Gelombang panas tahun 2024 melanda: Cara merawat truk semi besar

Cuaca panas ekstrem melanda hampir seluruh wilayah Belahan Bumi Utara.

Pada awal Juni, suhu tertinggi di banyak negara bagian di barat daya Amerika Serikat melebihi 38 °C, suhu tertinggi di Phoenix, ibu kota Arizona, mencapai 45 °C pada tanggal 6, dan suhu tertinggi di Las Vegas, Nevada, mencapai 48,3 °C Pada tanggal 7, keduanya mencetak rekor bersejarah, dan suhu tinggi muncul sekitar dua minggu lebih awal daripada tahun-tahun sebelumnya.

Sejak 1 Maret, India telah mencatat 16.344 kasus serangan panas. Setidaknya 85 orang meninggal dunia akibat penyakit terkait panas pada tanggal 31 Mei saja, seiring dengan meningkatnya gelombang panas di negara bagian India utara dan ibu kota New Delhi pada bulan Juni, dengan suhu tertinggi mendekati... 50 °C.

Panas ekstrem tidak hanya secara langsung membahayakan kesehatan manusia, tetapi juga memperburuk kekeringan, memicu kebakaran hutan, berdampak pada produksi pertanian dan sistem pasokan listrik perkotaan, serta sangat memengaruhi berjalannya perekonomian dan masyarakat nasional secara normal.

Pada awal April, suhu di beberapa bagian Thailand, Vietnam, dan Filipina melebihi 40°C. Suhu tertinggi di Thailand utara mencapai 43 derajat Celsius pada hari Minggu, dan ibu kota Bangkok mencapai 39 derajat Celsius. Lebih dari 5.000 sekolah di Filipina meminta siswa untuk belajar di rumah.

Bangladesh mengalami bulan April terpanas dalam sejarah, dengan suhu siang hari mencapai lebih dari 40°C di sebagian besar wilayah negara, dan sekolah-sekolah di seluruh negeri ditutup selama dua minggu mulai 20 April, dengan sekitar 32 juta siswa mengikuti kelas daring di rumah.

Saat banyak kota di Pakistan menghadapi gelombang panas pada akhir Mei, dengan suhu mendekati 50 derajat Dengan suhu mencapai 140 derajat Celsius di beberapa tempat, negara tersebut mengambil langkah-langkah darurat, menangguhkan kegiatan belajar mengajar selama seminggu untuk mengurangi dampak gelombang panas.

Menurut Laporan Biaya Kemanusiaan Akibat Bencana 2000-2019 yang dirilis oleh Badan Pencegahan dan Mitigasi Bencana Perserikatan Bangsa-Bangsa (UNDRR), jumlah kejadian gelombang panas ekstrem di seluruh dunia telah meningkat sebesar 232% selama 20 tahun terakhir.

Pada Maret 2024, Organisasi Meteorologi Dunia merilis "Keadaan Iklim Global 2023", di mana tahun 2023 tak diragukan lagi merupakan tahun terpanas yang pernah tercatat, dengan suhu rata-rata di dekat permukaan 1,45 °C di atas tingkat pra-industri.

Konsentrasi karbon dioksida, metana, dan dinitrogen oksida, tiga gas rumah kaca utama, terus meningkat, dengan kadar karbon dioksida 50 persen di atas tingkat pra-industri, peningkatan yang belum pernah terjadi sebelumnya dalam beberapa juta tahun terakhir sejarah manusia. Kita berada di tengah-tengah pemanasan global yang belum pernah terjadi sebelumnya, bukan terpanas, hanya lebih panas.

Meskipun berbagai negara meningkatkan aksi iklim yang terkoordinasi, lambatnya tindakan yang disebabkan oleh berbagai alasan telah membuat emisi gas rumah kaca global saat ini masih berada pada tingkat tertinggi sepanjang masa, dan tidak dapat dihindari bahwa beberapa dekade mendatang akan terus meningkat.

