Pêla Germahiyê ya 2024an Meriv Çawa Kamyonên Mezin ên Sîv Diparêze

Germahiya zêde bandorê li hema bêje hemû deverên Nîvkada Bakur dike.

Di destpêka Hezîranê de, li gelek eyaletên li başûrrojavayê Dewletên Yekbûyî yên Amerîkayê germahiya herî bilind ji 38°C derbas bû, li Phoenix, paytexta Arizona, germahiya herî bilind di 6ê Hezîranê de gihîşt 45°C, û li Las Vegas, Nevada jî germahiya herî bilind gihîşt... 48.3°C di 7an de, hem rekorên dîrokî danîn, hem jî germahiya herî bilind du hefte zûtir ji salên berê xuya bû.

Ji 1ê Adarê ve li Hindistanê 16,344 bûyerên germahiyê çêbûne. Tenê di 31ê Gulanê de herî kêm 85 kes ji ber nexweşiyên têkildarî germahiyê mirin, ji ber ku germahî di meha Hezîranê de li eyaletên bakurê Hindistanê û paytext New Delhi zêde bû, û germahiya herî bilind nêzîk bû. 50°C.

Germahiya zêde ne tenê rasterast tenduristiya mirovan dixe xeterê, lê di heman demê de hişkesaliyê jî girantir dike, şewatên daristanan çêdike, bandorê li hilberîna çandiniyê û pergalên dabînkirina elektrîkê yên bajaran dike, û bandorek cidî li ser xebata normal a aboriya neteweyî û civakê dike.

Di destpêka Nîsanê de, li hin deverên Tayland, Vîetnam û Fîlîpînan germahî ji 40°C derbas bû. Germahiya herî bilind li bakurê Taylandê roja Yekşemê gihîşt 43 pileya Celsius û li paytext Bangkokê jî gihîşt 39 pileya Celsius. Zêdetirî 5,000 dibistanên li Fîlîpînan ji xwendekaran re gotin ku li malê bixwînin.

Bangladeşê meha Nîsanê ya herî germ a ku heta niha hatiye tomarkirin derbas kir, germahiya rojê li piraniya deverên welêt gihîşt 40°C, û dibistan li seranserê welêt ji 20ê Nîsanê ve ji bo du hefteyan girtî bûn, bi qasî 32 mîlyon xwendekar dersên serhêl li malê girtin.

Di dawiya meha Gulanê de gelek bajarên Pakistanê bi pêla germahiyê re rû bi rû man, û germahî nêzîk dibû. 50 pile Ji ber germahiya zêde li hin deveran, welat tedbîrên awarte girtin û ji bo kêmkirina bandorên pêla germê ders ji bo hefteyekê hatin rawestandin.

Li gorî rapora "Mesrefa Mirovan a Karesatên 2000-2019" a Ajansa Pêşîlêgirtin û Kêmkirina Karesatan a Neteweyên Yekbûyî (UNDRR), hejmara bûyerên germahiya zêde li çaraliyê cîhanê di 20 salên dawî de ji sedî 232 zêde bûye.

Di Adara 2024an de, Rêxistina Meteorolojiyê ya Cîhanê "Rewşa Avhewaya Gerdûnî ya 2023an" weşand, ku tê de bê guman sala 2023an germtirîn sala tomarkirî bû, bi germahiyên navînî yên nêzîkî rûyê erdê 1.45°C ji asta berî pîşesaziyê bilindtir bû.

Rêjeya karbondîoksît, metan û nîtrojen oksît, sê gazên sereke yên serayê, berdewam bilind dibe, asta karbondîoksîtê ji sedî 50 ji asta berî pîşesaziyê bilindtir e, zêdebûnek bêhempa di çend milyon salên dawî yên dîroka mirovahiyê de. Em di nav germbûna gerdûnî ya bêhempa de ne, ne germtirîn, tenê germtir.

Her çend welat çalakiyên hevrêz ên li dijî avhewayê zêde dikin jî, çalakiyên hêdî yên ji ber gelek sedeman bûne sedema ku emîsyonên gazên serayê yên gerdûnî yên heyî hîn jî di asta herî bilind de ne, û neçar e ku di çend dehsalên pêş de jî ev zêdebûn berdewam bike.

Di germahiya bilind de, nîv-Trimbêla têde tê rûniştin jîdivê berî karanînê bi baldarî were kontrol kirin, wekî din dê metirsiyeke mezin a ewlehiyê hebe, divê hûn bala xwe bidin ser jêrîn pênc aliyên

1. Pêşî li teqandina lastîkên teker bigirin

Dema ku treylerê di bin şert û mercên germahiya bilind de dimeşe, ji ber germahiya derve ya bilind, belavbûna germahiya lastîkan hêdî dibe û zexta hewayê jî zêde dibe, ku ev yek bi hêsanî dibe sedema teqîna lastîkan. Ji ber vê yekê, dema ku treylerê di bin şert û mercên germahiya bilind de dimeşe, bala xwe bidin germahî û zexta hewayê ya lastîkê û pir caran kontrol bikin da ku hûn piştrast bin ku ew li gorî standardên diyarkirî yên zexta hewayê ne.

