2024 માં ગરમીનું મોજું તરંગ મોટા સેમી ટ્રકની જાળવણી કેવી રીતે કરવી

ઉત્તર ગોળાર્ધના લગભગ તમામ ભાગોમાં ભારે ગરમી પડી રહી છે.

જૂનની શરૂઆતમાં, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના દક્ષિણપશ્ચિમના ઘણા રાજ્યોમાં સૌથી વધુ તાપમાન 38 ° સે ને વટાવી ગયું હતું, એરિઝોનાની રાજધાની ફોનિક્સમાં સૌથી વધુ તાપમાન 6ઠ્ઠી તારીખે 45 ° સે સુધી પહોંચ્યું હતું, અને નેવાડાના લાસ વેગાસમાં સૌથી વધુ તાપમાન પહોંચી ગયું હતું. ૪૮.૩ ° સે ૭મી તારીખે, બંનેએ ઐતિહાસિક રેકોર્ડ બનાવ્યા, અને ઊંચા તાપમાન પાછલા વર્ષો કરતાં લગભગ બે અઠવાડિયા વહેલું દેખાયું.

૧ માર્ચથી ભારતમાં હીટસ્ટ્રોકના ૧૬,૩૪૪ કેસ નોંધાયા છે. જૂન મહિનામાં ઉત્તર ભારતીય રાજ્યો અને રાજધાની નવી દિલ્હીમાં ગરમીનું પ્રમાણ વધ્યું હતું, જેના કારણે ગરમીથી થતી બીમારીઓમાં ઓછામાં ઓછા ૮૫ લોકો મૃત્યુ પામ્યા હતા, અને સૌથી વધુ તાપમાન નજીક આવી રહ્યું હતું. ૫૦° સે.

અતિશય ગરમી માત્ર માનવ સ્વાસ્થ્યને સીધી રીતે જોખમમાં મૂકે છે, પણ દુષ્કાળને પણ વધારે છે, જંગલમાં આગ લગાડે છે, કૃષિ ઉત્પાદન અને શહેરી વીજ પુરવઠા પ્રણાલીઓને અસર કરે છે અને રાષ્ટ્રીય અર્થતંત્ર અને સમાજના સામાન્ય સંચાલનને ગંભીર અસર કરે છે.

એપ્રિલની શરૂઆતમાં, થાઇલેન્ડ, વિયેતનામ અને ફિલિપાઇન્સના કેટલાક ભાગોમાં તાપમાન 40 ° સે. ને વટાવી ગયું હતું. રવિવારે ઉત્તર થાઇલેન્ડમાં સૌથી વધુ તાપમાન 43 ડિગ્રી સે. અને રાજધાની બેંગકોકમાં 39 ડિગ્રી સે. સુધી પહોંચ્યું હતું. ફિલિપાઇન્સની 5,000 થી વધુ શાળાઓએ વિદ્યાર્થીઓને ઘરે અભ્યાસ કરવાનું કહ્યું હતું.

બાંગ્લાદેશમાં એપ્રિલ મહિનામાં રેકોર્ડ સૌથી ગરમ મહિનો જોવા મળ્યો, દેશના મોટાભાગના ભાગોમાં દિવસનું તાપમાન 40 ડિગ્રી સેલ્સિયસને વટાવી ગયું, અને 20 એપ્રિલથી દેશભરની શાળાઓ બે અઠવાડિયા માટે બંધ કરવામાં આવી, જેમાં લગભગ 32 મિલિયન વિદ્યાર્થીઓ ઘરે જ ઓનલાઈન વર્ગો લઈ રહ્યા હતા.

મે મહિનાના અંતમાં પાકિસ્તાનના ઘણા શહેરોમાં ગરમીનો સામનો કરવો પડ્યો હતો, અને તાપમાન નજીક આવી રહ્યું હતું ૫૦ ડિગ્રી કેટલાક સ્થળોએ તાપમાન સેલ્સિયસ હોવાથી, દેશમાં કટોકટીના પગલાં લેવામાં આવ્યા, ગરમીના મોજાની અસરોને ઘટાડવા માટે એક અઠવાડિયા માટે વર્ગો સ્થગિત કરવામાં આવ્યા.

યુનાઈટેડ નેશન્સ ડિઝાસ્ટર પ્રિવેન્શન એન્ડ મિટિગેશન એજન્સી (UNDRR) દ્વારા બહાર પાડવામાં આવેલા હ્યુમન કોસ્ટ ઓફ ડિઝાસ્ટર 2000-2019 અનુસાર, છેલ્લા 20 વર્ષમાં વિશ્વભરમાં ભારે ગરમીની ઘટનાઓમાં 232%નો વધારો થયો છે.

માર્ચ 2024 માં, વિશ્વ હવામાન સંગઠને તેનું "વૈશ્વિક આબોહવાની સ્થિતિ 2023" જાહેર કર્યું, જેમાં 2023 નિર્વિવાદપણે રેકોર્ડ પરનું સૌથી ગરમ વર્ષ હતું, જેમાં સપાટીની નજીકનું સરેરાશ તાપમાન પૂર્વ-ઔદ્યોગિક સ્તરથી 1.45 ° સે ઉપર હતું.

