2024-жылдагы ысык толкуну Чоң жүк ташуучу унааларды кантип тейлөө керек

Катуу ысык Түндүк жарым шардын дээрлик бардык бөлүктөрүнө таасирин тийгизүүдө.

Июнь айынын башында АКШнын түштүк-батышындагы көптөгөн штаттарда эң жогорку температура 38°Cден ашты, Аризона штатынын борбору Финикстеги эң жогорку температура 6-күнү 45°Cге жетти, ал эми Невада штатынын Лас-Вегаста эң жогорку температура... 48,3 ° C 7-күнү тарыхый рекорддорду койду жана жогорку температура мурунку жылдарга караганда эки жума эрте байкалды.

Индияда 1-марттан бери 16 344 адам ысыктан каза болду. Июнь айында Индиянын түндүк штаттарында жана борбору Нью-Делиде ысык күчөп, эң жогорку температура жакындап калгандыктан, 31-майда эле ысыкка байланыштуу оорулардан кеминде 85 адам каза болду. 50°C.

Ашыкча ысык адамдардын ден соолугуна түздөн-түз коркунуч келтирип гана тим болбостон, кургакчылыкты күчөтүп, токой өрттөрүн козгоп, айыл чарба өндүрүшүнө жана шаардык электр менен камсыздоо системаларына таасирин тийгизип, улуттук экономиканын жана коомдун кадимкидей иштешине олуттуу таасирин тийгизет.

Апрелдин башында Таиланддын, Вьетнамдын жана Филиппиндердин айрым жерлеринде температура 40°Cден ашкан. Жекшемби күнү Таиланддын түндүгүндөгү эң жогорку температура 43 градус Цельсийге, ал эми борбор калаа Бангкокто 39 градус Цельсийге жеткен. Филиппиндердеги 5000ден ашык мектеп окуучуларга үйдө окууну сунуштаган.

Бангладеште апрель айынын эң ысык айы катталды, күндүзгү эң жогорку температура өлкөнүн көпчүлүк аймактарында 40°Cге жетти, ал эми өлкө боюнча мектептер 20-апрелден баштап эки жумага жабылып, 32 миллионго жакын окуучу үйдө онлайн сабактарды өтүштү.

Пакистандын көптөгөн шаарлары май айынын аягында абанын температурасы жакындап келе жаткандыктан, ысык толкунга кабылды 50 градус Айрым жерлерде температура Цельсий боюнча төмөндөгөндүктөн, өлкө өзгөчө кырдаалдарды көрүп, ысыктын кесепеттерин азайтуу үчүн сабактарды бир жумага токтотту.

Бириккен Улуттар Уюмунун Кырсыктардын алдын алуу жана кесепеттерин азайтуу агенттиги (UNDRR) тарабынан жарыяланган 2000-2019-жылдардагы кырсыктардын адамдык чыгымдары боюнча отчетуна ылайык, дүйнө жүзү боюнча акыркы 20 жылда өтө ысык окуялардын саны 232% га өскөн.

2024-жылдын март айында Дүйнөлүк метеорологиялык уюм өзүнүн "2023-жылдагы глобалдык климаттын абалы" аттуу отчетун жарыялаган, анда 2023-жыл тарыхтагы эң ысык жыл болгону талашсыз, жер бетиндеги орточо температура өнөр жайга чейинки деңгээлден 1,45°C жогору болгон.

Көмүр кычкыл газынын, метандын жана азот кычкылынын, үч негизги парник газынын концентрациясы өсүүнү улантууда, көмүр кычкыл газынын деңгээли өнөр жайга чейинки деңгээлден 50 пайызга жогору, бул адамзат тарыхынын акыркы бир нече миллион жылында болуп көрбөгөндөй өсүш. Биз болуп көрбөгөндөй глобалдык жылуулуктун ортосундабыз, эң ысык эмес, болгону андан да ысык.

Өлкөлөр климаттын өзгөрүшүнө байланыштуу координацияланган аракеттерди күчөтүп жатышканы менен, ар кандай себептерден улам жай аракеттер учурдагы глобалдык парник газдарынын эмиссиясын дагы эле эң жогорку деңгээлде кармап турат жана кийинки бир нече он жылдыкта бул көрсөткүчтүн өсүшү сөзсүз болот.

Жогорку температурада, жарым-жартылайТрейлер ошондой элеколдонуудан мурун кылдаттык менен текшерүү керекболбосо, коопсуздукка чоң коркунуч жаралат, төмөнкүлөргө көңүл бурушуңуз керек беш аспектилер

1. Дөңгөлөктөрдүн тегиз болуп калышынын алдын алыңыз

Чиркегич жогорку температура шарттарында айдап бара жатканда, тышкы температуранын жогору болушунан улам, дөңгөлөктүн жылуулук таралышы жайлайт жана аба басымы ошого жараша жогорулайт, бул дөңгөлөктүн жарылышына алып келиши мүмкүн. Ошондуктан, жогорку температура шарттарында иштеп жатканда, дөңгөлөктүн температурасына жана аба басымына көңүл буруп, көрсөтүлгөн аба басымынын стандарттарын камсыз кылуу үчүн тез-тез текшерип туруңуз.