Eger were dîtin ku kêmbûna benzînê heye, divê di wextê xwe de were telafîkirin. Ji bo treylerên dûr û dirêj, pêdivî ye ku leza bi rêkûpêk were kêmkirin, ger pêwîst be otomobîl li cîhekî siya were parkkirin, da ku germahiya lastîkan kêm bibe û dûv re ajotin berdewam bike, û ne mimkûn e ku rêbaza rijandina ava sar ji bo kêmkirina germahiya lastîkan were bikar anîn, ku ji ber girjbûna neyeksan a treadê û qata lastîkî ya aliyê lastîkan dê bişkê.

2. Pêşî li zirara pîlê bigirin

Dema ku em dikevin demsala germahiya bilind, divê bala xwe bidin rêjeya elektrolîtê, ku ji ya zivistanê piçûktir e, di heman demê de, divê pir caran asta şilava bateriyê were kontrol kirin, ava distîlkirî di wextê xwe de were zêdekirin, û qulika hewakirinê bê asteng were hiştin. Ji bo pêşîgirtina li xerckirina zêde ya elektrolîtê ji ber germahiya bilind, divê rêkxerê jeneratorê were sererast kirin û herikîna hewayê ya barkirina jeneratorê were kêm kirin.

3. Berxwedana gazê ya pergala dabînkirina petrolê asteng bike

Fîlterên dîzelê, depoyên sotemeniyê û xetên rûnê paqij bikin da ku ew paqij û nerm bimînin. Ji bo ku ew normal bimîne, zexta xebatê ya pompa dîzelê kontrol bikin û rast bikin. Dema ku berxwedana gazê hebe, divê ew were rawestandin da ku sar bibe, girêdana lûleya têketina karburatorê were veqetandin, û milê pompa dîzelê bizivirînin da ku lûleya rûnê tijî bibe û dabînkirina rûnê normal vegerînin. Ji bo pêşîgirtina li berxwedana gazê di pergala dabînkirina rûnê de, bi gelemperî kompresa sar ji bo sarkirina dabînkirina rûnê tê bikar anîn.

Pelê îzolasyonê di navbera silindir û pompa dîzelê de tê sazkirin, ku germahiya ku ji hêla motorê ve tê şandin bo pompa dîzelê kêm dike û pêşî li hilberîna berxwedana hewayê digire. Wekî din, karanîna pompa dîzelê ya elektrîkî rêyek bi bandor e ji bo pêşîgirtina li hilberîna berxwedana hewayê.

4. Pêşî li têkçûna firênê bigirin

Wesayîtên frena hîdrolîk, ji bo kontrolkirina pompa frenê û pompa bin-frenê, guhertina rûnê frenê, valakirina hewayê ya lûleya frenê bi tevahî, û kontrolkirin û rastkirina bilindahiya pedala frenê. Wesayîtên frena pneumatîk, bala xwe bidin kasa frenê û lûleya frenê bi rêkûpêk kontrol bikin, zirara ku hatiye dîtin divê di wextê xwe de were guhertin.

5. Di bin şert û mercên germahiya bilind de karekî baş ê lênêrîna teknîkî ya wesayîtê bikin

Dema ku werza germahiya bilind tê, divê tevahiya otomobîlê muayeneyeke teknîkî û sererastkirineke pêwîst were kirin, naveroka sereke ya lênêrîna wê ev in: pêşî, parçeyên pergala sarkirinê werin kontrol kirin da ku piştrast bibin ku temam û sax in. Bi giranî divê were kontrol kirin ka pergala sarkirinê çawa tê morkirin, kembera fanosê çiqas teng e, gelo hewa û ventilasyonên li ser qapaxa radyatorê nerm in, gelo ava sarkirinê têr e, û gelo termostat di rewşek baş de ye. Wekî din, pêdivî ye ku di wextê xwe de kel were rakirin, û divê ava sarkirina motorê bi qasî ku pêkan ava nerm an jî ava hişk a paqijkirî were bikar anîn.

Ya duyemîn baştirkirina şert û mercên rûnkirinê û kêmkirina xirabûna parçeyan e. Berî her tiştî, divê em lênêrîna fîlterên hewayê û fîlterên mekanîkî xurt bikin da ku karê normal misoger bikin. Ji bo wesayîtên ku di bin şert û mercên tozî de têne bikar anîn, divê çerxa guheztina rûnê rûnkirinê bi rengek guncaw were kurt kirin. Wesayîtên ku di hewaya germahiya bilind de diajon divê bi radyatorên rûn û rûnê kalîteya bilind werin stendin, veguhestin, kêmkerê sereke û gerînendiya rêwîtiyê ji bo şûna rûnê gerînendiya stûr a havînê, û bearingên tekerê ji bo şûna rûnê bi xala daketina bilindtir.