Pada suhu panas yang tinggi, semi-Cuplikan JugaPerlu diperiksa dengan cermat sebelum digunakan.Jika tidak, akan timbul bahaya keselamatan yang besar. Anda harus memperhatikan hal-hal berikut ini lima aspek

1. Mencegah ban kempes

Saat trailer melaju dalam kondisi suhu tinggi, karena suhu eksternal yang tinggi, pelepasan panas ban menjadi lambat, dan tekanan udara meningkat correspondingly, yang mudah menyebabkan ban meledak. Oleh karena itu, saat melaju dalam kondisi suhu tinggi, perhatikan suhu dan tekanan udara ban, dan periksa secara berkala untuk memastikan standar tekanan udara yang ditentukan terpenuhi.

Jika ditemukan kekurangan bahan bakar, harus segera diisi. Untuk trailer jarak jauh, perlu mengurangi kecepatan dengan tepat, memarkir mobil di tempat teduh jika perlu, agar suhu ban menurun sebelum melanjutkan perjalanan. Metode menuangkan air dingin untuk menurunkan suhu ban tidak diperbolehkan, karena akan menyebabkan retak akibat penyusutan tapak dan lapisan karet ban yang tidak merata.

2. Mencegah kerusakan baterai

Saat memasuki musim suhu tinggi, perlu memperhatikan proporsi elektrolit yang lebih kecil dibandingkan musim dingin. Selain itu, perlu sering memeriksa level cairan baterai, menambahkan air suling tepat waktu, dan menjaga agar lubang ventilasi tidak terhalang. Untuk mencegah konsumsi elektrolit berlebihan akibat suhu tinggi, perlu menyesuaikan regulator generator dan mengurangi aliran udara pengisian generator.

3. Mencegah hambatan gas pada sistem pasokan oli

Bersihkan filter diesel, tangki bahan bakar, dan saluran oli agar tetap bersih dan lancar. Periksa dan sesuaikan tekanan kerja pompa diesel agar tetap normal. Jika terjadi hambatan gas, pompa harus dihentikan untuk didinginkan, bongkar konektor pipa masuk karburator, dan balikkan lengan pompa diesel untuk mengisi pipa oli dan mengembalikan pasokan oli normal. Untuk mencegah hambatan gas dalam sistem pasokan oli, kompres dingin biasanya digunakan untuk mendinginkan pasokan oli.

Bantalan isolasi dipasang di antara silinder dan pompa diesel, yang mengurangi panas yang ditransmisikan oleh mesin ke pompa diesel dan mencegah timbulnya hambatan udara. Selain itu, penggunaan pompa diesel elektrik merupakan cara efektif untuk mencegah timbulnya hambatan udara.

4. Mencegah kegagalan rem

Pada kendaraan dengan rem hidrolik, periksa pompa rem dan pompa bantu, ganti oli rem, buang udara dari pipa rem secara menyeluruh, dan periksa serta sesuaikan ketinggian pedal rem. Pada kendaraan dengan rem pneumatik, perhatikan untuk memeriksa mangkuk rem dan selang rem dengan benar, jika ditemukan kerusakan harus segera diganti.

5. Melakukan perawatan teknis kendaraan dengan baik dalam kondisi suhu tinggi.

Saat memasuki musim panas, seluruh mobil harus menjalani pemeriksaan dan penyetelan teknis yang diperlukan. Isi utama perawatannya adalah: pertama, periksa bagian-bagian sistem pendingin untuk memastikan semuanya lengkap dan utuh. Ini terutama meliputi pemeriksaan kekedapan sistem pendingin, kekencangan sabuk kipas, apakah ventilasi pada penutup radiator lancar, apakah air pendingin cukup, dan apakah termostat dalam kondisi baik. Selain itu, perlu dilakukan pembersihan kerak tepat waktu, dan air pendingin mesin sebaiknya menggunakan air lunak atau air keras yang telah diolah sebisa mungkin.

Yang kedua adalah meningkatkan kondisi pelumasan dan mengurangi keausan komponen. Pertama-tama, kita harus memperkuat perawatan filter udara dan filter mekanis untuk memastikan kerja normal. Untuk kendaraan yang digunakan di kondisi berdebu, siklus penggantian oli pelumas harus dipersingkat. Kendaraan yang berkendara di cuaca panas harus dilengkapi dengan radiator oli dan oli berkualitas tinggi, transmisi, reduktor utama, dan roda gigi kemudi harus mengganti oli gir kental musim panas, bantalan roda harus mengganti oli dengan titik leleh yang lebih tinggi.