કાર્બન ડાયોક્સાઇડ, મિથેન અને નાઈટ્રસ ઓક્સાઇડ, ત્રણ મુખ્ય ગ્રીનહાઉસ વાયુઓનું પ્રમાણ સતત વધી રહ્યું છે, જેમાં કાર્બન ડાયોક્સાઇડનું સ્તર ઔદ્યોગિક યુગ પહેલાના સ્તરથી ૫૦ ટકા વધારે છે, જે માનવ ઇતિહાસના છેલ્લા કેટલાક મિલિયન વર્ષોમાં અભૂતપૂર્વ વધારો છે. આપણે અભૂતપૂર્વ ગ્લોબલ વોર્મિંગની વચ્ચે છીએ, સૌથી ગરમ નહીં, ફક્ત ગરમ.

ભલે દેશો સંકલિત આબોહવા કાર્યવાહીમાં વધારો કરી રહ્યા હોય, વિવિધ કારણોસર થતી ધીમી કાર્યવાહીને કારણે વર્તમાન વૈશ્વિક ગ્રીનહાઉસ ગેસ ઉત્સર્જન હજુ પણ સર્વકાલીન ઉચ્ચ સ્તરે છે, અને આગામી કેટલાક દાયકાઓમાં તે વધતું રહેશે તે અનિવાર્ય છે.

ઉચ્ચ ગરમીના તાપમાનમાં, અર્ધ-ટ્રેઇલર પણઉપયોગ કરતા પહેલા કાળજીપૂર્વક તપાસ કરવાની જરૂર છે, નહીંતર સલામતી માટે મોટો ખતરો રહેશે, તમારે નીચેની બાબતો પર ધ્યાન આપવું જોઈએ પાંચ પાસાંઓ

1. ટાયર સપાટ થવાથી બચાવો

જ્યારે ટ્રેલર ઊંચા તાપમાનની સ્થિતિમાં ચલાવી રહ્યું હોય, ત્યારે ઊંચા બાહ્ય તાપમાનને કારણે, ટાયરનું ગરમીનું વિસર્જન ધીમું હોય છે, અને હવાનું દબાણ અનુરૂપ રીતે વધે છે, જેના કારણે ટાયર બ્લાસ્ટ થવાનું સરળ છે. તેથી, ઊંચા તાપમાનની સ્થિતિમાં દોડતી વખતે, ટાયરના તાપમાન અને હવાના દબાણ પર ધ્યાન આપો, અને ઉલ્લેખિત હવાના દબાણના ધોરણોની ખાતરી કરવા માટે વારંવાર તપાસ કરો.

જો એવું જણાય કે ગેસનો અભાવ છે, તો તેને સમયસર ભરપાઈ કરવી જોઈએ. લાંબા અંતરના ટ્રેલર્સ માટે, ગતિ યોગ્ય રીતે ઘટાડવી, જરૂર પડે ત્યારે કારને છાંયડાવાળી જગ્યાએ પાર્ક કરવી જરૂરી છે, જેથી ટાયરનું તાપમાન ઓછું થાય અને પછી વાહન ચલાવવાનું ચાલુ રહે, અને ટાયરનું તાપમાન ઘટાડવા માટે ઠંડુ પાણી રેડવાની પદ્ધતિનો ઉપયોગ કરવો શક્ય નથી, જે ચાલવાના અસમાન સંકોચન અને ટાયર બાજુના રબર સ્તરને કારણે તિરાડ પડશે.

2. બેટરીને નુકસાન થતું અટકાવો

ઉચ્ચ તાપમાનની ઋતુમાં પ્રવેશ કરતી વખતે, શિયાળા કરતા ઓછા ઇલેક્ટ્રોલાઇટના પ્રમાણ પર ધ્યાન આપવું જરૂરી છે, તે જ સમયે, બેટરીના પ્રવાહી સ્તરને વારંવાર તપાસવું, સમયસર નિસ્યંદિત પાણીનો પૂરક ઉપયોગ કરવો અને વેન્ટિલેશન હોલને અવરોધ વિના રાખવું જરૂરી છે. ઊંચા તાપમાનને કારણે વધુ પડતા ઇલેક્ટ્રોલાઇટ વપરાશને રોકવા માટે, જનરેટર રેગ્યુલેટરને સમાયોજિત કરવું અને જનરેટર ચાર્જિંગ એરફ્લો ઘટાડવો જરૂરી છે.

