своевременно удалять накипь, а в качестве охлаждающей жидкости следует использовать, по возможности, мягкую или обработанную жесткую воду.

Вторая задача — улучшить условия смазки и уменьшить износ деталей. Прежде всего, необходимо усилить техническое обслуживание воздушных и механических фильтров для обеспечения их нормальной работы. Для автомобилей, эксплуатируемых в пыльных условиях, цикл замены смазочного масла следует соответствующим образом сократить. Автомобили, эксплуатируемые в условиях высоких температур, должны быть оборудованы масляными радиаторами и высококачественным маслом; в трансмиссии, редукторе и рулевом механизме следует заменить летнее густое трансмиссионное масло, а в подшипниках колес — масло с более высокой температурой каплепадения.