Эгерде бензин жетишсиз экени аныкталса, аны өз убагында толтуруу керек. Алыскы аралыкка жүрүүчү чиркегичтер үчүн ылдамдыкты туура азайтуу, зарыл болгон учурда унааны көлөкө жерге токтотуу керек, ошондо дөңгөлөктүн температурасы төмөндөйт жана андан кийин айдоону улантуу керек, ал эми дөңгөлөктүн температурасын төмөндөтүү үчүн муздак суу куюу ыкмасын колдонууга болбойт, анткени ал протектордун жана дөңгөлөктүн капталынын резина катмарынын бирдей эмес кысылышынан улам жарылып кетет.

2. Батареянын бузулушунун алдын алыңыз

Жогорку температура мезгилине киргенде, кышкыга караганда азыраак электролиттин үлүшүнө көңүл буруу керек, ошол эле учурда батареянын суюктук деңгээлин тез-тез текшерип туруу, дистилденген сууну өз убагында толуктап туруу жана желдетүү тешигин тоспогон абалда кармоо керек. Жогорку температурадан улам электролиттин ашыкча сарпталышынын алдын алуу үчүн генератордун жөнгө салгычын тууралап, генератордун заряддоочу аба агымын азайтуу керек.

3. Мунай менен камсыздоо системасынын газга туруктуулугун алдын алуу

Дизель чыпкаларын, күйүүчү май бактарын жана май түтүктөрүн таза жана жылмакай кармоо үчүн тазалаңыз. Дизель насосунун жумушчу басымын текшерип, аны нормалдуу кармоо үчүн жөндөңүз. Газга туруктуулук пайда болгондон кийин, аны муздатуу үчүн токтотуп, карбюратордун кирүүчү түтүк туташтыргычын бөлүп, май түтүгүн толтуруу жана кадимки май менен камсыздоону калыбына келтирүү үчүн дизель насосунун рычагын оодарыңыз. Май менен камсыздоо системасында газга туруктуулуктун алдын алуу үчүн, адатта, май менен камсыздоону муздатуу үчүн муздак компресс колдонулат.

Изоляциялык төшөнчү цилиндр менен дизель насосунун ортосуна орнотулган, ал кыймылдаткычтын дизель насосуна берген жылуулукту азайтып, аба каршылыгынын пайда болушуна жол бербейт. Мындан тышкары, электр дизель насосун колдонуу аба каршылыгынын пайда болушунун алдын алуунун натыйжалуу жолу болуп саналат.

4. Тормоздун бузулушунун алдын алыңыз

Гидравликалык тормоздук унаалар, тормоз насосун жана кошумча насосту текшерүү, тормоз майын алмаштыруу, тормоз түтүгүнүн абасын кылдаттык менен агызып салуу жана тормоз педалынын бийиктигин текшерүү жана тууралоо, пневматикалык тормоздук унаалар, тормоз идишин жана тормоз түтүгүнүн жакшы иштешин текшерүү үчүн көңүл буруу, бузулуулар табылган учурда өз убагында алмаштыруу керек.

5. Жогорку температура шарттарында унааны техникалык жактан тейлөөнү жакшы аткарыңыз

Жогорку температура мезгилине киргенде, бүтүндөй унааны зарыл болгон техникалык текшерүү жана жөндөө жүргүзүлүшү керек, аны тейлөөнүн негизги мазмуну: биринчиден, муздатуу системасынын бөлүктөрүнүн толук жана бүтүндүгүн текшерүү. Негизинен, муздатуу системасынын пломбаланышын, желдеткич курунун бекемдигин, радиатордун капкагындагы желдеткичтердин жана желдеткичтердин жылмакай экендигин, муздатуучу суу жетиштүү экендигин жана термостаттын жакшы абалда экендигин текшерүү. Мындан тышкары, кумшекерди өз убагында жок кылуу керек, ал эми кыймылдаткычты муздатуучу сууну мүмкүн болушунча жумшак суу же тазаланган катуу суу катары колдонуу керек.

Экинчиси - майлоо шарттарын жакшыртуу жана тетиктердин эскирүүсүн азайтуу. Биринчиден, кадимки иштешин камсыз кылуу үчүн аба чыпкаларын жана механикалык чыпкаларды тейлөөнү күчөтүшүбүз керек. Чаңдуу шарттарда колдонулган унаалар үчүн майлоочу майдын алмаштыруу цикли тиешелүү түрдө кыскартылышы керек. Жогорку температурадагы аба ырайында жүргөн унаалар май радиаторлору жана жогорку сапаттагы май, трансмиссия, негизги редуктор жана руль дөңгөлөктөрү менен жабдылышы керек, жайкы калың тиштүү майды алмаштыруу үчүн дөңгөлөк подшипниктери, жогорку түшүү чекитине ээ майды алмаштыруу үчүн дөңгөлөк подшипниктери керек.