3. તેલ પુરવઠા પ્રણાલીના ગેસ પ્રતિકારને અટકાવો

ડીઝલ ફિલ્ટર્સ, ઇંધણ ટાંકીઓ અને તેલ લાઇનોને સ્વચ્છ અને સુંવાળી રાખવા માટે સાફ કરો. ડીઝલ પંપના કાર્યકારી દબાણને સામાન્ય રાખવા માટે તેને તપાસો અને સમાયોજિત કરો. એકવાર ગેસ પ્રતિકાર થઈ જાય, પછી તેને ઠંડુ થવા માટે બંધ કરવું જોઈએ, કાર્બ્યુરેટર ઇનલેટ પાઇપ કનેક્ટરને ડિસએસેમ્બલ કરવું જોઈએ, અને ડીઝલ પંપના હાથને ફેરવીને તેલ પાઇપ ભરવી જોઈએ અને સામાન્ય તેલ પુરવઠો પુનઃસ્થાપિત કરવો જોઈએ. તેલ પુરવઠા પ્રણાલીમાં ગેસ પ્રતિકાર અટકાવવા માટે, સામાન્ય રીતે તેલ પુરવઠાને ઠંડુ કરવા માટે કોલ્ડ કોમ્પ્રેસનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે.

સિલિન્ડર અને ડીઝલ પંપ વચ્ચે ઇન્સ્યુલેશન પેડ સ્થાપિત થયેલ છે, જે એન્જિન દ્વારા ડીઝલ પંપમાં પ્રસારિત થતી ગરમી ઘટાડે છે અને હવાના પ્રતિકારના ઉત્પાદનને અટકાવે છે. વધુમાં, ઇલેક્ટ્રિક ડીઝલ પંપનો ઉપયોગ હવાના પ્રતિકારના ઉત્પાદનને રોકવા માટે એક અસરકારક રીત છે.

4. બ્રેક ફેલ્યોર અટકાવો

હાઇડ્રોલિક બ્રેક વાહનો, બ્રેક પંપ અને સબ-પંપ તપાસવા, બ્રેક ઓઇલ બદલવા, બ્રેક પાઇપમાંથી હવા સંપૂર્ણપણે કાઢી નાખવા, અને બ્રેક પેડલ, ન્યુમેટિક બ્રેક વાહનોની ઊંચાઈ તપાસવા અને ગોઠવવા, બ્રેક બાઉલ અને બ્રેક હોઝ તપાસવા પર ધ્યાન આપો સારી પ્રક્રિયાઓ, નુકસાન થયું હોય તો સમયસર બદલવું જોઈએ.

5. ઉચ્ચ તાપમાનની સ્થિતિમાં વાહનની તકનીકી જાળવણીનું સારું કામ કરો

ઉચ્ચ તાપમાનની મોસમમાં પ્રવેશ કરતી વખતે, આખી કારનું જરૂરી ટેકનિકલ નિરીક્ષણ અને ગોઠવણ કરવી જોઈએ, તેની જાળવણીની મુખ્ય સામગ્રી છે: પ્રથમ, સંપૂર્ણ અને અકબંધ ખાતરી કરવા માટે કૂલિંગ સિસ્ટમના ભાગો તપાસો. તે મુખ્યત્વે કૂલિંગ સિસ્ટમની સીલિંગ, ફેન બેલ્ટની ચુસ્તતા, રેડિયેટર કવર પરના વેન્ટ અને વેન્ટ્સ સરળ છે કે નહીં, ઠંડુ પાણી પૂરતું છે કે નહીં અને થર્મોસ્ટેટ સારી સ્થિતિમાં છે કે નહીં તે તપાસવાનું છે. વધુમાં, સમયસર સ્કેલ દૂર કરવું જરૂરી છે, અને એન્જિન કૂલિંગ પાણીનો ઉપયોગ શક્ય તેટલો નરમ પાણી અથવા ટ્રીટેડ હાર્ડ પાણી તરીકે કરવો જોઈએ.

બીજું છે લુબ્રિકેશનની સ્થિતિમાં સુધારો કરવો અને ભાગોનો ઘસારો ઓછો કરવો. સૌ પ્રથમ, આપણે સામાન્ય કાર્ય સુનિશ્ચિત કરવા માટે એર ફિલ્ટર્સ અને મિકેનિકલ ફિલ્ટર્સની જાળવણીને મજબૂત બનાવવી જોઈએ. ધૂળવાળી સ્થિતિમાં ઉપયોગમાં લેવાતા વાહનો માટે, લુબ્રિકેટિંગ તેલના રિપ્લેસમેન્ટ ચક્રને યોગ્ય રીતે ટૂંકાવી દેવા જોઈએ. ઊંચા તાપમાનવાળા હવામાનમાં ચાલતા વાહનોમાં ઓઇલ રેડિએટર્સ અને ઉચ્ચ ગુણવત્તાવાળા તેલ, ટ્રાન્સમિશન, મુખ્ય રીડ્યુસર અને સ્ટીયરિંગ ગિયરથી સજ્જ હોવું જોઈએ જેથી ઉનાળાના જાડા ગિયર તેલ, વ્હીલ બેરિંગ્સને ઉચ્ચ ડ્રોપ પોઇન્ટ સાથે બદલવામાં આવે.